Главе правительства РФ представили полностью отечественный региональный пассажирский самолет Ил-114-300

Визит премьер-министра РФ Михаила Мишустина на выставку «Иннопром-2025» в Екатеринбурге начался с осмотра перспективного регионального самолета Ил-114-300. Главе правительства представили модернизированную версию лайнера, который в ближайшие месяцы должен завершить сертификацию и выйти на этап серийного производства.

Самолет прибыл в Екатеринбург из Москвы в рамках летных испытаний, подтвердив заявленные характеристики. Сообщается, что крылатая машина демонстрирует высокую топливную эффективность и надежность.

Мишустин лично осмотрел кабину пилотов и ознакомился с техническими особенностями воздушного судна.

Напомним, что Ил-114-300 представляет собой полностью российскую разработку, собранную из отечественных комплектующих. Два опытных образца уже выполнили более 180 испытательных полетов, подтверждая готовность к сертификации.

Ключевые характеристики лайнера включают крейсерскую скорость 450-500 км/ч, потолок высоты 7,6 тыс. метров и пассажировместимость до 68 человек.

Сертификация самолета должна завершиться в декабре 2025 года, после чего начнется его серийное производство.

Разработчики отмечают, что Ил-114-300, предназначенный для работы на местных авиалиниях, сможет заменить устаревшие модели в парке региональных перевозчиков. При этом его эксплуатационные характеристики уже изначально оптимизированы для российских климатических условий и инфраструктурных особенностей.

Важно добавить, что появление серийного Ил-114-300 на рынке позволит не только обновить парк гражданской авиации, но и укрепить позиции российского авиапрома. Ведь проект демонстрирует способность отечественной промышленности создавать конкурентоспособные образцы авиатехники даже в сложных внешнеполитических условиях.

Comments

[Бомба]

Летал давеча на Сухой суперджет 100. Колени были чуть ли не возле ушей. Ручка кресла отвалилась в полете и вой стоит как будто ты в машинном зале. Вообщем мэйд ин рашн.

[Paranoid62]

Цитата: Бомба

Летал давеча на Сухой суперджет 100. Колени были чуть ли не возле ушей. Ручка кресла отвалилась в полете и вой стоит как будто ты в машинном зале

Во сне летали?

Цитата: Бомба

Колени были чуть ли не возле ушей

Чьи, простите, колени?

[Tagan]

Во сне летали? wink

Первый раз в жизни сел в самолёт просто. Иначе зачем запуливаться на сиденье кресла с ногами? Персонаж оказался настолько впечатлительным, что попутно ещё и оторвал ручку кресла.

[Paranoid62]

Цитата: Tagan

Персонаж оказался настолько впечатлительным, что попутно ещё и оторвал ручку кресла

И все это, КМК - таки во сне. И про "чьи колени" - я не просто так поинтересовался

[Tagan]

И про "чьи колени" - я не просто так поинтересовался

Ну да, выдали коленки-то гражданина. ))

[Paranoid62]

Цитата: Tagan

выдали коленки-то гражданина

Ну, есть и такая поза в Камасутре... затейник, однако, коллега Бомба

[lexat7]

Да еще и ручка отвалилась и вой стоял....
Во люди отрываются

[Монтесума]

Цитата: Paranoid62

Цитата: Tagan
выдали коленки-то гражданина

Ну, есть и такая поза в Камасутре... затейник, однако, коллега Бомба

Ну вот, взяли и разоблачили небольшое амурное приключение в полёте, А человеку, может быть, приятно вспомнить об этом лишний раз, несмотря на отвалившуюся при этом упражнении ручку кресла.

[Nikolaevich I]

Цитата: Монтесума

Ну вот, взяли и разоблачили небольшое амурное приключение в полёте, А человеку, может быть, приятно вспомнить об этом лишний раз,

да...но тут могут быть "нюансы" ! (Как в анекдоте...)

[Xenofont]

"Мусью знает толк в извращениях!"

[Андрей Николаевич]

Tagan, это точно!) А мне ещё " нравятся" те,кто начинает фотографировать себя,в салоне самолёта. Самолёт что ли не видели? Тогда,пусть и в трамвае себя,фотографируют..)

[teo28]

И в трамвае себя люди фотографируют, и в автобусе, и в такси, и дома, и на улице...а вам какое дело до этого?
Или хотите запретить?))

[Nikolaevich I]

Цитата: teo28

И в трамвае себя люди фотографируют, и в автобусе, и в такси, и дома, и на улице...а вам какое дело до этого?
ИЛИ ХОТИТЕ ЗАПРЕТИТЬ ?))

Ну зачем же сразу "запретить" ? Но психиатру может быть интересно !

[Tagan]

Тогда,пусть и в трамвае себя,фотографируют..)

К слову сказать, трамваи-то иной раз не хуже самолёта выглядят. У нас сейчас трамвайчики прям загляденье! Давно хочется прокатиться, да всё никак не соберусь.))

[Joker62]

Цитата: Tagan

Тогда,пусть и в трамвае себя,фотографируют..)

К слову сказать, трамваи-то иной раз не хуже самолёта выглядят. У нас сейчас трамвайчики прям загляденье! Давно хочется прокатиться, да всё никак не соберусь.))

А что вам мешает оставить машину во дворе или на парковке и ехать на трамвайчике???

[Tagan]

А что вам мешает оставить машину

Лень в какой-то степени. Или что-нибудь типа "ну вот в следующий раз точно".))

[Гардамир]

По Конституции Российской Федерации должность называется Председатель Правительства. Но многие видать до сих пор живут в 90х, что вспоминают каких-то первых министров.

[Монтесума]

Цитата: Гардамир

По Конституции Российской Федерации должность называется Председатель Правительства. Но многие видать до сих пор живут в 90х, что вспоминают каких-то первых министров.

Безобразие какое творится, даже РИА (и не только РИА) прокололось, видать из 90-х все пишут, надо бы их штрафануть за вопиющую безграмотность.

ЕКАТЕРИНБУРГ, 8 июл - РИА Новости. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин поручил Минпромторгу России разработать механизм поддержки локализации высокотехнологичной продукции в сегментах, которые еще только осваиваются в стране.

[Попандос]

Чьи, простите, колени?

ну как же, разве вы не знаете
Мужики пьют и байки травят
— Завалил я на охоте лося, а как тащить — отрезал ляжки, закинул на плечи...
— Слушай, давай пропустим по одной, потом доскажешь.
— Ну, так на чем я остановился.
— Ляжки у тебя на плечах...
— А-а-а, вспомнил. И тут я ей как впёрдoлил
Как то так было

[mann]

Цитата: Paranoid62

Цитата: Бомба

Летал давеча на Сухой суперджет 100. Колени были чуть ли не возле ушей. Ручка кресла отвалилась в полете и вой стоит как будто ты в машинном зале

Во сне летали?

Цитата: Бомба

Колени были чуть ли не возле ушей

Чьи, простите, колени?

Надеюсь, всего лишь стюардессы... а не командира самолета

[юрий Л]

Тоже имел удовольствие летать в Новокузнецк на ем в сентябре 2024.Да,ноги были выше ушей,но...когда поваляешься в зале ожидания 12часов,то уже все равно.Сотрудники RW жрать да ,давали 2раза,при этом раздраженно говорили друг другу о том,что хоть бы один рейс этого чуда обошелся бы без поломок,а вот запчасти из Москву долго везут,в результате вот корми этих, голодающих.... Когда я вылез в Новокузнецке,а это летающее тело при посадке со всего маха грохнулось о ВПП(видно,вел его истинный Мастер), то перекрестился 3 раза и обратно поехал на паровозе. Дольше, но..жить то хочется.

[Монтесума]

Цитата: юрий Л

это летающее тело при посадке со всего маха грохнулось о ВПП(видно,вел его истинный Мастер), то перекрестился 3 раза и обратно поехал на паровозе.

Если бы, на самом деле, "это тело со всего маха грохнулось о ВПП", то обратно на паровозе ехали бы не вы, а уже только ваше тело.

[lexat7]

Ну что же Вы так топорно?
Тоньше надо, тоньше

[Pivot]

Я летал на суперах, все зависит от комплектации у Аэрофлота и России богатые комплектации, рядов меньше, соответственно мест ногам больше, у Азимута и Ред вингс рядов больше поэтому посадка теснее, это как пролететь на Победе и сказать летал я на ваших боингах места как в старой газеле. По вашей оценке видно что вы пару тройку раз летали на самолётах, это если ваша оценка реальная.

[Sky Strike fighter]

. Колени были чуть ли не возле ушей.

Вы легально хоть летали на самолёте?Там не в багажнике случайно?Вас не похители?

А касаемо Иннопрома-2025,то зря его не освещают на сайте.Много интересного.

[wladimirjankov]

[quoteпроект демонстрирует способность отечественной промышленности создавать конкурентоспособные образцы авиатехники даже в сложных внешнеполитических условиях][/quote]
Ну какая конкурентоспособность может быть у самолета 40 летней давности? Там хоть какую реконструкцию делай все равно это будет устаревший самолет.

[solovjoff]

Сказки не рассказывай, артист. На з.п сидишь?

[Shelest2000]

Колени были чуть ли не возле ушей

Хм... Простите, возле чьих ушей были Ваши колени? И зачем Вы их кому-то к ушам забрасывали? 0_о

[Товарищ Берия]

А тебя где делали, жертва некачественного изделия №2?

[sdivt]

Цитата: Бомба

Колени были чуть ли не возле ушей. Ручка кресла отвалилась в полете

Ещё в советский период (80-ые) приходилось очень много летать, по работе, до 3-4 командировок в месяц. На короткие маршруты - ЯКи, на длинные маршруты - Ту-154, и даже несколько раз попадал на ИЛ-18. Роста я выше среднего, а сидения рассчитаны именно на среднестатистического пассажира, со всеми отсюда вытекающими.
Потом была длительная пауза, не приходилось летать, и снова пришлось полететь в 2017-2018 годах. Но - это уже Боинги, как бы другой класс, цивилизация и всё такое)
Ага, как же)
Моим коленкам было пофих на высокие стандарты) они точно так же упирались в спинку впередисидящих, и лично для меня ничего не изменилось
Поэтому: если ты нестандартного роста (не того роста, под который рассчитывали посадочное место), то или забудь о комфорте, или раскошеливайся на vip-места
А уж как при этом самолёт будет называться - ТУ, Боинг, Аэрбас или Суперджет - дело десятое
Все они более-менее одинаково удобны/неудобны)

[dnestr74]

Отличный по эргономике самолет, трепло.

[Lptsk]

я летал недавно в Хабаровск на айрбасе 330 400 ifly. скотовоз на 400 паксов. и что теперь айрбас говнище?

[Aleksandral]

Все очень просто! Потеряно уважение к господину миллиметру и рабочему человеку! Все по Некрасову по его произведению "Кому на Руси жить хорошо! Семеро с ложкой один с сошкой!

[юрий Л]

Если так успешно все пойдет дальше,то к 2050 покажут чисто отечественный АН-3.Если до этого все абсолютно не украдут.

[_Ugene_]

посмотришь на эти рожи на фото и дальше читать не хочется

[Лимон]

Не смотрите и не читайте. Кто то заставляет?

[Мини Мокик]

Его заставляет 404 методичка. Не будет читать и писать плохие комментарии про РФ, поедет на органы

[_Ugene_]

А вам видать злобная рожа одного и подобострастная другого очень понравились, ну-ну, наслаждайтесь

[faiver]

не указывайте людям что им делать и вы не узнаете куда вас пошлют.....

[Монтесума]

Цитата: Лимон

Не смотрите и не читайте. Кто то заставляет?

Крупное онлайн-сообщество в Киеве ищет 200 сотрудников для написания негативных комментариев в российских Telegram-каналах. Вакансия предполагает заработок до 750 гривен в день и доступна как в офисе Киева, так и удаленно.

Украинское издание «Страна.ua» информирует о появлении рекламы вакансий, предназначенных для написания заказных негативных комментариев в российских Telegram-каналах. Это объявление было опубликовано крупным киевским онлайн-сообществом.

Согласно информации издания, оно также представило скриншот с записью, размещенной в одном из Telegram-каналов Киева, который насчитывает более 450 тысяч подписчиков. Сообщение о вакансии было написано на украинском языке, при этом сам канал ведется на русском и украинском языках, но носит русскоязычное название.

https://tsargrad.tv/novost/kievskaja-kampanija-200-kommentatorov-dlja-negativnyh-otzyvov-v-elegram_1163320

[Forcecom]

Главное чтобы не получилось как в одном годном ролике камедиклаба "Доклад наверх"
- Трактор собран из отечественных комплектующих.
- А отечество то наше?
- Не совсем...

[astepanov]

проект демонстрирует способность отечественной промышленности создавать конкурентоспособные образцы авиатехники даже в сложных внешнеполитических условиях.

Судя по состоянию гражданского авиастроения, у нас уже тридцать с гаком лет внешнеполитические не просто трудные, а невыносимые. Риторический вопрос: кто их такими сделал и зачем? И, откровенно говоря, не верю, что к концу года машина пойдет в серию. Сколько уже таких обещаний звучало: будет, будет, будет... Нет, светлое будущее нас, конечно, ждет - да только хрен дождется.

[sdivt]

Цитата: astepanov

светлое будущее нас, конечно, ждет - да только хрен дождется

так никто же и не обещал светлое настоящее?
а будущее - оно и есть будущее

[ГолыйМужик]

Цитата: astepanov

И, откровенно говоря, не верю, что к концу года машина пойдет в серию. Сколько уже таких обещаний звучало: будет, будет, будет... Нет, светлое будущее нас, конечно, ждет - да только хрен дождется.

Если обещают уже к концу года, то сроки конечно могут сдвинуть, но вряд-ли на десять лет. Думаю дождемся.

[astepanov]

Цитата: ГолыйМужик

Думаю дождемся.

Но где делать серию? Авиапром лежит на боку, тридцать лет простоя - это не шутки. Нет сборочных линий, вымерли кадры, половина заводов просто прекратила существование, профподготовку выполнять негде и некому. Нет, коленную сборку можно выполнить - но такой самолет будет стоить безумных денег. Только большая серия может быть экономически оправданной, а вот кто, где и как сможет выпускать эту серию - большой вопрос.

[Авиатор_]

Но где делать серию?

В Подмосковье, в Луховицах. В 2013 я удосужился на Супербюджете слетать в Днепропетровск, правда, на французских двигунах "Снекма". Самолёт как самолёт, ничего плохого не заметил.

[sdivt]

Интересно, если в условном "завтра" с нас снимут санкции и возобновят торговлю - мы будем продолжать развивать отечественный авиапром, или полезем штурмовать грабли?

Да кому нужны ваши станки (самолёты, трактора, оборудование, продукты, ...)? Понадобятся - мы всё за рубежом купим!
Е.Гайдар, 1991

[Zaurbek]

Вместо этого проекта, мы сначала оплатили Антонову Ан140, потом подписывали соглашение с Бомбардье на лицензионную сборку аналога.
Думаю, что самым правльным будет сотрудничество по ТРД и ТВД. У нас не все типоразмеры есть моторов. Или есть моторы, но нет планера, к примеру есть бразильский транспортник с 2мя ТРД. Можно купить планер и поставить свои агрегаты.

[D16]

мы сначала оплатили Антонову Ан140

Ан-140 собирали в Самаре на Авиакоре, который входит в корпорацию "Русские машины". Вы акционер "Русских машин"?

[Zaurbek]

К сожалению нет. я про то, что ставка на финансирование в рамках государства была сделана на Ан 140 и Ан 148 ( к счастью, параллельно был прожект с ССЖ100)

[МБРШБ]

Если у власти останутся те же люди -- ГРАБЛИ! Еще до СВО Путин говорил, что расходы на оборонку с 2027 года будут планомерно снижаться. Конечно, в даннолм случае, речь не об оборонке, но общий принцип неизменен -- продажа сырья приоритет.

[faridg7]

Цитата: sdivt

Интересно, если в условном "завтра" с нас снимут санкции и возобновят торговлю - мы будем продолжать развивать отечественный авиапром, или полезем штурмовать грабли?

Кто то из правительства Касьянова( там в основном все, кто принимал решения по удушению отечественного авиапрома), как то наказан, отстранён от причастности к власти? У нас насколько вообще поменялась властная команда с тех пор? Если смены команды в правительстве не случится, то танцы на граблях возобновятся.

[tralflot1832]

На Амурском судостроительном заводе сегодня поднят флаг на доке понтоне Амурец ,проекта 65 911.Док может работать с судами и кораблями доковой массой 7 500 тонн и размерностью 140 × 18 м.Мы стали на шажок ближе к " Супер Горшковым" на Дальнем Востоке..

[Авиатор_]

Этот док больше или меньше утонувшего на севере?

[tralflot1832]

Док ПД 50 - грузоподьёмность 80 000тонн ,у этого 7 500 тонн .Доки как делать вспомнили и это уже прогресс.

[кредо]

Напомним, что Ил-114-300 представляет собой полностью российскую разработку, собранную из отечественных комплектующих. Два опытных образца уже выполнили более 180 испытательных полетов, подтверждая готовность к сертификации...

Ждём-с когда он появится на линии а не на выставке.
А так да, всё красиво и на фото и в описании, главное чтобы всё это соответствовало современным требованиям.

[Sky Strike fighter]

Самое интересное что наконец то с 2026 начнут разрабатывать новый ШФДМС под двигатели ПД-35/ПД-38.

.В начале июля 2025 года прозвучала информация, что в России в 2026 году начнут проект по разработке нового широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта. На этапе, предшествующем старту проекта, ведется проработка требований и технического облика. Без уточнений понятно, что при возможностях российского авиапрома и двигателестроения на период до 2030 года вероятнее всего это будет машина с новыми огромными (без преувеличения) двигателями ПД-35, которые уже находятся в разработке. ... Что же касается именно ПД-35, то его технические характеристики впечатляют: 3-метровый диаметр вентилятора, тяга на взлетном режиме — 35 000 кгс, степень сжатия — 53, степень двухконтурности — 11,0, по топливной эффективности на 2-5% меньше западных аналогов, плюс в сравнении с нынешними нормами на 17-20% ниже шум и на 50-60% ниже «эмиссия NOХ» (выбросы в атмосферу).

https://tehnoomsk.ru/archives/19246

[Zaurbek]

На месте КБ Ильюшина, я бы сразу пилил бы с 4хТВД более крупную машину

[Paranoid62]

Цитата: Zaurbek

На месте КБ Ильюшина, я бы сразу пилил бы...

Страшно даже подумать, что было бы, окажись вы на месте КБ Сухого

[Zaurbek]

Отвечу, вместо трех Су34,30,35 выпустил бы единый Су35С с двухместной кабиной и прицельным контейнером. и делал бы на трех заводах и централизованно модернизировал.

[Paranoid62]

Цитата: Zaurbek

вместо трех Су34,30,35 выпустил бы единый Су35С с двухместной кабиной и прицельным контейнером

Ну вот... я знал

ИМХО лучше уж пусть все будут на своем месте. Ильюшину - ильюшино, Сухому - сухое... Заурбеку - заурбеково.

[Sky Strike fighter]

Цитата: Zaurbek

Отвечу, вместо трех Су34,30,35 выпустил бы единый Су35С с двухместной кабиной и прицельным контейнером. и делал бы на трех заводах и централизованно модернизировал.

Дело в том что истребители 4 поколения у нас сейчас какие есть такие есть,тем более что военных они вполне устраивают,что и показала СВО.Так что давайте оставим прошлое в лице истребителей 4, 4++ поколения в покое.С ними и так всё понятно. Рабочие лошадки удались А вот о будущем неплохо бы и призадуматься. Су-57 хороший самолёт,а Су-57М1 так вполне себе полноценный истребитель 5 поколения,но машина тяжёлая и как следствие по экономичности проигрывает тому же Су-75.В СССР численное соотношение тяжёлых Су-27 к лёгким Миг-29 было 1 к 3.По идее точно такое же численное соотношение должно быть между Су-57М1 и Су-75.И я не понимаю почему мы не стремимся принять на вооружение ВКС Су-75 истребитель создающийся на основе технологий Су-57М1,только более экономичный и с одним двигателем.Это же самая популярная ,самая ходовая ниша истребителей в мире.Те же американцы сделали ставку на однодвигательный F-35, про бестселлер в лице однодвигательного F-16 и сколько их всего было выпущено даже говорить не приходится.Очень странное решение делать ставку только на Су-57М1.Как раз таки Су-75 и надо сделать самым массовым в ВКС ,заодно и заказы из-за рубежа на него поступят после принятия на вооружение,так как никто не будет покупать Су-75,если он не поступит на вооружение наших ВКС.Кот в мешке никому не нужен.А возможности Су-57Э для многих излишни.Я считаю то что ставку не делают на Су-75 большой ошибкой.И не надо говорить про расстояния и большую страну в контексте ставки на тяжёлые истребители.СССР был ещё больше территориально,но разумно сделал ставку на лёгкие Миг-29.

[Sky Strike fighter]

Цитата: Zaurbek

На месте КБ Ильюшина, я бы сразу пилил бы с 4хТВД более крупную машину

Для чего такая машина понадобится?

[СергейАлександрович]

Можно дальнемагистральный самолет на четырехдвигателях сделать или транспортник. Ил-18, Ту-114 или Ан-12 не получится. Но идея вполне здравая.

[Joker62]

Цитата: Zaurbek

На месте КБ Ильюшина, я бы сразу пилил бы с 4хТВД более крупную машину

У нас и так практически нету малой и средней гражданской авиации. Эту машину в начале делали в Ташкентском авиазоводе (Ил-114-100), но там не срослось из-за глупой национальной самой республики. И решили строить эту машину в России. Но увы, коррупция и жадность наших хапуг практически довели до ручки.
Поэтому вновь сделали попытку на восстановление своего авиапрома.
Скажу сразу, очень тяжело все приходится восстанавливать авиапромышленность по всему России. Я на себе испытываю, и знаю о чем пишу.
А то касается больших машин - тут много вопросов, особенно как по движкам и так по авиаоникам.

[D16]

но там не срослось из-за глупой национальной самой республики

Не срослось из-за того, что этот недоделанный планер с недоделанным мотором был не нужен потенциальным заказчикам. Новые региональные самолеты в СНГ вообще никому не были тогда нужны. Халявные Ан-24 до сих пор летают.

Скажу сразу, очень тяжело все приходится восстанавливать авиапромышленность по всему России.

Не жалеешь ты себя, Юрий Венедиктович, отдохнуть тебе пора, дырки в бюджете залатать, вертикаль власти укрепить .

[Роман_]

Смотрю фото/видео и понимаю - только "мозговитые" инопланетяни и могли спасти авиацию РФ и то бедный пока донёс до бигбоса мысль спалился.

[МятныйПряник]

Цитата: Бомба

Летал давеча на Сухой суперджет 100. Колени были чуть ли не возле ушей. Ручка кресла отвалилась в полете и вой стоит как будто ты в машинном зале. Вообщем мэйд ин рашн.

У меня жир с монитора потёк от комментария.

[faiver]

мы уже слышали об суперэффективности МС-21, а в итоге вроде выходит и дороже аналогов от Айрбаса и Боинга, и с топливной эффективностью что-то не то, и перетяжелен вроде, но самолета на линиях нет, и судить пока рано.....

[D16]

а в итоге вроде выходит и дороже аналогов от Айрбаса и Боинга, и с топливной эффективностью что-то не то, и перетяжелен вроде,

И жир течет по иллюминаторам, причем свиной.

[borys]

Изначально Ил-114 делали на Ташкенском авиазаводе. Было выпушено около 20 самолетов.
Два из них некоторое время эксплуатировались в российской авиакомпании "Выборг". Шесть
самолетов несколько лет вполне успешно эксплуатировались в национальной авиакомпании
Узбекистана. Примерно 6-7 лет тому назад их вывели из эксплуатации и поставили на прикол.
Рассуждения о том, что авиазавод не справился - глупость. Главная причина в том, что на
него просто не было заказов. Азбучная истина - ни одно предприятие, что бы оно не производ-
ло, просто не может существовать без заказав или сбыта продукции. А в те времена государст-
веная политика и России и всех постсоветских республик состояла в том, чтобы покупать
только западную продукцию. И это касалось не только авиации, но и всего остального.

[Товарищ Берия]

Очень нужен этот самолет. У Ан-24/26 ресурс уже на исходе. А на нем держится вся региональная авиация.

[D16]

Авиакомпании будут до последнего зубами держаться за Ан-24 и б/у Эмбраеры и Бомбардье, которые уже давно окупили себя.. Эти самолеты проводят в воздухе слишком мало времени, что бы оплачивать лизинг, помимо всего остального. Особенно при нынешней учетной ставке.

[exo]

"Сообщается, что крылатая машина демонстрирует высокую топливную эффективность и надежность. "(с)
А винтомоторная группа? Именно в ней, основные проблемы и были.
"Летал давеча на Сухой суперджет 100. Колени были чуть ли не возле ушей. Ручка кресла отвалилась в полете и вой стоит как будто ты в машинном зале. Вообщем мэйд ин рашн."(с)
Суперджет, я не очень люблю. Но : по комфорту для пассажиров он не чем не хуже иномарок. У него совсем другие болезни.

[troza]

Привлекает внимание оригинальная отделка салона. Жесть!

[Старик57]

Да снимите же стюардессу с комментатора! Он не один!

[Абросимов Сергей Олегович]

Цитата: Бомба

Летал давеча на Сухой суперджет 100. Колени были чуть ли не возле ушей. Ручка кресла отвалилась в полете и вой стоит как будто ты в машинном зале. Вообщем мэйд ин рашн.

Послушайте, любезнейший, а Вы тот Сухой суперджет 100 о котором разглагольствовать изволите хоть раз видели? А на каких еще самолетах летали?
Я из Калининграда в Санкт-Петербург служебной надобностью летаю с завидной регулярностью, в том числе и на Сухой суперджет 100, в связи с чем, имею Вам сообщить: ничего из того, что Вы написали про этот самолет не соответствует действительности. Вы, любезнейший, соврамши!
Признайтесь, любезнейший, Вы либерал или х.охол?