Самолёт ВВС США KC-46 Pegasus потерял топливозаправочную штангу во время полёта с истребителями F-22

Американский самолёт KC-46 потерял топливозаправочную штангу во время полёта с истребителями F-22 и выполнил аварийную посадку.

Инцидент с новым топливозаправщиком KC-46A Pegasus произошёл 8 июля над побережьем штата Вирджиния. После того, как оторвалась штанга, он был перенаправлен на авиабазу Сеймур Джонсон в Северной Каролине, где благополучно приземлился

KC-46 Pegasus, разработанный компанией Boeing на базе платформы коммерческого авиалайнера 767, с момента ввода в эксплуатацию в 2019 году постоянно испытывает технические проблемы и проходит доработку. В частности, отмечаются сбои в системе дистанционного наблюдения RVS – комплексе камер, позволяющих оператору управлять штангой во время дозаправки.

Текущая версия системы видеонаблюдения была признана неудовлетворительной. Срок поставки нового варианта, получившего обозначение RVS 2.0, был перенесён на 2027 год.

Кроме того, регулярно обнаруживаются дефекты в различных деталях машины. Так, производство Pegasus недавно было временно свёрнуто из-за обнаружения трещин в крыле. Поставки возобновились в этом году только после того, как Boeing принял меры по усилению конструкции.

Программа Pegasus стала самым убыточным проектом для Boeing в области военной авиации: цена на топливозаправщики была твёрдо зафиксирована при заключении контракта с ВВС США, и устранение всех неурядиц, возникающих с самолётом, корпорация оплачивает за свой счёт.

Comments

[th.kuzmichev]

Я то же, однажды пистолет из колонки не выдернул, поехал, и шланг оборвал

[ved_med12]

Мелочи, амеры сколько раз теряли?

[fiv]

Они и спецбоеприпасы теряли. А штанга - фигня. Но радует тоже.

[Paranoid62]

Цитата: fiv

Они и спецбоеприпасы теряли

И не раз. И даже не два.

[tralflot1832]

Вторая потеря заправочной штанги КС- 46 Peqasus.По одной из версий ,прохождение мифического Пегаса без Медузы Горгоны не обошлось ,унаследовал мамкин характер.

[balabol]

Официально производитель и Военно-воздушные силы США (USAF) признавал следующие проблемы с заправщиком компания
Проблемы с системой дозаправки (Remote Vision System, RVS)
Изначально у KC-46 были замечены сложности с системой дистанционного обзора (камеры, через которые оператор наблюдает процесс дозаправки). Изображение иногда страдало из-за бликов, плохой видимости при определённых погодных условиях или солнце. Boeing работал над улучшением программного и аппаратного обеспечения камер и визуальных интерфейсов для повышения точности и безопасности дозаправки.
Обнаружение структурных дефектов (трещин в крыле и других местах)
Были случаи обнаружения мелких трещин в крыльях и иных конструктивных элементах. Boeing совместно с USAF проводил мониторинг и усиливал контроль качества изготовления и эксплуатации, а также разрабатывал рекомендации по техническому обслуживанию для предотвращения развития дефектов.
Проблемы с корпусом шланга-дозаправщика
В начальных версиях иногда возникали случаи преждевременного износа или деформации дозаправочных шлангов и иных устройств, что снижало надёжность дозаправки. Boeing внедрил изменения в конструкцию и материалы для увеличения ресурса и надёжности этих компонентов.
Электронные и программные сбои
Ранее отмечались сбои в системах авионики, программных модулях контроля полёта и коммуникации. Компания выпускала обновления программного обеспечения и перепрошивки, устраняя ошибки и повышая стабильность работы систем.
Проблемы с системой охлаждения и вентиляции
Были зафиксированы случаи недостаточного охлаждения некоторых электронных блоков при активной эксплуатации, что могло приводить к перегреву. В ответ Boeing модернизировал систему вентиляции и охлаждения, чтобы обеспечить стабильную работу оборудования.
Неполадки управления заправочным агрегатом
Регулярно проводились работы по улучшению маневренности и стабильности управления воздушным boom (это удлинённая жёсткая штанга заправочного агрегата, которая используется для подключения к приёмнику (самолёту, которому передаётся топливо) во время воздушной дозаправки. Этот механизм позволяет оператору управлять процессом передачи топлива в полёте. дозаправщика для повышения точности дозаправки и снижения риска повреждений.)
Планы по дальнейшей модернизации развития включают:
Улучшение системы дозаправки и расширение совместимости
Повышение точности и надёжности Remote Vision System (RVS) для работы в более сложных погодных и визуальных условиях.
Расширение возможностей дозаправки различных типов воздушных судов, включая новейшие пилотируемые и беспилотные аппараты.
Интеграция новых авиационных систем и повышение кибербезопасности
Модернизация авионики — внедрение более современных цифровых приборов, навигационных и коммуникационных систем.
Усиление защиты систем от киберугроз и повышение устойчивости к возможным атакам.
Оптимизация технического обслуживания и эксплуатационной эффективности
Внедрение технологий прогнозирования технического состояния (predictive maintenance) с целью снижения неплановых простоев и увеличения времени на боевое дежурство.
Автоматизация процессов диагностики и ремонта.
Улучшение топливной эффективности и эксплуатационных характеристик
Работа над снижением массы конструктивных элементов, улучшением аэродинамических характеристик и повышением эффективности двигателей.
Возможное внедрение новых материалов и покрытий для повышения прочности и снижения износа.
Расширение тактических и операционных возможностей
Улучшение систем связи и обмена данными для работы в многопрофильных и сетевых операциях.
Повышение автономности и возможности быстрого развертывания в различных регионах мира.
Подготовка к интеграции с будущими платформами
Адаптация KC-46 к работе с перспективными пилотируемыми и беспилотными истребителями и разведывательными комплексами, появляющимися в ВВС США.

[Юрий_Я]

потерял топливозаправочную штангу

Да и пёс с ней

[Nexcom]

жаль что и Ф22 не потеряли вместе со штангой....

[dzvero]

Boeing KC-46 Pegasus потерял топливозаправочную штангу во время полёта

Опять на саморезах собирали?

[Nexcom]

...на саморезах бы не отпало. скорее на клей лепили.

[dzvero]

...на саморезах бы не отпало.

Дверь-то вылетела, хотя саморезов было аж четыре. На хорошем клее штанга отпала бы вместе с баком

[Nexcom]

...ну я не боинговский спец по приклеиванию - прокоментировать не могу.

[agoran]

Не знаком с конструкцией KC-46A, но там должна быть предусмотрена тройная защита.
От обрыва, от негерметичности, повышенной нагрузке и аварийный сброс.
При ударе штанги по плоскости или стабилизатору F-22 можно списывать с-т.

[БойКот]

Боинг в последнее время вообще скучать не даёт. Жду подробностей о крушении дримлайнера в Индии. Пока что несут пургу о возможном "закипании" керосина из-за жары.

[Женя Лоза]

БойКот была версия,что не стало поступать топливо в двигатели,а почему,вопрос?

[ose4kinsura]

Техника ломалась и будет!Люди ошибались и будут!Ничего нового но приятно

[Женя Лоза]

Но как ломается у боинга,так ни у кого не ломается,скорее всего потому что,боинг закупает комплектующие у более чем ста стран мира,для одного боинга,закупают от миллиона,до трёх миллионов комплектующих,попробуй уследи за качеством,сертификацией,да ещё собирают их в основном мигранты латиносы,мексы и прочие низкоквалифицированные наркоманы,оттуда и все беды,фильм документальный про завод боинг показывали,скрытой камерой снимали рабочих,и их комментарии ,в один голос говорили- на боинге я никогда не полечу...