Вылет завершился, не начавшись: второй пилот истребителя F-15 ВВС США катапультировался прямо на аэродроме

Необычный инцидент с истребителем F-15D Eagle из состава Национальной гвардии произошел на авиабазе Барнс ВВС США в штате Массачусетс. Как сообщает пресс-служба американских ВВС, второй пилот самолета катапультировался прямо на аэродроме при выходе истребителя на взлетную полосу.

В соцсетях расходится видео, на котором истребитель F-15D Eagle с отстреленным во время катапультирования фонарем кабины на левом крыле продолжает движение мимо второго пилота, находящегося в траве около рулежной полосы. По состоянию катапультировавшегося пилота официальных данных нет, но на кадрах он подает признаки жизни, пытаясь переместиться.

Предварительно, в кресле второго пилота истребителя находился так называемый «пассажир», совершавший «поощрительный полет». Такие полеты практикуются в ВВС США для мотивации, поднятия боевого духа и поощрения за хорошую работу работников авиабаз, служащих «на земле»: техников, кадровиков и т.д. На этот раз, как сообщается, в кресле второго пилота находился офицер по работе с кадрами из состава 104-го истребительного авиакрыла.

То ли его проинструктировали плохо, то ли руки девать было некуда, но произошло катапультирование при нахождении самолета на рулежной дорожке. Предполагается, что случайно. Официальных комментариев по инциденту от Нацгвардии ВВС США пока не поступало.

Стоит отметить, что случаи катапультирования на земле хоть и редки, но время от времени случаются. В 2021 году при приземлении на авиабазе в Сент-Луисе катапультировались сразу два пилота истребителя F-15. Причину этого инцидента так и не назвали, пилоты остались живы.

Comments

[Владимир Владимирович Воронцов]

❝ То ли его проинструктировали плохо, то ли руки девать было некуда ❞ —

— «Дело было не в бобине» © ...

[фигвам]

— «Дело было не в бобине» © ...

Кадровик сидел в кабине...

[Помеха с права]

Просто подкипятил пилота "офицер по работе с кадрами из состава 104-го истребительного авиакрыла", вот пилот его и проветрил...

[NightWolf1991]

Как сказал Иван Васильевич, в одном хорошем фильме : ПУЩАЙ ПОЛЕТАЕТ

[Перейра]

Я бы не стал управлять прокатным станом даже на холостом ходу.

[Пленник]

Хорошие катапульты у пиндocoв, жаль, что люди- дeбилы. Хотя...Может это и не плохо.

[Podvodnik]

. Хорошие катапульты у пиндocoв,

Это понятно. Вопрос к летунам: возможно одиночное катапультирование? А как второму быть? Можно дальше без фонаря лететь? Второй-то почему не "вылетел"?

[Bad_gr]

Цитата: Podvodnik

Можно дальше без фонаря лететь?

На нашем, можно

[Сергей3]

На нашем, можно

Это новый вид кабриолета?!

[Bad_gr]

Цитата: Сергей3

На нашем, можно

Это новый вид кабриолета?!

По-видимому, вариант истребителя для тёплого климата. Предположу, что сразу же за лётчиком (за спинкой катапульты) находится сложенный брезентовый верх фонаря кабины (что логично бы, вписалось в концепцию)

[Serafim]

Кабриолёт. Так будет точнее.

[Sensor]

На нашем, можно

Но медленно.
В Ле-Бурже отечественные летчики дважды катапультировались. Анатолия Квочура на МиГ-29 в 1989 году на малой высоте после попадания птицы в двигатель и авария Су-30МК в 1999 году, при выполнении фигур высшего пилотажа задел хвостовой частью за землю катапультировались два пилота. Причина аварии изменения в лётной программе, внесённые по требованию организаторов авиасалона для сокращения времени демонстрационного полёта.
https://sukhoi.ru/node/21818
https://www.vesvks.ru/vks/article/katapultirovanie-ot-pervogo-lica-16175
Фото не относится к этим случаям.

[Bad_gr]

Цитата: Sensor

На нашем, можно

Но медленно......

В комментариях к этому фото указывают, что самолёт с фонарём в такой комплектации на испытаниях разгоняли до 2000 км,час. Я бы не сказал, что это "медленно"

Цитата: Sensor

Фото не относится к этим случаям.

Обратите внимание как летит лётчик после катапультирования. К воздушному потоку он летит плашмя. В таком положении человек может выдержать перегрузку до 30G. Если ускорение направлено сверху вниз, то 6G и далее наступает слепота От состояния лётчика много зависит. Раньше спортивные самолёты у наc делали с расчётом на перегрузки в 9G, но самолёты от перегрузок разрушались (Як), поэтому пилотажный самолёт Су-26 делался с расчётом на перегрузки 12G. Кстати сказать, на нём установили катапульту.
PS

В предквалификации к Гран-при Великобритании 1977 Дэвид Пэрли потерпел серьезнейшую аварию. На скорости 173 км/ч он врезался в ограждение, испытав при этом перегрузки в 179,8g - и этот рекорд попал в книгу рекордов Гиннеса как случай наибольших перегрузок, при которых человеку удалось выжить. Как итог аварии - множественные переломы ног, таза и ребер (всего 29 переломов), 3 вывиха и 6 остановок сердца.

[urik62]

Пополз на четвереньках, хорошо его поощрили, надолго запомнится.

[sub307]

"... надолго запомнится". О да...,впечатлений, небось, "полные штаны", будет , что дома рассказать. А то всё в офисе, видимо, сидел...,скучно было...

[SmollH2]

Напомнило из книги Андрея Ильина.

Все происходящее напоминало мобилизационную комиссию. Но бросалась в глаза какая-то однотипность всех призывников — средний рост, средняя комплекция, даже внешность какая-то усредненная. Все отслужили в частях не больше полугода, все без предупреждения были сняты с мест, никому ничего не объяснили.
— Куда нас отбирают? — бесконечно гадали мы, — в подводники, что ли?
— Ага. В подводные танкисты, — подмигивали шутники.
— Как это?
— А так. В танки позапирают и в море побросают. Плавай.

Вот и тут - летай...

[Оё Сарказми]

Если не комиссуют из-за повреждения позвоночника. 10 джи для клерка могут быть фатальными.

[sirGarry]

Нормальное обосрадзе штабного воина. У нас такого не бывает, их дальше кабинета не выводят.

[Grossvater]

Да ладно! У нас, ещё при царе Горохе, так же выпульнулся штурман на Су-24. История эта многократно описана в самых разных изданиях. Наиболее распространенная версия произошедшего описывается следующим образом:
У штурмана есть таки ручечка управления еропланом. При отключённой гидравлике эта ручка находится в произвольном положении и, при большом везении, может зацепиться за держки катапульты.
Так и случилось.
Когда же летчик завел шарманку и в гидросистему было подано давлением, возникшей у речки управления эрекцией, держки катапульты дёрнуло.
У нас работает водителем отставной летчик, как раз с Су-24. Я его спросил, возможно ли такое стечение обстоятельств. Почесав репу и зажмурив один глаз, он сказал, что вполне.
Ну и, не будем забывать, что бардак в авиации начался, когда один из братьев Райт, спёр у другого пассатижи .
В общем, дело житейское.

[cpls22]

Видно, кадровик был вредный ) Пилот ведь может знать, в каком положении ручка без эрекции зацепит держки катапульты

[Касатик]

Было дело! Году в 1979 или 80-м. Опосля даже директиву ГШ ВВС выпустил, где строго запретили дергать держки на рулении даже на Ан-2 и Ту-22.

[Grencer81]

Странно,похоже на одну из авиационных баек...А вот случай,когда часовой в одном из полков залез в кабину и не зная как закрыть фонарь дёрнул за ручки катапульты нам доводили на одном из полковых построений.Почему на ручках не было блокировки не доводили.Часовой был из одной братской республики Средней Азии. А тип самолёта уже и не помню.

[Bad_gr]

........... F-15D Eagle с отстреленным во время катапультирования фонарем кабины на левом крыле продолжает движение мимо второго пилота, находящегося в траве около рулежной полосы.....

Напомнило фильм "Чудовище":
https://www.youtube.com/watch?v=ltIvZKMG70I&ab_channel=%D0%9E%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D1%8D%D0%BF%D0%B8%D0%B7%D0%BE%D0%B4

[tralflot1832]

Молодец офицер по работе с кадрами ,сообразительный .В качестве поощрения он катапультировался из боевого самолёта - это круто.Не всякий лётчик за всю свою службу катапультипуется из самолёта, а тут пассажир катапультировался.А мне кажется это договорняк ,обоюдный и ещё на спор.

[Уарабей]

Интересно как на здоровье теперь ему скажется. Для неподготовленного человека старт на "катапульте" то еще приключение.

[Монтесума]

Цитата: Уарабей

Интересно как на здоровье теперь ему скажется. Для неподготовленного человека старт на "катапульте" то еще приключение.

Для подготовленного тоже не всегда хорошо кончается, на позвоночнике вполне может сказаться такое приключение.

[bayard]

Цитата: Уарабей

Интересно как на здоровье теперь ему скажется.

Теперь ему долго позвоночник лечить . Если ещё и ноги не поломал .

[begemot20091]

плохо, конечно. но, полагаю, что здесь не особо смеяться надо. Это спецы- классные спецы- лётчики. Пусть даже не наши. Плохо, когда за штурвал неумный человек садятся- это как на доение коровы манагера прислать. Интересно, что будет делать: хвост дёргать, рога выкручивать или....

[Уарабей]

Ну я, как бы, над этим и не смеялся.

[begemot20091]

да я не вас осуждаю я в общем. извиняйте, если что не так.

[Sensor]

хвост дёргать, рога выкручивать или....

пытаться быка доить?

[begemot20091]

а что? тоже работа. работа всякого нужна одинаково.

[Монтесума]

Цитата: tralflot1832

А мне кажется это договорняк ,обоюдный и ещё на спор.

Да как сказать, ведь при разборе ЧП должен быть найден виновник, и пилот вполне может подойти на эту роль - не уследил, не доглядел, не проконтролировал и т. д. Большими неприятностями договорняк может обернуться. Но это только моё личное мнение.

[tralflot1832]

Монтесума. Уже сходил на сайт ,просто так он не мог привести в действие катапульту ,его кто то научил.Вроде на двухместном сначала сброс фонаря потом катапультируешься.Пилот это тоже сделать не мог.Может блуждающий токи.

[Монтесума]

Цитата: tralflot1832

Пилот это тоже сделать не мог.Может блуждающий токи.

Андрей Блуждающие ( а может и блудящие) токи, они такие непредсказуемые.

Цитата: tralflot1832

его кто то научил

Наверное сам инструкцию прочёл, но без должного внимания и прилежания, вот не за то и схватился. Изучение матчасти только теоретически до добра не доводит.

[fiv]

! Блуждающие мозговые токи у кадровика, при всей кадровиковской строгости, могут превратиться в электромагнитную бурю. А та, в свою очередь, заставляет нештатно срабатывать электроаппараты и схемы.

[tralflot1832]

Цитата: fiv

срабатывать электроаппараты и схемы.

Я раз попал в кабину ТУ 154 " Дай порулить " ,посадили в левое кресло - Рули ! Я что дурной что ли ,у вас тут столько " часиков" .Посидел в кресле минут 20 и ушёл с незабываемыми впечатлениями .Спасибо сказал .А потом мы немного напились с этим экипажем ,когда они на Мальте поменялись .

[fiv]

Повезло! Красота, наверное, необыкновенная! И какие напитки в ходу на Мальте? Как везде?

[Grencer81]

Сброс фонаря происходит автоматически когда тянут ручки катапульты. По крайней мере так должно быть по теории.

[Грац]

а что там рычаг или кнопка катапультирования не имеет защиты от дурака?

[Nexcom]

дык самоль то - амерский, амеры его и проектировали, а амеры себя умными считают. зачем им защита от дурака? они ж не дураки....

[Bad_gr]

Цитата: Грац

а что там рычаг или кнопка катапультирования не имеет защиты от дурака?

Решил посмотреть на катапульту F-15. Обычно ручки, за которые дёргает и в дальнейшем за них держится лётчик, находятся по центру, между ног. У F-15 я их не вижу, есть две жёлтые ручки слева и справа от катапульты - это оно ? для сравнения, на следующем фото кабины F-16 - тут всё понятно.
Кто знает, подскажите.

[Grencer81]

Это на советских самолётах между ног...

[ZnachWest]

Дураков на F-15 конструкторами не предполагалось.

[fiv]

! От дурака защиту имеет, а вот от кадровика не помогла. Переквалифицируется теперь в инженера по охране труда, они вечно калеченные ходят.

[Кмет]

"Только зашел.. ничего не сделал же.. Чесс слово!! Хулиганка!!" - х/ф "Кавказская пленница"
... и сразу же Элвис покинул здание..))))

[Andobor]

Однозначно во всем толерасты виноватые, поломали американским пилотам скрепы, вот они и катапультируются

[Vitaly.17]

Инвалидность наверняка обеспечена. Будет теперь на авиабазе живое пугало по правилам безопасности поведения в кабине.

[Касатик]

И как они без замполитов обходятся? У нас один политполковник сиганул на взлете на взлете, так его МиГ-23 только в Бельгии приземлился. А в Иваново начПО взлетел на Ан-12, не включив авиагоризонт. Самолет упал в районе привода на спину. Судя по последним словам, он так и не понял, в чем дело..

[LIONnvrsk]

Цитата: Касатик

У нас один политполковник сиганул на взлете ... А в Иваново начПО не включив авиагоризонт.

У нас на стройке был случай- монтажник в люльке автоподъемника работал и вывалился, сломал руку. Комиссия расследовала этот несчастный случай, председатель комиссии, инженер по ОТ иТБ треста не поверил объяснениям как это случилось и заявил - Такого не может быть! Устроил эксперимент, сам залез в люльку и .... вывалился из неё и сломал руку!

[lubesky]

Цитата: LIONnvrsk

Устроил эксперимент, сам залез в люльку и .... вывалился из неё и сломал руку!

Ну это как в старом добром анекдоте, про отнятый палец на станке на производстве

[rotfuks]

На этот раз, как сообщается, в кресле второго пилота находился офицер по работе с кадрами из состава 104-го истребительного авиакрыла.

Я почему то подозреваю что это был не офицер, офицерка или офицерша. И возможно негритянка. Дама во время рулежки самолета вспомнила что забыла одеть новые труселя и решила сбегать переодеться.

[Misza1963]

Brak zaufania.
Do samolotu, pilota i nawet dźwigni katapulty.
Więc postanowił sprawdzić to, co pociągało ( !) za sobą najmniejsze zagrożenie.
I sprawdził.
Dzięki czemu przeszedł do historii.
A nawet przelecial

[antiaircrafter]

Плохой кадровик. Поди медальку лётчику зажал. За то его и выбросили)

[Lako]

Не, ну кадровику, перед вылетом, рассказать нужно было, начерта эти две ручки предусмотренны.

[Grencer81]

Ага,рассказали,вот он и решил убедиться, что это правда.

[Melior]

У нас как-то Ту-22М3 прилетал на "день открытых дверей", и экипаж так резво рванул в столовую, что чеки забыли поставить. Хорошо, что мой шеф в первых рядах полез с матчастью знакомиться и тормознул всех, а то какой-нибудь пионэр наверняка бы в тот день полетал!

[tralflot1832]

Цитата: fiv

Как везде?

Мальта это был не конечный пункт полёта .На Мальте мы затавривались на всю Африку ,где с этим делом не очень.В начале 90 на почти суточный перелёт было лва экипажа .Ради экономии в конечно пункте пункте оказывалось два экипажа иногда.Напились мы вылетев с Мальты.Пили французский коньяк ,он стоил 5 - 5,5 $ дюти - фри .

[Техник_Харлан]

Чему тут удивляться? Это же хьюман рессурс - наиболее "любимый" отдел на любом предприятии.

[Schneeberg]

Цитата: Уарабей

Для неподготовленного человека старт на "катапульте" то еще приключение

Обделался, это как пить дать

[Grossvater]

Цитата: cpls22

Видно, кадровик был вредный ) Пилот ведь может знать, в каком положении ручка без эрекции зацепит держки катапульты

Интересно, при чем там кадровик...
Этот случай описан в литературе. Кстати, если верить Лидии Кузьмичевой, "Генеральный конструктор Павел Сухой", то штурман последовательно получил хорошую такую нахлобучку от начальства, а затем золотые часы от Павла Осиповича.

[Grossvater]

Цитата: Podvodnik

. Хорошие катапульты у пиндocoв,

Это понятно. Вопрос к летунам: возможно одиночное катапультирование? А как второму быть? Можно дальше без фонаря лететь? Второй-то почему не "вылетел"?

То ли у Меницкого, то ли у Орлова, то ли у Кандаурова описаны испытательные полеты на сверхзвуке без фонаря. Книги, кстати очень интересные и познавательные, этих великих летчиков вполне доступны в тырнете.
По моему, все же у Кандаурова.

[Canecat]

Вылет завершился, не начавшись: второй пилот истребителя F-15 ВВС США катапультировался прямо на аэродроме

Помнится в армии, если боец не хотел стоять в карауле, он "по запарке" производил выстрел в пулеулавливатель перед заступлением или по возвращении с поста.

[Булат]

Шутников в любой армии дофига,желающих так прокатить начальников много

[kig]

104-е истребительное авиакрыло предоставило заявление о неудачном катапультировании:

“12 августа 2025 года около 14:05 произошел инцидент с участием самолета F-15D Eagle и двух военнослужащих 104-го истребительного авиаполка. В качестве меры предосторожности один военнослужащий был доставлен в местную больницу для обследования, а руководство авиаполка инициировало приостановку всех полетов. Другой военнослужащий был отпущен с места происшествия без повреждений. В результате инцидента ни один из военнослужащих не получил никаких травм.

Инцидент по-прежнему расследуется, и дополнительная информация, включая информацию, собранную соответствующими следственными комиссиями, будет публиковаться по мере ее поступления. В соответствии с политикой Военно-воздушных сил, личности военнослужащих, причастных к инциденту, не будут разглашаться до завершения официального расследования.

После 36-часового перерыва полеты возобновились”.