На вооружение ВКС РФ поступил новый транспортный самолёт Ил-76МД-90А

В рамках задач по оснащению Вооруженных сил наиболее востребованной техникой, поставленных главой Минобороны РФ Андреем Белоусовым, на вооружение российским военным поступил новый тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А. Экипаж ВКС России принял технику.

Об этом сообщили в пресс-службе оборонного ведомства.

Командир воздушного судна высоко оценил поступившую технику. По его словам, она оснащена самым передовым бортовым оборудованием, позволяющим выполнять боевые задачи еще эффективнее.

Новый самолет прошел глубокую модернизацию. Теперь на нем установлены четыре двигателя ПС-90А-76, каждый из которых развивает тягу 14,5 тысячи кгс. Благодаря им, у самолета теперь увеличена дальность полета.

Также на новую технику установлено совершенное пилотажно-навигационное оборудование «Купол-3-76М» и «стеклянная кабина». Данное оборудование существенно повысило точность навигации и десантирования.

Грузоподъемность самолета составляет 52 тонны. Он способен доставлять до 126 человек, если они десантируются с воздуха. При высадке людей после приземления можно перевезти 145 военнослужащих.

Чаще всего самолеты Ил-76МД-90А используют для перевозки или десантирования военной техники и личного состава, а также для эвакуации раненых и больных.

Ранее глава Минпромторга России Антон Алиханов в интервью агентству ТАСС заявил, что в закупках модернизированных самолетов очень заинтересованы в странах Восточной Азии и Ближнего Востока.

Comments

[кредо]

Может стоит вернуться к пассажирской версии этой модели раз с МС-21 и Суперджетом пока ничего дельного не получается.

В конце 1972 года был собран первый и единственный пассажирский вариант двухпалубного Ил-76. В 1973 году самолёт представили на международном авиасалоне в Фарнборо, где он получил золотую медаль как наиболее перспективный пассажирский.

Некоторые характеристики пассажирского Ил-76:
- был способен брать на борт 250 пассажиров и 5 тонн груза;
- обладал двумя полноценными пассажирскими палубами, между которыми имелось две лестницы в носовой и хвостовой части самолёта;
- верхняя палуба практически ничем не отличалась от привычных салонов пассажирских самолётов, кресла устанавливались по схеме 3+4 с шагом 840 мм;
- нижняя палуба имела нестандартную планировку: по правому борту шли трёхместные ряды кресел, а с левой стороны прохода имелась стена, отделяющая багажный отсек, расположенный по левому борту.

[dnestr74]

С языка сняли, все есть все работает, надежная машина...

[кредо]

С языка сняли, все есть все работает, надежная машина...

Спасибо, я тоже так думаю.

[Okko777]

Что работает. По плану выпуска 12 машин в год. Не могут осилить . Часть самолётов стоит по бракованным комплектующим и при этом их учитывают в статистике. В прошлом году выпущено всего 6 машин, но вот летают ли они ? Не тешьте себя мыслью, что положение с военными транспортниками отличается от положения с новыми самолётами в гражданской авиации... Просто на военных самолётах стоит такое старьё по некоторым позициям, которое на околосовременные гражданские самолёты и поставить нельзя...

[dnestr74]

Сам самолет работает).......

[неглавный]

Цитата: Okko777

Просто на военных самолётах стоит такое старьё по некоторым позициям, которое на околосовременные гражданские самолёты и поставить нельзя...

А мне вот интересно ,а этот "экперд" хоть какое то отношение к АВИАЦИИ имеет? Скорее всего где то слушал, но не понял! Зато "экспердом" стал!

[Okko777]

Такое впечатление , что всех на этом сайте считают идиотами. Люди не владеющие информацией и не следящие за темой при любом поводе кричат Ура ! А у нас везде полная задница у перспективных новых менеджеров ! Читайте хоть рекламный сайт "Авиация России" и сразу перестанете кричать Ура !
https://aviation21.ru/shest-tyazhyolyx-voenno-transportnyx-samolyotov-il-76md-90a-poluchili-vks-rossii-v-2024-godu/
https://aviation21.ru/minpromtorg-planiruet-udvoit-proizvodstvo-i-rasshirit-eksport-il-76md-90a/
https://iz.ru/1737911/stanislav-kuchushev-roman-kretcul/detali-proleta-kto-vinovat-v-postavke-braka-dlia-samoletov-minoborony

[Алексей Лантух]

Как то примерно в 2010 я экономист спорил с выпускником ХАИ, который стоял за то, что пассажирские самолеты нам нет смысла вообще производить. Я же профан в авиастроении был за то, что гражданские авиазаводы ни коем случае нельзя дербанить иначе мы получи проблемы и в военной авиации. Ведь вся авиапромышленность тесно переплетена и гражданская и военная. К сожалению вышел худший вариант. Для того же Суперджета практически все важные части закупали за границей.

[hhurik]

МС-21 периодически надо мной летает У него на брюхе написано наименование. Надоел уже, кружит и кружит - нет бы метнулся куда-нибудь в даль, подальше.

[Victor19]

Пусть он лучше летает подольше и его тщательно сертифицируют , чем получилось бы как у лайнера мечты дримлайнера boeing 787. Сырой выкатили, а потом косяки пошли строем - трещины в крыльях, проблемные аккумуляторы двигатели и т.д. кстати боинг из-за этого до сих пор не может оправиться - убытки колоссальные!

[hhurik]

Я ему - МС-21 - обязательно передам ваше ходатайство.
При встрече.

[Joker62]

Цитата: кредо

Может стоит вернуться к пассажирской версии этой модели раз с МС-21 и Суперджетом пока ничего дельного не получается.

Всё получается, только для гражданских сертификация и испытания идёт очень строго, малейшее отклонение от нормы - останавливаются испытания и сертификация до полного устранения несоответствия по КД и безопасности.
Для военных - там немного проще.

[Аркадий007]

Они по военным план не выполняют, а если загрузить еще и гражданских, военные на паперти стоять будут и ждать своей очереди.

[AlexanderBrv]

Это очень верно подмечено, нет у АВИАСТАРа возможностей для такого проекта. Он и военные (для отечественных ВВС) заказы с трудом выполняет. Большой интерес к ИЛ-76-му за рубежом, но им придётся ещё подождать..

[кредо]

Это очень верно подмечено, нет у АВИАСТАРа возможностей для такого проекта...

Если государевы деньги не распылять на многочисленные проекты, длящиеся годами и даже десятилетиями, а также загрузить простаивающие заводы этой отрасли, может тогда и дело сдвинется и пополнение пойдёт как военным так и гражданским структурам в обозримые года, а не отдалённые десятилетия.

[Stas157]

Цитата: кредо

Если государевы деньги не распылять

Государь прям свои личные деньги инвестирует в проекты?

[Paranoid62]

Цитата: Stas157

Цитата: кредо

Если государевы деньги не распылять

Государь прям свои личные деньги инвестирует в проекты?

Нет. И деньги не его, и инвестирует не он... да и не Государь он, уж если по честному-то...

А деньги все равно - государевы.

Сложный русский язык, не только лишь всякий может это понять

[котик-русич]

Цитата: Paranoid62

А деньги все равно - государевы.

Сложный русский язык, не только лишь всякий может это понять

Может нужно говорить государственные деньги...

[Paranoid62]

Цитата: Stas157

А сам чьих холоп будешь? Раз уж государственные деньги в государевы перевёл

Цитата: кредо

Если государевы деньги не распылять...

Вы ответили не тому, кому надо... делать так - не надо

А вообще - само по себе забавно: что из понятий первично, государь, или государство? Курица, или яйцо? Интересненько

[Romario_Argo]

у государства денег валом к примеру бюджет РФ только 34 трлн руб.
в вот у Минфина РФ свой бюджет
Минфин через свою дочку АО Дом.РФ только на 2025 год строит 16 000 многоэтажек по 368 квартир на 16 трлн руб.
по МС-21 проблема не в деньгах - а в отсутствии технологий - нет серийного композитного крыла
а по увеличению серийности Ил-76МД-90А - тоже беда с комплектующими - брака много
ну это уже тема для нашей контрразведки - почему допустили
наверное нужно контрразведку вывести в отдельную службу ФСК как было раньше

[Василий_Островский]

оставить в покое следовало бы контрразведку, после всех и всяких перетрубаций она восстанавливается не как цветок в горшке, а как вырванный зуб... все реформы в этой отрасли - просто как обработка дихлофосом... ельцын вместе с горбатой сволочью так изуродовали эту спецслужбу, что она еще лет десять будет с себя дерьмо стряхивать...

[VasilyI]

Если государевы деньги не распылять...

а также загрузить простаивающие заводы этой отрасли

Вы правда не видите противоречий в своей фразе?

[PROXOR]

Мы ВТА насытить не можем, а вы предлагаете переключить Ил-76 на гражданку, где ему делать нечего.

[кредо]

Мы ВТА насытить не можем, а вы предлагаете переключить Ил-76 на гражданку, где ему делать нечего.

Вы невнимательно читаете мои предложения.
Я не предлагал закрыть тему поставок судов военным а лишь допустил параллельное изготовление пассажирских моделей на базе Ил-76 на мощностях тех заводов которые пытаются запустить в производство МС-21, Суперджет, или просто простаивающие.

[Eug]

Ил-76 для гражданки невыгоден у него очень большая омываемая площадь, которая способствует большому сопротивлению от трения о воздух. И с точки зрения аэродинамической схемы для массовых пассажирских перевозок весьма неэкономичен.

[Аркадий007]

А вы сами рассчитывали это сопротивление о воздух в перерасчете на перевозку 250 человек с новыми двигателями?

[Eug]

Удельное не считал. Но явно больше, чем у чисто гражданских.

[Аркадий007]

Усомнился в вашей уверенности, решил проверить и похоже есть повод вас разочаровать.
Ибо.
Некоторые показатели расхода топлива для разных моделей самолётов:
Boeing 737-200: удельный расход топлива - 23,2 г/пасс.-км Boeing 747-100: удельный расход топлива - 32 г/пасс.-км Ил-114-100: удельный расход топлива - 20,8 г/пасс.-км Ту-204-120: удельный расход топлива - 19,1 г/пасс.-км Ил-96-300: удельный расход топлива - 26,4 г/пасс.-км Ил-76Т: удельный расход топлива - 23,7 г/пасс.-км

[Аскер]

Хороший вариант!! Совсем не понятно количество минусов что Вам понаставили и кто эти люди??

[AK-1945]

На вооружение ВКС РФ поступил новый транспортный самолёт Ил-76МД-90А

Хорошая новость. Каждый месяц бы так, глядишь парк транспортной авиации и восстановили бы.

[ваш вср 66-67]

На вооружение ВКС РФ поступил новый транспортный самолёт Ил-76МД-90А

Одним словом красавЕц !

[ettore]

Цитата: ваш вср 66-67

Одним словом красавЕц !

Мне ИЛы тоже всегда нравились, а у 76-го брутальный и элегантный вид.

[ваш вср 66-67]

Цитата: ettore

Цитата: ваш вср 66-67

Одним словом красавЕц !

Мне ИЛы тоже всегда нравились, а у 76-го брутальный и элегантный вид.

В середине 70-х был призван на переподготовку, именно на 76-й. Тогда и познакомился с ним. Конечно с АН 12 ни в какое сравнение!

[Joker62]

Цитата: AK-1945

На вооружение ВКС РФ поступил новый транспортный самолёт Ил-76МД-90А

Хорошая новость. Каждый месяц бы так, глядишь парк транспортной авиации и восстановили бы.

Но увы и ах, всё упирается в комплектующих, особенно авионикой и ряд механизмов и приборов.
В большинстве случаев, ряд предприятий находятся в чатных руках. И у них частто срываются поставки для оборонки.
РосТех пытается отжать у частников, которые не выполняют ГосЗаказы в срок, чтобы выполнить ГосЗаказ в полном объёме.

[Sovetskiy]

Цитата: Joker62

РосТех пытается отжать у частников, которые не выполняют ГосЗаказы в срок, чтобы выполнить ГосЗаказ в полном объёме.

И тут же продают отжатое другим частникам, более "эффективным". По крайней мере о таких случаях писали в СМИ, приватизация 2.0 называется.

[Tooks]

Цитата: кредо

с МС-21 и Суперджетом пока ничего дельного не получается.

А что с ними не получается?

Да, сроки затянулись. Ну так нужно было с самого начала поддерживать наш авиационный бизнес, а не покупать "бобики" и "арбузы" в таких количествах.

[dnestr74]

Ни хрена не получается по срокам.... Сроки все снесли уже, а конца и края не видно, сделают, но вопрос когда?

[Tooks]

Перенос сроков обычное дело. И не только у нас. Боинг 787 полетел на 5 лет позже, чем изначально планировалось.

[Смею_заметить_]

Это - полезно и хорошо, но...
После 30 лет модернизаций наследства, хорошо бы уже иметь Ил-80... 82...
Без индексов модификаций.
Где наши знаменитые "шарашки", конкурировавшие между собой и генерившие по два-три ГОДНЫХ проекта за год?!
Неужели нам для прогресса обязательно нужен Лаврентий Павлович?..

[Piramidon]

Цитата: Смею_заметить_

Неужели нам для прогресса обязательно нужен Лаврентий Павлович?

Чтобы был Лаврентий Павлович, нужно, в первую очередь, иметь СССР. Что он сможет сделать в современной России?

[Joker62]

Цитата: Смею_заметить_

Это - полезно и хорошо, но...
После 30 лет модернизаций наследства, хорошо бы уже иметь Ил-80... 82...
Без индексов модификаций.
Где наши знаменитые "шарашки", конкурировавшие между собой и генерившие по два-три ГОДНЫХ проекта за год?!
Неужели нам для прогресса обязательно нужен Лаврентий Павлович?..

Для того вернуть как знаменитые ШАРАШКИ - нужно перевести на социалитический путь развития, а не волчий капитализм во все красе.
И все упирается именно в политической воле.

[Лимон]

Скажите,а где ,вы социализм,в какой стране видите в нынешнее время?

[Stas157]

Цитата: Лимон

Скажите,а где ,вы социализм,в какой стране видите в нынешнее время?

Глупый вопрос. Представляете его бы большевикам в 1917 году задали? Они бы такие почесали затылок: - "Ну да. Нет такой страны. Не будем социализм строить!".

[Аркадий007]

Для "шарашек" нужны классные специалисты болеющие интересами страны.
А у нас после десятилетия ЕГЭ специалистов резко меньше стало, а уж патриотов Отечества и того меньше. Вот и меем что имеем.

[Sky Strike fighter]

Ну вот вам пример.На сегодняшний день двигатели ПС-90А стоят под крылом самолетов линейки Ту-204/214, Ил-96 и Ил-76. Существует несколько модификаций этого двигателя, среди которых базовая версия - ПС-90А и его последующие модификации ПС-90А1, ПС-90А2, ПС-90А3 и конечно же один из самых выпускаемых сегодня ПС-90А-76, который в свою очередь был разработан специально для замены устаревших Д-30КП на транспортных самолётах Ил-76.Одним из самых современных вариантов с большим ресурсом и экономической эффективностью, являются двигатели серии ПС-90А3.

. авиадвигатель версии ПС-90А3 - это по факту импортазамещенная версия более ресурсного и более экономичного двигателя ПС-90А2, сертифицированного в 2009 году и разрабатываемого специально для Ту-204СМ совместно с американской компанией Pratt & Whitney. ... После того как был собран и испытан первый опытный ПС-90А3, стало понято, что новая российская модификация с американскими технологиями сохранила все преимущества двигателя ПС-90А2. И уже в январе 2011 года авиационный двигатель ПС-90А3 был сертифицирован.В том же году Pratt & Whitney продала свою долю в уставном капитале ОДК и окончательно покинула пермских двигателестроителей. А уже в 2012 году на презентации отечественной силовой установки ПС-90А3 в Госкорпорации сообщили, что именно эти версии двигатели теперь будут устанавливать на вновь построенные Ил-96 и Ту-204/214.Более того, в 2014 году в Ростехе сообщили, что все интеллектуальные права на двигатель ПС-90А2 были выкуплены у Pratt&Whitney и теперь ОДК готовится к серийному производству версии ПС-90А3 без каких-либо ограничений.Однако на дворе 2024 года, и как говорится «а воз и ныне там!»…

https://dzen.ru/a/ZoP2qaPxnliyTFRf

Кстати ПС-90А2 успешно прошёл летные испытания в составе летающей лаборатории Ту-204ЛЛ и 29 декабря 2009 года был сертифицирован. В 2010 году была представлена первая обновленная версия самолета по два члена экипажа Ту-204СМ с этими двигателями.Если уже есть Ту-204СМ с двумя членами экипажа,то тогда Ту-204СМ и надо выпускать,но почему то пытаются создать версию с двумя членами экипажа Ту-214.Посмотрите на фото какой красавец Ту-204СМ.

[Смею_заметить_]

Если этот движок настолько хорош...
почему его до сих пор на кукрузник не поставили?
Конечно...Это грустная шутка...
Вы, наверное, не поняли о чём я хотел спросить.

[Холостой_пистон]

Большое спасибо автору статьи, если он ещё укажет сколько подобных изделий МО СССР получало в год?

[Tooks]

До 65 бортов в год выпускалось. В 1992 году было выпущено 49.

[Холостой_пистон]

Спасибо. Для полного восприятия, а сколько выпущено в 2024г.?

[Tooks]

6. В этом году должно быть 7.

[Joker62]

Цитата: Холостой_пистон

Большое спасибо автору статьи, если он ещё укажет сколько подобных изделий МО СССР получало в год?

Производство машин как Ил-76 началось в 1971 году, массово - 1973-74 года на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова (ТАПОиЧ). Всего выпущено 955 машин. Последняя машина была выпушена из ТАПОиЧ в 1997 году. 65 машин в год (это было перед самом развале СССР). Дальше был развал производства и потери квалифицированных специалистов по всем областям. Сейчас, в России сделали полную оцифровку, что позволило сделать практически новую машину с российским движком от Павла Соловьёва ПС-90А.

[Joker62]

Цитата: Joker62

Цитата: Холостой_пистон

Большое спасибо автору статьи, если он ещё укажет сколько подобных изделий МО СССР получало в год?

Производство машин как Ил-76 началось в 1971 году, массово - 1973-74 года на Ташкентском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова (ТАПОиЧ). Всего выпущено 955 машин. Последняя машина была выпушена из ТАПОиЧ в 1997 году. 65 машин в год (это было перед самом развале СССР). Дальше был развал производства и потери квалифицированных специалистов по всем областям. Сейчас, в России сделали полную оцифровку, что позволило сделать практически новую машину с российским движком от Павла Соловьёва ПС-90А.

Вот вам новая машина:

[ugos]

Последний самолёт выпущенный со стапелей ТАПОиЧ был по заказу ''Волга- Днепр'' и он не полетел а поехал по Ж. дороге в Ульяновск, где на него вешали двигатели и дорабатывали и испытывали, и занимались этим с коммерческой стороны почему то евреи из Израиля, всё закончилось удачно...Ташкент получил последние деньги за самолёты и смог расплатится с рабочими с которыми был долг около года

[26_Сергей_26]

Ил76 создан изначально как транспортный самолёт, а также способный обеспечивать десантирование.
На сегодняшний день вы можете усадить на скамейки плечем к плечу в 4 ряда, вдоль борта снизу и в 2 ряда лицом к лицу, плечем к плечу вдоль борта на второй этаж, суммарно человек 250-300. При этом со второго этажа ноги свисают на первый - этажерка.
Повторюсь, сидят на скамейках. Ни о каком багажном отделении речи не идёт, потому что десантники, когда выходят с самолёта, все забирают с собой.
Переделать существующий самолёт под пассажирский будет долго и дорого. К тому моменту уже полетит мс21.
К тому же пройдут ли наши движки по шумности на западе?
Ил 76 старых модификаций не пускали на гражданские аэродромы.
Сама статья ниочем.

[Слово]

С 24года выпускают по 6 единиц в год. Надёжный модернизированный транспортник, он же заправщик и ДРЛО А-100.

[km-21]

Медленно!... Очень медленно Россия создает свои самолеты, причем во всех сегментах авиации. Судя по многим соображениям, имеющаяся в распоряжении России авиатехника расходуется значительно быстрее чем возобновляется. Во всяком случае в сегменте транспортных и пассажирских самолетов это совершенно очевидно. Если тенденция не изменится в лучшую сторону, то рано или поздно мы останемся без авиации.

[firefox7022]

Самолёты ВТА конечно нужны, но их применение сильно ограничено при наличии у противника дальнобойных ЗРК. Про десантирование уже можно забыть, другие реалии...

[Zaurbek]

Раньше публиковали, сколько их в год делают, притихли что то.

[borys]

Предложение переделать ИЛ-76 в пассажирский самолет-
сказочная глупость. Такие идеи могут выдвигать только лиди
очень далекие от авиации.

[dnestr74]

Почему то бобики под паков легко переделывают в транспортники , а наооборот тоже ведь можно, понимаю, что дороже)

[Дедок]

Также на новую технику установлено совершенное пилотажно-навигационное оборудование «Купол-3-76М» и «стеклянная кабина».

а что такое - "стеклянная кабина"?

[Bad_gr]

Цитата: Дедок

Также на новую технику установлено совершенное пилотажно-навигационное оборудование «Купол-3-76М» и «стеклянная кабина».

а что такое - "стеклянная кабина"?

Экраны вместо стрелочных приборов.
На фото кабины Ил-76. На третьем снимке кабина Ил-76МД-90А.

[Дедок]

Экраны вместо стрелочных приборов.

т.е. перешли на "цифру"...?

[Stas157]

Теперь на нем установлены четыре двигателя ПС-90А-76

А до этого нет что ли? С 1995 года на Ил-76 стали ПС-90А-76 устанавливать. А на конкретно эту модификацию с 2012.

[Stoler]

Дожили. Выпуск ОДНОГО самолета преподносится как великое достижение.ВОТ ОН ПРОРЫВ!!!!!

[Pavel57]

В закупках модернизированных самолетов очень заинтересованы в странах Восточной Азии и Ближнего Востока.

Себя не можем обеспечить....

[dnestr74]

Так почему не дать деньги в реальный самолет? Построить еще завод?

[Василий_Островский]

Тема поставок даже не суперсовременной, а вообще "живой" авиатехники стара, как мир... Производственные мощности РФ таковы, что даже единичный выпуск мы воспринимаем "на ура". В начале 80-х лектор из ЦК на закрытой лекции для руководящего состава "органов и войск" сообщал, что наши потери вертолетов в Афганистане равны годовому производству одного из вертолетных заводов (не помню уж какого) - то есть 52 машины за год. Таких заводов у нас было несколько... Сегодня на эту тему даже говорить страшновато...
Как эту проблему решить - знают многие околоотраслевые специалисты, а сделать не могут, и если через 3-5 лет авиапроизводство реально заработает, то можно будет вытереть пот со лба... вот только дожмут ли государевы деятели это дело до реального результата?

[Gvardeetz77]

Он способен доставлять до 126 человек, если они десантируются с воздуха.

Опять кого то десантировать с воздуха планируют, стратеги ешкин кот

[Старик57]

Казнокрадов, государевых, давно пора десантировать, жалко парашютов для них нет, ну, ничего, они, как-нибудь сами...