Российские двигатели НК-33/AJ26 вывели американскую ракету «Антарес» на запланированную орбиту

Сегодня ночью состоялся первый экспериментальный полет американской ракеты-носителя среднего класса «Антарес», предназначенной для доставки грузов на МКС. Ракета оснащена двигателями НК-33/AJ26, разработанными и произведенными на самарском предприятии «Кузнецов», входящем в состав «дочки» Госкорпорации Ростех Объединенной двигательной корпорации (ОДК).

Российские двигатели НК-33/AJ26 вывели американскую ракету «Антарес» на запланированную орбиту


В ночь с 21 на 22 апреля 2013 года в 01.00 по московскому времени в рамках программы экспериментального полета «Антарес» отправилась на орбиту, чтобы уже через 600 секунд вывести моделируемую полезную нагрузку на высоту 250х300 км с углом отклонения 51,6 градуса. Старт состоялся со Среднеатлантического Региональныого космодрома (MARS) в Вирджинии (США).


Первая ступень ракеты-носителя, в составе которой были установлены два двигателя НК-33/AJ26, как и положено, отделилась на высоте 113 км, отработав 235 секунд.

НК-33/AJ26 - это модифицированный вариант легендарного российского двигателя НК-33, разработанного более 40 лет назад для советской лунной программы. Работами по модернизации НК-33/AJ26 с середины 90-х годов занимается американская корпорация Aerojet. Техническую поддержку по адаптации двигателя к РН «Антарес» в рамках сотрудничества зарубежным партнерам оказывают специалисты ОДК.

«Сегодня российский НК-33 в модифицированной версии нашел своего заказчика в Соединённых Штатах Америки. В ближайшей перспективе он будет установлен и на российскую ракету легкого класса. Безусловно, советские конструкторы сформировали колоссальный научно-технический задел, который позволяет и спустя четыре десятилетия применять созданные силовые установки на современных ракетах, - отметил генеральный директор ОДК Владислав Масалов. - Однако мы стремимся не только использовать имеющиеся двигатели, но и воссоздать их производство на новом технологическом уровне. Наши конструкторско-инженерные кадры, которые сейчас работают над этой темой, я уверен, способны выполнить эту задачу».

Состоявшийся запуск имеет большое значение для американской космической программы. Летом 2011 года США свернула программу развития многоразовых космических челноков, которые использовались для доставки грузов и космонавтов на МКС. Согласно планам НАСА, сообщение с международной космической станцией будет осуществляться силами частных корпораций. Одним из подрядчиков планирует стать Orbital Sciences, которая и разработала ракету-носитель среднего класса «Антарес».

«Первый запуск ракеты-носителя «Антарес» можно считать исторической вехой в построении крепкого международного взаимодействия по освоению космического пространства. Мы полностью готовы к дальнейшей плодотворной работе в рамках действующего проекта «Антарес» и надеемся, что наше установившееся партнерство найдет продолжение и в новых направлениях американской космической программы», - сказал Владислав Масалов.

Уже в ближайшее время должен состояться еще один старт РН «Антарес», теперь уже с реальной полезной нагрузкой. Его дата и время станут известны позднее.

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, 5 – в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран мира. Чистая прибыль в 2011 году составила 45,6 млрд рублей, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней достигли 100 млрд рублей.

ОАО «Управляющая компания «Объединенная двигателестроительная корпорация» – дочерняя компания ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ». В структуру ОДК интегрированы более 85% ведущих предприятий, специализирующихся на разработке, серийном производстве и сервисном обслуживании газотурбиной техники, а также ключевые предприятия – комплектаторы отрасли. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» – многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году. Входит в Госкорпорацию Ростех. Основные направления деятельности – вертолетостроение (холдинг «Вертолеты России»), двигателестроение (холдинг ОДК), другие активы.


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 41
  1. tronin.maxim 22 апреля 2013 09:47
    Мда, осколки советского могущества.
    1. р_у_с_с_к_и_й 22 апреля 2013 09:54
      только я одного не понял:

      Ракета оснащена двигателями НК-33/AJ26, разработанными и произведенными на самарском предприятии «Кузнецов», входящем в состав «дочки» Госкорпорации Ростех Объединенной двигательной корпорации (ОДК)


      и тут же:

      Работами по модернизации НК-33/AJ26 с середины 90-х годов занимается американская корпорация Aerojet. Техническую поддержку по адаптации двигателя к РН «Антарес» в рамках сотрудничества зарубежным партнерам оказывают специалисты ОДК.


      Так её американцы что ли модернизировали? А мы просто производим, или как?
      А так, соглашусь, в СССР технологии опережали время по ряду направлениям. До сих пор пользуемся этим заделом.
      1. Феникс-Д 22 апреля 2013 09:57
        Американцы, очевидно, всего лишь указывают, по каким стандартам и с какими узлами должны соединятся двигатели. Это и называется "модернизацией".
        Феникс-Д
        1. 123dv 22 апреля 2013 10:51
          Переписали на английский язык документацию, перевели в дюймовую систему чертежи и преодолели порог допустимой локализации. Всех-то делов.
          Пусть летают на наших, может на эти деньги новое двигло построить выйдет...
        2. Папакико 22 апреля 2013 10:54
          Цитата: Феникс-Д
          Американцы, очевидно, всего лишь указывают, по каким стандартам и с какими узлами должны соединятся двигатели

          Что они могут "указать" при полном не знании данной темы!?
          Однако мы стремимся не только использовать имеющиеся двигатели, но и воссоздать их производство на новом технологическом уровне. Наши конструкторско-инженерные кадры, которые сейчас работают над этой темой, я уверен, способны выполнить эту задачу
          Суровая действительность!

          Мне искренне жаль, что по Официальной версии каждый движёк "матрас" "купил" по 1000000$ за шт.Дешевле только даром.
      2. mga04 22 апреля 2013 11:16
        "А мы просто производим, или как"
        Производили когда то. Американцы выкупили по миллиону $ за штуку все НК-33 лежавшие на складах с шестидесятых годов. Украинский "Южмаш" построил под эти двигателя первую ступень (о чем автор новости скромно умолчал). Обратите внимание на фраз: "Однако мы стремимся не только использовать имеющиеся двигатели, но и воссоздать их производство на новом технологическом уровне." Нет сейчас производства этих двигателей, да и значительных запасов на складах нет - в годы всеобщей распродажи американцы все склады вычистили.
        mga04
        1. Папакико 22 апреля 2013 11:38


          Тут они даже не "смущаются", что воруют и "высматривают-шарят".
        2. zennon 22 апреля 2013 14:27
          Вообще было чьё то "умное"распоряжение в 70-х их вообще уничтожить.Николай Дмитриевич Кузнецов,как человек умный,забил на августейший приказ и спрятал их в ангаре.
          Поэтому хоть какие то деньги получили.Возобнавлять их производство нет смысла.В Воронеже на ОАО "НПО Энергомаш"производится РД-191.
          Он современнее и удельный импульс тяги у него выше.Что касается первой ступени,то как сказал академик Глушко,"прицепи хороший двигатель к забору,так и забор полетит".
      3. Geisenberg 23 апреля 2013 00:21
        Цитата: р_у_с_с_к_и_й
        До сих пор пользуемся этим заделом.


        И будем пользоваться пока не вымрем ...
    2. VashEstambid 22 апреля 2013 13:58
      двигатели НК-33/AJ26 вывели американскую ракету «Антарес» на запланированную орбиту

      Почему столько песимизма, это же первый запуск с этим двигателем recourse . Радоватся надо!! fellow

      VashEstambid
  2. k220150 22 апреля 2013 09:53
    Да были люди в наше время
    Не то, что нынешнее племя

    Плакать хочется!
    k220150
    1. Vadivak 22 апреля 2013 10:03
      Цитата: k220150
      Да были люди в наше время


      Рассказать бы им что благодаря их уму развивается американская космическая отрасль, посмотрели бы как на идиотов


      1. DEfindER 22 апреля 2013 10:46
        Цитата: Vadivak
        Рассказать бы им что благодаря их уму развивается американская космическая отрасль

        Живу рядом с заводом Кузнецова, когда прохожу мимо него, вижу просто жуткое зрелище, почти все корпуса в полуразрушенном состоянии, работает только административный корпус и живут только за счёт советских разработок.. производить уже ничего не в состоянии, и самое главное Ростехнологии совершенно не хотят развивать завод, а только думают об одном как бы подороже продать наши технологии или готовые движки, выжать всё что там осталось.. А ведь на этом заводе делали движки и для Ту-154, и для Ту-160, и ракетные двигатели.. если бы не приватизация, были бы сейчас как минимум 2-ми после боинга поставщиками авиатехники..
        Проходная завода, фото за 31.03.2013:
        Ну и фото вида на волгу около завода (Жигулёвские ворота во всей красе) 31.03.2013 (извините что не в тему)
        [media=http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24304061.html]
      2. DEfindER 22 апреля 2013 10:53
        Цитата: Vadivak
        Рассказать бы им что благодаря их уму развивается американская космическая отрасль

        Живу рядом с заводом Кузнецова, когда прохожу мимо него, вижу просто жуткое зрелище, почти все корпуса в полуразрушенном состоянии, работает только административный корпус и живут только за счёт советских разработок.. производить уже ничего не в состоянии, и самое главное Ростехнологии совершенно не хотят развивать завод, а только думают об одном как бы подороже продать наши технологии или готовые движки, выжать всё что там осталось.. А ведь на этом заводе делали движки и для Ту-154, и для Ту-160, и ракетные двигатели.. если бы не приватизация, были бы сейчас как минимум 2-ми после боинга поставщиками авиатехники..
        Проходная завода, фото за 31.03.2013:
        [media=http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24304213.html]]
        Ну и фото вида на волгу около завода (Жигулёвские ворота во всей красе) 31.03.2013
      3. DEfindER 22 апреля 2013 11:01
        Цитата: Vadivak
        Рассказать бы им что благодаря их уму развивается американская космическая отрасль

        Живу рядом с заводом Кузнецова, когда прохожу мимо него, вижу просто жуткое зрелище, почти все корпуса в полуразрушенном состоянии, работает только административный корпус и живут только за счёт советских разработок.. производить уже ничего не в состоянии, и самое главное Ростехнологии совершенно не хотят развивать завод, а только думают об одном как бы подороже продать наши технологии или готовые движки, выжать всё что там осталось.. А ведь на этом заводе делали движки и для Ту-154, и для Ту-160, и ракетные двигатели.. если бы не приватизация, были бы сейчас как минимум 2-ми после боинга поставщиками авиатехники..
        Проходная завода, фото за 31.03.2013:
        [media=http://s1.ipicture.ru/uploads/20130422/thumbs/zfN4258Z.jpg]
        http://s1.ipicture.ru/uploads/20130422/zfN4258Z.jpg
        Ну и фото вида на волгу около завода (Жигулёвские ворота во всей красе) 31.03.2013
        [media=http://s1.ipicture.ru/uploads/20130422/thumbs/kizwVKYd.jpg]
        http://s1.ipicture.ru/uploads/20130422/kizwVKYd.jpg
      4. DEfindER 22 апреля 2013 11:03
        Цитата: Vadivak
        Рассказать бы им что благодаря их уму развивается американская космическая отрасль

        Живу рядом с заводом Кузнецова, когда прохожу мимо него, вижу просто жуткое зрелище, почти все корпуса в полуразрушенном состоянии, работает только административный корпус и живут только за счёт советских разработок.. производить уже ничего не в состоянии, и самое главное Ростехнологии совершенно не хотят развивать завод, а только думают об одном как бы подороже продать наши технологии или готовые движки, выжать всё что там осталось.. А ведь на этом заводе делали движки и для Ту-154, и для Ту-160, и ракетные двигатели.. если бы не приватизация, были бы сейчас как минимум 2-ми после боинга поставщиками авиатехники..
        Проходная завода, фото за 31.03.2013:
        [media=http://s1.ipicture.ru/uploads/20130422/thumbs/zfN4258Z.jpg]
      5. DEfindER 22 апреля 2013 11:06
        Цитата: Vadivak
        Рассказать бы им что благодаря их уму развивается американская космическая отрасль

        Живу рядом с заводом Кузнецова, когда прохожу мимо него, вижу просто жуткое зрелище, почти все корпуса в полуразрушенном состоянии, работает только административный корпус и живут только за счёт советских разработок.. производить уже ничего не в состоянии, и самое главное Ростехнологии совершенно не хотят развивать завод, а только думают об одном как бы подороже продать наши технологии или готовые движки, выжать всё что там осталось.. А ведь на этом заводе делали движки и для Ту-154, и для Ту-160, и ракетные двигатели.. если бы не приватизация, были бы сейчас как минимум 2-ми после боинга поставщиками авиатехники..
        Проходная завода, фото за 31.03.2013,
        Ну и фото вида на волгу около завода (Жигулёвские ворота во всей красе) 31.03.2013
        <img src="http://s1.ipicture.ru/uploads/20130422/kizwVKYd.jpg" border="0">
      6. DEfindER 22 апреля 2013 11:07
        Цитата: Vadivak
        Рассказать бы им что благодаря их уму развивается американская космическая отрасль

        Живу рядом с заводом Кузнецова, когда прохожу мимо него, вижу просто жуткое зрелище, почти все корпуса в полуразрушенном состоянии, работает только административный корпус и живут только за счёт советских разработок.. производить уже ничего не в состоянии, и самое главное Ростехнологии совершенно не хотят развивать завод, а только думают об одном как бы подороже продать наши технологии или готовые движки, выжать всё что там осталось.. А ведь на этом заводе делали движки и для Ту-154, и для Ту-160, и ракетные двигатели.. если бы не приватизация, были бы сейчас как минимум 2-ми после боинга поставщиками авиатехники..
        Проходная завода, фото за 31.03.2013:

        полный размер: http://s1.ipicture.ru/uploads/20130422/zfN4258Z.jpg
        Ну и фото вида на волгу около завода (Жигулёвские ворота во всей красе) 31.03.2013

        полный размер: http://s1.ipicture.ru/uploads/20130422/kizwVKYd.jpg
        1. инженер74 22 апреля 2013 11:13
          Последнего специалиста, Ю.С. Елисеева, поменяли на менагера. Теперь точно завод "оптимизируют", до потери пульса! am
        2. Чёрный Полковник 22 апреля 2013 11:49
          Печальное зрелище!
        3. Vadivak 22 апреля 2013 14:14
          Цитата: DEfindER
          Живу рядом с заводом Кузнецова,


          Ну может к вам любители хороших новостей о состоянии нашей промышленности прислушаются
        4. Папакико 22 апреля 2013 17:57
          [media=http://crafts-school.com/wp-content/uploads/2012/06/Nebesnie_fonariki.jpg
          ]


          Может и реанимируется-оживёт, но ПЕЧАЛЬ-ГРУСТЬ-ТОСКА.
  3. svp67 22 апреля 2013 09:58
    Безусловно, советские конструкторы сформировали колоссальный научно-технический задел, который позволяет и спустя четыре десятилетия применять созданные силовые установки на современных ракетах, - отметил генеральный директор ОДК Владислав Масалов. - Однако мы стремимся не только использовать имеющиеся двигатели, но и воссоздать их производство на новом технологическом уровне. Наши конструкторско-инженерные кадры, которые сейчас работают над этой темой, я уверен, способны выполнить эту задачу

    То есть создать что новое для нас уже проблема...Печально.
    1. Vadivak 22 апреля 2013 10:08
      Цитата: svp67
      То есть создать что новое для нас уже проблема


      Ну почему вот новости науки - 19.04.2013 Следственный комитет возбудил еще одно уголовное дело по факту хищений крупных сумму бюджетных средств, имевших место в фонде "Сколково".

      1. wasjasibirjac 22 апреля 2013 11:09
        нанодвигатель построили - никто найти не может. если ЭТО современный уровень российской науки - мне грустно
    2. Akatsubasa 22 апреля 2013 10:23
      Ситуация то в том, что принципы двигателей, предложенные ещё командой Сергея Павловича достаточны, чтобы выводить на орбиту вполне достаточны. Уже удалось сократить дугу до 6 часов, а вполне возможно скоро уже появятся и рабочие орбитальные грузовики, та же Русь например (не так, как она сейчас позиционируется, но потенциал у неё больше). А вот уже с орбиты можно на термояде и по Солнечной системе пошастать - за месяц до Марса было бы ощутимым скачком для людей (хоть прототипы и американцы и наши придумали ещё в восьмидесятых). Но сама по себе идея двигателя, большую часть корабля для которого занимает топливный бак, минимум ущербна)
      Akatsubasa
    3. rereture 22 апреля 2013 10:26
      Цитата: svp67
      То есть создать что новое для нас уже проблема...Печально.


      Зачем тратить кучу усилий, человеческого ресурса, денег(откат-распил), времени(с нуля новый двигатель за год не разработаешь), когда есть нормальный двигатель который отработан промышленностью годами, с высоким модернизационным потенциалом, который справляется с поставленной задачей.
      rereture
    4. Чёрный Полковник 22 апреля 2013 11:51
      После гражданской войны проблемой было восстановить производство пулемёта "Максим" ввиду "утери технологий". С ракетами-то технологии проще утерять.
  4. SPIRITofFREEDOM 22 апреля 2013 10:17
    Обидно
    Антишпионах так сказать (((
    SPIRITofFREEDOM
  5. afire 22 апреля 2013 10:20
    Распродали всё гниды, недавно тут видос был про то, как они ох..и от леса двигателей в заброшеном ангаре, лучше бы дома сгнили, чем этим упырям для бизнеса продать. Это не очередной виток развития космоса США, а продукт воровства и предательства двух одаренных из СССР-России. даже имя своё подставили, а по сути наверняка заоочковали вообще какие либо изменения в двигатели вносить, дабы не испортить его. минус статье. ненавижу всю эту деятельность и ничего вернуть нельзя. Все секреты плешивый с борисом на распродажу(а то и бесплатно) выложили. пусть в аду горят предатели!
    1. Den 11 22 апреля 2013 10:50
      После драки-кулаками не машут!Не стоит жить вчерашними победами-надо изобретать что-то новое.Хотя я с Вами согласен-ЕБН еще та
  6. B_KypTke 22 апреля 2013 10:24
    Двигатели эти конечно шедевр технической мысли,но главное все же это те люди-изобретатели и новаторы. Такой тысячелетний генофонд не вытравишь за какие то 90е. Так что пройдет лихая година и вновь мы увидим наше русское простое-гениальное. Верю.
    1. Den 11 22 апреля 2013 10:38
      Присоединяюсь-хочу верить,что неоскудела земля Русская светлыми головами.Еще выдадим что-нибудь этакое,заковыристое всем вражинам назло!
  7. морпрепод 22 апреля 2013 10:36
    Цитата: Akatsubasa
    Ситуация то в том, что принципы двигателей, предложенные ещё командой Сергея Павловича достаточны, чтобы выводить на орбиту вполне достаточны. Уже удалось сократить дугу до 6 часов, а вполне возможно скоро уже появятся и рабочие орбитальные грузовики, та же Русь например (не так, как она сейчас позиционируется, но потенциал у неё больше). А вот уже с орбиты можно на термояде и по Солнечной системе пошастать - за месяц до Марса было бы ощутимым скачком для людей (хоть прототипы и американцы и наши придумали ещё в восьмидесятых). Но сама по себе идея двигателя, большую часть корабля для которого занимает топливный бак, минимум ущербна)

    Конечно, ЭТО УЖЕ наши СЕГОДНЯШНИЕ разработки,а те, прошлогодние разработки отданы "амерам" - не стоит огорчаться... Ведь (!) мы тоже ПОЛЬЗУЕМСЯ "дизелями" разработанные Дизелем в Германии в 19....
    1. Den 11 22 апреля 2013 10:44
      Только фашики ездили почему-то исключительно на бензине
      1. Svarog 22 апреля 2013 10:48
        А вы почитайте как эти бензиновые движки отлично горели в танках ;)
        Svarog
        1. Den 11 22 апреля 2013 10:55
          При хорошей системе пожаро-тушения хорошо воевали(это факт).А наши танки на Б-2 меньше горели?
      2. морпрепод 22 апреля 2013 10:51
        Спасибо, намек понял! (хоть и старый!) НО, вообщето, самый ПЕРВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ был в Сказочной Руси, когда Иван носился на печьке!!! Так-что и нам старикам "+"!
      3. svp67 22 апреля 2013 10:59
        Цитата: Den 11
        Только фашики ездили почему-то исключительно на бензине

        Только потому, что для сухопутных войск они могли дать - легкое синтетическое топливо,которое нельзя было использовать в дизельных двигателях. Все натуральное топливо, в том числе и соляр поглощал кригсмарин
        1. Den 11 22 апреля 2013 11:00
          И Люфтваффе
          1. Rider 22 апреля 2013 11:56
            люфтваффа каталась на соляре ?

            позвольте не поверить.
            1. Den 11 22 апреля 2013 17:04
              Вы не поверите,но да.МЕ-163(Комета)о чем-то говорит?А МЕ-262(Саламандра)?Жрали все подряд.Читайте правильные книжки
  8. морпрепод 22 апреля 2013 10:46
    Цитата: Akatsubasa
    Ситуация то в том, что принципы двигателей, предложенные ещё командой Сергея Павловича достаточны, чтобы выводить на орбиту вполне достаточны. Уже удалось сократить дугу до 6 часов, а вполне возможно скоро уже появятся и рабочие орбитальные грузовики, та же Русь например (не так, как она сейчас позиционируется, но потенциал у неё больше). А вот уже с орбиты можно на термояде и по Солнечной системе пошастать - за месяц до Марса было бы ощутимым скачком для людей (хоть прототипы и американцы и наши придумали ещё в восьмидесятых). Но сама по себе идея двигателя, большую часть корабля для которого занимает топливный бак, минимум ущербна)

    Конечно, ЭТО УЖЕ наши СЕГОДНЯШНИЕ разработки,а те, прошлогодние разработки отданы "амерам" - не стоит огорчаться... Ведь (!) мы тоже ПОЛЬЗУЕМСЯ "дизелями" разработанные Дизелем в Германии в 19....
  9. Rider 22 апреля 2013 10:48
    советую всем интересующимся:
    Ракета пришедшая с холода.

    http://alternathistory.org.ua/raketa-prishedshaya-s-kholoda


    по ссылочке находящейся в статье можно скачать АМЕРИКАНСКИЙ фильм о РУССКИХ двигателях на АМЕРИКАНСКИХ ракетах.


    Пы Сы: большая просьба к читающим, объяснить как можно делать ссылки кликабельными.
    1. морпрепод 22 апреля 2013 11:15
      Огромное спасибо, прочитал Вашу ссылку: http://alternathistory.org.ua/raketa-prishedshaya-s-kholoda
      А автору статьи Сергею Никулину, ветерану ракетных и космических войск - желаю всегда крепкой поддержки от друзей и всех нас русских патриотов. И, ни в коим случае, не "разбивать" свое старое здоровье на всякие продашные ухабы. Держитесь, а Слава России и Величие от ЕЁ простоты и довекрия - всегда сводила с ума весь Мир!!!
      1. Rider 22 апреля 2013 11:54
        УСЕГДА РАД ПОМОЧЬ ! fellow

        это сайт хоть и называется АЛЬТЕРНАТИВНАЯ история, но всегда публикует АДЕКВАТНЫЕ материалы.

        на других сайтах патриотической направленности, зачастую публикуют такую херь, что иной раз думаешь, не дискридитация ли это.

        советую ещё один сайт ОКО ПЛАНЕТЫ.
        1. морпрепод 22 апреля 2013 12:02
          Спасибо! Слушай, а на этом сайте кто-то может "лазить" с нечистыми лапами? Вчера мне "исландский" флаг прицепили, а сейчас из "личного кабинета" моя "рожа" исчезла...я то восстановил ее, но вопрос остался!
          1. Rider 22 апреля 2013 13:26
            панятия не имею, я сам недавна тутачки.
            впрочем. с плавающими флагами уже сталкивался.
            один мой аппонент, был под флагом РФ, потом помелькнул флаг США, затем Кз.
            хотя он уверял что гражданин РФ.
  10. darksoul 22 апреля 2013 13:54
    Российские двигатели НК-33/AJ26 вывели американскую ракету


    Точнее советские двигатели. Былая мощ нашей империи до сих пор дает знать о себе
  11. White 22 апреля 2013 14:23
    Кто мне может объяснить, а то у меня ряд противоречивых вопросов
    - США залезли на склад в Самаре и с туда выгребли 60 шт. НК-33 которые там лежали 40 лет и теперь ракета полетела на этом двигателе (40 лет), что в таком случаи они собираются делать когда исчерпают эти 60 шт ?
    - Или НК-33 сейчас производят в России
    - Или США наладили производство у себя, то есть имеют документацию на эти двигатели.
    White
    1. zennon 22 апреля 2013 14:39
      Я уже писал выше:НК-33 не производятся и производится не будут.Зато ОАО "НПО Энергомаш" производит РД-191.У них схожие характеристики и они по современнее,с большим удельным импульсом тяги.
    2. DEfindER 22 апреля 2013 15:46
      Цитата: White
      Кто мне может объяснить, а то у меня ряд противоречивых вопросов

      AJ-26 — разработанная компанией Аэроджет и лицензированная в США модификация двигателя НК-33 для использования на американских ракетах-носителях (в том числе Antares), создаваемая путём снятия некоторой оснастки с оригинальных НК-33 (из числа 37 экземпляров, приобретённых у СНТК им. Н. Д. Кузнецова), добавления американской электроники, адаптации двигателя к производимому в США топливу, а также оснащения карданным шарниром для управления вектором тяги (аналогично НК-33-1)

      Обидно что лицензию продали, теперь они их сами делать будут и ничего не платить за исползование наших технологий.. Собственно так по всем разработкам того времени, вместо продажи самой техники и обеспечения работой своего населения, мы продаём технологии, а разовый доход от этого так же утекает за границу вместе с самими продавцами..
      1. Rider 22 апреля 2013 16:06
        смотря как лицензию продали.
        в некоторых лицензиях, пунктик есть о процентах с готовой продукции.

        хотя если брать последнее время, то скорее всего там чисто передача технологии.
        вот чем ФСБ заниматься надо.
      2. zennon 22 апреля 2013 16:20
        Скорее всего производить их всё таки матрасники не будут.
        Дорого.Они прорабатывали этот вопрос,но вроде решили отказаться.Дешевле покупать.
  12. crasever 23 апреля 2013 06:31
    Если практичные американцы летают на наших двигателях , то точно придется в скором времени наблюдать их очередной космический триумф со сверхмощными двигателями , превосходящими по характеристикам величайшие лунные F-1 и корабля новой концепции , достигающего не только Луны и Марса , но и способного сесть на астероид !!! Президенту Обаме остается только выбрать приоритетную задачу для выполнения .

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня