В Севастополе при испытаниях получил бортовой крен и опрокинулся плавкран

19 472 97
В Севастополе при испытаниях получил бортовой крен и опрокинулся плавкран

В Севастополе на территории Морского завода произошло опрокидывание плавучего крана. Есть погибшие и раненые. Об этом сообщил губернатор Севастополя Михаил Развожаев.

По имеющейся информации, нештатная ситуация с плавучим краном произошла в Южной бухте. Проходящий испытания и находящийся у пирса кран «Григорий Просянкин» получил бортовой крен, после чего опрокинулся и перевернулся. В результате погибло два человека, около 20 получили ранения различной степени тяжести, но сумели выбраться. Сейчас им оказывается необходимая медицинская помощь. Часть пострадавших госпитализирована.



На месте работают аварийные и спасательные службы, работники завода и представители контрагентских организаций устраняют последствия происшествия.

Причина опрокидывания плавкрана пока не установлена, этим будет заниматься специальная комиссия, она уже создана и приступила к работе. Среди приоритетных рассматриваются техническая неисправность и человеческий фактор. Главное следственное управление СК России по Республике Крым и городу Севастополю возбудило уголовное дело, идут следственные действия.

В результате крушения плавучего крана в Севастополе погибли два человека, более 20 получили травмы. Приношу самые искренние соболезнования родным и близким погибших. Пострадавшим сейчас оказывают медицинскую помощь в городских больницах.

— добавил Развожаев.
97 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +37
    27 октября 2025 20:39
    Вероятно, расчет остойчивости и непотопляемости сего плавучего объекта, перед испытаниями, делал "специалист" "прорвавшийся" через "пофигизм" ЕГЭ, и закончивший ВУЗ по "Болонской системе образования"... С чем нас всех можно и "поздравить".... Вот и "приехали", господа, от вчерашнего "совка" к светлому капиталистическому "сегодня".... Ждёмс-с-с - с, где ещё и когда....
    1. +5
      27 октября 2025 20:58
      вы видели плав-кран в живую?....платформа с габаритами 50х20 метров и осадкой не более 2 метра....как можно опрокинуть такой лопоть request .....не понятно
      1. +9
        27 октября 2025 21:05
        Владислав_2, я, Вас, вероятно, расстрою.. Видел, инспектировал, использовал при выполнении определённых работ, в течение 20 -ти лет... А, Вы, в курсе,что такое "остойчивость" и "непотопляемость" корабля (судна) ??? Честь имею!
        1. +6
          27 октября 2025 21:10
          при благоприятной погоде остойчивость не имеет значения!....а вот если забыть проверить кингстоны в каком положении они были(в ремонте и или не до конца закрыты) то тут об остойчивости вообще речь не идет....поправьте меня если я ошибаюсь
          1. +6
            27 октября 2025 21:21
            "при благоприятной погоде остойчивость не имеет значения..."Остойчивость" имеет значение для любой погоды, даже для башенного крана на строй площадке... А расчет "остойчивости" и "непотопляемости", для послеремонтного судна делается на основе заключения инспекции послеремонтного осмотра судна и изучения ремонтной ведомости, господин майор....
            1. +6
              27 октября 2025 21:27
              согласен!....если в тот момент были проведены все формальности для выхода и проверены балластные танки....я знаю как "сдаются суда" реестру в каютах капитанов при выходе в море
              1. 0
                27 октября 2025 22:27
                Владислав_2, не исключаю и такой вариант.... Как говорят на флоте - везде наши люди...
            2. +3
              27 октября 2025 21:32
              О, у военморов так происходит? Просто не знаю, с ВМФ не работал... Так-то после крупного ремонта судно нужно (по Правилам РС) откреновать, и если надо - Информацию об остойчивости пересчитать. Но кренование плавкрана - сама по себе задача нетривиальная и с воинской операцией схожа 8) А тут пишут про испытания - что имеется в виду, неясно.
              1. +2
                28 октября 2025 01:06
                Может после ремонта , там ведь судоремонтный завод .
                1. +1
                  28 октября 2025 06:32
                  Они там строят плавкраны. Вполне возможно что новый.
                  1. +4
                    28 октября 2025 09:16
                    Тогда понятно , заводские испытания . Ничего , поднимут ,поправят . косяки исправят . Жаль людей погибших , видимо причиной брак судостроителя .
      2. +8
        27 октября 2025 21:53
        "Дико извиняюсь"...,за то, что начну "издалека": когда то в Сормово принимал ПЛ, шёл 1980 год. Перед каждой заводской проходной был пивной ларёк..., то бишь в понедельник , после заслуженного отдыха, "пролетарий" перед заходом в"кузницу" принимал пивка, дабы "воссоединить конечности с разумом", ибо руководство, видимо, тогда ещё "пролетариат" понимало. А, 4-я ЭСК ПЛ КСФ по понедельникам в море (в мирное время) не выходила.... Намёк понятен надеюсь... winked
        1. +5
          27 октября 2025 23:56
          Жил в школьное время в Донбассе в посёлке. День выплаты зарплаты шахтерам фактически всегда был наполовину выходным.
      3. +3
        27 октября 2025 22:46
        Цитата: Владислав_2
        вы видели плав-кран в живую?....платформа с габаритами 50х20 метров и осадкой не более 2 метра....как можно опрокинуть такой лопоть .....не понятно

        Чтобы понять нужно учиться, а просто так человеку береговому не понять.
        По дурному, всё можно перевернуть. Я лично за последние 10 лет, видел три перевёрнутых и потопленных плавкрана.
      4. +1
        27 октября 2025 22:46
        Как , как .
        Балласт не правильно рассчитали. Вот и кильнулся.
      5. +4
        28 октября 2025 01:34
        Как говорил наш замполит: "Сдуру можно и валенок изнасиловать, его только потом стирать надо". wink
      6. +3
        28 октября 2025 06:01
        Да элементарно, что такое превышение грузоподъемности и ее последствия, крановщику забыли рассказать laughing Ну или, как обычно, не тянет, заблокируем ОГП и "херня, прорвемся!".
        Вон катучие краны опрокидывают в режиме нон-стоп, порталы и то роняют. Чего нам стоит подняться на уровень выше и уронить плавкран.
      7. +3
        28 октября 2025 10:06
        Цитата: Владислав_2
        как можно опрокинуть такой лопоть .....не понятно
        Я так думаю, во время испытаний подымали груз на пределах допуска и где то ошиблись (к примеру, вылет стрелы чуть больше, чем допускалось при этом весе)
        1. +7
          28 октября 2025 10:11
          Цитата: Bad_gr
          Цитата: Владислав_2
          как можно опрокинуть такой лопоть .....не понятно
          Я так думаю, во время испытаний подымали груз на пределах допуска и где то ошиблись (к примеру, вылет стрелы чуть больше, чем допускалось при этом весе)

          Это могла быть запрограммированная ошибка, я склоняюсь к версии вредительства. Хотя и нормальных специалистов на заводе нет, после приватизации Вальцманом завод уничтожали, а в первую очередь вынуждали уйти специалистов.
          1. +2
            29 октября 2025 08:21
            "Это могла быть запрограммированная ошибка, я склоняюсь к версии вредительства."(с)
            Молча жму Вашу руку!
      8. +1
        29 октября 2025 08:20
        Нет предела человеческой глупости! (с)
        При определённых условиях её величина значительно превышает предел функции 1/х, при "Х" стремящемся к нулю (Х - это, скорее всего интеллект тех "перцев").
    2. -3
      27 октября 2025 21:16
      Цитата: nordscout
      Вероятно, расчет остойчивости и непотопляемости сего плавучего объекта, перед испытаниями, делал "специалист" "прорвавшийся" через "пофигизм" ЕГЭ, и закончивший ВУЗ по "Болонской системе образования"

      В Северной Корее тоже ЕГЭ и Болонская система образования?
      На северокорейской верфи Чхонджин 21 мая произошла авария при спуске на воду нового эсминца, сообщает Центральное телеграфное агентство Кореи (ЦТАК). ЧП произошло в присутствии лидера страны Ким Чен Ына.

      Корабль получил повреждения, Ким Чен Ын назвал случившееся «недопустимым тяжелым происшествием и преступлением, вызванным просто неосторожностью, безответственностью и ненаучным эмпиризмом».
      Власти Северной Кореи объявили о задержании четырех человек в связи с аварией в порту, где в ходе торжественной церемонии спуска на воду корабля в присутствии лидера страны Ким Чен Ына под воду частично ушел новый эсминец.
      1. 0
        27 октября 2025 21:25
        Цитата: Монтесума
        В Северной Корее тоже ЕГЭ и Болонская система образования?

        А некоторым без разницы.
        1. -1
          27 октября 2025 21:28
          Dart2027, предлагаю, Вам, не путать Божий дар с яичницей.... Вы,в курсе как, там произошла авария и почему??? Пояснения, даже, есть в Интернете, почитайте.... И будет, Вам, счастье.
          1. +5
            27 октября 2025 21:48
            Цитата: nordscout
            Вы,в курсе как, там произошла авария и почему???

            У любой аварии есть имя и фамилия. Ну и образование. За исключением тех что вызваны стихийными бедствиями, но это другой разговор.
            1. -2
              27 октября 2025 22:30
              Dart2027, Вы, о деталях проблемы, а, я, о её сути....
              1. 0
                28 октября 2025 19:11
                Цитата: nordscout
                Вы, о деталях проблемы, а, я, о её сути....

                То есть я не даю себя заболтать. А не хотите поискать о разного рода авариях и катастрофах в СССР? Ах да, это же другое...
          2. -1
            27 октября 2025 22:39
            Цитата: nordscout
            Пояснения, даже, есть в Интернете, почитайте...

            Ну да врачи работают по интернету, курсы водителей также. Верить интернету себя не уважать, про этот кран пишут люди не нюхавшие моря, как и на нашем сайте, таких 95%
            1. +1
              27 октября 2025 22:49
              carpenter, "себя не уважать" - когда "не можешь отделить зёрна от плевел", включив элементарную логику(которой, правда, надо учиться)... Да, Интернет - большая помойка, если в неё нырять, как в омут, но, если, в него "заходить", "включив голову" - логику и анализ, то он, совсем себе ничего....
              1. +2
                27 октября 2025 22:53
                Цитата: nordscout
                в него "заходить", "включив голову" - логику и анализ, то он, совсем себе ничего....

                Пока не узнаем решение комиссии об опрокидывании крана, только догадки дилетантов.
                1. -3
                  27 октября 2025 23:09
                  carpenter, Вы всегда уверены в выводах комиссии? Достаточно одного Шарикова или Швондера, в её составе, и выводы будут такие, "какие изволите".... Выводы, конечно, будут... Вопрос, какие????
          3. 0
            28 октября 2025 06:03
            А крейсер "Ворошилов" тоже проектировали выпускники с ЕГЭ и обученные в рамках Болонской системы winked
      2. -5
        27 октября 2025 21:27
        Монтесума, предлагаю, Вам, не путать Божий дар с яичницей.... Вы,в курсе как, там произошла авария и почему??? Пояснения, даже, есть в Интернете, почитайте....
        1. 0
          27 октября 2025 21:55
          Цитата: nordscout
          Монтесума, предлагаю, Вам, не путать Божий дар с яичницей

          И это пишет комментатор, который, не зная причин произошедшего, уже поставил диагноз и назначил виноватых:
          Вероятно, расчет остойчивости и непотопляемости сего плавучего объекта, перед испытаниями, делал "специалист" "прорвавшийся" через "пофигизм" ЕГЭ, и закончивший ВУЗ по "Болонской системе образования"... С чем нас всех можно и "поздравить"

          При этом, злорадно предвкушая после "поздравления":
          Ждёмс-с-с - с, где ещё и когда...

          Уместней было бы соболезнования пострадавшим выразить, но нет, нашёлся только повод съязвить, а ведь в публикации чётко упомянуты трагические последствия аварии:
          погибли два человека, более 20 получили травмы.
          1. +3
            27 октября 2025 22:36
            Цитата: Монтесума
            Уместней было бы

            Арестовать и посадить в тюрьму виновных.
            1. 0
              27 октября 2025 22:44
              Цитата: carpenter
              Цитата: Монтесума
              Уместней было бы

              Арестовать и посадить в тюрьму виновных.

              Согласен, надеюсь, что следствие разберётся в причинах аварии.
              1. +3
                28 октября 2025 09:04
                Цитата: Монтесума
                надеюсь, что следствие разберётся в причинах аварии.

                и назовет фамилии этих причин
          2. -3
            27 октября 2025 22:36
            Монтесума, как я понимаю у Вас проблемы с причинно - следственными связями??? Заметка Владимир Лыткина НЕ О ТРАГИЧЕСКОЙ ГИБЕЛИ членов команды, а о преступной халатности, повлекшей гибель людей и потерю судна... Почувствуйте разницу.
    3. +7
      27 октября 2025 21:25
      nordscout
      Сегодня, 20:39
      Вероятно, расчет остойчивости и непотопляемости сего плавучего объекта, перед испытаниями, делал "специалист" "прорвавшийся" через "пофигизм" ЕГЭ, и закончивший ВУЗ по "Болонской системе образования"

      hi Случай печальный, не сказать больше.
      Этот плавкран проектировался для Севморзавода закладка плавкрана, который получил имя легендарного руководителя Севмаша Григория Просянкина, состоялась на Севморзаводе 9 ноября 2018 года.
      Строительство неоднократно прерывалось из-за финансовых трудностей, что может свидетельствовать и о коррупционной составляющей.
      Ситуация с креном возникла, как описывают очевидцы, во время перемещения груза.
      Жаль погибших и пострадавших, царствие небесное, соболезнования потерявшим близких.
      1. +1
        28 октября 2025 04:59
        В 2018?! Да ладно?!
        Долбануться однако
    4. +2
      27 октября 2025 22:34
      Цитата: nordscout
      Вероятно, расчет остойчивости и непотопляемости сего плавучего объекта

      Да уж, перевернуть плавкран, это нужно умудриться.
      1. -1
        27 октября 2025 22:40
        carpenter, есть старая флотская "присказка: "Дай дураку стеклянное мужское причинное место, он и его умудриться разбить..."
        1. 0
          27 октября 2025 22:56
          Цитата: nordscout
          "Дай дураку стеклянное мужское причинное место, он и его умудриться разбить..."

          "Господи, избави нас от дураков".
          1. -1
            27 октября 2025 23:16
            carpenter, ДУРАКИ - это наша национальная гордость и "изюминка"... При нынешнем социально - экономическом строе России этот "класс" будет, только, приумножаться....
      2. 0
        28 октября 2025 06:45
        Цитата: carpenter
        Да уж, перевернуть плавкран, это нужно умудриться.

        По дурному, всё можно перевернуть. Я лично за последние 10 лет, видел три перевёрнутых и потопленных плавкрана.

        Вот как понимать комментатора?! request
    5. 0
      27 октября 2025 22:50
      Цитата: nordscout
      ероятно, расчет остойчивости и непотопляемости сего плавучего объекта, перед испытаниями, делал "специалист"

      Ну хоть один человек пишет истину.
      Только почему кран потерял остойчивость, это уже комиссия разберётся. Мы там не были и судить об аварии не можем.
      1. 0
        28 октября 2025 09:03
        Цитата: carpenter
        Только почему кран потерял остойчивость

        предлагаю посмотреть подборку видео, когда кран кувыркается при работе
        причина, кроме ураганного ветра и прочих редких вещей, в основном в разгильдяйстве.
    6. -1
      28 октября 2025 06:24
      Главное следственное управление СК России по Республике Крым и городу Севастополю возбудило уголовное дело, идут следственные действия.
      - это непревзойденные российские компетенции по морским неприятностям… слов нет…
    7. +1
      28 октября 2025 07:09
      Цитата: nordscout
      Вероятно, расчет остойчивости и непотопляемости сего плавучего объекта, перед испытаниями, делал "специалист" "прорвавшийся" через "пофигизм" ЕГЭ, и закончивший ВУЗ по "Болонской системе образования"... С чем нас всех можно и "поздравить".... Вот и "приехали", господа, от вчерашнего "совка" к светлому капиталистическому "сегодня".... Ждёмс-с-с - с, где ещё и когда....

      А я думаю тут дело в балласте. В работе плавкран, порой получает большие крены и не переворачивается. Балластная система была пуста, скорее всего.
      Никто и ничего нового сейчас не будет выдумывать. Ведь всё проверено временем. Всё надёжно.
      1. +1
        28 октября 2025 09:01
        Цитата: Русич
        А я думаю тут дело в балласте.

        возможно вы правы, дело могло быть в балласте, а может и не могло
        но итоговая причина во всех вариантах в безответственности.
        1. 0
          28 октября 2025 09:45
          Цитата: multicaat
          итоговая причина во всех вариантах в безответственности.

          Несомненно!
      2. 0
        28 октября 2025 11:30
        Я не специалист по плавкранам, но в работе их видел. При грузовых операциях они обычно были пришвартованы к причалу, либо судну. Как он мог опрокинулся, туго представляю. А вот при переходе-запросто. Там вариантов много.
        1. 0
          28 октября 2025 13:34
          Цитата: Lako
          Я не специалист по плавкранам, но в работе их видел. При грузовых операциях они обычно были пришвартованы к причалу, либо судну. Как он мог опрокинулся, туго представляю. А вот при переходе-запросто. Там вариантов много.

          А как плавкраны работают на акватории? Если глубоко-на якорях, если мелко - на сваях своих. Плавкран может стоять вдалеке от берега и доставать что то со дна (лес, песок какие то объекты...)Поднимая груз со дна кран может накрениться до палубы и вернётся обратно при уменьшении нагрузки.
          Тут неисправность балластной системы, как следствие человеческой безалаберности
  2. -3
    27 октября 2025 20:48
    Че там расследовать, на молебне безбожники окаянные сэкономили. А Бог не Тимошка, его не обманешь.
    1. 0
      28 октября 2025 08:53
      Однажды отец Онуфрий
      Освятил Bugatti Vuiron...
      ...
      Не помогают молитвы
      Если водитель - в говно...
  3. +4
    27 октября 2025 20:48
    Интересно, у китайцев плавучие краны часто переворачиваются? Может у них поучиться? Может к ним спецов на стажировку послать?
    Позорная какая-то картина, честно говоря.
    1. +3
      27 октября 2025 23:03
      Уважаемый barclay, У китайцев нет ЕГЭ, нет "Болонской системы образования"... Там, до сих пор, классическая советская система воспитания и образования, от яслей до ВУЗа, что их. вполне устраивает... Возможно, и там, что -то теряло остойчивость и непотопляемость, но они, об этом, не любят "трещать из всех утюгов" и за такие "проступки", как правило, всем причастным, "лоб мажут зелёнкой" или отправляют кормить клопов на "пожизненное"... Вывод: как правило сеи действия, властей Китая, дают свой положительно - воспитательный эффект...
      1. +3
        28 октября 2025 01:33
        Там, до сих пор, классическая советская система воспитания и образования, от яслей до ВУЗа

        Нет ничего общего у китайской системы образования с советской. Нет обязательного бесплатного среднего образования, есть только базовое (3+6 лет. И не забывайте, что научится читать и писать на китайском- это отдельная серьезная задача, это не азбуку выучить, и в начальной школе значительное время отдается именно базовым навыкам чтения и письма. ). В школах 100 бальная шкала оценки, жесткая дисциплина, за прогулы может быть отчисление. Перед платной старшей школой- профильный тест, учёба по направлениям, перед ВУЗом- обязательный общегосударственный экзамен, без которого в ВУЗ не поступишь. В ВУЗах- такие же бакалаврат и магистратура, как в Европе, двухступенчатое образование (а не специалист, как в СССР).
        1. -1
          28 октября 2025 08:46
          solar, похоже,Вы, меня "слушали", но не "услышали", про китайскую систему советского образования... Я, Вам, про суть, а Вы, про нюансы...... Бывает....
        2. 0
          28 октября 2025 09:00
          Цитата: solar
          В ВУЗах- такие же бакалаврат и магистратура, как в Европе, двухступенчатое образование (а не специалист, как в СССР).

          я поступал в универ в СССР, окончил в РФ. И там и там было одинаково, и так же в Китае.
          Более того, я жил в общаге вместе с китайцами, которые приехали учиться из Харбина и они сами говорили (китайцы учились на переводчиков и мы с ними общались на смеси английского и русского), что системы ВО у нас одинаковые.
          1. 0
            28 октября 2025 10:21
            Аналогично. Учился и жил с иностранцами, в том числе китайцами. Но сталкивался с китайскими студентами и позже, в 90-х и 2000-х и позже. На русском, они, кстати, все сносно говорили.
            То что я написал- это сегодняшнее состояние китайского образования.
            Бакалавры + магистры по двухступенчатой западной модели, а не по одноступенчатой советской, где готовили специалиста. В России тоже внедряют двухступенчатую западную модель, как и китайцы, правда, с 2026 дадут им свои названия- бакалавраты будут называться "базовым высшим образованием", магистратура - "специальным высшим образованием".
            Отличие китайской средней школы от советской - нет обязательного среднего образования и специализация старшей школы на подготовку к ВУЗу. Экзамены после ступеней школы довольно жесткие, не сдал- кайло и лопату в руки, иди тачки возить, никто за уши тянуть не будет...
            1. 0
              28 октября 2025 10:57
              Цитата: solar
              нет обязательного среднего образования и специализация старшей школы на подготовку к ВУЗу.

              это во многих индустриальных странах - старшая школа просто готовит к ВУЗу.
              я конечно не все видел, но система клишированная. И у Китая такая же система построена, но с социальным уклоном в плане доступности. Единственный сложный момент - выбор престижной школы и наем репетиторов, чтобы гарантировать какой-то уровень. Тут уже многое уровень родителей решает.
              1. 0
                28 октября 2025 11:03
                это во многих индустриальных странах - старшая школа просто готовит к ВУЗу.

                В СССР этого не было. Что в ПТУ, что в университет собрались поступать после школы - программа одинаковая была. А в Китае это есть. В целом китайская школа, что общеобразовательная, что средняя, что высшая сильно отличается от советской. Кто-то выше написал, что якобы китайская школа аналогична советской- а это совсем не так. Наоборот, сильно отличается от советской. Особый момент- в школе никто тянуть не будет за уши из класса в класс, как это было в Союзе. Требования у китайцев к школьникам весьма жесткие.
                1. 0
                  28 октября 2025 11:12
                  Цитата: solar
                  Что в ПТУ, что в университет собрались поступать после школы - программа одинаковая была. А в Китае это есть.

                  давайте без иллюзий. Без спецподготовки дополняющей программу школы в большинство ведущих ВУЗ-ов в СССР было не поступить, просто по конкурсу не пройдете, а в позднем СССР еще добавится административный и коррупционный фильтр - часть факультетов и ВУЗов стали только для "своих". Например, МГИМО, или хозяйственные факультеты, из которых сразу назначали директорами предприятий и магазинов. Приведу свой пример. Я поступал на мехмат. Мог пройти вне конкурса, но пошел на общих основаниях. Не готовился вообще, потому что почти всю программу первого курса УЖЕ знал. Со мной поступало 300 чел. 3 на 1 место. первый экзамен математика письменно - 230 из 300 поступающих не смогли написать даже на 3 из 5 и сразу отсеялись. Я справился на расслабоне. Вот разница в уровне требований ВУЗ и уровне общей школы. В теории, если ты ездил на олимпиады, учился в заочной школе при ВУЗ или ходил на курсы, учился в физматшколе или твой папа профессор, то ты мог поступить сам, но это точно не уровень обычной программы школы. И все, кто надеялся на этот уровень, не поступили, в том числе мой брат, который окончил школу с золотой медалью и победил в 2 олимпиадах по математике. Не поступил.
                  1. 0
                    28 октября 2025 11:22
                    давайте без иллюзий. Без спецподготовки дополняющей программу школы в большинство ведущих ВУЗ-ов в СССР

                    Давайте не передергивать. В подавляющее большинство советских ВУЗов можно было поступить после обычной средней школы. "Ведущие Вузы" большинства не составляли, это были единицы. Да и туда можно было вполне поступить, особенно при доле везения, я знаю предостаточно таких примеров.
                    1. 0
                      28 октября 2025 11:31
                      я ни одного такого "везения" не знаю
                      например, в МГИМО поступали абитуриенты с конкурсом по 50-70 человек на место, и всё решала комиссия, когда выбирала из списков сдавших экзамены, причем у комиссии были избыточные списки "нужных людей" и лишним места просто не было. Всё это было озвучено публично в результате скандальных расследований МВД при Андропове.
                      Поймите еще одну мысль - у людей в СССР было мало информации где какой ВУЗ и какие там факультеты, обычно выбирали из областного города, 1-2 соседних, МСК и Ленинграда. Сколько там ВУЗ? Выбор был очень узким.
                      Ну например, на филолога из моего города было 2 дороги - в Красноярский универ и МГУ. ВСЁ. А там на 2 факультетах всего было человек 50, при конкурсе около тысячи. В итоге по факту многие потом поступали куда поближе попонятней - вроде ПЕДа или отраслевого ВУЗ, куда обычно было не сложно поступить. Если же вы говорите о выходцах из крупных городов, которые были куда свободнее в своем выборе (например, им общага была не нужна, могли в ВУЗ лично прийти и всё узнать), то это относительно СССР небольшая группа, которая стоит отдельно.
                      1. 0
                        28 октября 2025 11:46
                        я ни одного такого "везения" не знаю

                        Вам не повезло. Знаю выпускников своей своей самой обычной школы, поступавших, например, в Бауманку. В МГИМО не знаю, может, там и иначе было. Но МГИМО был один, а вы выдаете это за "большинство".
                        Поймите еще одну мысль - у людей в СССР было мало информации где какой ВУЗ и какие там факультеты

                        Не нужно мне это рассказывать, я выпускник советской школы и советского вуза- у меня был "Справочник для поступающих в ВУЗы".
                        https://books.google.com/books/about/Справочник_для_поступ.html?id=jfDkAAAAMAAJ
                        https://unis.shpl.ru/Pages/Search/CatalogsSearch/Rubric.aspx?RubricId=1229176

                        Вы подменяете тему разговора. Речь шла о том, что система образования в верхней школе в Китае кардинально отличается от советского - в советской школе давали общее среднее образование (и только в исключительных случаях были школы с углубленным изучением), а в Китае- специализированное для подготовки в ВУЗы.
                        Тот, кто пишет, что якобы в Китае образование построено по советскому принципу, не знает либо китайскую систему, либо советскую, либо обе, либо просто натягивает сову на глобус.
                        hi
                      2. 0
                        28 октября 2025 12:24
                        Цитата: solar
                        Речь шла о том, что система образования в верхней школе в Китае кардинально отличается от советского - в советской школе давали общее среднее образование (и только в исключительных случаях были школы с углубленным изучением), а в Китае- специализированное для подготовки в ВУЗы.
                        Тот, кто пишет, что якобы в Китае образование построено по советскому принципу, не знает либо китайскую систему

                        ну не знаю может сегодня это так, мой сосед китаец описывал как раз неспециализированную общую школу, где учился. Это было 20-30 лет назад.
                      3. 0
                        28 октября 2025 12:32
                        Цитата: solar
                        у меня был "Справочник для поступающих в ВУЗы".

                        у меня был справочник только в библиотеке школы и в городской.
                        И оба устаревшие. никакой актуальной информации ни по линии гороно, ни школы, ни других институтов города я не получал.
                        На краевой олимпиаде немного узнал у реальных преподавателей о ВУЗах и в физматшколе при НГУ, где учился. Вот в университетской библиотеке я уже нашел всё, что нужно, описание всех вузов и актуальных факультетов, правда без детализации где сколько учится. Но это вообще никак не уровень обычного ученика школы.
      2. 0
        28 октября 2025 06:30
        У китайцев многовековая традиция и школа, безжалостная система отбора, экзаменов на государственных милей, из бюрократии. Там нет членов Политбюро моложе 60 лет, ибо запал грести под себя и на себя, в китайской цивилизации, исчезает.

        А школьное и вузовское образование основанное на дидактических принципах германского, по подобию на советскую, лишь распространило китайские цивилизационные традиции, на ранний - по их меркам - возраста.
        1. 0
          28 октября 2025 10:59
          Цитата: Михаил Драбкин
          Там нет членов Политбюро моложе 60 лет

          хочу напомнить, что еще в Китае и вообще в том регионе старики в 60 лет далеко не развалины в отличие от нашей страны и часто вполне дееспособны до 80-85 лет. Поэтому 60 лет - возраст не дряхлый.
  4. +1
    27 октября 2025 20:49
    Явно не терракт, а просто кто-то слишком умным себе показался...
  5. +2
    27 октября 2025 21:00
    Да, видимо не учли, что при отрыве от поверхности груза, масса его математические переносится на нок крана, что значительно понижает остойчивость. И вообще при испытании нужен крен в сторону причала и отрыв от поверхности выравниванием, уменьшением крена.
  6. +14
    27 октября 2025 21:07
    В 2019 я был в Севастополе и видел этот кран, вернее понтон для крана. Я уже комментировал на ВО про этот кран. А тогда написал на имя директора письмо о нарушениях по сварным швам укрупнительной сборки. Написал что корпус может развалиться....накаркал. Ответа не получил...директор поменялся. Там вообще чехарда с руководством, а завод имеет старую историю, по-моему там построили броненосец "Потемкин".
    1. +7
      27 октября 2025 21:37
      Цитата: Konnick
      Там вообще чехарда с руководством, а завод имеет старую историю, по-моему там построили броненосец "Потемкин".

      Так точно, на морзаводе строили броненосец Потёмкин . Завод и Севастополь имеют фактически общую дату рождения . Основано одновременно с городом в 1783 году. 1820 — спущен на воду со стапелей бриг «Меркурий»,1901 — на Севастопольском Адмиралтействе был заложен крейсер «Очаков».

      1905 — окончена достройка броненосца «Потёмкин».Со времени учреждения — основная площадка для строительства и ремонта судов Черноморского флота.При СССР Севастопольский морской завод им .Серго Орджоникидзе строил плавкраны для всей страны и ещё продавали в другие страны . 1976 — спущен на воду плавкран «Витязь» г/п 1600 тонн.Строили - пекли плавкраны , как пирожки ! Очевидно бардак и разгильдяйство привели к нынешнему результату .. Но в этом пускай разбирается Следственный Комитет и прокуратура ... России . Одно могу сказать обидно ...когда то там работало тридцать тысяч корабелов ... Сейчас , что то около двухсот ... не пойми кого .
      1. 0
        27 октября 2025 21:44
        Цитата: 30 вис
        Очевидно бардак и разгильдяйство привели к нынешнему результату

        Ну так больше 20 лет, там управляли бандервцы.
        1. +7
          27 октября 2025 21:48
          Цитата: guest
          Цитата: 30 вис
          Очевидно бардак и разгильдяйство привели к нынешнему результату

          Ну так больше 20 лет, там управляли бандервцы.

          Свидомые там вообще ни чего не делали . Вальцман купил завод за скупленные у людей ваучеры .Грубо говоря за три бутылки водки палёной . .. Планировали под застройку . будиночками та хатынками биля морька ... ( домиками и коттеджами возле морька ) . Пришли наши и началась чехарда со сменой планов и директоратом . Такое впечатление , что они не наши . am
          1. 0
            27 октября 2025 22:04
            Цитата: 30 вис
            Свидомые там вообще ни чего не делали

            И таким образом содействовали разрухе там.
  7. +4
    27 октября 2025 21:19
    По фото сложно сказать - но мне кажется что корпус в порядке, не видно разрушений. Значит, вероятнее всего потеря остойчивости при работе стрелой... Но вообще конечно все что угодно можно предположить, подождем что комиссия скажет.
  8. +2
    27 октября 2025 21:33
    Причин как всегда несколько - разгильдяйство, непрофессионализм и нарушение всевозможных сводов и правил. ИМХО
  9. +2
    27 октября 2025 22:09
    Позорные явления преследует черноморский флот. Может пора ставить в главу управления профильных людей, а не налоговых счетоводов и оленеводов.
    1. +2
      28 октября 2025 00:03
      Это точно. Работал в МПС. Все министры и начальники жд дорог послесталинского периода начинали, как правило, с начальников маленьких линейных станций.
  10. +8
    27 октября 2025 22:09
    если хронически недодавать денег , а "стерилизовать" их в резервах, то любая отрасль рухнет. Хоть медицина, хоть образование, хоть судостроение, раз.
    .
    Во вторых, тупые менеджеры и некомпетентные прокуроры давно построили всех специалистов в следовании указивкам сверху. Думать запрещено. Поэтому и растёт число аварий. Бумажка написана, а какое там реальное качество - всем пофиг.
    1. +1
      27 октября 2025 23:23
      Так нет на Руси своих денег нынче. Они все у частной лавки "ЦБ", которая служит верой и правдой народу... американскому народу. Нужен современный ЕДИНЫЙ ЦИФРОВОЙ Российский ГОСБАНК. Вместе с Госпланом на нейросетях с "Биг-Датой" и Советом Министров, каждый из которых - лучший спец в своем деле, а не в "лизинге" филейных частей начальства.
  11. +1
    27 октября 2025 22:24
    Без ошибок не бывает в жизни. Не всегда разгильдяйство есть причина таковых. Как говорят знающие и опытные люди: правила техники безопасности написаны кровью.
    В ситуации нужно разобраться не предвзято, но тщательно. Тем более свидетелей много. Если нет чьей-то умышленной вины или банального разгильдяйства, то и "рубить с плеча" не следует.
    Погибших жалко и их семьи...
  12. +3
    27 октября 2025 22:36
    Да, вот мои фото этого крана
    1. +2
      27 октября 2025 22:59
      Там еще в районе марок повело борт; конечно, такое себе, но на остойчивости не сказывается -_-
      1. +2
        27 октября 2025 23:24
        Цитата: Reindeer
        Там еще в районе марок повело борт; конечно, такое себе, но на остойчивости не сказывается -_-

        В местах пересечения стыковых швов могли образоваться трещины...требования они не просто так. Остаточные напряжения штука серьезная. Платформа крана состояла из 2-х понтонов, возможно один понтон и черпнул воды
        1. +2
          28 октября 2025 00:12
          Вполне возможно; но, мне кажется, положение судна на фото в статье не характерно для затопленного с одного борта - разве что там по всей длине трещина пошла, а в этом я все-таки сомневаюсь.
  13. +3
    27 октября 2025 23:09
    Мда-а-а, может оказаться и так: погибли и пострадали от травм совсем не винные люди...
    Как вы яхту назовёте...
    В годы, когда товарищ Просянкин был директором Севмаша, для вывода заказов из 50 и 55 цехов в наливной бассейн строили на Севмаше плавдок "Сухона". Ответственным сдатчиком "Сухоны" был Павел Васильевич Лапшинов (награждённый на ЭМ "Гремящий" в 1943 г. медалью Георга 6 "За выдающиеся заслуги" (англ. The Distinguished Service Medal, DSM). При строительстве плавдока заживо в нём сгорели две женщины-маляра - тьфу-тьфу-тьфу! и на сегодня самый массовый случай гибели работников Севмаша. Начальник ОТБ Севмаша товарищ Проистин сразу лёг с сердцем в госпиталь ветеранов войны в Архангельске. Заводская прокуратура долго пыталась крайним сделать Лапшинова. В итоге обвинение предъявили мастеру 43 цеха : он халатно отнёсся к своим должностным обязанностям и не проверил рабочее место своих подчинённых на "Сухоне", не показал им пути эвакуации из помещения, где они работали...
  14. 0
    28 октября 2025 00:15
    строить плавкраны не умеют
    отдали бы заказ на завод " Нижегородский Теплоход"
    они построили этих плавкранов наверно сотню если не больше
    наверное единственный завод в СССР. который строил речные плавкранов
    завод основан если память не изменяет в 1910 году.
    Сироткиным
    Сначала завод хотел построить в устье реки Взлома но в первую же весну во время половодья все было смыто водой что построили
    и строить начали немного ниже по Волги от того места
    Завод можно увидеть если приехать в Нижний Новгород и прокатиться на канатной дороге через Волгу
  15. 0
    28 октября 2025 00:28
    Прошу прощения за вопрос, не кораблестроитель ни разу, простой инженер-электронщик с советским ещё образованием. Но. У плавучего крана должно быть такое плоское днище? Исходя из этого площадь корпуса, высота башни, максимальный вылет стрелы (если допускается на судах), максимально допустимая масса поднимаемого груза. Речь же идёт об остойчивости, насколько я понимаю. Не идиоты же его проектировали. Хотя... Или испытания доверили идиотам...
    1. +1
      28 октября 2025 01:39
      Но. У плавучего крана должно быть такое плоское днище?

      Да, это довольно типично для кранов. Устойчивость достигается за счёт относительно большой площади.
    2. 0
      28 октября 2025 19:15
      Это плавкран, мореходность ему без надобности. Остойчивость формы - показатель куда важнее :)
  16. 0
    28 октября 2025 08:55
    Хочется вспомнить странный момент из истории молодой советской республики
    балтийская верфь и завод получили от нее задание строить корабли и так получилось, что первые 7 утонули прямо у причала завода. Виновные не были найдены. Но ЧК решила проблему просто - в 1 день расстреляла всех топовых управленцев и о чудо - корабли перестали переворачиваться и тонуть.
    1. +1
      28 октября 2025 11:17
      Из истории молодой советской республики лучше вспомнить лидер "Ленинград". После постройки которого в 1936 г. выяснилось, что вести стрельбу полными залпами с него невозможно.
      ...конструкция корпуса ко­рабля настолько слаба, что стрелять всей артиллерией одновременно невозможно. Выяснилось, что опасные напряжения в рай­оне стыковки носовой оконечности со сред­ней частью корпуса создавали риск его пе­релома в случае динамического роста этих напряжений, вызванных, например, подры­вом на мине, попаданием снаряда или даже сильным штормом. Возникла необходимость в подкреплении корпуса. Артиллерийского вооружения калибром 76,2 мм, 45 мм и пулеметов к моменту сдачи корабля флоту, на нем еще не было. Остойчивость корабля оказалась лишь чуть выше минимальной, а запас плавучести настолько мал, что лю­бое повреждение подводной части могло закончиться катастрофой.

      ...на режиме полного хода верхняя палуба в кор­мовой оконечности корабля погружалась в воду (при дифференте на корму до 2,8м), а носовая оконечность опасно выходила из воды, что создавало аварийную ситуацию и не позволяло эффективно действовать си­стемам вооружения. На режиме крейсерс­кого (до 30 уз) хода лидера его поворотли­вость была хуже, чем на старых минонос­цах, на полном ходу — такая же, как у них на малых ходах; на среднем ходу корабль управлялся с большим трудом.
      С целью уменьшения массы ГТЗА попы­тались применить сварные редукторы. Од­нако такая облегченная конструкция оказа­лась ненадежной, и, когда при ходовых ис­пытаниях в 1936 году сварная конструкция редуктора разрушилась, ее заменили литой, большей массы.

      Вторым неприятным сюрпризом оказа­лась повышенная вибрация кормовой око­нечности и средней части корпуса на ходах выше 35 уз, что ограничивало применение вооружения и особенно — оптики.

      И что? А ничего - корабль по результатам испытаний сдали флоту. После чего до 1938 года ЛД стоял у достроечной стенки завода, уже будучи в составе БФ.

      После этого кооперация с итальянцами в постройке ЭМ и КР смотрится как-то по-другому. smile
  17. 0
    29 октября 2025 08:22
    Убили Советское образование,медицину все!Кругом аффективные манагеры!Калоши только делали в Союзе!Ой как смертная казнь то нужна!А в дУпе сидят члены и законы о штрафах только думают!Бинго!