Российскому среднемагистральному лайнеру МС-21 «сократили» дальность полета

Российскому среднемагистральному пассажирскому лайнеру МС-21 «урезали» дальность полета, сократив ее с ранее указанных 5100 км до 3830 км. Информация об этом была размещена на официальном сайте ОАК.

ОАК обновила данные технических характеристик МС-21-310 в двухклассной компоновке на 175 пассажиров, указав дальность полета в 3830 км. При этом взлетная масса лайнера не изменилась и по-прежнему составляет 85 тонн. Однако, как пояснили в Ростехе, ОАК указала реальные параметры самолета, тогда как ранее указывались данные перспективного проекта. После того как импортозамещенный самолет с российскими двигателями вышел на испытания, параметры были скорректированы.

Кстати, в техническом задании 2009 года на модель самолета МС-21-310 указывалась целевая дальность в 3500 км при перевозке 180 пассажиров. Так что 3830 км на 175 пассажиров вполне укладывается в норму.

На сегодняшний день импортозамещенный самолет МС-21 проходит сертификационные испытания. В авиакомпании он начнет поступать в следующем году после начала серийного производства.

МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения. Лайнер создан на базе новейших разработок и ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.

Comments

[Оби Ван Кеноби]

Непонятно, почему конструктора не установили винглеты (аэродинамическая законцовка крыла)?
С ними и машина лучше управляется, расходуется меньше топлива - до 10%, а следовательно увеличится дальность.

[Tooks]

У 787 их тоже практически нет.

[Оби Ван Кеноби]

У 787 их тоже практически нет.

Еще как есть.
Вы профиль крыла 787 посмотрите, его с птицы один в один "сняли".

[СергейАлександрович]

Наводящий вопрос, что отличает специалиста от дилетанта? Один из признаков это неспособность воспринимать цифры. 10% экономии, это откуда такая ненаучная фантастика?

[Оби Ван Кеноби]

Один из признаков это неспособность воспринимать цифры. 10% экономии, это откуда такая ненаучная фантастика?

Эффективность винглетов зависит от конкретной модели самолёта и дальности маршрута. Например:
В среднем по отрасли винглеты снижают расходы на топливо на 3,45%.
Наибольшую эффективность они продемонстрировали на Boeing 737-800, где расход топлива снизился на 10,49% по сравнению с модификацией с прямым крылом.

[Sky Strike fighter]

Цитата: Оби Ван Кеноби

У 787 их тоже практически нет.

Еще как есть.
Вы профиль крыла 787 посмотрите, его с птицы один в один "сняли".

Может имелись в виду морские мили,как в инфографике в таблице сравнения МС-21-310 с зарубежными аналогами?

. Российскому среднемагистральному пассажирскому лайнеру МС-21 «урезали» дальность полета, сократив ее с ранее указанных 5100 км до 3830 км. Информация об этом была размещена на официальном сайте ОАК.

ОАК обновила данные технических характеристик МС-21-310 в двухклассной компоновке на 175 пассажиров, указав дальность полета в 3830 км.

[shikin]

В первой таблице указан максимальный взлетный вес МС-21-300 в 65 тонн, что уже вызывает сомнения в этом материале.

[Sky Strike fighter]

65 тонн это надо полагать вес пустого МС-21.Плюс 200 пассажиров для каждого из которых предусмотрен вес в 100 кг и того получается что максимальная взлетная равна сумме масс 65 тонн плюс 20 тонн ,итого 85 тонн.Вот что пишут по поводу ТТХ МС-21 на сайте его производителя.

.Технические характеристики
Самолет способен работать во всех аэропортах России, на которых эксплуатируются самолеты его класса.

Маршевая силовая установка

2хТРДД ПД-14

Макс. эксплуатационное число

0,82 М

Дальность полета*

3 830 км

Потребная длина ВПП для взлета

2 410 м

Весовые характеристики
Максимальная взлетная масса (MTOW)

85 000 кг

https://yakovlev.ru/products/mc-21/

[shikin]

В таблице - максимальный взлетный вес. Это конкретная характеристика, которую нельзя трактовать иначе. К тому же, дальность в 3620 морских миль -это 6700 км. Это откуда такое?

[Gomunkul]

С ними и машина лучше управляется, расходуется меньше топлива - до 10%, а следовательно увеличится дальность.

Может быть только потому, что такой задачи перед ними не ставилось?

[ASSAD1]

Не достигнув желаемого они сделали вид что желаемое достигнуто.

[AlexGa]

Не достигнув желаемого они сделали вид что желаемое достигнуто.

После похорон Ту, Ил и Як, создание, хотя бы и с недостатками, своего уже достижение.

[Дилетант]

Непонятно, почему конструктора не установили винглеты

Возможно "отечественные технологии и отечественные материалы" пока не позволили это сделать. Композитное крыло с винглетами значительно сложнее в производстве.

[vargo]

Я не специалист, но попробую предположить что дело в сложности крыла, учитывая что оно полностью композитное. Возможно это не просто сделать, или решили в этой версии не углубляться, для ускорения проекта.

[Светлан]

Что там Кузьма Прутков об этом сказал?
Кто мешает тебе выдумать порох непромокаемый? Кажется так..

[sifgame]

при соответствующем профиле крыла , винглеты не нужны. Посмотрите , если интересно

[Anglorussian]

Винглеты защищены американскими патентами.

[topol717]

И какой патент был нарушен в ИЛ-96?
И да любой технический патент это 25 лет, после чего становится достоянием человечества. А вот художественный это 75 лет, и потом точно так же достояние человечества.

[Evgeny64]

Сто раз обсасывалось, здесь в том числе, проблема с композитами (пока) и на таких скоростях усложнение конструкции не равноценно эффекту. Вероятно впоследствии, может быть, сделают. Там от крейсерской скорости много зависит, как я понял и еще что-то.
Надо вспоминать, но лень.

[Sergey39]

У Боинга и МС, ТТХ схожие, но Бонг берет на борт 25т топлива, МС берет на борт 20т топлива, вот и дальность уменьшилась, получается что Наш самолет тяжелее. Возможно со временем избавимся от этой болезни. И так с импортозамещением, Мы получили увеличение времени начала производства. Если, посмотреть на его предшественника ТУ-154, то по дальности они сопоставимы. Получается, МС-21 как среднемагистральный самолет будет «закрывать» потребности внутри страны. А, кто сказал, что во-время эксплуатации не будет модернизаций. Практика, всегда подсказывает более точные решения.

[Evgeny64]

Во! Точно! Вспомнил, там про форму крыла было, покрывается формой законцовок крыла (см. выше sifgame(Игорь) выложил), винглеты не обязательно делать.
Хотя, все-же я думаю, как только с композитами все устаканится, сделают... ну, как минимум, мне нравится, просто эстетически красивше

[Bad_gr]

Цитата: Оби Ван Кеноби

Непонятно, почему конструктора не установили винглеты (аэродинамическая законцовка крыла)?
С ними и машина лучше управляется, расходуется меньше топлива - до 10%, а следовательно увеличится дальность.

"......... Углепластик – гораздо более жёсткий материал, поэтому, даже без использования винглетов, композитное крыло МС-21 большого удлинения, образованное тонкими суперкритическими профилями (практически плоская верхняя и выпуклая нижняя поверхности), позволяет на крейсерских скоростях полёта получить аэродинамическое качество на 5-6% лучше, чем у новейших зарубежных аналогов......
...............В тоже время на начальном этапе проектирования в начале 2000-х винглеты на МС-21 предусматривались (фото макета самолёта в заголовке статьи), т.е., конструкция крыла не позволяла получить требуемую топливную эффективность. Но по мере развития проекта, появления новых материалов и технологий от них отказались – потому что МС-21 это современный и технологичный самолёт с высоким аэродинамическим качеством, не требующим какого-либо изменения геометрии законцовок его крыла......" https://aviation21.ru/mc-21-winglets/

[shikin]

У МС-21 удлинение крыла больше, чем у "одноклассников", отсюда и потери на концевые вихри меньше, поэтому и винглеты (и подобное им) нужны меньше.

[tihon4uk]

Очередная "победа" Ростеха и лично Чемезова! Сколько этот талантливый и незаменимый управленец уже обгадился? Парк самолётов мс-21 уже должен был исчислятся десятками, а тут и дальность порезали! И ведь не уволят никого.

[Tooks]

Тут скорее претензии к тем, кто хорошо так заложился на импортные комплектующие. Хотя на тот момент в этом была своя логика, а вышло всё совсем иначе.

[Аскер]

Надо попытаться быть объективными, почти 30 лет авиационную промышленность( гражданскую часть как минимум) целенаправленно, поэтапно уничтожали, а теперь во всём виноват Ростех и лично Чемезов? И санкции он? И забытый Ковид тоже? Если там не сделали всё что реально возможно, то уже была бы отставка и почетный Сенат.

[Piramidon]

Цитата: tihon4uk

Парк самолётов мс-21 уже должен был исчислятся десятками

Откуда бы взялись эти десятки, если движки не были готовы.

[Вольноопределяющийся Марек]

Все гораздо проще - это не калоши производить!

[Перейра]

Не факт что технологии производства калош сохранились.

[Sergey39]

А, кто сказал что калоши перестали производить?

[th.kuzmichev]

Хороший аппарат. От Москвы до Урала долетит.

[Гаврило Принцип]

С тремя пересадками и до Хабаровска дотянет.

[Sky Strike fighter]

Цитата: th.kuzmichev

Хороший аппарат. От Москвы до Урала долетит.

.Российскому среднемагистральному пассажирскому лайнеру МС-21 «урезали» дальность полета, сократив ее с ранее указанных 5100 км до 3830 км. Информация об этом была размещена на официальном сайте ОАК.

Расстояние от Москвы до Урала по прямой — 1427 км.

Расстояние от Москвы до Парижа — 2833 км.

Расстояние от Москвы до Лондона составляет 2502 километра по прямой

Расстояние от Москвы до Новосибирска — 3306 км.

Расстояние от Москвы до Красноярска по прямой — 3355 км

[Sky Strike fighter]

Цитата: th.kuzmichev

Хороший аппарат. От Москвы до Урала долетит.

Короче долетит от Москвы до следующих населённых пунктов включительно:
Горно-Алтайск — 3799 км;
Кемерово — 3608 км;
Новокузнецк — 3731 км.

Далее только с пересадками,но и на том спасибо.

[RuAbel]

Похоже, ПД-14 попрожорливей PW будет.

[СергейАлександрович]

Это и есть та самая погоня за шашечками, вместо того чтобы ехать. Реализация на практике лозунга "догоним и перегоним", прогресс любой ценой ради прогресса. А всего лишь, не надо быть вечно в роли догоняющих. Для экономии топлива надо строить турбовинтовой самолет с винтовентиляторами.

[Neptus]

Цитата: СергейАлександрович

Для экономии топлива надо строить турбовинтовой самолет с винтовентиляторами.

Туполевцы хотели Ту-334, но отказалось, что уровень шума запредельный. Ну это и ожидалось после семейства Ту-95, которые слышно даже под водой.
И тут догонять нечего...

[СергейАлександрович]

Ан-70 как прошёл сертификацию? Или вам нужны шашечки, или вам нужно ехать.

[Neptus]

Цитата: СергейАлександрович

Ан-70 как прошёл сертификацию?

Он не относится к гражданской авиации и не сертифицировался.
И где он летает?

[СергейАлександрович]

Если бы он не проходил по нормам его бы не допустили к производству, раз допустили, значит прошел по всем нормам.А пассажирский или нет, не имеет значения. Раз согласились принимать в тех же аэропортах, значит прошел по шумности.
Ту-334 изначально мертвый проект, ибо предполагал сотрудничество с Украиной, провалился бы по любому, рано или поздно как Ан-148.

[Neptus]

Цитата: СергейАлександрович

Если бы он не проходил по нормам его бы не допустили к производству, раз допустили, значит прошел по всем нормам.

Ан-70 - долгострой из 20-го века. Уже несколько раз меняли нормы шумности.

[СергейАлександрович]

Нормы шумности как раз и меняют, чтобы не допустить конкурентов.
Нельзя удовлетворять требованиям, которые заведомо придумывают против вас.

[Neptus]

Цитата: СергейАлександрович

Нельзя удовлетворять требованиям, которые заведомо придумывают против вас.

Эти требования для всех, хотя, внутри России они могут игнорироваться, но это не имеет смысла в новых разработках.

[Neptus]

Цитата: СергейАлександрович

Ту-334 изначально мертвый проект, ибо предполагал сотрудничество с Украиной, провалился бы по любому

Тем не менее, несколько опытных самолётов было построено, но были они уже с турбо-вентиляторными ДТ-36, а от венто-вентиляторных на них отказались. И нет таких самолётов.

[alexoff]

Бред какой-то, ту-334 был очень тихий не понравился Грефу потому что суперджет из импортных комплектующих лучше, к тому же боинг помогал в маркетинге. Американцы же любят помогать конкурентам

[topol717]

Для экономии топлива надо строить турбовинтовой самолет с винтовентиляторами.

на и с какой скоростью летит винтовой? 500 км/ч? ну ок, на лошадях экономия топлива еще больше.

[СергейАлександрович]

Вообще-то 750-800 км/ч на Ан-70, вы таки не знали? Можно и быстрее до 900 км/ч, но тогда сильно шумят винты. Ещё плюс заработали от такого же как вы.

[topol717]

Вы зачем транспортный самолет приравняли к пассажирскому?
Ту 95 тоже может быстро лететь но какой ценой?
В пассажирской авиации турбовинтовые самолеты не летают быстрее 550 км/ч. Видимо конструкторы чего то не знает, и все делают только транспортники.

[Bad_gr]

Цитата: topol717

В пассажирской авиации турбовинтовые самолеты не летают быстрее 550 км/ч. Видимо конструкторы чего то не знает, и все делают только транспортники.

Ту-114
Максимальная скорость: ----------------880 км/ч на 7100 м
Крейсерская скорость: -----------750—770 км/ч
Посадочная скорость: --------------------205 км/ч
Практическая дальность: 9720 км (с грузом 15 000 кг)
Практический потолок: --------------12  000 м
Длина разбега: ---------------------------1600 м
Длина пробега: ---------------------------1550 м
Уровень шума: ----------------------108—112 дБ

[D16]

Лучше летать на прожорливых Пд-14, чем давить бетон с PW1000й серии.

[Sky Strike fighter]

Цитата: RuAbel

Похоже, ПД-14 попрожорливей PW будет.

Вот сравнение ТТХ ПД-14 с западными аналогами в инфографике.

[podval57]

Причина:
1. Новые двигатели расходуют топлива больше ,чем импортные .
2. Уменьшили количество топлива на борту чтобы уложиться в ограничение по максимальной взлётной массе.

[th.kuzmichev]

Есть ещё не менее важные факторы: себестоимость, дешевизна и простота обслуживания, надежность и ещё многое...А керосин у нас найдётся, в нём нет проблем

[Моторист]

Цитата: podval57

Причина:

Может, по запасу продовольствия или пресной воды?

[faiver]

Никогда такого не было, и вот опять....... Ау Медведев, Христенко, Погосян это ваших рук дело

[Гений Ё]

До Владивостока с двумя посадками - это нормально!

[Гаврило Принцип]

Да, как на АНТ-25 под управлением Чкалова.

[topol717]

Цитата: Гений Ё

До Владивостока с двумя посадками - это нормально!

Ну вы бы хотя карту открыли что ли. Москва-Владивосток 6500 км. такое расстояние ни 1 среднемагистральный самолет без дозоправки не пролет. А МС-21 нужна всего 1посадка а не 2 как вы сказали. например в Новосибе или Красноярске. Плохо что из Москвы в Улан-уде или Иркутск не долетит, но может сделают спец версию, меньше пассажиров и дополнительный бак.

[astepanov]

Значит, дальше чем из Москвы до Красноярска на нем не улетишь. Кстати, а почему только в следующем году начнется серийное производство? Мантуров обещал к 30 году построить 1000 машин. Значит, теперь будут клепать по 200 машин в год, и к 2030 году в каждом селе будет свой аэропорт? Забавно, но у нас будет все что угодно - вплоть до молочных рек и кисельных берегов. Но почему-то после 30-го года. Это что, ожидается конец света и массовый исход в рай - и в аккурат в 2030 году?
Ох, уж эти сказочники... Впрочем, сейчас можно всё свалить на СВО. Хорошо господа живут - мели, Емеля, твоя неделя.

[th.kuzmichev]

Одно ясно - диванным авиаконструкторам угодить невозможно)))

[Штааль]

Возможно
Нужно только прекратить обманывать несбыточными планами.

[esl462]

По тому,насколько сократили дальность можно теперь оценить насколько перетяжелён самолёт получился.По пд-14 тоже вилами по воде,но там думаю,ситуация получше будет.

[Штааль]

/В авиакомпании он начнет поступать в следующем году после начала серийного производства./
В следующем году только заелнчаи сертификацию.
Наверное.
А еще там не импортозаместили 5 систем, среди которых система энергоснабжения.
Поэтому, работы еще много с лайнером.

[Гаврило Принцип]

Читая эти сводки, думаешь, поеду я наверное поездом.

[faiver]

и мы да же знаем куда .........

[agoran]

Дальность транспортника зависит от загрузки.
Взять больше груза-меньше топлива-меньше дальность.
Взять меньше груза- больше топлива-больше дальность.
Физику никто не отменял.

[Stas157]

«урезали» дальность полета, сократив ее с ранее указанных 5100 км до 3830

Да уж. Не вышел современный лайнер у ОАК. И это несмотря на суперсовременное углепластиковое крыло и реально продвинутый двигатель пд-14. А те, кто утверждали, что МС-21 сильно перетяжелен, оказались, к сожалению, правы.

[dnestr74]

Мда, жаль конечно. Ну хоть запустите уже в серию, дайте России свой самолет.
А так неудивительно, расход видимо повыше и вес отечественных механизмов больше. Может в перспективе и исправят.