В Китае нехватка авиадвигателей для Comac C919, планеры остаются на заводах

В Китае фиксируется нехватка авиационных двигателей для новейших модификаций пассажирских самолётов. По крайней мере, так информацию подаёт гонконгская SCMP.

В материале Фрэнка Чен утверждается, что в КНР производство самолётов C919 идёт на спад по причине нехватки авиадвигателей. Государственный авиапроизводитель в этой ситуации вынужден обращаться к GE (General Electric) и Safran, которые в кооперации (CFM) производят двигатели Leap-1C.

Таким образом, Китай оказался вынужден идти на контракт с западными компаниями, чтобы производство пассажирских самолётов C919 не остановилось на фоне дефицита комплектующих.

SCMP:

По словам двух источников, осведомленных о поездках, направляя команды к ключевым зарубежным поставщикам, Китайская корпорация коммерческих самолётов (Comac) стремится наладить взаимодействие и обеспечить поставку большего количества двигателей Leap-1C. По мере того, как целевые группы государственной аэрокосмической компании прилагают все усилия для решения проблемы повсеместного дефицита двигателей, поставщики и отраслевые обозреватели прогнозируют, что облегчение может наступить в следующем году, если политическая напряженность и ограничения производственных мощностей снизятся.

Известно, что двигатель Leap-1C, производимый компанией CFM International, используется в узкофюзеляжном самолёте Comac C919, в то время как разработка китайского аналога продолжается. Китай обратился в CFM — это консорциум, образованный американской компанией GE Aerospace и французской компанией Safran Aircraft Engines.

Информацию об обращении Китая к западным компаниям с целью ускорить производство двигателей для самолётов подтверждает и американская Washington Post. Там пишут, что сотрудники китайской Comac, включая технических специалистов, «курсировали между Шанхаем и Парижем, стараясь договориться о наращивании поставок авиадвигателей для C919».

Также сообщается, что визиты состоялись после того, как в последние месяцы некоторые частично готовые планёры самолётов на шанхайском заводе Comac не удалось передать авиакомпаниям, так как вовремя не поступили двигатели.

Comments

[Сципион Африканский]

Авиационные двигатели нового поколения ахиллесова пята Китая, почему они стремились выкупить "мотор сичь" именно по этой причине чтоб заполучить технологии

[alexoff]

И зачем-то посадили того, кто собирался купить. И никаких претензий к Украине будто и не имеют

[Ропот 55]

alexoff,да-да с судебным иском по поводу кидка (простите за выражение),что то всё глухо. Или передумали.

[Сципион Африканский]

укры не раз кинули Китай с пшеницей прикарманив миллиарды, и тут тоже - Китай выкупил контрольный пакет и инвестировал миллионы в "мотор сич", а запрет Америки на сделку дал зелёный свет укрии на разворовывание китайских денег и активов, Китай подавал иск на 4,5 миллиарда в международный суд, чем закончилось не знаю, плюс там через разные ходы, лищил укров многих заказов, давя на партнёров

[alexoff]

Не знаю чего он их там лишил, но в прошлом году заключил соглашение на экспорт пшеницы. А суд у Китая видимо где-то сразу после суда по поводу долга Януковича в Лондоне

[ТермиНахТер]

SCMP - по уровню брехни, уступает только Нью - Йорк Таймс)))

[Аркадий007]

Им предлагали наши ПС-90. Отказались. Сказали мы сами с усами.
Ну пусть работают над собой.
Дополнительное подтверждение, что в современном мире даже большие государства могут не все производить сами.

[Сципион Африканский]

Если не ошибаюсь они хотели у себя их собирать, с получением критических технологий, на что мы не пошли

[Аркадий007]

Хоть в этом вопросе у кого-то хватило ума не продаться с потрохами.

[bayard]

Они вот только что пытались у нас получить технологии и весь техпроцесс на ПД-14 и ПД-35 . Но им сказали "Хотите ? Покупайте двигатели в любом количестве . Но без передачи технологий" . Вот сейчас думают что делать . Запад их послал , а сами они не могут .
Всё-равно придут к нам .
А для нас это резкое , кратное если не на порядок увеличение производства авиадвигателей .

[Аркадий007]

Они у нас и Д-30 КП закупили в пошлом году на годы вперёд.
Только вот в другом есть проблема. Мы эти двигатели им продали, а сами пальцы облизываем.
Китайцы отказались от совместного проекта CR929. Россия должна была создать планер и принять участие в разработке двигателей. Однако китайская СOMAC привлекла к разработке двигателя General Electric и Rolls-Royce, а для тележек шасси выбрала американские и немецкие узлы. Посмотрим что у них сейчас получится на выхлопе с наложенными санкциями.

[bayard]

Цитата: Аркадий007

Они у нас и Д-30 КП закупили в пошлом году на годы вперёд.

Надёжный , высотный , ресурсный .

Цитата: Аркадий007

Китайцы отказались от совместного проекта CR929.

Ну а теперь их запад кинул и в сотрудничестве отказал . У них даже программа С919 колом встала - не только двигатели , но и в остальной комплектухе и авионике отказали . Всё - встали сборочные линии . Рыпнулись было к нам - продайте технологии двигателей . Им сказали - НЕТ . Двигатели хотите - заказывайде , заключайте долгосрочный контракт , мы подготовим производство и будем обеспечивать и вас , и свои АСЗ . Думают . Не будем их торопить , пусть по Рынку походят .
А если захотят пригласить обратно в проект СR929 мы подумаем .
А пока запускаем собственные МС-21-310 и ССЖ-100рус . Больше им не продаст никто , своего у них нет . Если надумают - хорошо будет обоим .

[Lako]

Не знаю, какие там, продвинутые технологии, китайцы хотели получить у Мотор Сич. Когда то, Лукашенко продал украинцам, Оршанский авиаремонтный. Обещали они там много чего. Но когда Мотор Сич, представил ему Ми-2,пообещав приделать к нему новую кабину, когда-нибудь. Мотор Сич получил ногой под копчик и завод вернули в собственность государства.

[Гюнтер]

Цитата: Сципион Африкански

...стремились выкупить "мотор сичь" именно по этой причине чтоб заполучить технологии

Как-то странно для передовой державы квантовых технологий, посылающей тыквонавтов на ОЗО и тыквоходы на Луну клянчить технологии у 404-й и западных парнёров

[Joker62]

Цитата: Сципион Африканский

Авиационные двигатели нового поколения ахиллесова пята Китая, почему они стремились выкупить "мотор сичь" именно по этой причине чтоб заполучить технологии

Теперь ситуация совсем другая. Россия заберёт Запорожскую область со всеми прилегающими, и в том числе завод "Мотор Сич".
Как будет разбирательство после СВО - одному дъяволу известно. Но факт то, что укры практически всю технологическую цепочку практически уничтожили, а документации к новым движкам продали англичанам/американцам.
И Китай, возможно потребует возврат денежных средств от России, т.к. сам завод де-факто, будет принадлежат России, а не Китаю.

[Azimutt]

Зато укры из Южмаша успели продать и произвести пусконаладку ракетных технологий в КНДР.

[Ропот 55]

Да быть того не может,это же КИТАЙ.

[Clepoj-Piu]

Ну и что, что Китай, Китай только начинает развивать полученные технологии, а двигатели это высший пилотаж, сделать реплику фюзеляжа можно, а вот двигатель - тут такие технологии что единицам в мире они доступны

[Аркадий007]

Все фюзеляжи делаются под конкретный двигатель.
Тут возможен только научный подход, а не просто наличие большого количества шапок.

[ТермиНахТер]

Если движок внутри планера. Если движок висит под крылом, можно ставить что угодно, главное, чтобы параметры были близкие.

[Fisherman]

ну и расскажите это Боингу с его Максом...который решил поменять движок на другой и самолёт приходится выравнивать с помощью электроники и ПО...но он падает

[ТермиНахТер]

Я же говорю, если параметры двигателей близкие. Конечно, нельзя поставить Як-40 движки от Боинга-747.

[Аркадий007]

Можно и от боинга, но один и только дл исследований.

[Кравец Вячеслав]

Все фюзеляжи делаются под конкретный двигатель

А как же все те самолёты, у которых есть варианты с разными двигателями. Или самолёты которые проектировались под одни двигатели, но ввиду их не готовности устанавливались другие?

[Аркадий007]

Я не знаю таких самолетов кои делались под разные двигатели.
А самолеты которые проектировались под двигатель который не успевали сделать, долго ждут своего часа

[DirtyLiar]

Су-57. 2 типа двигателей. Причём второй - не модернизация первого, а полностью новый с плоским соплом.

[Evgeny64]

Да примеров куча, тот-же "Суперджет", ИЛ-76, ИЛ-96, если не брать военные, ибо там только МиГ-21 пережил уже кучу движков.
Переделать четырехдвигательный в двух, практически новый самолет, а без изменения количества подвешенных под крыльями движков, вообще не проблема. На летающей лаборатории ИЛ-76 испытывают практически все двигатели.

[Fisherman]

не путайте модификацию моделей двигателей и новые...под новый движок новый планер почти всегда, если хотят получить идеальные параметры, а не натягивать сову на шарик и пускать в полёт. На Ил-76 движки гоняют не снимая основные тяговые для взлёта-посадки, гоняют для снятия параметров работы на скоростях-высотах-режимах, но летать на них ИЛ-76 не будет сам.

[Evgeny64]

Двигатели "Суперджета" ну никак не модификация, наши движки ну никаким боком не родственники SAM.
Двигатели ИЛ-76, изначально Д-30... КП вроде навскидку, изготовления Запорожья, сейчас летают с ПС-90А-76, тоже никак не модификация, даже страны изготовители разные.
Ил-96 тоже, изначально под модификацию Д-30 какую-то делался, летает тоже с ПС-90А.
Это чтобы далеко не искать.
На военных, там вообще проектируются на одних движках, летают с другими, начиная с ЛА-5, который полетел вообще с двигателем, который был вообще откровенно не его и заменили, просто потому, что из того, что нашли было только это.
Таких примеров масса.

[Аркадий007]

Не мешайте всё в кучу. Ил 76 и сейчас летают и ставят Д-30 КП. В модификациях уже ставят ПС-90А. И соответственно конструкция фюзеляжа тоже претерпела изменения как и внутренности (авионика) и пр. Изменилась центровка самолета и др. характеристики.

[alexoff]

Государственный авиапроизводитель в этой ситуации вынужден обращаться к GE (General Electric) и Safran, которые в кооперации (CFM) производят двигатели Leap-1C.

слухи о мудрости китайцев кажется слегка преувеличены. На те же грабли

[Ропот 55]

alexoff ,вот ведь парадокс запустить космический корабль на обратную сторону Луны могут,корабли и прочие суда строить да запросто,а вот тут споткнулся Пекин ,закавыка однако.

[opuonmed]

Цитата: Ропот 55

вот ведь парадокс запустить космический корабль на обратную сторону Луны могут,корабли и прочие суда строить да запросто,а вот тут споткнулся

запустили из Чьих комплектующих это и на чьей технологической платформе они основаны? )))

[Hagen]

Цитата: Ропот 55

вот ведь парадокс

Никакого парадокса. Практически невозможно быть гением во всех направлениях. Все значимые производственные успехи китайцев стоят на плечах технологий, которые к ним попали при размещении производства западных стран, которые в свою очередь, размещали в связи дешевизной рабочей силы и прочих издержек "низкого старта". Количество помещенного капитала, согласно Марксу, переросло в качество (модернизацию производства конечного продукта). Однако это не сделало из Китая технологическую автаркию. Но движение в этом направлении идет. США конкуренцию Китая вполне осознают, а потому стремятся ограничить переток технологий там, где им это доступно. Кое-что из этого у них получается. Мир сложен и очень многообразен. Даже во Вселенной есть "дыры". И в этом нет противоречий.

[Clepoj-Piu]

Здесь не столько мудрость сколько труд сотен институтов, школа двигателестроения, и серьёзные технологии, которые десятилетиями пестуются, и их просто репликами не создать

[Аркадий007]

Это ровно тот процесс, который бывший МО РФ выполнил под ноль - сокращение военных училищ, военных госпиталей и военных академий.
То что создавалось десятилетиями было похерено одним глупым руководителем получившим карт-бланш с самого верха. Посему сейчас и имеем то что имеем.

[ТермиНахТер]

Верить гонконговской газетке - себя не уважать. У китайцев могут быть проблемы с качеством, но не с количеством. Ездили наши ребята на китайский завод - скажу вам, это не Россия. Никаких перекуров, чаепитий и т. д. Прозвенел звонок - все "уперлись рогом", до следующего звонка. Если сменное задание не выполнено за 8 часов, остаешься и выполняешь - за 9, за 10, пока задание не будет выполнено.

[alexoff]

То, что китайцам обрезают снабжение компонентов для их самолётов, рассказывали и раньше. Гражданский авиапром у них курировал будто кто-то из наших - вместо наших движков решили ставить американо-французский. Да, конечно, наполовину французский эрбас и боинг не сделают так, чтоб китайцы сначала потратили кучу времени на подстройку самолёта под западный движок, и не обрежут в самом конце. И не будут манить что мол завтра продадим, чтоб китайцы со своим движком не торопились

[Azimutt]

Читал как-то про то, как российские приёмщики должны были принять партию продукции в Японии, но те проулыбали сроки контракта и чувак там остался на 1,5 месяца, пока те не доделают. Так он там насмотрелся на японский бардак на заводе.

[dementor873]

Цитата: alexoff

Государственный авиапроизводитель в этой ситуации вынужден обращаться к GE (General Electric) и Safran, которые в кооперации (CFM) производят двигатели Leap-1C.

слухи о мудрости китайцев кажется слегка преувеличены. На те же грабли

То ли дело у нас, есть двигатели, а самолетов нет. Ой, простите, даже фюзеляжей нет.

[alexoff]

Не, фюзеляжи у нас строят быстро, они потом долго стоят пустые. Обычно нет авионики, шасси и самого главного - сертификации, которая проводится с максимальным затягиванием времени, причем сначала сертифицируют зачем-то экспериментальный образец

[D16]

причем сначала сертифицируют зачем-то экспериментальный образец

Серийный МС еще не взлетел. Предлагаете подождать?

[Альф]

Цитата: D16

причем сначала сертифицируют зачем-то экспериментальный образец

Серийный МС еще не взлетел. Предлагаете подождать?

Привет, тут интересная инфа попалась.

[Azimutt]

Вот как обстояло дело в 2017 году с дальностью полёта МС-21 с западными движками:
МС-21-300. Базовая модификация со вместимостью 160—211 мест. Оснащается двигателями американского производства Pratt & Whitney PW1400G. Первый полёт совершила 28 мая 2017 года, построено 6 самолётов. Дальность при нормальной коммерческой нагрузке = 3500…5200 км.
Получается, при загрузке 160 пассажиров максимальная дальность 5200 км, а при загрузке
211 пассажиров - максимальная дальность 3500 км.
Сейчас МС-21-310 с российскими двигателями дальность полёта в двухклассной компоновке (число пассажиров 163) до 3830 км.
Выходит, что максимальная дальность МС-21 в 2-хклассной компоновке даже несколько увеличилась.

[Neptus]

Цитата: dementor873

даже фюзеляжей нет.

Директор Производственного центра ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов отметил, что в настоящее время в Комсомольске-на-Амуре идёт реконструкция цеха окончательной сборки, параллельно создаётся конвейерная линия. «В разной степени готовности находится 24 самолёта, и это первенец, с которого всё начинается. Сегодня начаты лётные испытания серийных самолётов. Новая модификация „Суперджета” включает не только российские комплектующие внутри, но и значительную работу по техперевооружению предприятия, с заменой импортного оборудования, которое отработало ресурс, на российское», – сказал он.

[Tusv]

Цитата: dementor873

То ли дело у нас, есть двигатели, а самолетов нет. Ой, простите, даже фюзеляжей нет.

МАКСа нет уже давно. Но на последнем, Ковидном МС 21 выполнял фигуры по круче Су- 57. А СУ - 31 просто Все смотрели на Шахмат

[dementor873]

Цитата: alexoff

Не, фюзеляжи у нас строят быстро, они потом долго стоят пустые. Обычно нет авионики, шасси и самого главного - сертификации, которая проводится с максимальным затягиванием времени, причем сначала сертифицируют зачем-то экспериментальный образец

Разработка МС-21 ведется корпорацией "Иркут" и ОКБ имени Яковлева с 2007 года. "МС-21 начнет серийно производиться и поступать заказчикам в 2016 году", - сказал замгендиректора ОКБ имени Яковлева Аркадий Гуртовой.

"Сейчас идет, уже заканчивается первый этап, испытание двигателя ПД-14. Я надеюсь, если они пройдут успешно, в 2016-2017 году мы завершим все испытания и в 2018-м уже запустим серийное производство", — сказал Чемезов.

"Сборка серийных самолетов начнется в 2020 году. В 2021 году планируются первые поставки МС-21 заказчикам", - отметили в госкорпорации. По данным Ростеха, панели и агрегаты уже производятся и поставляются участниками кооперации на завод в Иркутске.

Серийное производство гражданских среднемагистральных самолетов МС-21 начнется в 2022 году, сообщил глава «Ростеха» Сергей Чемезов в беседе с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным.

"Ростех" начнет серийное производство самолетов МС-21, SJ-100 и Ил-114 в 2026 году, заявил генеральный директор госкорпорации Сергей Чемезов.

[alexoff]

Мне кажется, что тот факт, что у нас руководят некомпетентные вороватые люди неоспорим, трудно найти того, кто будет рассказывать иначе. Как видим - в Китае авиаотраслью рулят такие же, разве нет?

[D16]

Что сказать-то хотели? Чемезов определяет внешнюю политику и отношения с "партнерами"? Слава богу, что свои потроха к МС и СЖ наконец-то сделали. А то носились бы сейчас как китайцы с протянутой рукой.

[Наган]

Сталина на них нет, и Берия.

[Piramidon]

Цитата: Наган

Сталина на них нет, и Берия.

Нет и не будет. Не та уже страна. Вы еще Ивана IV Грозного с Малютой Скуратовым вспомните.

[Aндрей Ко]

"Нет и не будет. Не та уже страна." а вот это не факт (могут быть аналоги) и страна та же Россия

[al3x]

Так бы и говорили "когда нибудь, возможно, мы запустим его в серию. Но это не точно. И вообще не ваше собачье дело. Не мешайте достойным людям зарабатывать. У нас большим семьи. Все хотят свой кусок пирога". Все и так поняли уже, кто они такие - звездоболы.

[gsev]

Цитата: dementor873

"Ростех" начнет серийное производство самолетов МС-21, SJ-100 и Ил-114 в 2026 году, заявил генеральный директор госкорпорации Сергей Чемезов.

Если Чемезова не отправят, то серийное производство МС-21 сможет начаться только после его смерти по старости. Вообще при сложном производстве у руководителя только третий проект получается успешным. Наверное Чемизова надо было отправить на другую работу уже после третьего переноса срока выпуска МС-21.

[Azimutt]

И к чему приводить планы по устаревшей модификации самолётов с западными двигателями ? Или либерал из 5-й колонны или просто умственные способности не дотягивают ?
С 2022 года пришлось заново перепроектировать российские самолёты и срочно создавать свои авиа изделия и аналоги западных изделий.

[gridasov]

Ну не совсем так. Опыт и стремление к совершенству дают серьёзный результат. Лично я рассматриваю абсолютно новую и оптимизированную архитектуру нового двигателя. Его конструктивно особенность в использовании физического процесса которому совершенно не уделено внимание и я бы сказал более, что его игнорируют. Такой двигатель на порядки более энергоэффективен и кардинально проще и технологичнеё в производстве. Время его изготовления радикально сокращается. Но у нас стадное мышление и мало кто осмысливает, что бесконечно модернизировать нельзя. Но есть проблема- с возрастом теряется мотивация.

[Дырокол]

У Китая больное место это те технологии, где нужен накопленный опыт и компетенции. Всё их авиадвигатели и ракетные двигатели это чьи то копии, либо купленные, либо украденные. Когда заявляют мол Китай обгонит США в космосе не говорят на чем. На советских РД-120, которые они купили у Украины вместе с технологией производства. Ничего лучше у них нет.

[Наган]

Цитата: Дырокол

Ничего лучше у них нет

и неизвестно, когда будет, если будет вообще.

[Дырокол]

Цитата: Наган

и неизвестно, когда будет, если будет вообще.

Это довольно странно. За годы благоденствия они много вкладывали в образование, получили миллионы образованных инженеров, вкладывают огромные средства в технологии... Но почему то хватает мозгов только на копирование... Копировать то тоже нужно уметь, но набив руку на копировании должны же появиться свои идеи, свое видение, но у них как будто кто-то обрубает на этом месте, типа "скопировал-молодец, а свои идеи засунь подальше". У них априори должно быть больше всех гениев на свете, чисто статистически.

[Fisherman]

инженерная школа нескольких десятилетий (поколений) на многобуквенной азбуке и цифрах "в крови"(генетически) - это авиастроение. А на иероглифах и арабской вязи авиастроения не авиавыстроить....и даже не скопировать.

[Дырокол]

Цитата: Fisherman

инженерная школа нескольких десятилетий (поколений) на многобуквенной азбуке и цифрах "в крови"(генетически) - это авиастроение.

Не соглашусь. Конец 40-х, начало 50-х в СССР в кратчайшие сроки (откровенно мизерные) создал свою школу двигателестроения ТРД используя наработки Германии и Великобритании, т.е. тоже начав с копирования уже в 1952 создали свой РД-9. Китай получил на блюдечке весь цикл производства ТРД советских, а потом и западных. Тот же РД-9 они получили в 1959 году.
Т.е. они стартанули чуть позже нас, но по итогу все что они могут только копировать. И тут не важно на каком языке говорят и пишут, это не имеет никакого значения, китайцы вполне говорили/писали раньше и на русском, а теперь на английском.

[Piramidon]

Не получается у китайцев скопировать и отпечатать движки на 3D-принтере

[Azimutt]

Нужно ещё учитывать, что Китай перекупил тысячи авиационных и космических инженеров из РФ и Украины в 90-е и 2000-е.

[Дырокол]

Цитата: Azimutt

Нужно ещё учитывать, что Китай перекупил тысячи авиационных и космических инженеров из РФ и Украины в 90-е и 2000-е.

Именно. Все это и вызывает вопрос. Такое ощущение, что их за инициативу бьют по головам, мол нефиг думать, делай как у него.

[dementor873]

Цитата: alexoff

Мне кажется, что тот факт, что у нас руководят некомпетентные вороватые люди неоспорим, трудно найти того, кто будет рассказывать иначе. Как видим - в Китае авиаотраслью рулят такие же, разве нет?

28 мая 2023г. состоялся первый коммерческий рейс Шанхай — Пекин магистрального пассажирского авиалайнера C919, разрабатываемого с 2009 года госкорпорацией Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC).

[alexoff]

Двигатели там чьи? Какая часть по стоимости там сделана в Китае? Вы мысль можете связать или вы как примитивная нейросеть кидаете копипасты рандомные?

[Fisherman]

двигатель китайской компании "Cuzie" , сами они не местные...

[alexoff]

C919 оснащаются импортными двигателями, местный китайский в разработке. О том речь в невыдуманной статье

[dementor873]

Цитата: alexoff

Двигатели там чьи? Какая часть по стоимости там сделана в Китае? Вы мысль можете связать или вы как примитивная нейросеть кидаете копипасты рандомные?

Я вижу поставленную цель и результат. Какими это методами достигнуто неважно. Важно, что сделано это прежде всего в интересах своей страны. А у нас имеет место быть на всех уровнях очковтирательство и какие мы молодцы, что сами все делаем и ни от кого не зависим. Правда только почему-то на словах, а пощупать и потрогать это лишнее.

[alexoff]

Результат - такими же методами построили 200+ суперджетов. Для МС-21 аналогично собирались поставить американский движок да запретили американцы, пришлось импортозамещать. Видимо у вас логика одноклеточная

[Aндрей Ко]

Руководствуясь этим принципом "Я вижу поставленную цель и результат. Какими это методами достигнуто неважно." не которые деятели загубили промышленность покупая за рубежом.....
Кто какую страну считает своей "Важно, что сделано это прежде всего в интересах своей страны." вот у чубайса какая страна своя?
"А у нас имеет место быть на всех уровнях очковтирательство и какие мы молодцы, что сами все делаем и ни от кого не зависим." здесь добавил бы что действия их схожи с саботажем по дурости, но хуже если сознательно

[Azimutt]

У Чубайса нет родины, он космополит.

[dementor873]

Цитата: Neptus

Цитата: dementor873

даже фюзеляжей нет.

Директор Производственного центра ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов отметил, что в настоящее время в Комсомольске-на-Амуре идёт реконструкция цеха окончательной сборки, параллельно создаётся конвейерная линия. «В разной степени готовности находится 24 самолёта.

Их с 2013 года по 15+ штук в год поставляли, а создавали еще с 2000 года.

[M.A.S.T.ER.S.T.A.LK.K.E.R]

Статья ради статьи чтоб все узнали как все плохо у Китая
А на самом деле.
Просто самолет есть а двигателя ещё нет по сути.
Кому интересно https://ru.wikipedia.org/wiki/C919

В марте 2023 года в социальных сетях КНР появилось видео с кадрами двигателя CJ-1000A с высокой степенью двухконтурности, проходящий испытательный полет в китайской провинции Шэньси. Вероятно двигатель тестировался на испытательном самолёте Xian Y-20, в позиции двигателя № 2[21].

В 2025 году двигатель CJ-1000A вышел на этап первых лётных испытаний. Представители Aero Engine Corporation of China заявили о планах скорого тестирования двигателя на самолётах C919

[Fisherman]

Двигатель скопировать не проблема...проблема выжать из него нужную тягу без перерасхода топлива не имея некоторые высокие технологии в производстве комплектующих. Тупик. Да, летают они и на своих, но недалеко и дорого.

[MrFox]

Где начался хайтек который требует научной базы Китай закончился.

А говорили старые товарищи товарищу Си, чтобы копил силы и не высовывался раньше времени. Но нет, вЯличие заиграло, пальцы веером, а ущучить Запад смог только сырьем.

Как только Трамп окончательно перекроет Китаю кислород с современными технологиями, будут товарищи китайцы продавать хорошие термосы, как и было раньше

[Мореход]

Цитата: MrFox

Где начался хайтек который требует научной базы Китай закончился.

А говорили старые товарищи товарищу Си, чтобы копил силы и не высовывался раньше времени. Но нет, вЯличие заиграло, пальцы веером, а ущучить Запад смог только сырьем.

Как только Трамп окончательно перекроет Китаю кислород с современными технологиями, будут товарищи китайцы продавать хорошие термосы, как и было раньше

По многим технологиям Китай уже впереди всех и очень далеко. Всё остальное очень быстро подтягивается. Наш снобизм как и западный скоро будет просто смешон. И по авио движкам через пять семь лет нас сделают.

[MrFox]

По каким - многим? Конкретику в студию. Из списка убрать то что своровано на Западе

[Fangaro]

Цитата: al3x

Так бы и говорили "когда нибудь, возможно, мы запустим его в серию. Но это не точно. И вообще не ваше собачье дело. Не мешайте достойным людям зарабатывать. У нас большим семьи. Все хотят свой кусок пирога". Все и так поняли уже, кто они такие - звездоболы.

Кстати...
Если б у Больших Руководителей было по 7-12 детей, и соответственно по 40-70 внуков, это чем не объяснение?
Если Бы...

[Imperor_Alive]

А ведь еще в 2019 году китайское издание Sina предсказывало, что российская силовая установка нового поколения имеет большие шансы на успех в Китае.

"Специалисты уже даже определили ему носитель – перспективный узкофюзеляжный магистральный авиалайнер Comac C919. Сейчас на нем используется LEAP-1C, но, как утверждают эксперты Sina, он по всем статьям уступает ПД-14, который представляет собой новое поколение авиадвигателей."
(конец цитаты)

Может быть нам стоило бы запустить кооперацию с Китаем и строить крупносерийное производство двигателей ПД-14? В смысле, на их деньги - наше производство в России.
С их оборудованием, с роботизацией...

Пока их за 2025 год 7 шт. выпустили.
В 2026 году хотят выпустить 28 шт. - на 14 самолетов.
Но это ничто для Китая... Тем более, что они нам и самим нужны.

[alexoff]

Вы не в курсе? Китайцы чтоб не портить отношения с западом решили отказаться от российских движков и свернули кооперацию по гражданской авиации в начале СВО. Оказалось, что на западе не дураки сидят и сами собираются испортить отношения с Китаем, оставив его без движков

[Azimutt]

Китайцы наверняка хотели, чтобы им продали технологии производства авиадвигателей со всеми ноу-хау. Но РФ не согласилась.

[Стас]

Китай в настоящее время уже обладает гигантскими финансовыми и трудовыми ресурсами. Компетенции по двигателям наработают, прикупят и допилят свои движки. Вопрос недалёкого времени. Они целеустремлённые и наказание за воровство у них имеется.

[Alex66]

Мы поставляем Китаю нефть, газ, лес, электроэнергии и пр. когда нибудь сложится ситуация при которой мы вынуждены будем продать и технологии, которые интересуют Китай. Просто так устроен капитализм, нет таких преступлений на которые не пошел бы капитал ради 300% прибыли.

[eckons]

Вообще статья написана в "лучших традициях" писак. Читая статью складывается убеждение, что "ктиайцы все-таки обос***ись" и "Китай оказался вынужден идти на контракт с западными компаниями". А в последнем абзаце скромно"не удалось передать авиакомпаниям, так как вовремя не поступили двигатели" Тоесть лягушатники нарушили график поставки и сорвали план производства самолетов.