ВВС США вернутся к идее отдельного воздушного командного пункта для МБР

Американские военные готовят официальный запрос, касающийся стратегических ядерных сил. Вероятнее всего, ВВС США вернутся к идее отдельного воздушного командного пункта для межконтинентальных баллистических ракет (МБР) шахтного базирования.

Об этом говорится в статье, опубликованной американским журналом Air & Space Forces Magazine.

Данный шаг назревает уже давно. Дело в том, что до 1998 года на ВВС США была возложена миссия «Зазеркалье» (Looking Glass). Ее выполняли самолеты, на борту которых находились экипажи и оборудование, способные при необходимости выполнять дистанционный запуск МБР, получив на это приказ президента. Таким образом, руководство США могло контролировать эти средства ядерного поражения даже после уничтожения наземных командных пунктов. До 1998 года эту функцию выполняли самолеты EC-135, но затем их начали списывать.

Миссия была передана E-6B Mercury, стоящим на вооружении ВМС США. На тот момент на них также возлагалась похожая задача по передаче команд на запуск ракет с атомных подводных лодок.

Теперь флотское командование готовится заменить E-6B на E-130J Phoenix II, создаваемый на базе C-130 Hercules. И сейчас Пентагон предполагает снова разделить функции воздушного управления пусками ракет шахтного и подводного базирования между ВВС и ВМС. Пока неизвестно, воспользуются ли Военно-воздушные силы США, как и ВМС, модернизированными С-130 или рассматривают другие варианты.

Comments

[NICK111]

Допустим, началось. Наземные и подземные командные пункты уничтожены или критически повреждены. Самолет ВКП выполнил свою работу. Неужели еще останутся неразрушенные ВПП для посадки такого несреднего размера самолета? А если не осталось? Или полетят в Новую Зеландию или Австралию на посадку? Еще ни один самолет не остался в воздухе, все приземлялись, разными способами. Тем более, что и спутниковая группировка при таком замесе не "отвисится" на орбите без критических потерь. Надежнее подземелья все-равно ничего нет.

[topol717]

Неужели еще останутся неразрушенные ВПП для посадки такого несреднего размера самолета?

Всегда сможет приземлиться на шоссе, ну или приводнится на речку.

[Starover_Z]

Цитата: topol717

Неужели еще останутся неразрушенные ВПП для посадки такого несреднего размера самолета?

Всегда сможет приземлиться на шоссе, ну или приводнится на речку.

А будет ли после взаимного обмена ядерными ударами работать авионика в самолётах и системы ориентации ?

[NICK111]

Уважаемые topol717 и Starover. Вот и я про то же самое. ОписАть в трех предложениях это нереально. Авионике бздец, ДжиПиЭс заглох, ВОРы не работают, на шоссе такие лайбы не сажают, веса там под 100 тонн и более, габариты тоже соответствующие, да и на светящуюся речку или озеро тоже не сядешь. Приводнение очень опасная штука и неблагоприятных факторов для этого предостаточно.

[Удав КАА]

Цитата: NICK111

на шоссе такие лайбы не сажают, веса там под 100 тонн и более,

Такие -- нет. А вот С-130 "Геркулес" -- который из ВТА-- вполне может садиться на ГРУНТОВЫЙ аэродром. И реверс двиглов у него предусмотрен. Поэтому 500м ВПП ему вполне хватит, учитывая, что летать на ТАКОМ пепелаце будут матерые воздушные асы, а не желторотики и ав академии.
С уважением.