Первый полёт истребителя Су-57 с двигателем «изделие 177» прошёл штатно

Авиационный двигатель пятого поколения «изделие 177» приступил к летным испытаниям, впервые подняв в воздух истребитель Су-57. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.

Специалисты ОАК и ОДК приступили к летным испытаниям перспективного авиационного двигателя «изделие 177», первый полет совершил истребитель Су-57 под управлением заслуженного летчика-испытателя России Романа Кондратьева. Полет прошел штатно.

Наши ОАК и ОДК приступили к летным испытаниям двигателя «изделие 177» в составе авиакомплекса пятого поколения Су-57. Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания.

Как заявили в Ростехе, «изделие 177» имеет тягу на форсаже 16000 кгс. Кроме того, двигатель имеет сниженный расход топлива на всех режимах и увеличенные ресурсные показатели. Двигатель предназначен для самолетов оперативно-тактической авиации, выпускаемых «Сухим».

Первый испытательный полет ознаменовал начало совместной работы с коллегами из ОАК по летным испытаниям Су-57 с новейшим двигателем. В ходе полета новый двигатель отработал штатно и показал надежную работу в составе самолета Су-57.

Comments

[ваш вср 66-67]

отработал штатно и показал надежную работу в составе самолета Су-57.

Делать выводы может рановато?
После одного полета...

[topol717]

Цитата: ваш вср 66-67

Делать выводы может рановато?

Сейчас все режимы просчитываются задолго до появления железа. Если базовые параметры соответствует расчету, то с большой долей вероятности всё будет соответствовать расчету. Одним словом большую часть испытаний провели еще на компьютере, моделируя процессы. Поэтому сейчас только сверяют с тем что получили в компьютере.

[Lptsk]

большу часть испытаний делают не на компьютере, а на стенде, на всех режимах. тысячи часов, иа потом уже летные испытания

[topol717]

Цитата: Lptsk

большу часть испытаний делают не на компьютере, а на стенде, на всех режимах. тысячи часов, иа потом уже летные испытания

И да и нет. Ибо в полете совсем другие параметры. Плотность воздуха на высоте другая, и соответственно все параметры меняются.

[begemot20091]

Всё это создаётся на земле и плотность воздуха, и давление, и температура..

[красноярск]

Цитата: topol717

И да и нет.

А кто мне подскажет, - раньше речь шла об "изделие 30", а сейчас идет испытание "изделие 177". Я что-то пропустил?

[topol717]

"изделие 30" это двигатель 5го поколения, малозаметный, а "изделие 177" это АЛ41Ф1 который является 4++ и можно дальше плюсы штамповать. Видимо в статье просто что то напутали.

[Ждущий]

может быть когда то количество плюсов преодолеет планку "5"?

[sas711]

речь идет не про штатные двигатели для су 57м - на них будут все те же ал51ф.

речь идет о движке для остальных сушек - в том числе и экспортных. а на 57-ой их поставили для рекламы естественно. ибо продается лучше то что состоит на вооружении - и формально так можно сказать про 177. а может и все экспортные су-57 будут с ним - кто знает.

[Самоед]

А те, кто составляет программы, не ошибаются? Особенно, птенцы ЕГЭ и эффективные менеджеры?

[topol717]

Цитата: Самоед

эффективные менеджеры?

Эффективный менеджер, в программе CAD в жизни не разберется, а уж в термодинамике и CFD и подавно, да он и не полезет туда.

Особенно, птенцы ЕГЭ

Ну как вам сказать, наши дети знают намного больше нас. И если вы думаете что они ничего не умеют, то вы глубоко ошибаетесь.

А те, кто составляет программы, не ошибаются

Да ошибаются, но там почти везде математика не очень сложная, но её просто очень много. Хотя и сложные диф. уравнения, решать давно научились.

[Русич]

Цитата: ваш вср 66-67

отработал штатно и показал надежную работу в составе самолета Су-57.

Делать выводы может рановато?
После одного полета...

Так это не вывод, а резюмировали полёт.

[multicaat]

что есть "штатно" после одного полета - тоже вопрос.

[ALCA056000]

Точно, точно ! И, ваще, он какой-то ржавый, как те ракеты, и ваще ..... дальше по методичке либерды и кастрюль....

[isv000]

Цитата: ваш вср 66-67

Делать выводы может рановато?
После одного полета...

Тут главное что ищем, строим. Под лежачий камень вода не течёт. У ковбоев до сих пор Фу-35 толком не летает, потому как своровать технологии и построить самим совсем другая разница, как говорят в русском городе Одесса.

[Самоед]

"Тут главное что ищем, строим". Да здравствует интеллектуальный онанизм? За большие бабки и без ответственности?

[Evgeny64]

Вообще-то его уже обкатывали "вторым", на 35-м кажись или 30-м, не помню, поэтому не буду настаивать, но в воздух он уже поднимался. Теперь просто штатно поставили туда, для чего он и делался.
Если рискнули на 57-м обкатывать, значит уже уверены.

[Сабуров_Александр53]

Автор, Вы имейте ввиду, что не все читатели так глубоко в теме и стоило расшифровать про "Изделие 177".
Поскольку до этого, нам говорили про "Изделие 30", которое ждем несколько лет для этого самолёта. Так это оно и есть? Тогда откуда такое название?

[Сабуров_Александр53]

Пришлось самому полазить в интернете, что бы понять разницу. "Изделие 117" это глубоко модернизированный двигатель АЛ-31Ф с повышенной тягой. А "Изделие 30" придётся ещё подождать...

[bayard]

Цитата: Сабуров_Александр53

"Изделие 117" это глубоко модернизированный двигатель АЛ-31Ф с повышенной тягой.

Это тот самый "Единый двигатель" для всей линейки Т-10 (от Су-27 до Су-35С и Су-30СМ2) и двигатель второго (или промежуточного) этапа для Су-57 . Так же этот двигатель будет стоять на первых Су-75 . Все самолёты (наши и желающие из наших клиентов за рубежом) могут пройти ремоторизацию на этот двигатель - более мощный , экономичный и ресурсный .

[Alex777]

Цитата: bayard

Это тот самый "Единый двигатель" для всей линейки Т-10 (от Су-27 до Су-35С и Су-30СМ2) и двигатель второго (или промежуточного) этапа для Су-57 .

Это не про 117, а про 177.
https://vz.ru/society/2025/12/22/1382651.html

[bayard]

Цитата: Alex777

двигатель второго (или промежуточного) этапа для Су-57 .

Да , некорректно выразился , имел в виду именно "двигатель промежуточного этапа" , ну , а "второго" выскочило автоматически , имея в виду что следующая версия после АЛ-41Ф-1С .
177С ожидался все последние годы для модернизации линейки Су-30 , Су-34 и Су-35С , а теперь и Су-57 , и перспективного Су-75 . И судя по заявленным характеристикам двигатель очень хорош . Особенно новыми красками заиграет с ним Су-34М (самый тяжелый из линейки Т-10) , да и Су-30СМ2 тоже серьёзно прибавит в характеристиках , но главное - ресурс . 6000 моточасов , это очень серьёзно . Причём на первой презентации в Китае заявлялся ресурс 5500 моточасов , но уже на выставке а ОАЭ - 6000 м.ч.
А вот плоские сопла будут стоять уже на "Изделии-30" , на Су-57М-1 .

[Сабуров_Александр53]

bayard, спасибо, я уже самостоятельно пошарил в интернете и понял разницу с Изделием 30. Жаль что автор статьи не счел нужным её обозначить, а просто перепостил текст из другого источника.

[Alex777]

Цитата: Сабуров_Александр53

"Изделие 117"

Это базовый двигатель Су-57.
"Изделие 177" - это тот двигатель, который начали испытывать.
Его сравнивают с "изделием 117" - экономичнее, мощнее немного, больше ресурс. 177 - единый двигатель для модернизции Су-35, Су-34, Су-30.
"Изделие 30" - это двигатель второго этапа Су-57, который ждали и ждем.

[ALCA056000]

Первым делом: "...стоило расшифровать про "Изделие 177"...." А самому чуток поинтересоваться что и как ? Нет ? Всё разжевать и в клюв запихать ?

[Сабуров_Александр53]

Сергей, я так и сделал, причем сразу, не дожидаясь вашего совета... Только это ничего не меняет в обоснованности моего пожелания к автору, что и подтверждают здесь другие форумчане.
Жаль, но автор просто взял готовый текст из другого источника и вставил его сюда без своих комментариев и дополнений. Я это тоже увидел сразу, как только полез искать разницу с "Изделием 30". Но вам спасибо за добрый совет поправить вам клюв при встрече.

[ALCA056000]

Чем больший человек задр@т по жизни, тем более смелый он в интернете. И уж только полный задр@т, не имея ни малейшего представления о том, с кем он имеет дело, может из-под мамкиной юбки обещать кому-то "поправить клюв при встрече." Аллюзии понятны ?

[Сабуров_Александр53]

Вижу, чешется... Это пройдёт, не расстраивайтесь, просто умывайтесь чаще.

[Товарищ Берия]

Авиационный двигатель пятого поколения «изделие 177» приступил к летным испытаниям, впервые подняв в воздух истребитель Су-57.

Надоело двигателю пылиться на складе, вот он взял и приступил к испытаниям. Сам по себе.

[Ballnatrae]

Так а что за изделие 177? У нас уже ставится на су-57 изделие 117, которое является модернизацией двигателя ал-41ф. Далее обещали двигатель второго этапа изделие 30, он же ал-51ф. При том, про начало его лётных испытаний сообщение было ещё год или два назад и на нём же испытывали плоское сопло, на сколько я понимаю. Писали про су-57м1, который будет с этими двигателями и плоским соплом. А сейчас в статье пишут про НАЧАЛО испытаний с каким-то двигателем "изделие 177" и сопло не плоское, а круглое, хоть и зубчатое. Так что в итоге с изделием 30, что с плоским соплом? Та же история что и с коалицией СВ?
П.С. это второе сообщение, первое как будто не отправилось, так что может быть будет дубль.

[Ballnatrae]

Даже вот так - Первый полёт Су-57 с двигателем «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года. И тяга там заявлялась не 16000кгс, а 18000 на форсаже и 11000 на бесфорсажном режиме. Ощущение, что опять какие-то мутки мутят и пытаются делать хорошую мину при плохой игре. А столько трубили про изделие 30 ещё в 2023м, что уже вот вот и готово. Обидно.

[Bad_gr]

Цитата: Ballnatrae

Даже вот так - Первый полёт Су-57 с двигателем «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года.

И даже фото полётов с этим двигателем есть (подпись под фото "Опытный Су-57 с двигателем =Изделие 30=") . В свойствах фото посмотрел - 2019 год

[Sky Strike fighter]

10 ноября 2025 года Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) впервые опубликовала кадры обновлённого истребителя пятого поколения Су-57 в варианте Су-57М1.

Некоторые особенности Су-57М1:

Новый двигатель АЛ-51Ф-1. Он значительно улучшает лётные характеристики истребителя, повышает его малозаметность, снижает эксплуатационные расходы и требования к обслуживанию. 

Переработанный планер. Его расширили для увеличения аэродинамической подъёмной силы и улучшения устойчивости на сверхзвуковых скоростях. 

Модернизированный внутренний оружейный отсек. 

Новые бортовая радиолокационная станция и нашлемная система прицеливания. 1

Ожидается, что производство Су-57М1 начнётся в начале 2026 года, а на вооружение ВКС России самолёт поступит до конца 2026 года.

[Самоед]

Извините. Но, "Брехня!" Многократно доказ
анная руководителями Ростеха, ОДК, ОАК....

[Sky Strike fighter]

Что именно брехня?Уточните.

[Самоед]

Основной закон управления- отрицательная обратная связь. Без неё - никуда. В смысле, достижения заявляемых целей.И когда я вижу, что ещё пять лет назад заявлялось о достижении параметров, которые опять рекламируются сейчас, а никому не зажали "фаберже" , то я и говорю это слово. Сделай, потом говори.

[Sky Strike fighter]

Цитата: Ballnatrae

Даже вот так - Первый полёт Су-57 с двигателем «Изделие 30» состоялся 5 декабря 2017 года. И тяга там заявлялась не 16000кгс, а 18000 на форсаже и 11000 на бесфорсажном режиме. Ощущение, что опять какие-то мутки мутят и пытаются делать хорошую мину при плохой игре. А столько трубили про изделие 30 ещё в 2023м, что уже вот вот и готово. Обидно.

Так Изделие 30 ,он же АЛ-51Ф1 и Изделие 177С это разные двигатели.Первый это двигатель 2 этапа для СУ-57М1,а Изделие 177С с увеличенной до 16 тонн тягой и увеличенным до 6000 часов ресурсом это давно обещанное единое двигло,которое по размерам подходит для замены двигателя Ал-31Ф в истребителях Су-27,Су-30.Также Изделием 177С могут оснащаться экспортные истребители Су-75Э и Су-57Э. Изделие 177С это единый двигатель с тягой 16 тонн,ресурсом 6000 часов.Такая замена двигателя первого этапа Ал-41Ф1 с которым ныне поступают в строй Су-57.

. В «Ростехе» отметили, что тяга на форсаже «изделия 177» составляет 16 000 кгс. У новинки снижен расход топлива на всех режимах, а также увеличены показатели по ресурсам. «Новейшие технологии и материалы, инновационные конструкторские решения позволили ОДК создать двигатель, который имеет более продвинутые технические характеристики по сравнению с силовыми установками прошлого поколения», — сообщили в госкорпорации.

https://hi-tech.mail.ru/news/139674-su-57-s-dvigatelem-izdelie-177-sovershil-pervyj-polet-video/

. Ключевым событием стал показ двигателя пятого поколения 177С, предназначенного для оперативно-тактической авиации.

«В Китае состоится мировая премьера двигателя пятого поколения 177С, который имеет высокую эффективность и увеличивает дальность полёта самолётов оперативно-тактической авиации. Сниженный на всех режимах работы расход топлива позволяет уменьшить эксплуатационные расходы. Кроме того, двигатель обеспечивает увеличенное энергопотребление для питания электронных систем современных самолётов», – сообщили в ОДК.За счёт снижения расхода топлива новая силовая установка позволит увеличить дальность полёта самолётов фронтовой авиации, добавили в корпорации. В ОДК воздержались от комментариев о том, какой самолёт может получить новый двигатель. Ранее сообщалось о разработке в ОКБ им. Архипа Люльки двигателя пятого поколения «изделие 30» для истребителя Су-57. Это силовая установка второго этапа, сейчас серийные Су-57 оснащаются двигателями АЛ-41Ф1 или «изделие 117».

https://aviation21.ru/na-vystavke-v-kitae-odk-predstavila-dvigatel-pyatogo-pokoleniya-177s-dlya-frontovoj-aviacii/

[Макс1995]

Реально , я уже запутался ( особо не слежу).
Был один. - без крейсерского сверхзвука. Потом вроде другой - который лучше держал крейсерский сверхзвук.
Это уже третий?

[Schneeberg]

Был один. - без крейсерского сверхзвука. Потом вроде другой - который лучше держал крейсерский сверхзвук

Сейчас появился с прямоугольным соплом. Их как пирожки горячие выпекают. Запутался уже

[dnestr74]

А изделие 30 не прошло испытания, которые якобы пару лет идут? Непонятная новость, ну да ладно...

[Eug]

Интересно, почему Ростех сообщает только про тягу на форсаже? А бесфорсажная?

[501Legion]

а есть у него буксируемая ложная цель ? а то говорят на ВО что без этого воевать нельзя оказывается )

[bayard]

Цитата: 501Legion

а то говорят на ВО что без этого воевать нельзя оказывается )

Воевать можно , выживать сложней . Но с учётом что на современные ЗУР и РВВ зачастую ставят комбинированные ГСН , включающие и оптический канал распознавания на последнем участке , все эти ложные буксируемые цели идут лесом . Но это для самых последних РВВ и ЗУР , а вот от старых ЗРК и РВВ они вполне эффективны .
У нас отказались потому что на новейших РВВ НАТО оптический канал распознавания предусматривался . Но я бы всё же в арсенал такие БЛ включил .

[Konnick]

Как заявили в Ростехе, «изделие 177» имеет тягу на форсаже 16000 кгс. Кроме того, двигатель имеет сниженный расход топлива на всех режимах и увеличенные ресурсные показатели.

Опять за старое...с изменяемым вектором тяги? А как же с технологией малозаметности и крейсерским сверхзвуком?

[ZeeD]

Нашел в интернетах статейку от 2024 года и там следующее:
"Резюмируя - 177С - это 117С (ака АЛ41Ф1), но под посадочные места 99 (ака АЛ-31Ф), предназначенный для замены этих АЛ31 на всём парке платформы Су-27 (как советских\российских, так и китайских моделей), и именно в этом качестве продвигаемый на экспорт на рынках, где таких машин много.
Как видим, бесфорсажная тяга поднята с 8800 до 9000кг, а удельный расход на максимале оставлен соответствующим параметрам 117С - 0.77кг\кгсч...
....Но главный момент - заявленный ресурс поднят втрое! А это очень чувствительно для эксплуатантов, учитывая высокую стоимость двигателей и малый ресурс прежних моделей. Для примера, если взять цену в 5 млн (я не знаю реальную, обычно цена двигателей близкого порядка) на 2000 часов, это 2500 $ амортизации двигателя на час полёта. Снижение этой суммы втрое - чувствительно!"

[solar]

предназначенный для замены этих АЛ31 на всём парке платформы Су-27

Возникает вопрос- а при чем здесь Су-57?

[Azim77]

Цитата: solar

Возникает вопрос- а при чем здесь Су-57?

Вероятно готовят для последующего экспорта с этим двигателем.

[bayard]

Цитата: Azim77

Вероятно готовят для последующего экспорта с этим двигателем.

Именно .
А в ВКС с конца будущего года пойдут Су-57М-1 с АЛ-51Ф-1С , с плоскими поворотными соплами , он же "Изделие-30" .
А "Изделие-177" - "двигатель промежуточного этапа" для ремоторизации всего парка Т-10 (от Су-27 до Су-35С , Су-34М и Су-30СМ2) , для экспортных Су-57Э и для Су-75 . Предлагаются они и для ремоторизации всех поставленных прежде за рубеж Су-30 и Су-35С .

[ZeeD]

Что нашел, то транслировал... Там еще фотки были с выставки в Китае (Чжухае) из "нашего" павильона с макетами и описаниями.
А что и почему - я не в курсе.

[barclay]

А когда будет плоское сопло, которое, говорят, значительно снижант тепловой след?
Или от него отказались?

[Tooks]

Этот двигатель не для Су-57. Су-57 в данном случае используется лишь как ЛЛ.

[Schneeberg]

Цитата: solar

Возникает вопрос- а при чем здесь Су-57?

Казалось бы, при чем здесь Лужков?

[тоже-врач]

Нынешние истребители - это платформа для радара и носители для дальнобойных ракет. Объясните мне смысл управляемого вектора тяги и сверхманёвренности, если при нынешних скоростях тело пилота не может выдержать и обычного манёвра? Где в бою место для скоростей в три сотни км в час, при которых этот УВТ может пригодиться?
Может, лучше упростить конструкцию движка, удешевить его вдвое без УВТ? А для управления на запредельно малых скоростях применить иные варианты? Гироскопы, как у мухи, или микродвигатели ориентации, как на взлетающих Союзах? А может, просто не летать на малых скоростях, используя для таких задач БПЛА?

[D O]

Цитата: тоже-врач

Объясните мне смысл управляемого вектора тяги и сверхманёвренности

Лучше всего смысл маневренности объяснили бы пилоты Су-34, в СВО работающие планирующими бомбами. Ибо они каждый день уворачиваются от ракет противника, на пределе используя маневренные свойства самолета.

[тоже-врач]

так почему бы вам не спросить их мнения вместо голословного высказывания? Я ведь задал конкретный вопрос: зачем нужен УВТ при нынешней тактике применения авиации?

[D O]

тоже-врач, отвечу проще, еще раз.
УВТ двигателя предназначен для повышения маневренности самолета. А повышение маневренности самолета, в свете практики СВО, увеличит шансы пилотов уклониться от зенитных ракет противника.

[D O]

тоже-врач, P. S.

Цитата: https://wiki.warthunder.ru/cdk/865-upravlyaemyy-vektor-tyagi-v-polzovatelskoy-modeli

УВТ используется для улучшения лётно-технических характеристик (ЛТХ) самолёта в условиях, когда стандартные управляющие поверхности теряют эффективность, например, на малых скоростях полёта, близких к сваливанию, или на больших высотах в разрежённой атмосфере.

А сброс планирующих бомб делается как раз с большой высоты. Так что возможная установка на Су-34 в будущем двигателя с УВТ АЛ-41Ф-1С, повысила бы шансы уклонения Су-34 от зенитных ракет противника при выполнении боевой задачи метания планирующих бомб.

[acetophenon]

Цитата: тоже-врач

Нынешние истребители - это платформа для радара и носители для дальнобойных ракет.

Это платформа ДЛЯ ВСЕГО. А двигатель с УВТ - это шанс увернуться. Когда ловушки и противоракеты не помогли.

[Bad_gr]

Цитата: acetophenon

А двигатель с УВТ - это шанс увернуться. Когда ловушки и противоракеты не помогли.

А так же шанс, при любой скорости быстро развернуться к противнику всем своим вооружением.

[тоже-врач]

Какое вооружение требует разворота к противнику в полёте? И кто у нас умеет летать под углом хотя бы в 45 градусов к траектории? К тому же, конструкция самолёта этого не позволяет уже на скорости в 300 км в час. Это надо к цельноповоротным стабилизаторам ещё и цельноповоротные кили делать.

Сегодня дистанции боя измеряются сотнями км и бои пушками не ведутся. Практичнее вместо полутора сотен кг УВТ вложиться в стограммовую микросхему и гироскоп управления ракетами.

[Bad_gr]

Цитата: тоже-врач

Какое вооружение требует разворота к противнику в полёте?

Нет самолётов, которые могут стрелять по противнику с любого ракурса. и поэтому требуется доворот самолёта, что бы увидеть самолёт противника в прицелы (хоть на локаторах, хоть в оптику), а раньше прицелился - раньше выстрелил.

Цитата: тоже-врач

Это надо к цельноповоротным стабилизаторам ещё и цельноповоротные кили делать.

У Су-57 кили цельноповоротные.
При взлёте и посадке УВТ то же работают, позволяя сократить взлётную полосу, что в боевых условиях наверняка будет востребовано.

[тоже-врач]

УВТ неприменим при больших скоростях, ибо там перегрузки от использования и обычных рулей могут размазать пилота. Где наши самолёты летают медленнее 300 км в час, чтобы для манёвра потребовалось подключать УВТ?
.
разве вы не видите гораздо лучшего варианта?

[Zaurbek]

Что то они запутали всех.
С 1шт Изделие 30 год тому назад(а то и два уже) самолет летал

[Вояджер]

То было изделие 30, 5 лет назад. Сейчас речь про изделие 177

[Zaurbek]

А 117е это дальнейшие вариации Ал41?

[Вояджер]

117/117С это есть Ал-41Ф/ФС. Заглушка первого этапа для Су-57 и серийный для Су-35 соответственно. Изделие 177 - это новое поколение унифицированных двигателей для основного парка самолетов Су. Изделие 30 он же Сатурн Ал-51Ф1 для будущего Су-57М

[Кариб]

Не смогла... изделие 30. Не хватило, чего то. Раз летал, то скорее всего нормального ресурса. Поиском не нашёл. Может кто в курсе?

[ГолыйМужик]

Улучшили двигатель - хорошо. Но, как и все, жду новостей про действительно новое "Изделие 30".

[Alex Priest]

Модернизированный Су-57М с двигателями второго этапа на завершающей стадии летных испытаний и готовится к серийному производству. Всего выпущено 50-70 Су-57 включая серийные и ранние досерийные модели.