ЗИС-101 с трёхступенчатой МКПП – первый серийный лимузин в СССР

В СССР первый серийный представительский «лимузин» стал не лозунгом, а реальным технологическим достижением. ЗИС-101, выпускавшийся московским заводом имени Сталина с 1936 по 1941 год, вошел в историю как флагман советского автомобильного машиностроения.

Эта семиместная машина была призвана заменить ранее экспериментальные образцы. Ее целью было стать не просто статусным транспортом для высших чинов, но и технически современным автомобилем.

Двигатель – рядный 8-цилиндровый на внушительные 5,75 л, около 90 л. с. – позволял развивать порядка 115 км/ч. Для середины 1930-х в СССР это было достойным показателем. Коробка передач – трехступенчатая механическая, подвеска зависимая на продольных рессорах, тормоза барабанные с вакуумным усилителем.

Длина лимузина составляла 5720 мм, а высота – 1950 мм. Внушительные габариты подчеркивали его представительский статус. В интерьере были предусмотрены впечатляющие по тем временам опции: отопитель салона, радиоприемник, отделенный перегородкой пассажирский салон и даже вентиляция без сквозняка.

В 1939 году появилась модернизированная версия ЗИС-101А с форсированным до 110 л. с. двигателем и увеличенной максимальной скоростью примерно до 130 км/ч.

Всего за период производства собрали около 9500 машин. В их числе были также модернизированные 101А, а также редкие кабриолеты и спортивные варианты. Например, ЗИС-101А-Спорт был собран в единственном экземпляре.

История создания модели также интересна: прототипом стал экспериментальный лимузин Л-1, а технические решения частично заимствовались из американских Buick и Packard того времени – что было характерно для советских проектов, стремившихся сочетать свои разработки с лучшими зарубежными образцами.

На фоне промышленности того периода, когда отечественный автопром только делал первые шаги, ЗИС-101 стал символом мощи и инженерной амбиции. Его линии, технические решения и масштаб – все это отразило стремление СССР к созданию собственных «дорогих» машин. Сегодня сохранившиеся экземпляры стоят в музеях и частных коллекциях.

Comments

[ваш вср 66-67]

Эта семиместная машина была

Этот ЗИС я конечно не видел, по всей вероятности. Не помню..
А вот ЗИМ видел воочию, и при том работающие. Шикарная была машина.

[Дедок]

Этот ЗИС я конечно не видел, по всей вероятности. Не помню..

стоял в соседнем дворе, именно стоял - хозяин на нем видимо не ездил, а потом, в начале 80-х пропал, сказали что продан был...
размеры впечатляли...

[Михалыч]

А я на ЗИМе катался, когда был пацаном.

[Million]

Это Владимвладимировича тогда не было.Иначе бы до сих пор на телегах ездили.

[Konnick]

Цитата: Million

Это Владимвладимировича тогда не было.Иначе бы до сих пор на телегах ездили.

И галош даже не было бы

[Boris55]

Большевизм – есть суть Русской цивилизации.

Цитата: Konnick

Это Владимвладимировича тогда не было.Иначе бы до сих пор на телегах ездили.

Цитата: Konnick

И галош даже не было бы

И вас бы не было.

"За окошком дождь и град.
Это Путин виноват!
Кошка бросила котят –
Это Путин виноват,
Зайку бросила хозяйка –
Кто виновен, угадай-ка!"

Просто удивительно... Как всё плохое - то Путин виноват, а как всё хорошее - то это как бы само случилось вдруг... Может по тому, что у вас знаний по управлению не хватает или вы агенты ЦИПсО, работающие на уничтожение России?

[belost79]

Как-то скромно умолчали, что основные узлы и агрегаты автомобиля - импортные. Советская авомобильная промышленность в 30-е годы только зарождалась.
Если сейчас начнут собирать у нас лимузины с импортными двигателями, кпп, трансмиссией, то вряд ли это будет считаться достижением.

[faiver]

не импортные, а разработанные за рубежом, собственно как все в нынешнем Аурусе...

[Boris55]

Большевизм – есть суть Русской цивилизации.

Цитата: belost79

основные узлы и агрегаты автомобиля - импортные

Цитата: faiver

собственно как все в нынешнем Аурусе...

Китайсам было позволено наплевать на все авторские права (санкции за это им не прилетали) и копировать всё, что пожелают. Результат впечатляющий т.ч. ни чего плохого я в этом не вижу...

ps
Цель самого же авторского права - ограничить доступ ко всему передовому, что создал ум человеческий. Авторское право - это тормоз развития человечества!

[faiver]

Авторское право - это тормоз развития человечества!

- не согласен, создатель чего-то нового вправе получать дивиденды от использования его изобретения....

[Boris55]

Суть Русской цивилизации есть большевизм.

Цитата: faiver

создатель чего-то нового вправе получать дивиденды

Да, но не более года и ни в коем случае это право не должно распространяться на наследников.

Это будет с одной стороны стимулом к созданию чего-то нового и не так сильно тормозить общее развитие народа.

[faiver]

но не более года и ни в коем случае это право не должно распространяться на наследников

- тоже не согласен, год слишком короткий срок
Но с вами большевиками все понятно, ваше главное - отнять и поделить
а надо создавать....

[Boris55]

Большевизм – есть суть Русской цивилизации.

Цитата: faiver

тоже не согласен, год слишком короткий срок

Вполне достаточен. Иначе будет как с Ю.Антоновым, написавшим с десяток песен, исполняющих десятки лет их под фанеру ... Ещё и родственники найдутся и потребую мзду ... Это не справедливо.

Народ, общество играют главенствующую роль в этом деле. Если бы Михалков родился в джунглях (Мауги), то о нём бы ни кто ни когда не узнал. Но только живя в этой среде, в современном Мире, он смог проявить себя и быть востребован.

ps
Моё время за компом вышло. Пока.

[Alex013]

Кузов не от Бьюика, проектировало американское кузовное ателье «Бадд» (Budd сompany).

[AC130 Ganship]

По поводу заимствования у амеров - за 100 лет ничего не изменилось.
Вместо разработок чего-то реально нового и своего (как, например, Газель в 90х), завод ГАЗ потратил несколько лет на то, чтобы "создать" Соболь. Т.е. попросту отрезать 1 метр от Газели. А потом и это сошло на нет, т.к. завезли б.у.шное оборудование из Мексики собирать Крайслеры прошлого поколения. А вслед за этим - т.н. ГазельNew (она же Мерседес или Фиат), на которые в Нижнем лепили шильдик и прикручивали колеса.
Китайский "Москвич" на бывшем АЗЛК. Ну кому, правда, нужен этот цирк c приклеиванием шильдиков?