Финские СМИ: постройка ледоколов для США является ошибкой

23 267 31
Финские СМИ: постройка ледоколов для США является ошибкой

Финляндия являлась одним из ведущих производителей судов для СССР и затем России. В частности, весь советский ледокольный флот (кроме атомного) фактически вырос на местных верфях. Учитывая столь богатый опыт, Соединённые Штаты, намереваясь догнать РФ в Арктике, решили востребовать его для своих нужд.

В июле 2024 года между Вашингтоном, Хельсинки и Оттавой было заключено соглашение ICE Pact – «совместные усилия по ледоколу». Сделка предусматривает строительство 11 среднеразмерных ледоколов проекта ASC («арктический сторожевой корабль») для Береговой охраны США. 4 единицы планируется построить на финских верфях, а остальные 7 – в США с использованием финских технологий и специалистов. Общая стоимость программы оценивается более чем в $6 млрд.



Длина ASC составит 110 м, ширина 24 м, осадка 7 м, водоизмещение не сообщается («средний класс»), ледопроходимость до 1 м льда при скорости 3 узла, скорость до 12 узлов, дальность хода 6,5 тыс. морских миль, автономность 60 суток, экипаж 124 чел. Борт будет оборудован полётной палубой для вертолёта MH-60.

Компания Rauma Marine Constructions (RMC) в конце декабря 2025 года подписала с Береговой охраной США контракт за $1,3 млрд на постройку двух ASC с поставкой в 2028 году. Раньше Соединённые Штаты изготавливали ледоколы исключительно на собственных верфях, но последний крупный (Healy) был построен четверть века назад. По этому поводу подрядчик отметил:

Это соглашение является исторической вехой и большим проявлением доверия.

Однако ряд финских обозревателей не согласны с такой позицией, полагая, что, строя ледоколы, финское судостроение изготавливает топор для палача, который собирается прибрать к своим рукам Гренландию. Так, в крупнейшей газете страны Helsingin Sanomat говорится, что данная «сделка является ошибкой»:

Продажа ледоколов США была неудачным решением для Финляндии. Если Соединённые Штаты аннексируют Гренландию или совершат что-нибудь ещё более отвратительное, это вынудит Европу к ответным действиям. И можете быть уверены, что вас (RMC) заставят отказаться от этих соглашений.
31 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +16
    30 января 2026 19:27
    Общая стоимость программы оценивается более чем в $6 млрд.


    За 11 ледоколов? belay А они оптимисты. laughing
    1. +9
      30 января 2026 20:40
      Цитата: kromer
      За 11 ледоколов?

      Сразу вспомнилось:
      "С овечьей шкурой к скорняку
      Зашел Вартан-сосед:
      - Из этой шкуры шапку сшить
      Ты можешь или нет?

      - Могу! - сказал в ответ скорняк,
      На шкуру посмотрев.
      - А выйдет две? - спросил Вартан,
      На корточки присев.

      - И две сошью.
      - А три?
      - И три!
      - Сошьешь четыре?
      - Да!
      - А пять?
      - Ну что ж, могу и пять,
      Коль в этом есть нужда!
      - Быть может, выкроешь все шесть?
      - Могу, раз надо так!
      - Где шесть, там - семь! - сказал Вартан.
      - Идет! - сказал скорняк."(С. Михалков. "Жадный богач").
    2. +8
      30 января 2026 20:43
      Цитата: kromer
      А они оптимисты.

      оптимисты - готовятся к глобальному потеплению и тому, что льды в Арктике как-то сами собой рассосутся и ледоколы будут не очень востребованы, пессимисты, которых считают информированными оптимистами, считают, что потепление проходит и приближается похолодание и ледоколов нужно много и мощных.... вечный спор оптимистов с пессимистами, природа матушка рассудит
    3. +7
      30 января 2026 22:15
      Скорее за 1 корабль - 6 лярдов.
      1. +2
        31 января 2026 00:14
        Вообще то стоимость ледокола чуть больше 500 млн долларов - это адекватная цена. Стоимость фрегата типа Констеллейшн планировалась такая же.
        1. 0
          3 февраля 2026 23:01
          А бабла попилить как же?
    4. +11
      31 января 2026 00:28
      Цитата: kromer
      За 11 ледоколов? А они оптимисты.

      Это же ледоколы среднего класса , для которых пределом 1 м. льда на скорости 3 узла . Длина 110 м. request ну это примерно как наш "боевой ледокол" "Иван Папанин" . И по нашим меркам это вовсе не средний , а почти лёгкий класс , ниже только портовые буксиры ледокольного класса .
    5. +2
      31 января 2026 13:39
      Валера, матрасы всю жизнь строят прожекты. Один Зумаольт чего стоит. И тут ещё вопрос инфраструктуры и опыта обслуживания таких судов. В лучшем случае у них четверть века на всё это уйдет. А что будет через 25 лет никто не знает, и это ещё в варианте что мы наш мир не разнесем с дуру...
    6. +1
      2 февраля 2026 12:28
      Цитата: kromer
      Общая стоимость программы оценивается более чем в $6 млрд.


      За 11 ледоколов? belay А они оптимисты. laughing

      И еще какие)))После Гренландии США приберут к рукам Скандинавский полуостров))) Зачем платить финнам, если можно забрать все себе и строить самим laughing
      1. 0
        2 февраля 2026 13:18
        Цитата: Венд
        И еще какие)))После Гренландии США приберут к рукам Скандинавский полуостров))) Зачем платить финнам, если можно забрать все себе и строить самим


        Ну у России общей границы с США на западе не будет. Сейчас и так с Финляндией не всё ровно, т.к. она вступила в НАТО. Не было бы сейчас СВО Финляндию бы вразумили. Потому как это уже вопрос жизни или смерти России.
  2. +2
    30 января 2026 19:32
    быстрый корабь получится!
  3. +11
    30 января 2026 19:34
    Корабельные движки финны умеют клеить. Но без атомной ГЭУ в Арктике скучно и не рентабельно.
    1. +2
      30 января 2026 19:40
      Вяртсиля,это конечно-класс.Про атомную установку..У амерзцев есть ПЛ.И еще.климатический характер и сколько баз мы можем обеспечить?Исходя в их преимуществе в авиации?
    2. +2
      30 января 2026 21:37
      Зачем сторожевым кораблям атомная установка? Они не занимаются проводкой торгового флота, дизеля там хватит за глаза.
  4. +4
    30 января 2026 20:21
    Задача России "не расслабляться" на арктическом направлении... Усиливать Арктическую и спутниковую группировку ВС, Северный флот ВМФ...
  5. +2
    30 января 2026 20:23
    Ссылку можно на эту новость финских СМИ больших? А не жёлтых газет.
  6. +2
    30 января 2026 20:53
    и кораблей проекта 23550 , как корабль "Иван Папанин" России надо для Арктики строить больше . Как раз для того , что бы финнами построенные для США ледоколы не очень то там уверенно себя чувствовали. "Иван Папанин " с противокорабельными ракетами преодолеет фактически такую же толщу льда , как и будущие американские ледоколы построенные финнами . Кстати , знающие коллеги объясните , может ли Россия американцев послать путешествовать по Северному ледовитому океану выше 66 параллели и отказать им в путешествии по морям Северного ледовитого океана что есть не только экономическая зона России но это и ниже 66 параллели ?Вот тогда и посмотрим , как дизель-электрические ледоколы построенные для США финнами будет взламывать льды выше 66 параллели .
    Насчёт "Ивана Папанина " я , предполагаю ,прав , а вот о правоте насчёт параллель , возможно , я и неправ ...
    1. 0
      31 января 2026 00:15
      Зачем ВМФ безоружный патрульный корабль?
      1. 0
        31 января 2026 06:29
        Евгений , именно "Иван Папанин" не безоружен . Именно на "Иване Папанине " и арт. установка 76.2 мм и противокорабельные ракеты либо семейства "Калибр" либо "Оникс ".
        1. +2
          31 января 2026 07:02
          Штатно там только АУ, ракеты должны быть только опционально, контейнерного типа, есть они или нет - большой вопрос. Это примерно такой же патрульник, как и проект 22160, только побольше. За 4 года СВО вы слышали новостьи о применении ими контейнерного вооружения? Только Торы на вертолетку ставили, потому, что корабль вообще беззащитен от атак с воздуха.
  7. +1
    30 января 2026 23:21
    Если Соединённые Штаты аннексируют Гренландию или совершат что-нибудь ещё более отвратительное, это вынудит Европу к ответным действиям.

    Ой, да ладно! Ничего личного - просто бизЬнес... lol
  8. +3
    31 января 2026 04:38
    Цитата: kromer
    А они оптимисты.

    Льдопроходимость до 2 метров у этих " финских " ледоколов - это портовый ледокол . wassat На таком ледоколе опасно в Арктике гулять.
  9. +1
    31 января 2026 09:50
    Однако ряд финских обозревателей не согласны с такой позицией, полагая, что, строя ледоколы, финское судостроение изготавливает топор для палача, который собирается прибрать к своим рукам Гренландию
    - а фифляндия уже давно стала потенциальным нищебродом - встав на путь русофобии, и вступив в НАТО (лучше бы вступили во что-то другое), фифляндия подписала себе договор на нищенство.
    1. 0
      31 января 2026 12:03
      Совершенно согласен, если что, потенциально, мы их шапками закидаем. А пока, не потенциально, граница с НАТО увеличилась в два раза, и, тоже непотенциально, развдывательные самолеты уже начали свои полеты там, где их раньше небыло.
      Но Вы совершенно правы, если что мы им ух как покажем .....
    2. +2
      31 января 2026 12:21
      "фифляндия уже давно стала потенциальным нищебродом"///
      ----
      "Давно стала" , но "потенциальным". laughing
      Пока что - процветающая индустриальная страна.
      Строит океанские лайнеры, ледоколы, батискафы и мини-ПЛ для всего мира.
      Finn Power - станки ЧПУ.
      Самые большие в мире дизели.
      И Нокия не умерла: перешла с мобильников на всякие спец.средства связи
  10. 0
    31 января 2026 17:03
    Капиталист может продать веревку, на которой его повесят
  11. +1
    31 января 2026 17:58
    Финские СМИ: постройка ледоколов для США является ошибкой

    Ошибкой становятся все затеи Трампа за последний год. В лучшем случае Вэнс по тихому пересядет в его кресло, в худшем - импичмент и обвинение в педофилии.
    Что до ледоколов то заказывать для "покорения Арктики" ледоколы, не способные преодолеть метровые льды - полнейшая глупость. У нас газовозы способны взламывать лёд до 2,5 м., а ходом на нос - до 1,5 м. Не говорю уж про боевой ледокол "И. Папанин" и его будущих собратьев.
  12. +1
    31 января 2026 23:45
    В частности, весь советский ледокольный флот (кроме атомного) фактически вырос на местных верфях.

    Реальность.
    Вообще то Таймыр и Вайгач построены в финке. Практически готовые, но без ЯСУ доставлены в Ленинград.

    Длина ASC составит 110 м, ширина 24 м, осадка 7 м, водоизмещение не сообщается («средний класс»), ледопроходимость до 1 м льда при скорости 3 узла, скорость до 12 узлов, дальность хода 6,5 тыс. морских миль, автономность 60 суток, экипаж 124 чел. Борт будет оборудован полётной палубой для вертолёта MH-60.


    Реальность.
    Длина ASC составит 100 м, ширина 20 м, осадка 6,5 м.
    ледопроходимость до 1 м льда при скорости 4 узла.
    дальность хода 12000 морских миль.
    экипаж 85 чел
  13. -1
    1 февраля 2026 08:01
    Ну а металл для амерских шаланд поставят российские барыги. Ничего личного, просто бизнес.
  14. +1
    1 февраля 2026 14:37
    В частности, весь советский ледокольный флот (кроме атомного) фактически вырос на местных верфях.

    Три десятка ледоколов проекта 97 построены на Адмиралтейском заводе.
  15. 0
    2 февраля 2026 08:29
    Корпуса 2 атомных ледоколов финны строили для нас - технологию знают