7 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Bongo Звание
    Bongo
    +10
    13 мая 2013 08:23
    Интересная статья! Однако стоит добавить, что эти самолеты до сих пор "на ходу", находятся в Лётно-исследовательском центре на авиабазе Эдвардс.
  2. Nayhas Звание
    Nayhas
    +6
    13 мая 2013 09:11
    Красивая машина, хорошая статья.
    1. Vashestambid2
      Vashestambid2
      0
      13 мая 2013 14:48
      В СССР в 90-х хотели запустить ударную версию МиГ-29Ш возможно с крылом типа Delta похожий на F-16XL. Думаю что в такой конфигурации МиГ-35 будет более полезней. good
  3. OTAKE
    OTAKE
    +4
    13 мая 2013 09:19
    тоже интересный девайс
  4. Mozart
    Mozart
    +4
    13 мая 2013 09:30
    Ну и про наш Аналог будет уместно вспомнить. http://www.testpilots.ru/tp/russia/mikoyan/mig/21/i/mig21i.htm
  5. avt Звание
    avt
    +3
    13 мая 2013 09:42
    О какую древность профессор раскопал ! smile Помню его ,еще в это время они с ПГО на F-16 экспериментировали .
    1. Bongo Звание
      Bongo
      +9
      13 мая 2013 11:48
      С ПГО, это F-15 STOL/MTD, на нём велись исследования по повышению манёвренности и укорочения взлёта и посадки.
      1. Argon Звание
        Argon
        +5
        13 мая 2013 12:12
        Был еще и F-16,ПГО у него стояло на воздухозаборнике,под некоторым углом вниз.
  6. Argon Звание
    Argon
    +2
    13 мая 2013 10:38
    Так как про ЭДСУ машины не упоминается,трудно судить о характеристиках маневренности.По моему мнению она хуже оригинала,взлетно-посадочные уж точно,очевидно по этому на вооружение и не приняли,да еще и на безфорсажный сверхзвук так и не вышел.Вообще F-16 своеобразный рекордсмен по экспериментам с общими схемами;"классика",данная"безхвостка","триплан"изр
    аильский "Лави" начинался с F-16 "утка",еще была "безхвостка" с заоваленным в плане крылом
    ,странно,что для испытаний КОС использовался F-5.