«Надвигается гром»: JF-17 уверенно обходит западные истребители по цене

6 643 30
«Надвигается гром»: JF-17 уверенно обходит западные истребители по цене

JF-17 Thunder, китайско-пакистанский однодвигательный многоцелевой боевой самолёт, привлекает всё больше внимания стран, не входящих в «западный мир», благодаря своей низкой стоимости. В связи с этим в британском издании Forces News бьют тревогу:

Он продаётся примерно за £20 млн – это вдвое меньше, чем стоит F-16, и лишь малая часть того, что потребуется для покупки Eurofighter Typhoon.

После разработки модификации JF-17C (Block III) истребитель достиг высокого технологического уровня. Данная модернизация является самым радикальным обновлением в истории проекта.



JF-17C получил китайскую РЛС с АФАР KLJ-7A с дальностью обнаружения цели с ЭПР 5 м² (типа истребитель) около 170 км, с ЭПР 1 м² (малозаметная) – примерно до 100–110 км. Крупные ЛА (бомбардировщики, топливозаправщики) могут обнаруживаться на дистанции до 200–220 км. Новый радар позволяет сопровождать до 15 целей одновременно и наводить ракеты сразу на 4 из них. АФАР гораздо сложнее «ослепить» средствами РЭБ.

Благодаря новой РЛС самолёт получил возможность использовать дальнобойные УРВВ PL-15E (имеют дальность 145–150 км и считаются аналогом американских AIM-120D или российских Р-77-1), что делает его опасным противником даже для тяжёлых истребителей.

УРВВ PL-15E:



В кабине установлен широкоугольный коллиматорный индикатор (HUD) нового поколения и интегрированы нашлемные системы целеуказания (HMD), аналогичные тем, что стоят на китайских J-20.

JF-17 традиционно используют российский двигатель РД-93 (или его глубокую модернизацию РД-93МА). Но в модификации «C» активно тестировалась китайская силовая установка WS-13, которая, как утверждается разработчиком, «мощнее и имеет больший ресурс». Основным двигателем остался РД-93МА, но ему появилась альтернатива.

Операторами JF-17 уже являются, кроме Пакистана, Азербайджан, Мьянма и Нигерия. Также заказ в конце декабря 2025 года разместила Ливийская национальная армия во главе с Халифой Хафтаром. Интерес проявляют Ирак, Марокко, некоторые страны Латинской Америки. Как полагают британские обозреватели, создание более совершенной версии JF-17C и низкая стоимость самолёта уверенно подстёгивают спрос на мировом рынке:

Для западной оборонки надвигается гром: для ВВС, желающих обзавестись недорогим, но боеспособным истребителем, появилось заманчивое предложение.


30 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +5
    Сегодня, 11:04
    Пока наши допилят Су-75 рынок будет уже поделен.
    1. +7
      Сегодня, 11:34
      Цитата: PROXOR
      Пока наши допилят Су-75
      Это будет дорогой самолет. Тут нужен Миг-21, на который поставить современную электронику.
      1. -2
        Сегодня, 11:36
        Так JF-17 и есть МиГ-21.
        Цитата: topol717
        Это будет дорогой самолет.

        Откуда инфа? Зачем городить однодвигательный дорогой, когда есть отработанный Су-30/35.
        1. 0
          Сегодня, 11:40
          Я не являюсь экспертом, но внешне они сильно отличаются. На МИГ-23 больше похож.
          1. -1
            Сегодня, 11:42
            Цитата: topol717
            Я не являюсь экспертом, но внешне они сильно отличаются. На МИГ-23 больше похож.

            https://topwar.ru/4238-jf-17-kitaysko-pakistanskiy-mig-21-novogo-veka.html?ysclid=ml4x8byfq6116042849
            Полюбопытсвуйте.
        2. +3
          Сегодня, 11:45
          Зачем городить однодвигательный дорогой, когда есть отработанный Су-30/35.
          - он дешевле, чем МиГ-21?
          1. -1
            Сегодня, 11:53
            Он куда более многоцелевой чем МиГ- 21. При этом время нахождение в воздухе в разы больше.
        3. -1
          Сегодня, 12:05
          цена эксплуатации важна. Одно дело когда у тебя 1 эскадрилья на всю страну, и совсем другое - когда самолетов десятки, если не сотни. Да двухдвигательный надежнее, но для армии мирного времени однодвигательные истребители намного удобнее. Тут важный фактор надежность двигателя. Американцы, пока не отладили двигатель, со своим ф-16 имели массу проблем. У линейки миг-21 двигатель суперотлаженный и проблем особых нет.
          1. -1
            Сегодня, 12:19
            "Да двухдвигательный надежнее"///
            ---
            При отказе одного движка из двух летчику дают приказ катапультироваться.
            Летчик дороже самолета.
            Поэтому, что один движок, что два - одинаково.
            Но два - вдвое дороже замена при отработке ресурса.
            1. +1
              Сегодня, 12:45
              Цитата: voyaka uh
              Поэтому, что один движок, что два - одинаково.

              на 1 двигателе самолет не теряет управляемость, все бортовые системы работают
              Если недалеко от площадки посадки - может дотянуть.
              тот же миг-29 имел общую тягу больше, чем своя масса
              на половине тяги вполне мог долететь.
              другое дело тяжеленный миг-31. вот у него при потере 1 движка часто следовала потеря всей машины.
            2. +1
              Сегодня, 12:56
              Да полноте Вам. ПолнО случаев, когда на одном движке самолет сажали.
              1. 0
                Сегодня, 14:40
                На одном движке можно посадить самолет, если летчик опытный.
                Но наземное командование не будет рисковать, именно, опытными летчиками.
                И обычно дает приказ покинуть самолет
                1. 0
                  Сегодня, 17:10
                  Цитата: voyaka uh
                  И обычно дает приказ покинуть самолет

                  Неуправляемый самолет сложнее покинуть. Кроме того может быть критично важно продержаться в воздухе пару минут или хотя десяток секунд.
      2. +1
        Сегодня, 12:02
        так jf-17 это и есть глубокая переделка миг-21.
    2. +3
      Сегодня, 11:57
      «Надвигается гром»: JF-17 уверенно обходит западные истребители по цене

      Для западной оборонки надвигается гром

      Это гром не по западному экспорту авиатехники, у них свой сегмент рынка с любителями "дорогих плюшек" - это набат по нашему авиапрому, китайцы тихой сапой подвигают нас на наших традиционных рынках.
      1. -2
        Сегодня, 12:58
        Цитата: Андрей К
        это набат по нашему авиапрому, китайцы тихой сапой подвигают нас на наших традиционных рынках.

        Ну так рынок всё порешал. У нас АФАР первым увидел МиГ-35 и то в серию е пошёл. Сейчас АФАР у Су-57. Даже Су-35е до сих пор с ПФАР.
        Про остальные плюшки вообще молчу. У JF-17 широкоугольный коллиматорный индикатор (HUD) нового поколения и интегрированы нашлемные системы целеуказания (HMD) чего нет даже в Су-57.
      2. 0
        Сегодня, 17:14
        Цитата: Андрей К
        китайцы тихой сапой подвигают нас на наших традиционных рынках.

        Просто более высокая зарплата и социальный статус авиаконструкторов по сравнению с баристо и больше вложений в науку. С 2%-3% на науку в госбюджете с китайцами глупо тягаться. Китайцы даже на русский с китайского более переводят технической информации чем сами русские и соответственно вкладывает в то, что необходимо больше русским большие средства.
    3. +1
      Сегодня, 13:30
      Су - 75 из другой ценовой категории и имеет другие возможности. А в целом, вполне закономерное явление - мощная промышленность, соответственно низкая стоимость готовой продукции. Ну, полагаю, что и демпинг, китайцы занижают стоимость, чтобы убрать конкурентов.
  2. +2
    Сегодня, 11:06
    Вот и всё, что Россия должна знать о конкуренции и выборе партнёров. К тому времени, когда Су-75 пойдёт в серию, китайско-пакистанский тандем подсадит потенциального покупателя на свой вариант...
    1. +1
      Сегодня, 12:06
      Цитата: ROSS 42
      когда Су-75 пойдёт в серию

      JF-17 будет только в музеях. и наш самолет будут покупать любители уникальных раритетов древности
  3. +2
    Сегодня, 11:12
    По результатам СВО мало кому захочется приобретать дорогущие самолеты и вертолеты. Тенденция будет на малозаметную авиацию как носитель вооружения с коротким взлетом и посадкой, т.е. беспилотная малогабаритная авиация.
    1. +5
      Сегодня, 11:23
      Еще больше будет тенденция на дальнобойную высокоточку.
    2. -5
      Сегодня, 11:38
      Цитата: Konnick
      Тенденция будет на малозаметную авиацию как носитель вооружения с коротким взлетом и посадкой, т.е. беспилотная малогабаритная авиация.

      Поэтому наши "утята" утюжат свидомых бомбами с УМПК за милую душу.
  4. 0
    Сегодня, 11:13
    Вот она - истинная цена 4+++. Остальное - хотелки за ваши деньги( точнее - ваших денег)
  5. 0
    Сегодня, 11:23
    Рабочая, не дорогая универсальная платформа.
    Вопрос... для кого в приоритете будет цена, а для кого крутые наворотв за не малые деньги?
  6. +1
    Сегодня, 11:29
    Аналог Грипена. Вполне успешно. Хороший возможности при хорошей цене...
  7. +4
    Сегодня, 12:00
    дело не только в самом истребителе - китайцы смогли подготовить довольно актуальный набор средств, которыми он может пользоваться - дальнобойные ракеты и т.п.
    А это удваивает гешефт - за счет поставок расходников и комплектующих.
  8. 0
    Сегодня, 12:10
    Дас. Пишут, что Китай уверенно теснит нас и Нато на рынке вооружений.
    ПВО, самолеты, бронетехника.
    Все хитрый план(((
  9. 0
    Сегодня, 14:51
    Цитата: voyaka uh
    Но два - вдвое дороже замена при отработке ресурса.
    Два двига могут нести бо́льшую нагрузку!
  10. +1
    Сегодня, 16:24
    "JF-17 уверенно обходит западные истребители по цене" - есть еще более дешёвый вариант, на основе которого 17й создан - Chengdu JF-7 (МиГ 21), поставили в 10 стран, более 2500 единиц, производство завершилось недавно относительно, в 2017 году (J-7G )