«Надвигается гром»: JF-17 уверенно обходит западные истребители по цене

9 870 45
«Надвигается гром»: JF-17 уверенно обходит западные истребители по цене

JF-17 Thunder, китайско-пакистанский однодвигательный многоцелевой боевой самолёт, привлекает всё больше внимания стран, не входящих в «западный мир», благодаря своей низкой стоимости. В связи с этим в британском издании Forces News бьют тревогу:

Он продаётся примерно за £20 млн – это вдвое меньше, чем стоит F-16, и лишь малая часть того, что потребуется для покупки Eurofighter Typhoon.

После разработки модификации JF-17C (Block III) истребитель достиг высокого технологического уровня. Данная модернизация является самым радикальным обновлением в истории проекта.



JF-17C получил китайскую РЛС с АФАР KLJ-7A с дальностью обнаружения цели с ЭПР 5 м² (типа истребитель) около 170 км, с ЭПР 1 м² (малозаметная) – примерно до 100–110 км. Крупные ЛА (бомбардировщики, топливозаправщики) могут обнаруживаться на дистанции до 200–220 км. Новый радар позволяет сопровождать до 15 целей одновременно и наводить ракеты сразу на 4 из них. АФАР гораздо сложнее «ослепить» средствами РЭБ.

Благодаря новой РЛС самолёт получил возможность использовать дальнобойные УРВВ PL-15E (имеют дальность 145–150 км и считаются аналогом американских AIM-120D или российских Р-77-1), что делает его опасным противником даже для тяжёлых истребителей.

УРВВ PL-15E:



В кабине установлен широкоугольный коллиматорный индикатор (HUD) нового поколения и интегрированы нашлемные системы целеуказания (HMD), аналогичные тем, что стоят на китайских J-20.

JF-17 традиционно используют российский двигатель РД-93 (или его глубокую модернизацию РД-93МА). Но в модификации «C» активно тестировалась китайская силовая установка WS-13, которая, как утверждается разработчиком, «мощнее и имеет больший ресурс». Основным двигателем остался РД-93МА, но ему появилась альтернатива.

Операторами JF-17 уже являются, кроме Пакистана, Азербайджан, Мьянма и Нигерия. Также заказ в конце декабря 2025 года разместила Ливийская национальная армия во главе с Халифой Хафтаром. Интерес проявляют Ирак, Марокко, некоторые страны Латинской Америки. Как полагают британские обозреватели, создание более совершенной версии JF-17C и низкая стоимость самолёта уверенно подстёгивают спрос на мировом рынке:

Для западной оборонки надвигается гром: для ВВС, желающих обзавестись недорогим, но боеспособным истребителем, появилось заманчивое предложение.


45 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +8
    2 февраля 2026 11:04
    Пока наши допилят Су-75 рынок будет уже поделен.
    1. +10
      2 февраля 2026 11:34
      Цитата: PROXOR
      Пока наши допилят Су-75
      Это будет дорогой самолет. Тут нужен Миг-21, на который поставить современную электронику.
      1. -5
        2 февраля 2026 11:36
        Так JF-17 и есть МиГ-21.
        Цитата: topol717
        Это будет дорогой самолет.

        Откуда инфа? Зачем городить однодвигательный дорогой, когда есть отработанный Су-30/35.
        1. 0
          2 февраля 2026 11:40
          Я не являюсь экспертом, но внешне они сильно отличаются. На МИГ-23 больше похож.
          1. 0
            2 февраля 2026 11:42
            Цитата: topol717
            Я не являюсь экспертом, но внешне они сильно отличаются. На МИГ-23 больше похож.

            https://topwar.ru/4238-jf-17-kitaysko-pakistanskiy-mig-21-novogo-veka.html?ysclid=ml4x8byfq6116042849
            Полюбопытсвуйте.
            1. 0
              2 февраля 2026 20:25
              вики:
              Аэродинамика самолёта была сильно модернизирована с участием КБ МиГ, в результате чего самолёт утратил сходство с МиГ-21[9].
        2. +2
          2 февраля 2026 11:45
          Зачем городить однодвигательный дорогой, когда есть отработанный Су-30/35.
          - он дешевле, чем МиГ-21?
          1. 0
            2 февраля 2026 11:53
            Он куда более многоцелевой чем МиГ- 21. При этом время нахождение в воздухе в разы больше.
        3. +1
          2 февраля 2026 12:05
          цена эксплуатации важна. Одно дело когда у тебя 1 эскадрилья на всю страну, и совсем другое - когда самолетов десятки, если не сотни. Да двухдвигательный надежнее, но для армии мирного времени однодвигательные истребители намного удобнее. Тут важный фактор надежность двигателя. Американцы, пока не отладили двигатель, со своим ф-16 имели массу проблем. У линейки миг-21 двигатель суперотлаженный и проблем особых нет.
          1. -7
            2 февраля 2026 12:19
            "Да двухдвигательный надежнее"///
            ---
            При отказе одного движка из двух летчику дают приказ катапультироваться.
            Летчик дороже самолета.
            Поэтому, что один движок, что два - одинаково.
            Но два - вдвое дороже замена при отработке ресурса.
            1. +6
              2 февраля 2026 12:45
              Цитата: voyaka uh
              Поэтому, что один движок, что два - одинаково.

              на 1 двигателе самолет не теряет управляемость, все бортовые системы работают
              Если недалеко от площадки посадки - может дотянуть.
              тот же миг-29 имел общую тягу больше, чем своя масса
              на половине тяги вполне мог долететь.
              другое дело тяжеленный миг-31. вот у него при потере 1 движка часто следовала потеря всей машины.
            2. +4
              2 февраля 2026 12:56
              Да полноте Вам. ПолнО случаев, когда на одном движке самолет сажали.
              1. -6
                2 февраля 2026 14:40
                На одном движке можно посадить самолет, если летчик опытный.
                Но наземное командование не будет рисковать, именно, опытными летчиками.
                И обычно дает приказ покинуть самолет
                1. -3
                  2 февраля 2026 17:10
                  Цитата: voyaka uh
                  И обычно дает приказ покинуть самолет

                  Неуправляемый самолет сложнее покинуть. Кроме того может быть критично важно продержаться в воздухе пару минут или хотя десяток секунд.
                2. +4
                  2 февраля 2026 18:02
                  Откуда эту чушь взял? Что такое неопытный летчик в реактивной авиации? Со скамьи ешивы посадили в кресло пилота? Пилот боевого самолета опытный априори. До этого есть учебно-тренировочные самолеты, тренажеры и пр. Никаких проблем с посадкой на одном двигателе нет. Мало того, нет проблем при посадке, вообще с выключенными двигателями. Когда нужная высота и скорость. Задача - дотянуть до посадочной полосы. Два двигателя не только для надежности, а чтоб поднять истребитель-бомбардировщик или штурмовик при полной заправке и боевой нагрузке. Здесь проблема. И здесь часто аварии и отказ двигателя фатален.
      2. +2
        2 февраля 2026 12:02
        так jf-17 это и есть глубокая переделка миг-21.
    2. +2
      2 февраля 2026 11:57
      «Надвигается гром»: JF-17 уверенно обходит западные истребители по цене

      Для западной оборонки надвигается гром

      Это гром не по западному экспорту авиатехники, у них свой сегмент рынка с любителями "дорогих плюшек" - это набат по нашему авиапрому, китайцы тихой сапой подвигают нас на наших традиционных рынках.
      1. -2
        2 февраля 2026 12:58
        Цитата: Андрей К
        это набат по нашему авиапрому, китайцы тихой сапой подвигают нас на наших традиционных рынках.

        Ну так рынок всё порешал. У нас АФАР первым увидел МиГ-35 и то в серию е пошёл. Сейчас АФАР у Су-57. Даже Су-35е до сих пор с ПФАР.
        Про остальные плюшки вообще молчу. У JF-17 широкоугольный коллиматорный индикатор (HUD) нового поколения и интегрированы нашлемные системы целеуказания (HMD) чего нет даже в Су-57.
      2. -3
        2 февраля 2026 17:14
        Цитата: Андрей К
        китайцы тихой сапой подвигают нас на наших традиционных рынках.

        Просто более высокая зарплата и социальный статус авиаконструкторов по сравнению с баристо и больше вложений в науку. С 2%-3% на науку в госбюджете с китайцами глупо тягаться. Китайцы даже на русский с китайского более переводят технической информации чем сами русские и соответственно вкладывает в то, что необходимо больше русским большие средства.
    3. +2
      2 февраля 2026 13:30
      Су - 75 из другой ценовой категории и имеет другие возможности. А в целом, вполне закономерное явление - мощная промышленность, соответственно низкая стоимость готовой продукции. Ну, полагаю, что и демпинг, китайцы занижают стоимость, чтобы убрать конкурентов.
    4. 0
      2 февраля 2026 18:15
      А зачем нам рынок? Гайдар головного мозга так и не проходит wassat Мы вошли в период больших войн. Себя надо обеспечивать, а не думать о проблемах рынка. Американцы свой Ф-22 самым близким союзникам не продавали, как Ф-117, не говоря про СР-71, Б-1б, Б-2. Что-то о рынке не подумали в ущерб своей мощи. Посему, Су-75 нужно оставить себе. Все мощности авиастроения загрузить для себя.
      1. -2
        2 февраля 2026 22:30
        Цитата: хрыч
        Посему, Су-75 нужно оставить себе. Все мощности авиастроения загрузить для себя.

        Т.е. ругаем МО РФ за разносортницу в танках и ту же ересть тащим в ВКС?
        1. +1
          2 февраля 2026 23:52
          Разносортица в танках? А она у нас есть?
          1. -1
            3 февраля 2026 10:39
            А разве нет?
            72ки, 80ки, 90. Вместо одной машины имеем три. Да они процентов на 70 унифицированны, Но там столько версий каждой модели. Различные СУО. Различный набор других электронных систем. Даже пушки в одной модели могут отличаться.
            Если уж Армата не пошла, то надо остановится на Т-90МС. Дооснастить её КАЗ, сделать новую АДЕКВАТНУЮ силовую-трансмиссионную группу и поставлять в войска только её.
            1. +2
              3 февраля 2026 17:26
              Цитата: PROXOR
              Да они процентов на 70 унифицированны

              На этом и остановимся, а Армата пока дальше концепта не идет.
              Цитата: PROXOR
              Даже Су-35е до сих пор с ПФАР.

              Почему даже? ПФАР значительно превосходит АФАР по дальности. Вдвое-втрое. И все преимущества АФАР не просто меркнут, они ничтожны, когда ты ничего не видишь, а тебя видят вдвое дальше и уже запускают Р-37 или КС-172. АФАР хорош для универсала, типа истребитель-перехватчик-бомбардировщик-штурмовик, к чему склонились США. А у нас истребитель-перехватчик, истребитель-бомбардировщик и штурмовик, которые в своей специализации всегда превосходят универсала и сильно превосходят. В этом разносортица? Миг-31 и Су-35 - самолеты завоевания господства в воздухе, с дальностью обнаружения ПФАР Заслон и Ирбис до 300 и 400 км, имеют ракеты в-в соответствующей дальности, мало того, они в передней полусфере не уступают ДРЛО типа Сентри и пр. и берут функцию наводчиков, Но в отличии от них, не жирные курицы-наводчики, а хищные, сверхзвуковые птицы. Истребитель-бомбардировщик у нас Су-34, также унифицирован с другими сушками, штурмовик у нас бронирован и т.д. Миг-31 становится универсалом, но в чем? Перехватчик на вершине пищевой цепочки, самолет ДРЛО, носитель ПКР и стратегической ракеты. Су-75 для спецопераций тоже должен быть в наличии, но не в большом количестве. Касаемо СВО, авиация ВСУ не заходит в нашу активную зону ПВО, но теряет самолеты постоянно, благодаря ПФАР Миг-31 и Су-35 с дальними ракетами воздух-воздух, хотя и наши не лезут к ним в зону ПВО. Уже положительный пример превосходства над универсалами нашей "разносортици"
  2. +3
    2 февраля 2026 11:06
    Вот и всё, что Россия должна знать о конкуренции и выборе партнёров. К тому времени, когда Су-75 пойдёт в серию, китайско-пакистанский тандем подсадит потенциального покупателя на свой вариант...
    1. +2
      2 февраля 2026 12:06
      Цитата: ROSS 42
      когда Су-75 пойдёт в серию

      JF-17 будет только в музеях. и наш самолет будут покупать любители уникальных раритетов древности
    2. 0
      2 февраля 2026 20:18
      Дело в том, что даже если в ближайшее время России удастся запустить в производство Су-75,он не будет конкурентом JF-17. И дело здесь не в ттх, а в цене. Посмотрите кто является потенциальным покупателем китайско-пакистанского самолёта. Я давно уже писал, что например для Беларуси, китайские J-10 или JF-17 были бы самое то. Для маленькой республики, тяжёлые истребители, явно избыточны.
      1. +3
        2 февраля 2026 20:41
        В Беларуси вся лётная инфраструктура и ремонтный завод в Барановичах заточены под самолёты Советского/российского производства. Китайские совсем не вариант
        1. 0
          2 февраля 2026 20:58
          Ну так, китайцам организовать ремонтную базу на существующих авиаремонтных предприятиях было бы не проблемма. Да и однодвигательные китайские машины, почти на треть дешевле Су-30, и экономичнее в эксплуатации. Когда снимали с эксплуатации Су-27 и Су-24,основным доводом было что для такой небольшой страны они явно избыточны и их эксплуатация дорого обходится.С тех пор страна не разрослась. Единственное, что сейчас общее ПВО с Россией, поэтому другие варианты, видно не рассматривали.
          1. 0
            3 февраля 2026 13:01
            А подготовка лётчиков в военной академии? Тоже стоит огромных денег поменять всю инфраструктуру. Или отправлять курсантов в Китай, похерив собственную систему подготовки пилотов
  3. +2
    2 февраля 2026 11:12
    По результатам СВО мало кому захочется приобретать дорогущие самолеты и вертолеты. Тенденция будет на малозаметную авиацию как носитель вооружения с коротким взлетом и посадкой, т.е. беспилотная малогабаритная авиация.
    1. +6
      2 февраля 2026 11:23
      Еще больше будет тенденция на дальнобойную высокоточку.
    2. -5
      2 февраля 2026 11:38
      Цитата: Konnick
      Тенденция будет на малозаметную авиацию как носитель вооружения с коротким взлетом и посадкой, т.е. беспилотная малогабаритная авиация.

      Поэтому наши "утята" утюжат свидомых бомбами с УМПК за милую душу.
  4. 0
    2 февраля 2026 11:13
    Вот она - истинная цена 4+++. Остальное - хотелки за ваши деньги( точнее - ваших денег)
  5. 0
    2 февраля 2026 11:23
    Рабочая, не дорогая универсальная платформа.
    Вопрос... для кого в приоритете будет цена, а для кого крутые наворотв за не малые деньги?
  6. +1
    2 февраля 2026 11:29
    Аналог Грипена. Вполне успешно. Хороший возможности при хорошей цене...
  7. +3
    2 февраля 2026 12:00
    дело не только в самом истребителе - китайцы смогли подготовить довольно актуальный набор средств, которыми он может пользоваться - дальнобойные ракеты и т.п.
    А это удваивает гешефт - за счет поставок расходников и комплектующих.
  8. -1
    2 февраля 2026 12:10
    Дас. Пишут, что Китай уверенно теснит нас и Нато на рынке вооружений.
    ПВО, самолеты, бронетехника.
    Все хитрый план(((
  9. 0
    2 февраля 2026 14:51
    Цитата: voyaka uh
    Но два - вдвое дороже замена при отработке ресурса.
    Два двига могут нести бо́льшую нагрузку!
  10. +2
    2 февраля 2026 16:24
    "JF-17 уверенно обходит западные истребители по цене" - есть еще более дешёвый вариант, на основе которого 17й создан - Chengdu JF-7 (МиГ 21), поставили в 10 стран, более 2500 единиц, производство завершилось недавно относительно, в 2017 году (J-7G )
  11. -1
    2 февраля 2026 23:43
    Я поражаюсь бронелобости наших конструкторов или шефов оборонки, кто там параметры будущих ЛА задаёт, не знаю.
    Уже один раз обожглись на Миг-29, самолет оказался не таким уж дешевым и простым. Теперь делают вундерваффе Су-75, который на выходе будет немного дешевле Су-57.
    А можно сделать простой самолёт работягу????????????????????????? как Ф-16, как JF-17? Но неееет, это не наш путь!!!!
  12. 0
    3 февраля 2026 12:22
    УАЗ Патриот уверенно обходит западные западные армейские автомобили по цене.
  13. -1
    3 февраля 2026 18:44
    Давайте взглянем незашоренно. Если ракеты летят на полторы сотни км, то зачем нам дорогущий сверхскоростной и сверхманёвренный самолёт? Достаточно поднять в небо электронику и ракеты на тихоходном кукурузнике. Они могут быть даже размещены на разных машинах. Радар впереди на малозаметной игрушке, ракеты в тылу от него на тяжёлом носителе, управление (пилоты) вообще в паре сотен км от фронта на комфортабельном тихоходном...
    .
    Рассуждение доведено до абсурда, но любой сверхзвуковой носитель из прошлого вполне пригоден для этих целей. Ввиду простоты задач его легко можно сделать беспилотным. А для защиты от ближнего боя сзади должен прятаться второй носитель ракет.
    1. 0
      4 февраля 2026 08:50
      Если ракеты летят на полторы сотни км, то зачем нам дорогущий сверхскоростной и сверх манёвренный самолёт? Достаточно поднять в небо электронику и ракеты на тихоходном кукурузнике.
      Видимо в рассказах про дальность пуска на полторы сотни километров Вам забыли добавить одно важное и принципиальное условие для такого пуска, а именно большие высоты и сверхзвук! А со скорости кукурузника и высоты в пару сотен метров дальность пуска и сорока километров не составит!