Названа возможная причина крушения самолёта Diamond с курсантами под Орском

Названа одна из вероятных причин недавнего крушения самолета Diamond с курсантами в районе поселка Джанаталап под Орском в Оренбургской области. По мнению экспертов, самолет мог разбиться в результате сваливания, когда воздушный поток начинает неправильно обтекать крыло и срываться с него. В результате этого машину начинает трясти и управление самолетом теряется. Сваливание может произойти даже с полностью исправным бортом.

Ранее сообщалось, что в результате крушения Diamond погибли три человека: пилот Василий Н.В. 1989 года рождения, а также два члена экипажа — Тимофей К.М. 2005 года рождения и Дмитрий С.Е. 2004 года рождения. Самолет разбился во время учебно-тренировочного полета. Вылетевший из аэропорта в 7:33 утра борт пропал с радаров около 10:40, во время полета сработал маяк. По информации оперативных служб, разбившийся самолет принадлежал Санкт-Петербургскому госуниверситету гражданской авиации.

Diamond является легким многоцелевым четырехместным двухдвигательным самолетом, планер которого выполнен из углеродных композитных материалов. Конструктивно самолет выполнен в виде моноплана с низкорасположенным свободнонесущим крылом и Т-образным хвостовым оперением, трехопорным убирающимся шасси. Diamond нередко используется как учебно-тренировочный самолет. Кроме того, Diamond является первым самолетом с дизельными двигателями, совершившим трансатлантический перелет из Канады в Португалию за 28 часов.

Comments

[Normann]

Жаль, но и ошибка не исключена.

[Теренин]

Инциденты с самолетами Diamond, по типу такого, который 2 февраля потерпел крушение в Орске, совсем не редкость в Оренбургской области. За последние 5 лет в регионе произошло как минимум еще 4 нештатные ситуации, но трагедией закончилась только одна — сегодняшняя.

[Аркадий007]

А этот Diamond является по своей конструкции предназначения учебно-тренировочный самолетом или просто используется как оный?
Рассчитан он на выход из штопора или как?

[Nexcom]

это многоцелевой самолёт базового уровня пилотирования. получается что курсант накосячил а инструктор не смог вывести (нехватка высоты, дефицит времени и скорости или всё вместе). черных ящиков нет. значит вряд ли узнают что было на самом деле...

[Аркадий007]

Как может самолет базового уровня пилотирования не иметь блоков регистрации полёта?
Как ему дали сертификат на учебно-тренировочный полеты, купили?

[Nexcom]

там есть голосовой регистратор в кабине - это точно. насчёт самописцев нигде не отмечено что они есть. хорошо а учебный як52 имеет самописцы? насколько я знаю - тоже нет.

сертификаты Даймонду не я давал - это к тому кто давал вопросы.

[Аркадий007]

Як-52 - советский спортивно-тренировочный самолёт (не учебно-тренировочный).
Почему на первый прыжок с парашютом не дают летающее крыло?

[Nexcom]

L410 вообще не учебный и не спортивный самолёт. А на нем курсантов тоже вывозили - было дело. и что?

[Аркадий007]

Не готов на сию к ответу на вопрос - когда сажали курсантов на Л-410, на каком курсе?

[Nexcom]

посмотрите в интернете - есть видео на эту тему.

[Аркадий007]

Видео есть, какой курс обучения 2 или 3?

[Nexcom]

Откуда мне знать про курс? Мне вот это без разницы. Вы умеете сами искать информацию в интернете?

[Аркадий007]

Разница есть в том является ли данный самолет инструментом первоначального обучения. И если нет, как это стало возможным, за какую улыбку и кого?

[earlian]

L-410 никогда не был самолетом первоначального обучения. В советское время таким самолетом во всех училищах ГА был Як-18т, даже на Ан-2 летали после него.

[multicaat]

Судя по реализованной схеме нет. Внизу приведен стандартный алгоритм вывода из штопора
важно то, что малейшее отклонение приведет к невыходу из штопора
по-моему этот самолет категорически не пригоден к безопасному обучению.

Вывод самолета ДА 40 из непреднамеренного штопора
Немедленное и одновременное выполнение следующих действий поможет вывести самолёт из штопора:
Рычаг управления двигателем следует вывести на положение IDLE (Малый газ).
Установить элероны в нейтральное положение.

Руль направления до упора отклонить в сторону противоположную вращению.
Руль высоты перевести на пикирование.
5. Вслед за прекращением вращения:
- Руль направления в нейтральном положении;
- Руль высоты плавным движением ВЗЯТЬ на себя;
- Прекратить снижение самолёта, затем восстановить высоту полёта. Недопустимо превышение приборной скорости VNO = 130 узлов.
Не допускайте потери СКОРОСТИ!

[Аркадий007]

Напрашивается логичный вопрос как могли допустить использование этого самолета в качестве учебно-тренировочного, если он непригоден к безопасному обучению?

[qwertyui_1]

как могли допустить использование этого самолета в качестве учебно-тренировочного, если он непригоден к безопасному обучению?

D-40 подходит для безопасного первоначального обучения, в которое не входит выполнение фигур высшего пилотажа типа штопора. На первоначальном обучении учат как не влезать в штопор.

[Аркадий007]

Вот уж не знаю где как, но в Балашове входить и выходить из штопора, будущих пилотов ВТА учили сразу.

[ИВЗ]

А этот Diamond является по своей конструкции предназначения учебно-тренировочный самолетом или просто используется как оный?

Самолёт изначально предназначался для частной эксплуатации, хотя с целью расширения рынка сбыта разработчик и анонсировал его применение в других ипостасях. Мне кажется (чисто бездоказательное предположение), что в этом случае возможно имела место некая афёра. Закупка на гос. средства, признание непригодным для данного использования (топливо, обслуживание, интенсивность эксплуатации) и распродажа по бросовым ценам кому надо.

[Аркадий007]

Здесь согласен. Возможно от безысходности, возможно некая афера, но самолёт закупили не тот который требовался для первоначального обучения пилотов. Вот посему и такой результат.
Это ответ тем кто не понимает зачем сейчас наши делают Як-130.

[rocket757]

Человек не птица, должен пользоваться техникой, что б летать и это не безопасно.
Сочувствую родных, которые потеряли своих близких.

[ИВЗ]

с 2017 года на Уральском заводе гражданской авиации осуществляется сборка из машинокомплектов учебно-тренировочных самолётов Diamond DA42Т по контракту на поставку Министерству обороны России 35 машин для использования в качестве учебно-тренировочных самолётов для подготовки курсантов военно-транспортной авиации.https://ru.wikipedia.org/wiki/Diamond_DA42 https://airwar.ru/enc/la/da42.html

[alexboguslavski]

Сваливание происходит в основном из-за недостаточной скорости, а так же обледенения крыла

[роман66]

Обледенение крыла, и особенно хвостового оперения, приводит к срыву потока, а сваливание - именно недостаток скорости га данной высоте, ошибка пилота

[Аркадий007]

Если крыло покрывается льдом оно теряет подъёмную силу и увеличивается сопротивление, что может привести к сваливанию на крыло.

[Alex20042004]

Наводит на мысль в зимний период времени: "...Diamond является первым самолетом с дизельными двигателями..." - ?!

[Nexcom]

несезонное или некачественное топливо запарафинило фильтры? потеря мощности и скорости = сваливание ?

[Eugen 62]

.Diamond является первым самолетом с дизельными двигателями..." - ?!

Дизеля пытались ставить на самолёты ещё перед Великой Отечественной войной. ЕР-2 даже пошёл в серию. Но потом от дизелей отказались. Топливо плохо ведёт себя на больших высотах при низких температурах и разряженном воздухе. Хотя упомянутый бомбардировщик прошёл всю войну. Хотя всего было выпущено несколько сотен машин. Предпочтение отдавалось другим моделям.

[gribanow.c]

Насколько я помню по Арме-2, если самолёт типа Кукурузника положить на крыло, он сваливается, и его потом трудно вывести, высоты может не хватить

[Nexcom]

...самое главное (как говаривали пилоты Ан-2) - это не мешать ему лететь....

[Lptsk]

я помню, что ан 2 сам выходит из сваливания, называется устойчивость по скорости лили по перегрузке, а про штопор вообще разговора нет.
с даймондом скорее всего обледенел, пос у него никакая.

[gribanow.c]

Здесь, видимо, все решает этот показатель, как он называется, отношение массы самолёта к мощности двигателей, если допустим, на реактивном истребителе при выходе из такой фигуры как ранверсман, разворот выполняется практически одним движением, то маломощный поршневой при такой фигуре теряет скорость, она становится меньше той, при которой он может лететь (опять же не знаю терминологию), начинает сваливаться, и если высоты не хватает для вывода, то и ничего не поможет

[alexboguslavski]

У Ан-2 автоматические предкрылки, есть видео, где он садится при практически нулевой скорости. Его свалить нужно постараться.

[AK-1945]

Типа самолет просто упал... Ясно. Принято к исполнению.

[Nexcom]

нууу, скорее его просто уронили..

[Дост]

Вечного полёта ребятам и земля пухом!!!

[B-777]

Парней жалко…

Судя по следу на земле, упали плашмя. То есть не было скорости. То есть штопор.

На Як-18Т на штопора ходили только вдвоем. П/И + 1 (один) курсант. Под зад обязательно брали парашют.

Здесь 2 курсанта у П/И. Значит штопора были не в плане…

[alexboguslavski]

Плоский штопор - как результат сваливания.

[Lptsk]

плоский штопор на данном самолете это не результат от сваливания. надо очень постараться, что бы его загнать в штопор. то есть надо сделать целенаправленные действия пилоту. малый газ, задрать тангаж, потом педаль сунуть, тогда может быть штопарнет. скорее всего обледенение. если, чё курсантом штопорил на л 29 , и 39. С инструктором конечно.

[qwertyui_1]

Diamond является легким многоцелевым четырехместным двухдвигательным самолетом

- Почему двухмоторный самолет. В интернете много фото разбившегося самолета на которых отчетливо виден бортовой номер RA-02673. Под этим номером зарегистрирован одноместный Diamond DA40.

[Nexcom]

да, Вы правы. на фото к статье двухдвигательная модификация Даймонда. А разбился - одномоторный Даймонд.....

[VicVic]

Учебный самолёт, склонный к сваливанию ... Других не было, видимо ... Печаль.

[Nexcom]

если потерять скорость в силу ошибок пилотирования или из-за неисправности - любой самолёт свалится. не летают самолёты если потеряна скорость. если путевая скорость 0 = максимальна вертикальная скорость снижения = 100% сваливание с эшелона. весь вопрос - достаточно ли высоты чтобы выйти из режима сваливания. если её недостаточно - пилот не сможет вывести самолёт из сваливания и набрать скорость.

[Русфанер]

Цитата: Аркадий007

Як-52 - советский спортивно-тренировочный самолёт (не учебно-тренировочный).
Почему на первый прыжок с парашютом не дают летающее крыло?

Замените Як-52 на Як-18Т и что? Там тоже нет "черных ящиков".
Для учёбы массово используют Текнамы (2002 и 2006) и Цессна-172 - все они без "ящиков".
Ребят жалко - однозначно!
Если сваливание, то просто не хватило высоты. Ну и низкоплану на выход требуется несколько больше времени.