Китай представил малозаметный истребитель пятого поколения J-35A

Сегодня, 13:26 4 578 35

Китайская госкорпорация AVIC представила на авиасалоне в Сингапуре малозаметный истребитель J-35A, что подтверждает его готовность к серийному производству и экспортные амбиции.

В отличие от палубного варианта J-35B, предназначенного для работы с авианосцев с электромагнитными катапультами, J-35A оптимизирован для взлёта и посадки на обычных ВПП и выполнения задач над материковой частью страны. Самолёт впервые был официально продемонстрирован в конце 2024 года и, как утверждается, начал поступать на вооружение в 2025–2026 годах.

Также J-35A легче J-35B за счёт отсутствия усиленного шасси и складных консолей крыла, что позволяет нести больше топлива. В отличие от тяжёлого J-20, он относится к среднему классу истребителей. Таким образом, Китай стал второй страной в мире после США, имеющей на вооружении два типа «стелс»-истребителей пятого поколения.

Машина развивает скорость до 2,0 Маха. Вооружение (УРВВ, УРВЗ) размещается во внутренних отсеках для сохранения малозаметности. Возможна установка боевого оснащения на внешних узлах подвески.

Пакистан планирует стать первым иностранным заказчиком J-35A, ожидая поставку первой партии из 30 экземпляров уже в 2026 году.

J-35A часто называют китайским ответом американскому F-35A. При схожем внешнем виде истребитель НОАК оснащён двумя двигателями (вместо одного у F-35), что потенциально даёт преимущество в живучести и скорости, однако западные обозреватели отмечают, что он может уступать в части авионики и сенсоров. Российским аналогом J-35A считается Су-75, первый полёт которого ожидается в 2026 году.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

multicaat

+1

Сегодня, 13:35

мда.... интересно, когда контракт на j-35 начнут реализовывать, индусы все еще будут торговаться насчет су-57Э? Или у них все-таки начнет подгорать по-настоящему?
1. topol717
  
  0
  
  Сегодня, 16:35
  
  Не совсем понял, по всем показателям он хуже СУ-57. Да меньше размерами, но масса пустого уже практически одинаковая 17 тонн против 18.5 у СУ-57. Но вот взлетная у Сушки 37 тонн а у китайца всего 28 тонн. Ну и дальше размеры отсеков, дальность и максимальная скорость. Ну да он скорее всего будет дешевле, но не намного. Данные по массе китайца брал из инета, не знаю насколько можно доверять, но вроде нормальный сайт.
  1. multicaat
    
    0
    
    Сегодня, 16:40
    
    вопрос в тактических возможностях.
    собачья свалка 3.0 с участием кучи самолетов из Пакистана и Индии и дальнобойными ракетами.
    стелс дает большое окно для активных наступательных действий. Даже если самолет тащит одну ракету, это уже крайне неприятно.
    1. topol717
      
      0
      
      Сегодня, 16:50
      
      Цитата: multicaat
      стелс дает большое окно для активных наступательных действий.
      СУ-57 это самолет 5 поколения, т.е. точно такой же стелс.
дон_Рэба

+4

Сегодня, 13:37

35🥱 китайцы тролят
Это часть коварного секретного китайского плана по выведению Lockheed из бизнеса.
Их индустрия и методы работы заключаются в следующем:

1)скопировать американский дизайн
2) дать ему название, похожее на американское (они находятся на этом этапе)
3) Открытт производство J-35 в Канаде или Мексике, чтобы обойти тарифы. Или открыть завод в Огайо.
Продавать J-35 обратно американцам.
Экспортная модель подделки J-35 в конечном итоге станет единственным, что будут покупать ВВС и ВМС США.

И не предьявишь за копипаст …
Двигателей то 2а
1. th.kuzmichev
  
  +2
  
  Сегодня, 13:52
  
  Самолёты похожи потому, что живут по законам аэродинамики, а не маркетинга. Автор видимо не в курсе.
  1. дон_Рэба
    
    +1
    
    Сегодня, 14:05
    
    К китайцам это не относится.
    ПыСы. Тут не аэродинамика, а малозаметность на халяву.
    Китайцы не потрошили крыло F-35.
    Им бы не дали.
    1. th.kuzmichev
      
      +1
      
      Сегодня, 14:57
      
      Малозаметность определяется минимальным количеством отражающих плоскостей, и тут все истребители похожи. Ещё применением композитов, а это от глаз скрыто, можно только фантазировать.
      1. дон_Рэба
        
        +1
        
        Сегодня, 15:42
        
        Цитата: th.kuzmichev
        Малозаметность определяется минимальным количеством отражающих плоскостей
        
        Да ладно? RCS определяется ещё и углом облучения РЛС, и сильно.
        Т.е.целевой задачей ла.
        Не только Shaping:
        -углы наклона плоскостей
        -запрет на 3*90
        -воздухозаборник (неправильный воздухозаборник даст больше,чем «кол-во отражающих плоскостей», вид канала
        -«зайчик» кокпита
        -вооружение
        
        Всё это можно «слизать» даже на выставках, используя примитивный фотоаппарат и дистанциометром и «углометррм»
        
        Но крыло без трепанации не скопируешь (может развалится, а может будет тяжёлое, как у МС-21)
        
        И они совсем не похожи.
        F-117 и В-2, F-22 и Су-57.
        
        RAM/RAS без утечек не скопировать. Да и этого мало: нужна технология нанесения и поддержания работоспособности.
      2. topol717
        
        0
        
        Сегодня, 16:22
        
        Цитата: th.kuzmichev
        Малозаметность определяется минимальным количеством отражающих плоскостей, и тут все истребители похожи.
        Самый малозаметный это куб ну или вагон. Хотя у него все плоскости отражают, но только не туда куда надо. А так да вы правы, все самолеты одинаковые, только у наших красивые, а у американцев на пингвина похож.
Konnick

+1

Сегодня, 13:40

Какой же он малозаметный без плоских сопел...
1. th.kuzmichev
  
  +2
  
  Сегодня, 13:54
  
  Главное - количество отражающих плоскостей. А вообще незаметных самолётов не бывает, это сказки пьяного суслика.
2. дон_Рэба
  
  +3
  
  Сегодня, 14:07
  Цитата: Konnick
  Какой же он малозаметный без плоских сопел...
  
  Прям, как F-35, да?
  1. KCA
    
    0
    
    Сегодня, 14:18
    
    Как-то он на пингвина подозрительно похож, сдаётся мне, что в разработчиках пингвина было ооочень много конструкторов и инженеров китайского происхождения, и птенец вылупился, почему-то СУ-57 и грядущий СУ-75 вот прям и близко на одном поле какать не присаживались с Ф-35, а вот про близость Ф-35 и ЯК-141 слухи ходят
    1. дон_Рэба
      
      +1
      
      Сегодня, 14:45
      
      Цитата: KCA
      что в разработчиках пингвина было ооочень много конструкторов и инженеров китайского происхождения
      
      Разработчиков не было.
      А вот на заводе сборки и в логистике было.
      
      Цитата: KCA
      почему-то СУ-57 и грядущий СУ-75 вот прям и близко на одном поле какать не присаживались с Ф-35
      
      Вы только такую крамольную мысль иноагенту (туристу, каратисту, «ведущему инженеру Ил») под ником @hackmyth не скажите (у него все ла СССР и РФ скопированы у американцев, По-2 тоже).
      1. KCA
        
        +1
        
        Сегодня, 14:52
        
        Среди разработчиков тоже, амеры прям со студенческой скамьи тянут китайцев, гранты, места в универах бесплатно, я не говорю что генконструктор был китаец, но в КБ их полчища точно, а китаец или напрочь продажный, или истинный патриот, и будучи во враждебной стране сделает всё для процветания Родины, да, и ценой жизни, у правильных такая психология и воспитание
        
        дон_Рэба
        
        +1
        
        Сегодня, 15:04
        
        Возможно, возможно.
        Пример ASML тому и последний скандальчик: Дело XTAL, затем Huawei.
        Фирмочки Xtal and Dongfang в Калифорнии , 2014
        ASML engineer named Zongchang Yu
        
        KCA
        
        +1
        
        Сегодня, 15:36
        
        ASML нидерландская компания, если туда китайцы влезли, в смысле влезли туда, куда некоторым не хотелось-бы, рад за Китай, могу припомнить только старый анекдот - Илья, монголы идут, их много, очень много, ну и и что, Алёша, и нас много, нас тоже очень много, нас рать, нас рать и нам нас рать
        
        дон_Рэба
        
        +1
        
        Сегодня, 15:50
        
        Цитата: KCA
        ASML нидерландская компания, если туда китайцы влезли
        
        В Veldhoven дальше кампуса не пущают, хоть я на китайца и не похож. И то сопли жевали дней 8.
        Китайцы зашли красиво, через Калифорнию и фирмочки прокладки Xtal и Dongfang в 2014.
  2. igorbrsv
    
    +1
    
    Сегодня, 15:03
    
    Прям, как F-35, да?
    
    Два крыла, фюзеляж и хвост есть точь в точь как у ф-35
    1. дон_Рэба
      
      +2
      
      Сегодня, 15:07
      
      Он гутарил про плоское сопло.
      А так да: классический среднеплан, с одним крылом, и двумя килями с положительным развалом
Vulpes

+2

Сегодня, 13:46

Остаётся только поздравить китайцев. Они единственные в мире кто на данный момент способен произвести и лёгкий и тяжёлый истребитель нового поколения. Умеет коммунизм делать из отсталых стран передовые сверхдержавы.
1. Foggy Dew
  
  -1
  
  Сегодня, 13:49
  
  Двухдвигательный-то легкий?)))
  1. mark1
    
    +1
    
    Сегодня, 14:00
    
    Ну количество двигателей не показатель веса. Как пример -МиГ-19, F-5
  2. дон_Рэба
    
    +2
    
    Сегодня, 14:14
    
    Лёгкость определяется массой пустого/максимальной взлётной массой.
    А не количеством ду.
    Да и условно всё это.
    1. Foggy Dew
      
      0
      
      Сегодня, 16:30
      
      Да любая классификация условна, но как раз двигун - особо дорогая штука, как-то не бьется в названности "легким". Там ведь в чем фишка? Ресурс двигла очень конечен, поэтому полеты Ф-16 и Ф-15 по цене не сопоставимы. С Ф-35 байда была бы еще круче, учитывая, сколько их без двигателей уже на землле стоит, потому и пошла эта тема с однодвигательными. Так что тут она хоть и условна, но именно четко - по параметру 1 или 2 двигателя, и только по нему. ТОЛЬКО цена летного времени, а не грузоподъемность. Шибко дорого гонять двудвигательные для сопровождения целей около границ или там патрулирования
      1. дон_Рэба
        
        0
        
        Сегодня, 16:46
        
        Цитата: Foggy Dew
        но именно четко - по параметру 1 или 2 двигателя, и только по нему.
        
        я придерживаюсь традиционных «ценностей»
        Classification of Fighter Aircraft (By Weight)
        Light Fighters (approx. MTOW \(\le \) 15,000 kg): Single-engine, high agility, and lower operating costs, optimized for point defense, short-range interception, and border patrol.Examples: HAL Tejas, JF-17 Thunder, Saab JAS 39 Gripen.
        Medium Fighters (approx. MTOW 15,000–25,000 kg): A middle-ground category balancing agility with versatility.Examples: Rafale, F-16 Fighting Falcon, MiG-29.
        Heavy Fighters (approx. MTOW > 25,000 kg): Twin-engine, long-range (1,500–2,000 km), high payload capacity for deep penetration and multi-role missions.Examples: Su-30MKI, F-15 Eagle, F-22 Raptor, F/A-18E/F Super Hornet. Key Differences Role: Light fighters are designed for quick reaction and maneuverability. Heavy fighters are designed for long-range, high-endurance, and multi-role operations.Armament: Heavy fighters carry a larger payload of sensors, fuel, and weapons, often enabling better BVR (Beyond Visual Range) capability.Cost: Light fighters are generally cheaper to produce and maintain.
        Note: There are no strict, universally mandated weight limits for these categories, and they can vary by era and nation.
        
        Northrop F-5, Eurofighter Typhoon, да и МИГ-29/35 (хотя в средние запихнули).
        
        Foggy Dew
        
        0
        
        Сегодня, 16:57
        
        Тем не менее по тендеру например в Индии было очень четко сказано - ОДНОдвигательный они хотят как легкий. Я ж говорю, вот это вот традиционное стало просто устаревшим с развитием технологий. Если завтра изобретут тяжелый движок с офигенным ресурсом и в результате магой грузоподъемностью - так в легкие и 5двигательный запишут)
        По весу, наверное, могут только на флоте оставить, для сухопутчиков же длина той же взлетки определяется не массой напрямую, а тяговооруженностью да аэродинамикой... Это ж логично.
        Примеров смены названий полно - посмотрите вон на эсминцы, они давно уже кресера перегнали по габаритам, да и вооружению
        
        дон_Рэба
        
        0
        
        Сегодня, 17:19
        
        Цитата: Foggy Dew
        Тем не менее по тендеру например в Индии было очень четко сказано - ОДНОдвигательный они хотят как легкий. Я ж говорю, вот это вот традиционное стало просто устаревшим с развитием технологий. Если завтра изобретут тяжелый движок с офигенным ресурсом и в результате магой грузоподъемностью - так в легкие и 5двигательный запишут)
        По весу, наверное, могут только на флоте оставить, для сухопутчиков же длина той же взлетки определяется не массой напрямую, а тяговооруженностью да аэродинамикой... Это ж логично.
        Примеров смены названий полно - посмотрите вон на эсминцы, они давно уже кресера перегнали по габаритам, да и вооружению
        
        Поэтому они раскошелились на Rafale DH с 2мя ТРДД SNECMA M88-2-Е4 с форсажной камерой?
        SNECMA M88-2-Е4 по 897 кг каждый☝️
        F100-PW-229 на F-16 имеет массу
        1744 кг И 10лет/6000 циклов
        220 имеет 1447 кг и 7 лет/4300 циклов.
        А у француза (для сравнения) : 30 лет/ число циклов не разглашают, но если миллионы часов перевести на парк, то выходит ни как почти 17000 циклов.
        ™️ не все так однозначно в этом мире. Не все
2. дон_Рэба
  
  +7
  
  Сегодня, 14:12
  
  Цитата: Vulpes
  Умеет коммунизм делать из отсталых стран передовые сверхдержавы.
  
  Я месяц назад оттуда вернулся, проработав 4 месяца.
  Коммунизмом там и не пахнет.
  Нет, партийные бонзы есть, и подхалимство/страх перед ними.
  Но коммунизм (то, что под этим понимается) давно рассосался.
  Патриотизм есть.
  Понимание истории, память об опиумных войнах, японской оккупации есть.
  Есть зазнайство от «самой древней цивилизации планеты».
  В остальном типичное: деньги-товар-деньги, под оком КПК, членов которой регулярно пропалывают.Прагматизм.
  Но это ж не «коммунизм»? Верно?
  1. Foggy Dew
    
    +1
    
    Сегодня, 16:35
    
    Чистой воды НЭП, который называли буржуазным реваншизмом. Так что там капитализм с плановой экономикой в тяжпроме. В легкопроме, т.е. на бытовом уровне - чистый капитализм
3. KCA
  
  +2
  
  Сегодня, 14:21
  
  Если миллиарду китайцев дать в руки карандаш, то хоть один из них нарисует великое слово из трёх букв, даже не зная русского языка, и вообще не зная, что кроме ханьцев и пары сотен народностей Китая есть какие-то русские
Fachmann

+4

Сегодня, 14:02
Вот, что я "нарыл" при помощи ChatGPT - внизу.
ROSS 42

+3

Сегодня, 14:31

Пакистан планирует стать первым иностранным заказчиком J-35A, ожидая поставку первой партии из 30 экземпляров уже в 2026 году.

Ключевая мысль...
Даже, если успеют скоро создать Су-75, к каким темпам серийного производства и когда выйдут наши производители?
Сергей Куликов_3

0

Сегодня, 14:52

Цитата: ROSS 42
Пакистан планирует стать первым иностранным заказчиком J-35A, ожидая поставку первой партии из 30 экземпляров уже в 2026 году.

Ключевая мысль...
Даже, если успеют скоро создать Су-75, к каким темпам серийного производства и когда выйдут наши производители?

Вам нравится есть "первый блин комом", или второй, или 30й комом?