Очередное «чудо-оружие» для Киева: Gripen+Meteor
За всеми новостями и событиями как-то практически незамеченным прошло известие о том, что в Киеве родился очередной план победы в воздухе. С этого момента можно окончательно сказать, что из F-16 выпуска 80-х годов прошлого века, собранных по европомойкам, «вундерваффе» не вышло. Да, летают, да, пытаются что-то там сбивать, но «успехи» «Соколов» практически незаметны на фоне того, что происходит в небе Украины.
Какая-то голова в Киеве придумала новый план в бесконечной череде «планов перемоги». Теперь это связка из шведского истребителя «Грипен» и европейской ракеты «Метеор». И тут у нас по классике две новости и куча нюансов.
Хорошая новость для Украины: все более вероятным становится то, что она получит ракеты класса «воздух-воздух» Meteor с дальностью действия за пределами видимости, произведенные в Европе. Это оружие крайне необходимо Украине, чтобы «восстановить баланс в противостоянии с российскими истребителями».
И здесь надо понимать шаткость ситуации: «более вероятно» — это не «получат на 100%». Если вероятность была околонулевая, то увеличение ее, скажем, до 15% — это, конечно, много, но точно не факт, что всё срастется и заиграет.
И тут самый каверзный нюанс: кто будет оплачивать концерт? Напомню (не из вредности, а из справедливости), что один «Метеор» стоит всего-навсего два миллиона. 2 000 000. Евро. То есть, в долларах немного больше, но там копейки: какие-то 350 000 долларов США.
Весь вопрос в том, сколько дадут «Метеоров» и кто за это заплатит? Если вечные терпилы европолитики немцы – тогда да. Германия пока еще не выжата досуха, но над этим работают специально подготовленные господа.
Плохая новость: «Метеоры», скорее всего, будут переданы Киеву только после того, как он получит истребители Saab Gripen.
Тут дело в том, что «Метеор» — ракета европейская, и на украинские Су-27 и F-16 ее ну никак не пришпандорить. И древние «Миражи», столь любезно подаренные Францией, тоже в эту ракету не умеют.
В «Метеор» вообще мало кто умеет: «Тайфун», «Рафаль», «Грипен». И пока всё, у остального мира мозги самолётные не вызрели должным образом.
Так что этот план остается сомнительным, особенно с точки зрения сроков его реализации.
Правда, Министерство обороны Украины подтвердило, что «Метеор» входит в список вооружений, которые будут включены в следующий пакет военной помощи Украине от Швеции, но тут сразу вопрос: а что они с ними будут делать? Рычать и бегать по аэродрому или мультики снимать?
В списке были Gripen E и какие-то системы противовоздушной обороны, радары Saab, системы радиоэлектронной борьбы и беспилотники, в том числе ударные беспилотники дальнего радиуса действия. Об этом стало известно после переговоров министра обороны Украины Михаила Фёдорова с его шведским коллегой Полом Йонссоном.
И вот этот странный список — он не то чтобы удивляет, возникает понимание того, что список… несколько фантастичен. По крайней мере, опять возникает вопрос «кто платит», и он под корень рубит все эти протоколы намерений и прочие бумажонки.
Господа представители Швеции и Украины подписали некое намерение купить-продать аж 100 самолетов для ВСУ. Но здесь стоит помнить, что один JAS 39 Gripen оценивается в 85 миллионов долларов. То есть 8,5 миллиарда долларов только на самолеты, а к ним еще и инфраструктура, техника для обслуживания, тренажеры.
Gripen E с семью ракетами MBDA Meteor
На авиасалоне в Сингапуре представитель компании Saab заявил Defense News, что вопрос о передаче Meteor находится на стадии обсуждения и что было бы «естественно», если бы он был включен в любой пакет услуг для Gripen.
Ракета Meteor станет естественным дополнением к вооружению любого пользователя Gripen [...]. Сейчас ведутся переговоры с несколькими странами-экспортерами, в том числе с Украиной,
— сказал Юсси Халметоя, советник по вопросам эксплуатации воздушных судов в компании Saab.«Метеор» — одна из самых мощных ракет класса «воздух-воздух», стоящих на вооружении в мире. Его ключевая особенность — прямоточная воздушно-реактивная двигательная установка, которая может регулировать мощность на разных этапах полета. Это позволяет ракете сохранять значительный запас энергии на заключительном этапе атаки — именно в этот момент более традиционные двигатели ракет класса «воздух-воздух» теряют мощность, что приводит к снижению маневренности.
Благодаря прямоточному воздушно-реактивному двигателю «Метеор» имеет гораздо большую «зону невозврата», чем аналогичное оружие. Это означает, что у цели гораздо меньше шансов уклониться от ракеты в конце боя, что в противном случае было бы гораздо более вероятным при использовании энергичного маневрирования. Еще одно преимущество возможности регулировать тягу двигателя заключается в том, что автопилот ракеты может рассчитать наиболее эффективный маршрут к цели для стрельбы на очень большие расстояния.
Однако за это приходится платить большой заметностью во всех тепловых диапазонах от старта до финиша.
И, конечно, для Украины крайне важен тот факт, что «Метеор» — одна из самых дальнобойных ракет класса «воздух-воздух» на Западе. Считается, что она способна поражать определенные типы целей на расстоянии до 200 километров.
Метеор запущен во время испытаний
Ракета «Метеор» оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения на конечном участке траектории и двусторонней линией передачи данных. Линия передачи данных обеспечивает ракету обновлениями обстановки в полете по мере ее приближения к цели, а также предоставляет пилоту самолета-носителя информацию о топливе, энергии и состоянии наведения ракеты. Эти данные помогают определить, нужно ли запускать еще одну ракету, выйти из боя или даже выбрать другую цель.
В целом действительно очень неплохо на бумаге, но хотелось бы подтверждений на деле.
В настоящее время самой мощной ракетой класса «воздух-воздух» в арсенале ВВС Украины является ракета класса «воздух-воздух» средней дальности AIM-120А/В (AMRAAM), которой вооружены истребители F-16. Истребители из прошлого века, вооруженные ракетами из того же времени.
Украинский истребитель F-16 с ракетами AMRAAM на законцовках крыла. ВВС Украины
Среди украинских ракет AMRAAM есть в небольших количествах версия AIM-120C, которая обладает рядом существенных преимуществ по сравнению с более ранними моделями AIM-120A/B. Первая ракета класса «воздух-воздух» с активным радиолокационным наведением. Украина давно стремилась получить такое оружие.
В начале конфликта один из летчиков-истребителей ВСУ, ныне, к удовольствию многих, покойный Андрей Пильщиков, более известный под позывным «Сок», сказал в интервью The Washington Times: «Отсутствие ракет с принципом «выстрелил и забыл» — наша самая большая проблема».
Но, несмотря на все свои возможности, AMRAAM значительно уступает российской ракете класса «воздух-воздух» большой дальности Р-37М. Типичная российская тактика заключается в том, чтобы запускать Р-37М за пределами досягаемости ракет, которыми вооружены украинские истребители. Учитывая, что AMRAAM имеет эффективную дальность в районе 75 км, а первые версии и того меньше, как говорится, без шансов.
Российский Су-35С запускает ракету класса «воздух-воздух» Р-37М
Причем Р-37M с заявленной дальностью поражения некоторых типов целей до 200 км летит к цели по траекториям с набором высоты, управляемая инерциальной навигационной системой с радиокоррекцией на среднем участке полета, и использует активную радиолокационную головку самонаведения на конечном участке. Это… больше чем неприятно.
В 2022 году украинский пилот МиГ-29 Пильщиков сказал, что ракета Р-37М, которая обычно запускается из российского воздушного пространства, «ограничивает наши возможности по выполнению боевых задач. Конечно, если вы маневрируете, уклоняясь, вы не сможете нанести авиаудар или сделать что-то ещё, так что в воздухе по-прежнему очень, очень, очень сложно и очень, очень рискованно. Если вы не знаете о запуске ракеты, считайте, что вы мертвы».
Собственно, у Пильщикова и многих других так и получилось: свою Р-37М он не заметил.
На данный момент «Метеор» — лучший вариант для Украины, чтобы попытаться восстановить баланс в воздушной войне, столкнувшись с дальнобойными ракетами Р-37М. Конечно, не факт, что получится что-то осмысленное, но связка «Грипен» + «Метеор» смотрится как шанс на изменение ситуации. И теоретически при помощи «Метеора» можно было бы создать определенную угрозу для российских самолетов.
«Метеор» — разработка европейской ракетной компании MBDA, производство осуществляется ее британским филиалом. Другими партнерами по программе «Метеор» являются Франция, Германия, Италия, Испания и Швеция. Все эти страны поддерживают Украину, но решение о передаче ракет Киеву будет зависеть от того, насколько высок, по их мнению, риск утечки разведданных. В конце концов, обломки такого оружия большой дальности, скорее всего, окажутся на территории России, что позволит изучить и использовать его технологии.
Однако главная загвоздка в том, что Украина сможет использовать «Метеор» только после того, как получит «Gripen» (или, в качестве альтернативы, французские Dassault «Rafale»).
На данный момент Украина подписала соглашения о намерениях приобрести до 150 истребителей Gripen E у Швеции и до 100 истребителей Rafale у Франции в течение следующих 10 лет. Это значит, что в течение этих 10 лет Киев должен где-то найти около 30 миллиардов долларов минимум.
Президент Украины Владимир Зеленский и премьер-министр Швеции Ульф Кристерссон объявили о подписании соглашения о намерениях на фоне истребителя Gripen E в Линчёпинге, Швеция, в октябре 2025 года. Министерство обороны Швеции.
Вот видите? Два человека поставили подписи под документом, который их ни к чему не обязывает. Кристерссон подтвердил, что может продать, а Зеленский — что хочет купить. Далее идет вопрос наличия 12 с копейками миллиардов долларов у Киева. Будут — сделке быть, нет — нет долларов — нет самолетов. Очень сомнительно, что Швеция подарит 150 истребителей так, как подарила два самолета ДРЛОиУ Saab 340, оснащенные радаром Erieye. Суммы немного не подарочные, скажем так.
Но вообще «Рафаль» и «Грипен» в связке с Saab 340 AEW&C – это интересно. Самолет ДРЛОиУ сможет работать в качестве средства управления истребителями, обнаруживая цели, определяя их приоритетность и назначая их для перехвата истребителям. С помощью канала передачи данных самолет с радаром может напрямую передавать ракете данные для наведения на среднем участке траектории. Фактически пилоту истребителя может и не понадобиться использовать собственный радар для обнаружения цели. Вместо этого ракете назначается цель, она запускается и получает непрерывные обновления от платформы AEW&C.
Dassault Rafale, оснащенный разнообразным вооружением, в том числе Meteor[/center]
Декларации о намерениях подчеркивают желание Украины купить эти истребители, но не являются сделкой по их приобретению. Украине здесь нечего терять, и она может укрепить свои отношения со странами, которые ее поддерживают, продемонстрировав заинтересованность в крупных закупках оружия без каких-либо обязательств.
То же самое относится и к «Метеорам». Очень сомнительно, что ракеты стоимостью 2 миллиона евро каждая могут стать предметом дарения для Киева.
Однако официальные обсуждения этой ракеты, а также истребителей Gripen и Rafale в очередной раз свидетельствуют о масштабах амбициозных планов Киева по перевооружению, особенно в том, что касается военно-воздушных сил.
Более быстрый способ ввести «Метеор» в эксплуатацию Украиной может заключаться в том, чтобы Швеция предоставила бы бывшие в употреблении истребители Gripen C/D, как уже предлагалось в прошлом.
[center]
Шведский истребитель Gripen C ВВС Швеции на удаленной базе
Что же дальше? А дальше у нас дурдом в прямом понимании этого термина. Цитата из одного западного журнала:
По словам шведских официальных лиц, доставка новых истребителей Gripen E в Украину займет около трех лет. Украина, испытывающая острую нехватку истребителей, ранее заявляла, что хочет получить свои первые Gripen к 2026 году. Более ранние модели Gripen C/D также совместимы с Meteor.
Вот у нас 2026 год, что называется, берет разгон. Будут «Грипены» у Киева? Нет. Просто потому, что их нет физически. По всей Европе (исключая Швецию) наберется 24 самолета, а когда шведы выпустят свои 60 «Грипен Е» — вопрос, у них идет полным ходом бразильский заказ на 100 самолетов, да плюс еще нарисовалась Колумбия со своим заказом, да еще Таиланд…
Жирно стоит подчеркнуть: все эти страны заказывают самолеты ЗА ДЕНЬГИ. В отличие от нищебродствующего Зеленского. И очень сомнительно, что указанные страны вдруг откажутся от своих заказов в пользу Украины. Учитывая, что в Таиланде и Колумбии точно не имеют представления, что это и где.
Три года с момента появления у Киева этих миллиардов… Смешно. Уже сегодня понятно, что российские активы европейцы совсем не хотят передавать, Трамп тем более «золотой дождь» если и прольет на Украину, то несколько в другом смысле. Так что, скорее всего, денег не будет. А значит, не будет и самолетов.
Действительно, шанс только если Швеция отдаст свои старые «Грипены» С/D. Но это тоже будет не завтра, а когда изготовят 60 «Грипенов» Е на замену. Пока готовы 6. Делаем выводы?
Еще одна цитата:
Пока мы ждем окончательного заключения сделок по «Грипенам» и «Рафалям», Украина, по крайней мере, сделала первый шаг к приобретению ракеты класса «воздух-воздух», которая наконец позволит ее пилотам сбивать российские самолеты на больших расстояниях, что станет серьезным вызовом для нынешней свободы действий России в воздушном пространстве.
Ну, если так, то я тоже сделал первый шаг к покупке McLaren Senna. Решил, что куплю, и определился с цветом. Остальное, как говорится, в будущем. Как деньги появятся.
Вот здесь действия как под копирку с этого просроченного президента. Денег нет, но амбиций более чем. Поэтому то, что муссируют в западных изданиях, всерьез воспринимать – не уважать себя и возможности наших ВКС.
Потому готов сделать прогноз:
1. «Грипен» Е останется нездоровой ночной мечтой Зеленского, потому что у него нет денег.
2. «Грипен» С/D, возможно, в единичных количествах и одноразовые, как F-16 от Дании и прочих: старые, изношенные и не особо сильно отличающиеся по качеству от F-16.
3. «Метеор» — хорошая ракета, но не попадет в ВСУ в достаточных количествах, чтобы оказать хоть малейшее воздействие на ситуацию в целом. На испытания в боевой обстановке дадут пару десятков, но не более того. Слишком дорого.
4. Учитывая, сколько времени потребуется на обучение украинских летчиков, поставку самолетов, практику, все можно описать одной фразой: «Слишком поздно».
Теоретически спарка «Грипен» и «Метеор» вполне состоятельна и для Украины теоретически могла бы стать очередным «чудо-оружием», но практически появление ее на театре военных действий более чем сомнительно.
Особенно теперь, когда «Грипены» в мире начали находить покупателей. Да, Бразилия, Колумбия, Таиланд – это не суперклиенты, но за ними, основываясь на отчетах, могут потянуться и другие. И Saab вполне может отщипнуть от мирового авиарынка свой кусочек.
Но если их самолеты начнут сбивать русские… А они начнут сбивать, если «Грипены» появятся в районах боевых действий, вот тогда иначе как антирекламой это не назвать. А антиреклама, да еще и за свой счет – это называется «Глупость» именно с большой буквы.
Так что более чем уверен – «Грипены» пойдут куда угодно, но не Украине.
Информация