ВКС РФ пополнились истребителями Су-57 в новом техническом облике

Российские ВКС получили новую партию истребителей пятого поколения Су-57, передачу самолетов осуществила ОАК, сообщает «Ростех».

Военные получили очередную партию истребителей Су-57 в новом техническом облике. Больших подробностей нет, но, как сообщили в ОАК, самолеты получили новый комплекс вооружения и бортовые системы. Параметры поставки традиционно не раскрываются, но подчеркивается, что партия крупная.

Все самолеты прошли необходимые наземные и летные испытания и полностью готовы к боевому применению. Инженерно-технический персонал принял машины на заводском аэродроме, после чего они отправились к местам постоянной дислокации.

Как подчеркнул глава «Ростеха» Сергей Чемезов, обновленные Су-57 стали еще мощнее и опаснее, обновления расширят спектр выполняемых самолетом задач.

Мы не просто штампуем самолеты, идет постоянное развитие машин с учетом потребностей заказчика и реальных боевых условий применения. Су-57 – грозное оружие, доказавшее свою эффективность на передовой. На его счету множество пораженных целей. Сегодня мы передали в войска машины, которые стали еще мощнее и опаснее.

Comments

[Владислав_В]

Очередная партия радости

[Проксима]

Новость отрадная! Только, сколько самолётов в этой партии? Три, десять, тридцать? Военная тайна наверное..

[alexboguslavski]

Если написано "крупная партия", то это значит, что в ней больше самолетов, чем просто в партии.
Полагаю, что речь идет о трех-четырех машинах.

[keleg]

Думается, больше. "Три" это был обычный размер партии, FB же писал у себя, что партия "фантастическая"
https://t.me/bomber_fighter/24029

[ROSS 42]

Цитата: alexboguslavski

Если написано "крупная партия", то это значит...

На вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России находятся примерно 40 истребителей пятого поколения Су-57.
Предполагаю, что крупной партией могут назвать звено - 6 машин (не меньше!!!)...

[bayard]

Цитата: ROSS 42

На вооружении Воздушно-космических сил (ВКС) России находятся примерно 40 истребителей пятого поколения Су-57.

Столько "примерно сорок" , а точнее минимум 44 - 46 шт. было по итогам позапрошлого (2024) года . По итогам прошлого года их было уже свыше 70 шт. - всего построено и передано заказчикам 36 шт. , но 6 шт. в конце года ушли в Алжир . С прошлого года заработала уже вторая сборочная линия , а первая сборочная вышла на "плато" - 30 шт. в год . Ожидаемое количество на этот год Су-57 - порядка 45 шт. А так же в этом году возможно заработает и третья сборочная линия , оснащение и монтаж оборудования на которой должны были завершить ещё до конца прошлого года . Если 3-ю линию в этом году запустят (тут уже от кооперации зависит , чтоб комплектующих на все линии хватало) , то продукцию с от неё можно будет ожидать уже в будущем году (строительный цикл от закладки до сдачи заказчику не менее года) .
Не знаю что именно заставило Файтер-Бомбера использовать такой эпитет , но дело в том , что подобные эпитеты встречаются уже не первый раз о размерах передаваемых партий . Что подтверждает информацию , что производство боевой авиации у нас действительно раскрутили на полную производственную мощность . Т.е. всё согласно плану . А по планам было в прошлом году выйти на выпуск (по типам) Су-35С , Су-30СМ2 и Су-34М до 30 шт. в год каждого типа . Что же касается выпуска Су-57 , то для него построены три совершенно новые сборочные линии производительностью по 30 самолётов в год каждая . И это не считая сборочной линии , которая будет развёрнута в Индии .
Проблему такого взрывного роста производства боевой авиации решили в плане кадров организацией перетока кадров из сегмента Гражданской Авиации , где были задержки с запуском серийного производства лайнеров (из за неготовности кооперации) . Так решили кадровый вопрос и вывели за 3+ года производство на военных авиазаводах до проектных величин . Ну , а для производства Су-57 просто построили три совершенно новые сборочные линии в Комсомольске . Сейчас уже идёт подготовка производственных мощностей для Су-75 .
Именно поэтому Россия снова возобновляет экспорт боевой авиации - производственные мощности это уже позволяют . И именно поэтому появляются такие эпитеты о размерах передаваемых партий новых самолётов "огромны" , "невиданные" , "очень большие" . После того как накануне СВО в РФ едва не свернули производство боевой авиации , низведя её до уровня примерно по 8 самолётов каждого типа в год ... многие и не поверили такому взрывному росту их производства сейчас . А строили так мало не потому что "не могли" , а потому что МО давала именно такие заказы . Маленькие .

И по поводу "нового облика Су-57" . Фото предоставлено не было (те что есть - иллюстративные - старые) , но зато было заявление в середине прошлого года , что "с будущего года в войска пойдёт новая модификация Су-57М-1" . Если это правда , то ... Ростех и ОАК превзошли мои ожидания более чем на год ... И это не может не радовать . Ибо новая модификация буквально на голову превосходит характеристиками и боевыми возможностями базовую версию ... которая (базовая) стала теперь по сути экспортной версией Су-57Э .

Цитата: ROSS 42

крупной партией могут назвать звено - 6 машин

Звено , это 4 машины . Есть пара , есть звено , и есть эскадрилья (12 шт.) . О количестве этой партии можно конечно только гадать , но словосочетание "очень большая" может иметь какое угодно значение . И если это действительно Су-57М-1 , то это уже поколение минимум 5+ . А если и двигатели новые и с плоскими поворотными соплами , то 5++ (плюсы за новое БРЭО и двигатели) .

[mark1]

Елей в уши! Спасибо за такую информацию )))

[Михаил-Иванов]

Самолёты это хорошо, но в авиации главный вопрос не техника, а люди - технари, инженеры, пилоты. Их нужно долго готовить, это годы...
Настроить можем много, а кто будет техникой управлять?
Есть дурацкий пример трубочистов, бывших повелителей морей. Они чтобы собрать два экипажа на новые корабли, два корабля списали и моряков перепрофилировали.
Да, что там матросы, они адмирала в Линкедин искали по объявлению!)))

[bayard]

Лётчиков , авиатехников готовить куда дольше чем самолёты построить . А ещё нужна аэродромная инфраструктура , капониры , военные городки со всей социальной инфраструктурой . Видимо именно поэтому возобновлён экспорт авиатехники , ибо с подготовкой лётчиков и всего вышеперечисленного отстаёт . Часть самолётов идёт на перевооружение авиаполков со старых Су-27 на Су-57 и Су-35С , а полков Су-24М на Су-34М . Но формируются и новые авиаполки . А это новые аэродромы (основные и аэродромы рассредоточения) , кадры , инфраструктура . Лётчик , это 5 лет лётного училища + 2 года в полку . При Табуреткине военные училища закрыли либо на 5 лет прекратили набор , при Шойге некоторые из них возобновили набор курсантов . Но совсем чуть-чуть , ибо армия нужна Маленькая . Маленькая-Прималенькая .

[FRoman1984]

Двигатели всё те же - ал-41ф-1

[bayard]

Скорей всего это иллюстративное видео , из недавнего архива . В коротком интервью говорится о новой авионике , БРЭО и ПО , про двигатели не говорилось . Возможно это промежуточная модель - с прежними двигателями , но с новым БРЭО , авионикой , ПО - как вариант будущей модернизации прежде выпущенных самолётов базовой версии . Но новый облик Су-57М-1 показали менее года назад и анонсировали на этот год начало серийного производства . Я ожидал серийные не ранее середины будущего 2027 г.
Ну , а на картинке обычные Су-57 базовой версии .

[Sky Strike fighter]

Кстати по движкам новость хорошая появилась.Наверное для Миг-41.

В базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) 2 февраля зарегистрировали патент на новый турбореактивный двигатель, рассчитанный на устойчивую работу при скоростях свыше 3 чисел Маха. Разработчик использует принцип «холодного форсирования» — увеличение тяги за счёт объёма прокачиваемого воздуха, а не за счёт роста температуры газа. Такой подход снижает тепловую нагрузку и потери энергии.

Расчётные характеристики
По расчётам автора, максимальная скорость полёта с таким двигателем может достигать М=3,7 — около 4500 км/ч.На режиме М=2,5 на высоте примерно 20 км тяга составляет до 12 тонн при удельном расходе топлива 1,24 кгс/ч.

https://www1.ru/news/2026/02/10/rossiiskii-inzener-pridumal-kak-razognat-samolety-do-4500-kmc-bez-peregreva.html

Хотя может журналист что напутал касаемо тяги в 12 тонн.Скорее всего тяга 20 тонн на высоте 12 км.Потому что в табличке из патента заявленная взлетная тяга на форсаже составляет 20 тонн.Что вполне реально для двигла сверхзвукового истребителя.

Таблица.

[bayard]

Ну патентуют у нас много чего , это не значит что всё идёт на внедрение . Но то что двигатель такой появился - хорошо . Но это специализированный высотный двигатель для длительного сверхзвукового полёта . Возможно в качестве базы взят всё тот же Д-30 от МиГ-31 , а может и что-то новое . Возможно это одна из модификаций линейки Р-579В-300 , там на основе базового и бесфорсажный для гражданского суперсоника тягой без форсада 16 000 кг.с. , и гражданский высокой двухконтурности , и для СВВП , возможно появилась модификация и для высотного перехватчика на высоких сверхзвуковых скоростях . Для чего нам такое конечно вопрос , и многофункциональным такой перехватчик точно не будет . Но если для нашей ПВО такой перехватчик нужен , пусть будет . Всё же ПВО на перехватчиках куда универсальней и гибче . Но нужны и самолёты ДРЛОиУ в достаточном количестве , и возрождение Единой Системы ПВО Страны . А не объектовая в подчинении округам , когда у главкома вообще никаких полномочий . А лучше бы вывести в отдельный род войск .

Цитата: Sky Strike fighter

Хотя может журналист что напутал касаемо тяги в 12 тонн.Скорее всего тяга 20 тонн на высоте 12 км.

Да ничего он не напутал , это бесфорсажная тяга на высоте и параметры "крейсерского сверхзвука" . МиГ-25 и МиГ-31 такую скорость держали на "малом форсаже" и могли держать скорость 2500 км\ч в течение 22-25 минут . Во всяком случае МиГ-25 нашей дивизии регулярно летали по программе "высотник" держа 2500 км\ч по 22 минуты .

[Neptus]

Цитата: Sky Strike fighter

может журналист что напутал касаемо тяги в 12 тонн.Скорее всего тяга 20 тонн на высоте 12 км.

На взлетном двигатель может быть пока не достигнет максимальной температуры и потом вынужден сбрасывать мощность. Перегрев турбины чреват резким уменьшением срока службы или разрушением.

И картинка у вас не информативна и из какого столетия?

[Sky Strike fighter]

Картинка вроде как из патента.

[Neptus]

С такой температурой и повышением давления были самые первые ТРД.

[Sky Strike fighter]

Разработчик использует принцип «холодного форсирования» — увеличение тяги за счёт объёма прокачиваемого воздуха, а не за счёт роста температуры газа. Такой подход снижает тепловую нагрузку и потери энергии.

[Incvizitor]

Ну у нормальных людей крупная это десятки а у них хрен знает думаю и десяти не будет.

[123_123]

Партия при поставках это или 2 или 4 машины.

[Аркадий007]

Самолеты это хорошо, но вот что делать без своего Старлинка понимаю плохо.

[alexboguslavski]

То, что всегда: одним - уничтожать врага всеми доступными средствами, другим - принимать действенные меры по организации связи, а третьим - сопли распускать в интернете, что всё пропало.

[Владислав_В]

Прямо,честно,коротко!С уважением.

[роман66]

С начала сво

принимать действенные меры по организации связи,

И где она? 4 года, Карл!

[bayard]

Цитата: роман66

И где она? 4 года, Карл!

И чем вам Старлинк не связь ? Маск выручает .
А свой аналог вроде начинают уже потихоньку разворачивать . Судя из доклада молодого главы Роскосмоса Путину .

[роман66]

Старые тоже до хрена чего докладывали. И где оно?

[bayard]

Старые да ... это у них клеймо корпоративное . Ну так осенью докладывал что "с декабря начинаем развёртывание , за два года уложимся" . Писали в телеграммах , что опытная группировка уже работает и связь обеспечивает . Вот только надо видимо ловить окно их покрытия .

[Vitaly.17]

Цитата: alexboguslavski

третьим - сопли распускать в интернете

Не только. Вот уже на нескольких сайтах типа "Русской весны", "Два майора" написали о сборе средств для средств связи нашим бойцам из за отключения Старлинк.

[Аркадий007]

alexboguslavski

Есть подозрение, что вы советы даёте прямо с ЛБС.

[PROXOR]

Быстрых решения два. Высотный ретранслятор связи (аэростат или Стратосферный БПЛА) или тянем как ВОВ провода. Только вместо двух жил - одна жила оптоволокна.

[Sky Strike fighter]

Цитата: PROXOR

Быстрых решения два. Высотный ретранслятор связи (аэростат или Стратосферный БПЛА) или тянем как ВОВ провода. Только вместо двух жил - одна жила оптоволокна.

Кто то выбирает решение ещё проще и вот что из этого получается.

. Внимание! ГУР/СБУ занимается сбором данных по Старлинкам наших военнослужащих.

Создана группа "Satrlink продажа Шахты", в которой предлагают бесплатно восстановить доступ к Старлинкам. Это при том, что услуги дропа на быв. Украине стоят 10-20 тысяч рублей.

Далее предлагают заполнить все данные и отправить их неизвестно кому.

Группа новая аккаунту для связи зарегистрированы 06 февраля. Телефонный номер принадлежит оператору Ip телефонии (такие используют мошенники для звонков).

Канал создан 24 сентября 2025 года, имён и фамилий нет.

Казалось бы, нужно быть ... чтобы на это повестись, но мне пишут, данные высылают массово.

Данные мошенников:
Группа: https://t.me/starlinkshopShahti
Контакты:
@starshopsupport1
@starshopsupport2
[phone]

https://t.me/yurasumy/26717

[PROXOR]

Цитата: Sky Strike fighter

Внимание! ГУР/СБУ занимается сбором данных по Старлинкам наших военнослужащих.

Создана группа "Satrlink продажа Шахты", в которой предлагают бесплатно восстановить доступ к Старлинкам. Это при том, что услуги дропа на быв. Украине стоят 10-20 тысяч рублей.

Далее предлагают заполнить все данные и отправить их неизвестно кому.

Группа новая аккаунту для связи зарегистрированы 06 февраля. Телефонный номер принадлежит оператору Ip телефонии (такие используют мошенники для звонков).

Канал создан 24 сентября 2025 года, имён и фамилий нет.

Казалось бы, нужно быть ... чтобы на это повестись, но мне пишут, данные высылают массово.

Данные мошенников:
Группа: https://t.me/starlinkshopShahti
Контакты:
@starshopsupport1
@starshopsupport2
[phone]

Трижды подумал бы, использовать такой потом терминал. Фактически это уде промаркированный терминал, по которому можно собирать информацию вплоть по перемещениям штаба.

[ALCA056000]

Стандартный приём либераста - увести разговор от чего-то положительного и начать ныть про что, где, когда наконец .... ой ой ой.....

[Sky Strike fighter]

То есть вы за замалчивание проблем и как следствие этого оставление этих проблем нерешёнными,а если кто то что то дельное советует,то ату его?

[nik-mazur]

Цитата: Sky Strike fighter

То есть вы за замалчивание проблем

А вы за то, что бы орать о проблемах (как реальных, так и надуманных) везде и всегда, независимо от уместности, ради того, что бы... а, кстати, ради чего? Какой смысл в упоминании Старлинка в теме про поставки Су-57?

[Sky Strike fighter]

Рассматривается дальнейшая перспектива развития Су-57.Без дальнейшего развития технологий управления БПЛА/истребителей через аналоги Starlink невозможно реализовать управление беспилотных вариантов истребителей следующего,6 поколения. А где такие технологии начать отрабатывать,как не на том же Су-57, желательно в двухместном исполнении, чтобы если что пойдет не так на первых порах,то сидящий за штурвалом пилот мог подстраховать.Связь она в первую очередь требует внимания.Без связи ничего не видно и ничего не слышно.И не забываем что первый шаг к решению проблемы это признание что такая проблема есть,а для этого надо её озвучить для дальнейшего решения,а не молчать,что типа всё хорошо.

[nik-mazur]

Цитата: Sky Strike fighter

Рассматривается дальнейшая перспектива развития Су-57

В каком месте вы увидели рассматривание перспективы развития Су-57 в этом комментарии?

Цитата: Аркадий007

Самолеты это хорошо, но вот что делать без своего Старлинка понимаю плохо.

Обыкновенный наброс на вентилятор, когда под позитивной новостью пишут о каких-то проблемах – пофигу о каких, главное, что бы было. Недавно точно так же Купянск пихали в каждую новость. Потом «захваты российских танкеров». Прямо сейчас популярен Старлинк, но ему на пятки уже наступает «эвакуация Белгорода».

[Sky Strike fighter]

. Недавно точно так же Купянск пихали в каждую новость.

А вам не кажется,что если бы про Купянск вовремя не стали бы пихать,то его вполне могли бы полностью даже его потерять,а не частично?Не путайте наброс с обозначением проблем для попытки их дальнейшего решения.

[nik-mazur]

Цитата: Sky Strike fighter

А вам не кажется,что если бы про Купянск вовремя не стали бы пихать,то его вполне могли бы полностью даже его потерять,а не частично

Нет, мне так не кажется. А вам на самом деле кажется, что комментарии в интернетах как-то влияют на боевые действия? Если, да, то очень хотелось бы ознакомиться с тем, как вы себе это представляете.

Цитата: Sky Strike fighter

Не путайте наброс с обозначением проблем для попытки их дальнейшего решения

Комментарий не по теме издавна называется оффтопом и, в принципе, считается нарушением правил.
Как обозначение проблем в комментариях может помочь их решению, для меня загадка. Но вы можете показать, как это работает, хотя бы на примере обсуждаемого комментария про Старлинк.

[Аркадий007]

nik-mazur
Вам чутка выше довольно просто объяснили какая связь между Су-57 и широкополосной связью типа Старлинк. Изначально все последующие поколения самолетов 5, 5++, 6 ... закладываются для работы в паре с БПЛА. А как эти самолеты будут уверенно работать по целям, если у нас нет подобного Старлинку? С чем пару вязать, с ФАБ 3000? Или это уже тоже оффтоп?
Зачем вы ввязываетесь в коменты коментов, если не видите в этом смысла?

[nik-mazur]

Цитата: Аркадий007

выше довольно просто объяснили какая связь между Су-57 и широкополосной связью типа Старлинк

Ой, всё! Найдена новая вундервафля, без которой ни кина, ни охоты. Пора писать диссертацию на тему «Есть ли жизнь без Старлинка».
У меня только два вопроса:
1. Как американцы ещё в 1998 году сочинили, а в 2003 году реализовали концепцию сетецентрической войны, когда никаким Старлинком даже не пахло?
2. Вы сами-то предполагали, какие глубокие смыслы заложены в вашем ̶н̶а̶б̶р̶о̶... комментарии, до того, как тов. Sky Strike fighter подогнал объяснение?

Цитата: Аркадий007

Зачем вы ввязываетесь в коменты коментов, если не видите в этом смысла?

А вы зачем задаёте бессмысленные вопросы?

[poquello]

Цитата: Аркадий007

Изначально все последующие поколения самолетов 5, 5++, 6 ... закладываются для работы в паре с БПЛА. А как эти самолеты будут уверенно работать по целям, если у нас нет подобного Старлинку?

хотите сказать что уничтожив, ежели чего, группировку старлинка мы парализуем воздушный флот противника? )

[Аркадий007]

Помимо Старлинка у них ещё AWACS, Global Hawk, MQ-9 Reaper... есть.

[poquello]

Цитата: Аркадий007

Помимо Старлинка у них ещё AWACS, Global Hawk, MQ-9 Reaper... есть.

ну вот и до смешного дошли, совсем не в курсе что они летают только потому что не воюют с нами напрямую?

[Аркадий007]

А наши почему не летают, откройте тайну.

[Joker62]

ВКС РФ пополнились истребителями Су-57 в новом техническом облике

В Добрый Путь и Отличной службы в Строю!

[Nikolaevich I]

Ну шо ? Занесём в авиационную таблицу Су-57М ? А есчо я слыхивал о Су-57М1 (поколение 5+ ) и разработке прототипа 6 поколения (5++) ,который,наверное, можно будет наименовать Су-57М2 ? Семейство Су-57 растёт ! Правда , самих еропланов всё ещё маловато по сравнению с США и КНР ! Но кто-то как-то ответил на вопрос о любви к детям... : Детей не очень,но сам Процесс ! Процесс доводки ,модернизации Су-57 -наше Всё ! Может это и правильно в данном случае ? Как же сожалел в своё время А.Райкин ,что ему платят за "каликчество "; а не за "какчество" ! Так пусть пока будет "борьба за какчество",которое (будем верить!) всенепременно перейдет в каликчество ?

[ROSS 42]

Цитата: Nikolaevich I

Правда , самих еропланов всё ещё маловато по сравнению с США и КНР !

Мал золотник, да дорог...Не в плане себестоимости, естественно, и в сравнении с F-35...
Что касается качества, то оно проверяется в бою (в деле), и желательно с равным противником. Даже наличие высококачественной техники - ничто в сравнении с выучкой лётчиков.

[Кулл90]

Lockheed Martin с июня 2025 г. поставляет в вооруженные силы США истребители F-35, включая все F-35A, без новых бортовых РЛС Northrop Grumman AN/APG-85, поскольку новые локаторы до сих пор недоведены. Вместо них в носовой части поставляемых F-35 временно размещается балластный груз.

[Sky Strike fighter]

. А есчо я слыхивал о Су-57М1 (поколение 5+ ) и разработке прототипа 6 поколения (5++) ,который,наверное, можно будет наименовать Су-57М2 ?

Су-57М1 дай Бог ,чтобы на днях начали строить,чтобы к концу года получить первые их экземпляры в состав ВКС.Там уже будет новая АФАР,двигло Ал-51Ф1,новая кабина. Прототип же 6 поколения с Су-57 никак не связан.Скорее всего речь идёт о Миг-41(о котором говорил тот же Квочур в интервью и не только он,а значит проект вполне себе реальный), создающийся по технологиям малозаметности,отличающимся от технологий по которым создавался Су-57. Недавно по СМИ проходила информация о патенте на новый газогенератор для гиперзвукового/окологиперзвукового двигателя для истребителя. Скорее всего для Миг-41,потому что больше никаких особых вариантов вроде как и нету.

. Например, при двухконтурной работе заявляется тяга в 20 тонн, что, несомненно, заставляет задуматься.

«Двигатель на 20 тонн имеет удельный расход топлива 0,398 кг/кгс*ч, при степени двухконтурности 5,62 и температуре газа на входе в турбину 1630 К».

Отмечается, что создание данного двигателя не требует использования новых технологий и материалов, которые могли бы затянуть и удорожить процесс разработки. Ещё более подозрительным в этой связи выглядит то, что эти заметки были удалены с сайта разработчика. Кроме того, на сайте было заявлено о достижении скорости вплоть до 4-5 махов, что является пределом гиперзвука. Весьма странно выглядит вся эта ситуация, и только сейчас становится ясно, почему все эти годы шла разработка. Удивительно, что точно такие же параметры заявлены для перспективного истребителя шестого поколения МиГ-41. В большинстве случаев источники упоминают скорость в 4-5 махов, что позволяет предположить, что теоретически двигатель АМНТК «Союз» может быть использован для оснащения самолёта и обеспечения необходимых характеристик.

Проект нового самолёта разрабатывается на базе истребителя четвёртого поколения МиГ-31.

«Такая модернизация должна была состояться еще лет двадцать тому назад. Однако этого тогда не произошло, поэтому сейчас требования повышаются. Они заключаются в том числе в (повышении) скорости перехватчика до 4-4,3 Маха», — отметил летчик-испытатель Анатолий Квочур (РИА Новости).

https://m.vk.com/wall-33567915_779198

[Neo-9947]

Если скорость 4 Маха, то летчик в кабине будет? На такой скорости можно лететь только равномерно и прямолинейно, при любом маневре человека по фонарю перегрузкой размажет.

[Sky Strike fighter]

Цитата: Neo-9947

Если скорость 4 Маха, то летчик в кабине будет? На такой скорости можно лететь только равномерно и прямолинейно, при любом маневре человека по фонарю перегрузкой размажет.

Ну тогда ИИ в помощь,как на Геранях или управление через аналог Starlink,через который ИИ,подключенный к управлению истребителем и будет управлять истребителем 6 поколения. И да 6 поколение истребителей по крайней мере должно иметь одну из опций использовать такой истребитель как управляемый БПЛА,благо технологии управления БПЛА в ходе СВО значительно продвинулись и теперь это уже не является фантастикой.Те же Герань-2 как то же научили сбивать при помощи установленных на них ПЗРК самолёты/вертолеты ВСУ.Как поговаривают такие Герани вполне себе управляются операторами,находящимися далеко на земле.По тому же принципу скорее всего и будут управляться истребители 6 поколения в версиях БПЛА.

[Eug]

У двигателя АМНТК Союз, по опубликованным открытым данным, диаметр больше 1,5 метра, плюс теплоизоляция... какими же будут размеры самолёта, на котором он будет установлен?

[Sky Strike fighter]

Возможно ,что модернизируют Д-30ФМ6 на современный лад. Не исключен вариант что планируется создание ТРД Д-30Ф6М с установкой современной плазменной системы зажигания, цифровой системы управления и новых монокристаллических лопаток турбин, которые способны выдерживать высокие температуры. Поставить на него новый газогенератор, патент на который попал в СМИ,и будет вполне себе годный движ для Миг-41.И да он компактнее двигла от АМНТК Союз.

. Д-30Ф-6M был разработан для перехватчика МиГ-31М, который впервые поднялся в воздух в 1985 году и должен был поступить на вооружение в начале 1990-х годов в качестве основного перехватчика советских войск ПВО.Усовершенствованный и гораздо более экономичный по расходу топлива истребитель МиГ-31М Д-30Ф-6M был на 28% мощнее и развивал примерно 195 Кн, намного превосходя любой другой самолет в современном мире. Это позволило МиГ-31М летать еще быстрее и выше, нести радар, который был еще намного больше, и нести самый большой в мире ракетный арсенал, включающий шесть крупногабаритных ракет Р-37 и множество более мелких.

Быстрое ухудшение состояния российской экономики после распада Советского Союза в конечном счете помешало стране профинансировать серийное производство МиГ-31М, несмотря на то, что его разработка была завершена, а нехватка финансирования вплоть до 2010-х годов даже препятствовала существенной модернизации старых МиГ-31. Перехватчик и его двигатель были полностью готовы к серийному производству к 1994 году, несмотря на постсоветские задержки.

https://eadaily.com/ru/news/2024/03/26/pyat-samyh-moshchnyh-dvigateley-dlya-istrebiteley-reyting-mwm

[Nikolaevich I]

Цитата: Sky Strike fighter

Прототип же 6 поколения с Су-57 никак не связан.Скорее всего речь идёт о Миг-41(

Вы привели интересные сведения ,за что вам весьма благодарен ! А с тем ,что Су-57 не связан с 6 поколением ,не могу согласиться ! Так как ранее удалось ознакомиться с интервью с одним из ведущих конструкторов Су-57...В интервью разработчик говорил ,что в конструкцию Су-57 уже начинают вкладываться тех.решения,характерные для 6 поколения;то есть на базе "сушки" 5 поколения проверяются технические решения,идеи ,предназначенные для 6 поколения ! Что Су-57 позволит более реально(практически!) понять концепцию 6 поколения ! А это значит,что вполне реально ожидать появления на базе Су-57 самолёта ,если не полноценного 6 поколения ,то прототипа 6 поколения ...5++ !

[Sky Strike fighter]

Су-57М1 это по сути и есть истребитель поколения 5++.Касаемо истребителя 6 поколения надо сначало определиться что считать истребителем 6 поколения, критерии и характеристики которыми он отличается от тех же истребителей 5 поколения.Если по характеристикам отличающим истребитель 5 поколения от истребителей 4++ поколения всё понятно,там технология стелс, сверхзвуковой режим полета без включения форсажа,сетецентрические возможности по оперативному обмену оперативными данными,то четких критериев, отличающих истребитель 6 поколения от истребителей 5 поколения пока что не сформулировано, кроме возможности управления роем БПЛА и самому истребителю иметь возможность управляться по принципу управляемого БПЛА,опять же скорее всего окологиперзвуковая скорость полета, вожможность выхода в ближний космос,но пока это только догадки.Завесу тайны касаемо характеристик истребителя 6 поколения ещё только предстоит приоткрыть.

[bayard]

По сути 6-е поколение можно понимать как : продвинутый планер 5-го поколения , двигатели обеспечивающие высокую сверхзвуковую скорость в безворсажнос режиме , мощный радар с ППМ на нитрите галлия с дальностью обнаружения целей в 10-20 кв.м. 500 км. , РВВ БД с дальностью до 400 км. , работа в сетецентрическом контуре и элементы ИИ с возможностью использования в беспилотном варианте . Но думаю что всех этих параметров в одном самолёте сразу достигнуть не удастся и будут переходные модели . Таковым у нас и является Су-57М-1 . А вот беспилотный Су-75 в качестве верного ведомого может уже таким параметрам соответствовать , при двигателе АЛ-51Ф . Возможно нам до этого не так уж и долго ждать осталось . Только свой аналог Старлинка развернём да Су-75 дождёмся .

[Sky Strike fighter]

Ну и про задачи в ближнем космосе не забываем.

.До целых эскадрилий истребителей-перехватчиков на орбите дело дойдёт, видимо, не скоро. Но Россия, похоже, близко подошла к такому будущему, раз лично генеральный директор РСК "МиГ" Илья Тарасенко открыто объявил, что перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП) МиГ-41 сможет выполнять задачи в космосе. "Мы уже этим занимаемся, - заявил он в эфире телеканала "Звезда". - Для нас это естественное развитие самолета МиГ-31. Технологически это будет совершенно новый самолет. Новые технологии, незаметность, работа в космосе, новые скорости, новый радиус".

По словам Тарасенко, ПАК ДП хоть и является развитием проекта МиГ-31, но будет не его глубокой модернизацией, а "абсолютно новым самолетом". В перспективе "этот проект будет переводиться в беспилотный", - сказал глава РСК "МиГ".

https://m.tsargrad.tv/articles/v-kosmose-russkie-istrebiteli_82120

[bayard]

А сколько сейчас на орбитах спутников вражиих болтается ? У нас на столько и ракет не запасти , не то что самолётов невиданных понастроить . Двухместный Су-57 для дальнего перехвата - самое то решение .
И да - малозаметность и высокая сверхзвуковая скорость (даже не гиперзвук) , это как-то не совмещается . сразу вспоминаются кадры приземлившегося МиГ-25 с обгоревшей краской на кромках воздухозаборника , и к корпусу прикоснуться невозможно - сразу ожог , пока не остынет . Так это максимум 3000 км\ч. А строевые быстрей 2500 км\ч и не летали ... зато держали эту скорость 22-25 минут . Вы предстваляете что будет с самолётом на скорости 4000 км\ч ? А на 5000 км\ч ?Какое обляционное покрытие ? Какая малозаметность ? Какая краска ? Там всё сгорить и напором воздуха сдерёт . Уже не говоря о температурном разогреве . Есть температурный порог . Когда с ним столкнулись - гонка на скорость прекратилась . И пошло совершенствование других характеристик .
Никто из наших противников такой глупостью не заморочится , чтоб создавать что-то для перехвата . Разве что есть какой-то Хитрый План .
То что РСК МиГ хочет сделать новый перехватчик это понятно . Вопрос - нужен ли он ?

[Sky Strike fighter]

. То что РСК МиГ хочет сделать новый перехватчик это понятно . Вопрос - нужен ли он ?

Конечно нужен.В первую очередь это прорыв в технологиях.Билет в авиационный клуб будущего.А если задаваться вопросом нужен ли,то тогда по логике вполне можно летать на стареньких Миг-21 времён войны во Вьетнаме.Ведь если новое не нужно,то остаётся только вариант летать на старом, отстать в технологиях и как следствие быть битыми из-за технологического отставания.

[bayard]

Цитата: Sky Strike fighter

Конечно нужен.

В том то и проблема , что это вопрос , а не утверждение .

Цитата: Sky Strike fighter

.Ведь если новое не нужно,то остаётся только вариант летать на старом,

Построим вопрос иначе . У нас есть просто замечательный тяжелый истребитель поколения 5 и даже уже 5++ , с максимальной скоростью 2,5М (ограничение по тепловому ограничению , а не по двигателям) и безфорсажный сверхзвуковой режим - порядка\около 2М . С боевым радиусом 2000 км. без ПТБ , с мощнейшим АФАР-радаром (всеракурсным) с дальностью обнаружения целей с ЭПР 10-20 кв.м.- 500 км.+ и РВВ БД по крупной маломаневренной цели 400 км. Которому готовят к тому же двухместную версию .
И вот с этой позиции опять повторю вопрос - нужен ли нам чистый высотный (!!) перехватчик со скоростью 4М+ ? Чем ему заниматься , если весь спектр задач для такого перехватчика с запасом перевыполняет Су-57М-1 ? До которого нашим оппонентам ещё лет 10 упорного труда как минимум . А то и все 15 лет .
Зачем тратить силы и ресурсы на непонятный перехватчик ? Нам на сегодня куда нужнее тот же ударный самолёт МРА , который на тех же двигателях от "Салюта" с взлётным максимальным весом в 75 т. , с дальностью 7000 км.+ и двумя ГЗ ПКР во внутренних отсеках вооружения куда как важней , нужней и своевременней .

Цитата: Sky Strike fighter

это прорыв в технологиях.Билет в авиационный клуб будущего

С Су-57М-1 и перспективным Су-75 мы уже там в самом первом ряду . Но у нас нес самолётов МРА (а без мощного флота и с мощнейшими флотами наших потенциальных противников нам без МРА с моря не отбиться) , нет самолётов ПЛО , нет самолётов ДРЛОиУ , нет тяжелых высотных БПЛА , на которых можно разместить дальнозоркие БРЛС бокового обзора с синтезированной апертурой , аппаратурой РТР и видовой разведки ... нет СВВП и нового самолёта палубной авиации , нет транспортного самолёта грузоподъёмностью 20-25 т. и 70-80 т. ... у нас много чего нет . А вот хорошие истребители - ЕСТЬ ! Так может чем-то полезным авиационных конструкторов займём ? А не (пардон не удержался) инженерно-конструкторским руко.блу.дием заниматься ? У нас ведь форменно безотлагательные проблемы . А тут такое чудо-юдо .

[bayard]

Цитата: Sky Strike fighter

точно такие же параметры заявлены для перспективного истребителя шестого поколения МиГ-41. В большинстве случаев источники упоминают скорость в 4-5 махов, что позволяет предположить, что теоретически двигатель АМНТК «Союз» может быть использован для оснащения самолёта и обеспечения необходимых характеристик.

Всё это просто здорово и очень интересно в чисто спортивном плане ... Но зачем такая скорость перехватчику , кого он собирается на таких скоростях перехватывать , на каких высотах и самое интересное - как он на таких скоростях будет применять вооружение из внутренних отсеков вооружения ? Если открытие створок даже на сверхзвуке является задачей совсем непростой ? Я просто не вижу целей для такого перехватчика ... ну разве что для выхода на динамическую горку и поражение спутников ... Но это уже совсем другая специфика . Да и спутников сейчас на орбитах как грязи .
Но в любом случае будет интересно посмотреть , если доживу , получится ли что-то подобное у МиГа . А "Союз" действительно над двигателем работает .

[stankow]

Никого он перехватывать не собирается на этой скорости. А подлететь вовремя в точку перехвата. Догнать, упередить. Отойти от ответного удара.

[bayard]

Цитата: stankow

Никого он перехватывать не собирается на этой скорости.

Ну тогда достаточно и крейсерского сверхзвука в 2М или около того , чего огород то городить ? Вы знаете радиус разворота у МиГ-25\31 на скорости 2500 км\ч ? А какой будет на 4М ? И кому такой перехватчик нужен ? Ему ведь ради такой скорости на высоту в 30 км.+ надо забраться , и видеть его наземные радары будут на дальности километров в 650 , а то и все 800 км. "Быстрей , выше , сильней" - хороший лозунг для соревнований . Была такая передача в ГДР с соревнованием семей . Но если МиГу заняться нечем ... Мог бы "от тоски" сделать лёгкий дешевый однодвигательный сверхзвуковой истребитель\УБС на двигателе от МиГ-35С , он бы и на экспорт пошел , и старшекурсников лётных училищь на сверхзвуке погонять можно было . Ну да видно есть некий Хитрый План , раз столько разговоров , а самолёта не видать .

[sgrabik]

Так ведь Су-75 уже практически на подходе, и он тоже позиционируется как лёгкий однодвигательный истребитель пятого поколения.

[bayard]

Ну во первых он не будет таким уж дешевым по понятным причинам . Во вторых я имел в виду под истребителем\УБС истребитель поколения 4+ - дешевый , лёгкий , простой в управлении и обслуживании , для вывоза старшекурсников (курсантов) на сверхзвуковые полёты , ну и "лёгкий мобилизационный МФИ" ... т.е. "истребитель для бедных" и продвинутый УБС . Эдакий аналог "Гриппена" , только значительно (в разы) дешевле . как экспортный продукт пойдёт на ура , особенно с надёжными русскими двигателями , ибо китайский аналог вполне хорош , но двигатель в китайском исполнении у него дрянь (пакистанцы сильно жалуются) . Это именно экспортный продукт и УБС для ВС РФ . Для стран Африки , Южной Азии и Латинской Америки . Чтоб по цене был примерно как двухдвигательный Як-130М . У нас такой давно просят . Он не будет конкурентом Су-75 , но может стать его дополнением в ВВС небогатых стран .

[sgrabik]

Согласен с вами, в этой нише у нас пока действительно пусто.

[ГолыйМужик]

Пока сделаем и противник подтянется. Будет кого перехватывать.

как он на таких скоростях будет применять вооружение из внутренних отсеков вооружения ? Если открытие створок даже на сверхзвуке является задачей совсем непростой ?

Решние найдется полагаю. Может створки не снизу, а сзади? Назад ракеты сбрасывать, а дальше они сами нацелятся. Так оно вроде чуток попроще будет.

[bayard]

Да , с бомбометанием через трубу назад ещё в 50-х - 60-х экспериментировали . Но стоит ли того этот цирк ? Высокая скорость крейсерского сверхзвука (2М) , мощный помехозащищённый радар и РВВ БД с дальностью 400 км. будут куда полезней и легче достижимы на уже имеемом заделе .
Но мы не знаем мотивов и подлинного назначения такого самолёта (если такой проект существует) , так что подождём , авось увидим чего . Двигатель для него должен быть готов до окончания этого десятилетия , вот тогда и увидим .

[mark1]

Не разу не обозначая себя как специалиста немного усомнюсь -
1. Не велика ли степень двухконтурности двигателя, особенно для гиперзвуковых скоростей (а для заявленного удельного расхода топлива та же степень наверное будет маловата)?
Тут как то более уместен трехконтурный детонационный двигатель с переключаемыми контурами (если сказал что то не то, то мне можно - я не специалист) Р79-300 и его развитие к таким не относятся.
2.Для меня крайне сомнительно, что разработка предполагается на базе МиГ-31 (при всем уважении к перехватчику), тут вопросы и к системе охлаждения, и к аэродинамике которая у 31-го родом из 60-х.

[Sky Strike fighter]

. 1. Не велика ли степень двухконтурности двигателя, особенно для гиперзвуковых скоростей (а для заявленного удельного расхода топлива та же степень наверное будет маловата)?

Там какой то новый газогенератор был запатентован.

В декабре 2025 года в базе Федеральной службы по интеллектуальной собственности (ФИПС) зарегистрировали патент на газотурбинный двигатель со сферическим корпусом камеры сгорания.
dzen.ru
Конструкция направлена на повышение прочности камеры сгорания, увеличение давления воздуха и рост энергоэффективности двигателя. Сферическая форма корпуса снижает растягивающие нагрузки на стенки и позволяет выдерживать более высокое давление без потери прочности.
dzen.ru
Внутри двигателя размещают кольцевую жаровую трубу с форсунками и фронтовыми устройствами, а между корпусом и трубой предусмотрена полость для прохождения охлаждающего воздуха от компрессора.
dzen.ru
Предварительно разработку могут применять в авиационных двигателях, судовых энергетических установках и промышленных газотурбинных комплексах.
dzen.ru

.2.Для меня крайне сомнительно, что разработка предполагается на базе МиГ-31 (при всем уважении к перехватчику), тут вопросы и к системе охлаждения, и к аэродинамике которая у 31-го родом из 60-х.

Процитирую Тарасенко.Цитата из предыдущего поста.Где говорится что технологически это будет совершенно новый самолет. Новые технологии, малозаметность, работа в космосе, новые скорости, новый радиус.То есть если малозаметность,то он явно будет не похож по своей форме на Миг-31.Так как на Миг-31 нет технологии стелс.

Цитата: Sky Strike fighter

Ну и про задачи в ближнем космосе не забываем.

.До целых эскадрилий истребителей-перехватчиков на орбите дело дойдёт, видимо, не скоро. Но Россия, похоже, близко подошла к такому будущему, раз лично генеральный директор РСК "МиГ" Илья Тарасенко открыто объявил, что перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата (ПАК ДП) МиГ-41 сможет выполнять задачи в космосе. "Мы уже этим занимаемся, - заявил он в эфире телеканала "Звезда". - Для нас это естественное развитие самолета МиГ-31. Технологически это будет совершенно новый самолет. Новые технологии, незаметность, работа в космосе, новые скорости, новый радиус".

По словам Тарасенко, ПАК ДП хоть и является развитием проекта МиГ-31, но будет не его глубокой модернизацией, а "абсолютно новым самолетом". В перспективе "этот проект будет переводиться в беспилотный", - сказал глава РСК "МиГ".

https://m.tsargrad.tv/articles/v-kosmose-russkie-istrebiteli_82120

[mark1]

Ближний космос это хорошо, все спутникам будет улыбаться большая опа, но двигатель тогда уже не трехконтурный а, скажем, четырех (или с ракетным режимом) с использованием возимого окислителя (я так думаю!)))

[Sky Strike fighter]

Вы просто размышляете,основываясь на старых технологиях.

[mark1]

Дык откуда ж мне о новых то знать, они ведь секретные!

[FRoman1984]

Цитата: Nikolaevich I

Ну шо ? Занесём в авиационную таблицу Су-57М ? А есчо я слыхивал о Су-57М1 (поколение 5+ ) и разработке прототипа 6 поколения (5++) ,который,наверное, можно будет наименовать Су-57М2 ? Семейство Су-57 растёт ! Правда , самих еропланов всё ещё маловато по сравнению с США и КНР ! Но кто-то как-то ответил на вопрос о любви к детям... : Детей не очень,но сам Процесс ! Процесс доводки ,модернизации Су-57 -наше Всё ! Может это и правильно в данном случае ? Как же сожалел в своё время А.Райкин ,что ему платят за "каликчество "; а не за "какчество" ! Так пусть пока будет "борьба за какчество",которое (будем верить!) всенепременно перейдет в каликчество ?

Откуда вы вместе с bayard и другими на этом форуме выискали эти аббревиатуры? Су-57М, Су-57М-1, Су-57М2?
Все серийные самолеты тактической авиации имеют литеру С, что значит «строевой», затем в случае программы модернизации добавляется М.
Что касается Су-57, то у них всё те же АЛ-41Ф-1 и «Белка» на арсениде галлия. Полупроводников на Нитриде галлия для АФАР (передовая технология) у нас нет.

[Schneeberg]

Цитата: Проксима

Только, сколько самолётов в этой партии?

Параметры поставки традиционно не раскрываются, но подчеркивается, что партия крупная. Так написано

[ROSS 42]

Понятно, что самолёты хороши. Тут рядом Израиль проверяет (планирует проверить) боеготовность Ирана. Может быть, в стране найдётся слаженное и обученное звено проверить еврейских авиаторов, а заодно и ТТХ новейших самолётов в бою?
Ну, нет так нет...

[Eug]

Мне почудилось или слегка изменилась форма обтекателя носовой РЛС? Вроде снизу "рёбра" появились...

[Серик Бур]

Цитата: alexboguslavski

То, что всегда: одним - уничтожать врага всеми доступными средствами, другим - принимать действенные меры по организации связи, а третьим - сопли распускать в интернете, что всё пропало.

Ай , молодца !!!

[Серик Бур]

Цитата: роман66

С начала сво

принимать действенные меры по организации связи,

И где она? 4 года, Карл!

Я , так полагаю , у Вас в кармане.

[Лимрак]

Первый полет 2010 год. 2026 год полноценный серийный выпуск даже с модернизацией. 2070 год выход очередной модернизированной партии Су-57СМ3М . Я к чему..? Если на его раскачку потребовалось 16 лет тольок ...а он даже еще в полуню силу не вошел..а только тольок начинается его путь...так что смело до конца века он будет актуален.

[Кулл90]

первый полет 2010, 25 декабря 2020 года ВВС РФ получили первый серийный истребитель= 10 лет
вполне нормальные сроки,
сейчас производят ф-15ех, первый полет опытного ф-15 27 июля 1972=54 года назад

[Лимрак]

я не в претензии написал мол что так много срока.. - этот срок для основного ударного высокотехнологического истребителяч сегодня норма...- я за то что если они так долго входят в армию...и если он по факту сегодня тоьок тольок входит в силу то его век будет долгим..а не на пару пятилеток - это же и так ясно поэтому его век будет в прямом смысле до конца века.

[Matsur]

Хорошо бы заводы по производству в центр страны перенести. Попутно и конвейерные линии дополнительные

[Matsur]

Цитата: Аркадий007

Самолеты это хорошо, но вот что делать без своего Старлинка понимаю плохо.

Проблема нашего старлинка комплексная. И если спутник сделать это одно дело, то нужно еще наладить массовое их производство. Пока не слышно. Потом нужна ракета чтобы за раз выводить много на орбиту. Не слышал пока прогресса в этом. Проблема на байконуре пока еще решается. Хорошо бы организационные меры принять для ускорения процесса.
Параллельно нужно разрабатывать средство уничтожения спутников старлинка как вон у китайцев недавно.
При всем этом нужно делать прямо сейчас, без долгого запрягания.

[ГолыйМужик]

Надо, конечно, иначе отстанем ещё больше. Но сейчас просто для связи войск над Украиной, не обязательно так же много спутников. Более того в Газпрома уже есть комерческие спутники связи и он продает интернет в труднодоступных регионах. Но скорость поменьше, всё же предыдущее поколение.

[faterdom]

И к каждому еще пару "Охотников" бонусом.

[Hitriy Zhuk]

В идеале пару десятков на самолет.
Кроме шуток.
Ведомый автомат(не АК а типа конечного, или автоматрона, специально архаичное слово выбрал как у Стругацких) это же супер, и щит принимающий ракету, и огневая мощь, и вперед заслать можно.

[garmonist]

Молодцы комсомольчане и су-35 успевают и су-57. И на экспорт и для себя. А ведь у многих были сомнения насчет темпов выпуска.

[Есаул]

Надеюсь и бетонные укрытия для них сделают.

[Thumbs]

Интересно. А площадки для производсва этих самолётов не защитили, не перенесли глубоко под землю?

[дон_Рэба]

Как подчеркнул глава «Ростеха» Сергей Чемезов, обновленные Су-57 стали еще мощнее и опаснее, обновления расширят спектр выполняемых самолетом задач.

Чувствуется, что Сергей Викторович доктор ЭКОНОМИЧЕСКИХ наук.

[Carlos Sala]

Наряду с МиГ-31 и Су-35, Су-57 в настоящее время является самым мощным истребителем России и, похоже, показывает хорошие результаты.

[ximkim]

Так себе.
Но.
Если дадут приказ, то , для нанесения ударов по территории России сойдёт.

[Hitriy Zhuk]

Красивый.
Но.
Вот вроде привык что Су - штурмовик или типа бомбовоза.
А тут БАЦ и обтекаемые\скоростные Су-57 в место Су-25.
Я понимаю что время идет, но не сильно ли радикальные перемены, что класс скорее в универсальный(типа истребитель-бомбардировщик) а то и просто истребитель перевели?
Как же специализации, наработки и опыт КБ\НИИ?