Российская «Герань» догнала очередной украинский локомотив под Сумами

ВС РФ продолжают наносить удары по железнодорожной инфраструктуре Украины, выбивая как подвижной состав, так и уничтожая подстанции и другую аппаратуру для обеспечения движения. Сегодня прилетело по Сумской и Черниговской областям. Как сообщают российские ресурсы, отработали дроны-камикадзе «Герань».

Только накануне Зеленский пожаловался своим европейским «партнерам» на ежедневные удары России по железнодорожной инфраструктуре Украины, как снова прилетело. На этот раз по целям отработали «Герани», причем весьма метко, поразив тепловоз в движении в районе Конотопа Сумской области. И без всяких «Старлинков», которые сейчас отключены. Так что все утверждения о том, что меткость российским «Гераням» обеспечивали исключительно американская спутниковая связь, оказались неверны.

В общем, в Сумской области «Герань» поразила локомотив, также была повреждена контактная сеть. По Черниговской области сведений меньше, там наши поразили «инфраструктурные объекты» без подробностей. Украинские железные дороги попадания подтверждают, но тоже без лишнего. Отмечается, что есть задержки и отмены поездов, а это значит, что прилетело хорошо.

Повреждены локомотив и контактная сеть. В связи с этим поезда на маршрутах Сумы — Киев и Сумы — Харьков могут двигаться с задержками.

Вообще, в последнее время наши стали уделять больше внимания железнодорожной инфраструктуре, нанося постоянные удары. Дошло уже до того, что на Украине на локомотивы начали устанавливать противодроновую защиту. Она, может, и поможет против небольшого FPV-дрона, но бесполезна против «Герани».

Comments

[кокосов тима]

"Повреждены локомотив и контактная сеть." Откуда "дровишки" в этой контактной сети?

[Младший рядовой]

Жаль что в паровозе никто из представителей европейских властей не ехал. Вот бы был урок для всех.

[Товарищ Ким]

Может быть дело в том, что их пока нельзя трогать?
Потому, что нельзя:

1. С кем тогда вести перговорчики (Сталина это никогда не останавливало).
2. Пока идёт торговля углеводородами (хоть вялая) с Европой.
3. Политика "сдержек и противовесов" (мы не уничтожаем министров стран, союзников Укрорейха, а они что-то дают нам в ответ).

Последний пункт, вызовет смех у сионофашисткого Израиля и США.
Уж они то никогда не ограничивали себя, в стремлении подкупить, уничтожить, казнить представителей любого враждебного государство.
Израильских хабадников, хлебом не корми, дай убить министра или КСИРовского генерала, за сотни километров от Тель Авива.

[ROSS 42]

Уничтожение локомотивов - тоже полезное дело. Пусть их составы волы тянут...

[oleg-nekrasov-19]

и желательно конечно депо ушатывать на крупных железнодорожных узлах , потому что локомотивный парк постоянно должен обслуживаться , по Днепропетровской области уже так делается

[Аскольд65]

Цитата: ROSS 42

Уничтожение локомотивов - тоже полезное дело.

На прошлой неделе, где то под Куевом, наши отработали конкретно и прицельно по ж/д составу, в котором находилась передвижная электростанция.

[Vulpes]

Крепкие делали в СССР локомотивы, если на фотого результата попадания в него "Герани".

[APASUS]

Цитата: Vulpes

Крепкие делали в СССР локомотивы, если на фотого результата попадания в него "Герани".

Контактная сеть порвана за локомотивом ,разлет отдельных частей говорит что взрыв был на земле .Прилет до 20 метров Герани, локомотив не спасет

[Антоний]

Цитата: Vulpes

Крепкие делали в СССР локомотивы, если на фотого результата попадания в него "Герани".

Это не советский локомотив, а ЧС4 из Чехословакии. Модернизирован (по сути лишь перелицован на Запорожском заводе в 00-х).

[pvs]

Заканчивая четвертый год боевых действий, начали выносить подвижной состав. Доросли наконец. немцы в ВО делали это в первую очередь. Рвали в клочья логистику. А мы красные чернила вместо этого тратили...

[isv000]

Цитата: pvs

немцы в ВО делали это в первую очередь. Рвали в клочья логистику.

Немцы, в первую очередь, старались захватывать мосты и подвижной состав целыми, ремонтировали пути сообщения. И всё потому что колеи у СССР и Европы разные. Изучаем матчасть. Библиотека имю Ленина вам в помощь...

[nik-mazur]

Цитата: isv000

Немцы, в первую очередь, старались захватывать мосты и подвижной состав целыми

Кого интересуют эти скучные исторические реалии? А особенно, если они противоречат единственно-верному мнению.

[faterdom]

Библиотека сейчас по-моему, имени Ельцина. Не знаю, есть ли там ПСС данного писателя и мыслителя.

[Alexey RA]

Цитата: isv000

Немцы, в первую очередь, старались захватывать мосты и подвижной состав целыми, ремонтировали пути сообщения.

ЕМНИП, основой перевозок "Барбароссы" по первоначальному плану был автотранспорт. Захват советских железных дорог и подвижного состава в целом состоянии немцами оказался возможен из-за неотмобилизованности ЖДВ и их занятости на работах в приграничной зоне - военные железнодорожники работали на НКПС, перешивая колею на воссоединённых территориях под русский стандарт.

22 июня 1941 года в местах постоянной дислокации частей были лишь небольшие, главным образом хозяйственные подразделения, а также значительная часть заградительной и восстановительной техники. Почти весь кадровый состав частей-формирователей оказался на выполнении больших работ по реконструкции и строительству железных дорог у наших западных границ и не смог вернуться в районы отмобилизования. Часть личного состава и техники, находившейся с войсками в районах работ, в связи с отходом войск была потеряна. Для укомплектования новых частей не хватало командного состава, техники, вооружения и транспортных средств.
Это привело к тому, что сроки готовности частей по мобилизационному плану были сорваны.

В основном отмобилизование было закончено к концу июля 1941 года и в составе Железнодорожных войск, подчиненных управлению ВОСО, находилось: 16 управлений железнодорожных бригад, 42 отдельных восстановительных железнодорожных батальона, 15 отдельных мостовых железнодорожных батальонов, 16 отдельных батальонов механизации железнодорожных работ, 25 отдельных железнодорожных эксплуатационных рот, 1 отдельный канатно-подвесной батальон, 8 фронтовых железнодорожных парков, 7 запасных железнодорожных полков, 2 центральных железнодорожных парка. Общая численность Железнодорожных войск вместе с частями Особого корпуса железнодорожных войск составила 169 967 человек.

© Железнодорожные войска России. Кн. 3. На фронтах Великой Отечественной войны: 1941–1945.
И с августа 1941 г. ЖДВ начали планомерную работу по уничтожению ж/д на временно оставляемых территориях.

[Alexey RA]

А вот наши уже в 1942 г. ощутили на себе важность захвата ж/д с минимальными повреждениями. Тогда наступления на южном фланге заканчивались как под копирку: плечо снабжения от ж/д увеличивается, автотранспорт не справляется, подвижные группы из-за нехватки топлива стачиваются из бригад в роты - и уже не могут отразить удар немецких резервов. Всё, наступление встаёт или даже начинается откат назад. А ЖДВ не успевают - темп восстановления качественно уничтоженных ж/д исчислялся несколькими километрами в сутки.
В результате, в 1944 г. в планах "Багратиона" задача освобождения ж/д с минимальными повреждениями была одной из ключевых. Под неё организовывались специальные сводные соединения, которые должны были захватывать станции и мосты, не допуская их разрушения. А для поиска и уничтожения немецкого путеразрушителя на одном из направлени на сутки была выделена целая штурмовая авиадивизия.

[Totor5]

Немцы в первую очередь захватили наши склады с оружием и боеприпасами в Беларуси. Чуть ли половина артиллерии и стрелковки была потеряна почти сразу

[Foggy Dew]

Паровозик, который не смог) И правильно, по Кукуеву давно на угле катаются, а этот видно у соседей подсмотрел - на еле-ктричестве ездит, прямо как москаль!

[solar]

Судя по повреждениям, есть сомнения, что это была Герань. От взрыва Герани повреждения были бы намного сильнее.

[alexboguslavski]

Правильные сомнения. Это была Гербера с FPV-дроном на "спине". Он и поразил локомотив в Сумах. Так местные пишут.

[solar]

В последнее время все больше сомневаюсь, можно ли всерьез воспринимать написанное на ВО? Уровень падает постоянно:((

[Антоний]

Чехословацкий ЧС4. № 209. 1970 года постройки. Прошедший КВР в Запорожье с заменой корпуса, ещё в 1999 году.

[Андрей Николаевич]

Привет от РЖД! Они ещё наши 2000 вагонов,не вернули.

[AleXX13]

Не прошло и 4 лет, как начали воевать а не играть в войну.

[ТанкоистребительСУ-100]

А снести мосты через Днепр "красные линии" Запада не дозволяют?