Ульяновский автозавод модернизировал УАЗ-2924 «Хантер» для эвакуации раненых

4 588 34
Ульяновский автозавод модернизировал УАЗ-2924 «Хантер» для эвакуации раненых


В рамках поддержки наших вооруженных сил, специалисты Ульяновского автозавода в тесной кооперации с активистами «Народного фронта» представили специальную модификацию легендарного внедорожника УАЗ Хантер.



Автомобиль был глубоко модернизирован для выполнения одной из самых важных гуманитарных задач - оперативной и безопасной эвакуации раненых с поля боя. Все изменения в конструкции вносились не просто инженерами, а рождались из диалога с теми, кому предстоит на этой технике работать, - с военнослужащими, имеющими богатый практический опыт.

Ключевые улучшения автомобиля:

1. Повышенная живучесть и безопасность: Одной из ключевых задач стало обеспечение непрерывности движения в сложнейших условиях. Для этого все колеса автомобиля получили специальные жесткие вставки. Эта технология позволяет машине сохранять мобильность и продолжать выполнение боевой задачи даже в случае серьезного повреждения шин, что критически важно для спасения жизней.

2. Надежность силовой установки: Особое внимание было уделено работе двигателя. Силовой агрегат прошел ряд доработок, направленных на обеспечение его бесперебойной и долговечной работы на различном, в том числе не самом качественном, топливе. Эта особенность гарантирует надежность автомобиля вдали от стационарных заправочных пунктов, в полевых условиях.


3. Универсальность и функциональность платформы: Автомобиль построен на базе проверенного шасси, но его салон был полностью переработан. Новая компоновка создает возможности для транспортировки пострадавших различной степени тяжести, обеспечивая им необходимые условия на пути в медицинское учреждение. Кроме того, модульная конструкция позволяет быстро адаптировать машину под конкретные нужды: использовать ее как с закрытым тентом для защиты от непогоды, так и в открытом варианте для лучшего обзора и взаимодействия с внешней обстановкой.

4. Расширенный функционал для специальных задач: Базовая комплектация автомобиля уже включает в себя мощную лебедку, существенно повышающую его проходимость и способность к самовытаскиванию. Продуманная конструкция кузова и салона предусматривает заранее подготовленные места и узлы крепления для оперативного монтажа различного дополнительного специального оборудования, что делает Хантер настоящей многофункциональной платформой.


Первый опытный образец автомобиля был спроектирован и собран в рекордно сжатые сроки, что демонстрирует высокий уровень организации и ответственности разработчиков. На текущем этапе машина будет передана для всесторонних испытаний в условиях, максимально приближенных к реальным. Этот важный шаг позволит в дальнейшем совершенствовать конструкцию, делая ее еще более эффективной и соответствующей актуальным требованиям, которые будут поступать непосредственно от военных специалистов.
34 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +7
    Сегодня, 03:16
    оперативной и безопасной эвакуации раненых с поля боя
    Одного раненного...И запаска в салоне. Как-то не очень...
    1. +5
      Сегодня, 04:13
      Скорая помощь тоже везёт только одного больного (пострадавшего) , а запаска в салоне... вы когда нибудь пробовали открутить внешнюю запаску? Конечно решение скажем так себе. Но лучше, хоть, что то, чем вообще ничего! О сейчас начнётся и накинутся любители китайского "ширпотреба" и особенно западного автопрома ( только забыв, что у населения нет столько миллионов, и ещё, что все эти автомобили можно превратить в кирпич простым отключением от интернета!)
    2. +7
      Сегодня, 04:36
      Цитата: Uncle Lee
      И запаска в салоне. Как-то не очень...

      Ну, если не девок из посёлка на пикники в них возить, то можно и потерпеть. Хотя, конечно, догадаться его снаружи прицепить или, хотя бы, задвинуть куда-нибудь - тут без трёх верхних образований не додуматься никак.
      Уж чего только на 469-х не возили, где только не пробирались... Ишак идти отказывается - а этот переваливается, вот-вот развалится, а лезет... Пацаны на спор с "шишигами" каменную реку как-то переезжали на время. Зампотех потом отвесил и тем, и другим... laughing

      Вобще, несмотря на все хронические "болячки", машина привычная и подходящая. Некоторые улучшения вроде вставок в колёса - в плюс.
      Одно плохо - неадекватная цена. По крайней мере, гражданского варианта. Военный, думаю, никак не отстаёт. Но это уже не к самой машине и не к конструкторам. Это к менеджерам с широченным профилем.

      Не знаю - может, разных "Тигров" и прочих не было, выбирать не из чего было - а только работали "УАЗики" исправно. Если завёлся - то хоть на проволоке, на матерщине и обещании взорвать его к чертям - довезёт.
      1. +1
        Сегодня, 07:36
        вы про УАЗы каких годов вспоминаете?
        1. 0
          Сегодня, 11:11
          Цитата: faiver
          вы про УАЗы каких годов вспоминаете?

          Про то, что это "рабочая лошадь" - из 80-х.
          Про неадекватную цену - про сегодня.
          1. +1
            Сегодня, 11:21
            УАЗ из 80х и нынешний это по сути две разные машины в одном кузове - разные мосты, разная ходовка, разные двигатели, разная электрика и теперь еще и электроника, и даже металл разный, не знаю как сейчас а лет 10-15 назад на Уазы ставили повально пластиковые шкворня (это на внедорожник laughing). Так что нынешний Уазик на проволочке никуда не уедет, и хрена с два ты на фигововом бензе заведешь впрысковый уазик
            1. +1
              Сегодня, 11:32
              Цитата: faiver
              ак что нынешний Уазик на проволочке никуда не уедет, и хрена с два ты на фигововом бензе заведешь впрысковый уазик

              Видел в интернетах фирму - где-то разжились 469-ми с военного хранения и тюнингуют их для охоты-рыбалки. Обалденные штуки делают! Вот только ценник космический. Они. кстати, ещё БРДМ-2 делали - но то сильно на любителя.
              1. 0
                Сегодня, 11:37
                да старый карбюраторный Уазик соответствует, у самого был такой
    3. 0
      Сегодня, 10:33
      Цитата: Uncle Lee
      И запаска в салоне.

      Это может означать лишь одно, дверку и раму шарнирную на которой висело колесо отчекрыжили вовсе.
      Эдак если ремнями не примотать - больной может потеряться на кочках.
  2. +4
    Сегодня, 03:59
    Похоже текст писал ИИ...
  3. +7
    Сегодня, 04:19
    Похоже ухватились за универсальность - и раненого перевезти, и пулемёт прикрутить.
    А что же буханка? Для раненых и с противодронной защитой получше будет
  4. +7
    Сегодня, 05:20
    автозавод модернизировал УАЗ-2924 "Хантер"
    Какое древнерусское название в машины, Хантер!
    1. +1
      Сегодня, 08:49
      да уж, желание подражать Западу в русском языке особенно хорошо видать -
      хантер, терминатор (машина поддержки танков), бенефициар, легитимный, стритрейсер, тренд, пиар, фитнес, ноутбук, тренд, трек итд итп... с таким объемом заимствований Россия, однако, ментально на ненавистный Запад движется... а не в Азию, и не укрепляет свою культуру, а размывает...
    2. +1
      Сегодня, 10:34
      Цитата: Schneeberg
      Какое древнерусское название в машины, Хантер!

      В честь сына Бидона! wassat (шутка)
      Хотя как шутка, после "УАЗ Патриот" где это самое слово латиницей, ну то есть пЭтриот, прямо как американские ракеты - не совсем шутка.
  5. +7
    Сегодня, 05:28
    Я по-своему люблю УАЗик. С 97-2002 ездил на «3519» с цельнометаллической крышей.
    Однако при всех его плюсах для эвакуации раненых на передовой должна быть другая машина - низкая, с элементами бронирования и защиты, а также с одинаковой скоростью назад и вперед.
    Тут я даже дуги от опрокидываниях не наблюдаю.
    Спорно.
    1. +1
      Сегодня, 09:31
      Цитата: Коте пане Коханка
      Я по-своему люблю УАЗик. С 97-2002 ездил на «3519» с цельнометаллической крышей.

      Ну тогда Вы знаете, как "козлик" ведет себя на скорости по ухабам. Там от раненого мало что останется. "Буханка" "помягче" будет.
      1. +1
        Сегодня, 10:37
        Цитата: Адрей
        Ну тогда Вы знаете, как "козлик" ведет себя на скорости по ухабам.

        Оооо, помню в 90е на УАЗике топили по мосту, а там стык плит хороший такой, с наклоном.
        Чуть шеи об крышу не свернули так подбросило.
        Машина бодрая, но в ней зевать нельзя, надо держаться и смотреть куда ехает водитель. laughing

        За то едет и поломаный, медленно, с рыком и скрежетом, потом откуда то из стороны моста горсти стружки с маслом, но едет, из лесу смогли выехать, и это при нагрузке 6 человек.
        1. +1
          Сегодня, 10:43
          Да, он такой laughing
          Кстати, у меня двоюродный брат все таки сломал себе поясничный позвонок на кочке в УАЗе.
  6. +6
    Сегодня, 05:52
    Ну всё,это как раз то чего нам так сильно не хватило! И главное как во время. А то мы уже весь автохлам по закуткам и гаражам собрали,отремонтировали и отправили на СВО.Осталось только собрать волонтёрам деньги на покупку таких УАЗиков с населения. Не будет денег -бесполезная трата времени и сил. Нужно провести рекламную кампанию по телевизору. И ещё убрать из телевизора эти вредные программы и сюжеты где показывают там разные Тигры,Рыси и Тайфуны, всё равно этого ничего нет. Ещё чуть-чуть и Зеленский пойдет на переговоры!
  7. BAI
    +3
    Сегодня, 06:13
    А надежность то повысили?
  8. +4
    Сегодня, 06:30
    УАЗ 3153 был. 3159 тоже. Но никто не догадался сделать гибрид с буханкой. Капот и передние крылья 469, а остальной кузов от буханки без лобового стекла, передней части пола с капотом и перегородки. Бак там бы и от Газели зашел бы с двух сторон по 80 литров - места полно. Хотя лучший вариант бака между лонжеронами над задним мостом. А выхлоп слева вместо бака. В заднем свесе между лонжеронами поместится запаска - только там надо делать ящик с доступом из салона (типа как на легковых щас) И том же Патриоте можно сделать боковые скамейки убрав второй ряд сидений как в старой санитарке-буханке. И кстати, если у Уаз-Профи бортовом можно понизить кузов на ширину лонжеронов типа как на ГАЗ-66 - по бокам получатся скамейки и вот вам 10 человек в кузове легко помещается. И раненый лежит на полу между доп защитой по сути. И вроде были варианты 469 с размещением там раненого на носилках - кому то лень архивы поискать. Вообще нужны Соболя Бизнес с низкой крышей на полном приводе и с дизелем - вот это реально замена буханкам. Могли бы и лицензию продать под это - там меняется только морда что бы радиатор поставить выше, да и мосты мог бы УАЗ туда свои ставить. Но у нас же ФАС даже моторы отобрала родные для ГАЗ И УАЗ. Три организации в РФ которые все делают только хуже - ФАС, РКН и Газпром. Газпром куда не влезет - все рушит. Лучше бы метановые заправки по стране строил - вот тебе и внутренний рынок для сбыта газа и экономия всем перевозчикам. Но нет - они лезут в соцсети и ТВ...
  9. +1
    Сегодня, 06:40
    [quoteУльяновский автозавод модернизировал УАЗ-2924 «Хантер» для эвакуации раненых]
    [/quote]
    Чтобы реализовать эту "самоделку" нужно было использовать потенциал целого автозавода! Да, это как то сразу многое объясняет.
  10. +1
    Сегодня, 07:37
    я даже боюсь спросить сколько сие творение стоит? bully
  11. +2
    Сегодня, 08:16
    [quote]Первый опытный образец автомобиля был спроектирован и собран в рекордно сжатые сроки, что демонстрирует высокий уровень организации и ответственности разработчиков. На текущем этапе машина будет передана для всесторонних испытаний [/quote]
    Смущают меня эти фразы. И это на четвертый год СВО.
  12. +1
    Сегодня, 08:38
    Ульяновский автозавод модернизировал УАЗ-2924 «Хантер» для эвакуации раненых

    не понял:
    это тот же 469, но с звучным иностранным именем "Хантер"?
    но если возим раненых - не проще убрать "лишние сидения? - носилки с раненым легче будет грузить...
    а про его отличия из статьи - промолчу - все перечисленное для "детей", а не для жизни...
  13. +1
    Сегодня, 09:37
    Мне одному кажется, что поменялся только "шильдик" (ну, и видимо ценник)? А в остальном - "козлик" как "козлик".
  14. +2
    Сегодня, 10:33
    М-да. Мало чем отличается от этого более мелкого и " веселого" , коего нет с нами сейчас. А ведь 45 лет прошло, вроде бы.
    1. +1
      Сегодня, 10:46
      Цитата: юрий Л
      Мало чем отличается от этого более мелкого и " веселого" , коего нет с нами сейчас.

      Да нет, это еще и плавал.
      Как транспортер переднего края ЛуАЗик и сейчас смотрится предпочтительней.
      1. -1
        Сегодня, 11:09
        Да нет, это еще и плавал.
        Как транспортер переднего края ЛуАЗик и сейчас смотрится предпочтительней.


        Какой ещё Луазик транспортёр переднего края?! Вы хоть осознаете через какое месиво грязи надо приходится ездить в СВО?!

        УАЗ без крыши и без дверей - лучший транспорт на сегодня для переднего края и их нужно ТЫСЯЧИ!!! И ДВИГАТЕЛЬ ТОЛЬКО ДИЗЕЛЬ, ПОТОМУЧТО БЕНЗИНА НЕ ДОСТАТЬ.
        1. 0
          Сегодня, 11:12
          Цитата: Ratmir_Ryazan
          Какой ещё Луазик транспортёр переднего края?!

          Тот, который на картинке выше. Вы хоть поинтересуйтесь, что это за машина. Была... recourse
        2. 0
          Сегодня, 11:26
          вот эта фигня на фото под названием ТПК пройдет там где УАЗ сядет
  15. Будем откровенны, за 4 года СВО из УАЗа можно было бы сделать аналог лэндровера или даже по-круче. Где модернизация ? Ну элементарно можно было бы поэтапно модернизировать буханку и хантера. Вводить улучшения квартально. Во времена ВОВ су 152 был создан за 41 день! Это с момента приказа и до создания машины в метале. Там отдел улучшения качества вообще есть ? Инженеры ?
  16. +1
    Сегодня, 11:07
    Первый опытный образец автомобиля был спроектирован и собран в рекордно сжатые сроки


    4 года идёт СВО, а они только опытный образец выкатили и говорят о рекордных сроках?!

    Как так-то?! Эта машина нужна ещё 4 года назад.

    И второй ряд сидений нужно развернуть назад, чтобы был круговой обзор для группы эвакуации, двери снять, для быстрого покадания машины.
    1. 0
      Сегодня, 11:17
      Как так-то?! Эта машина нужна ещё 4 года назад.

      есть буханка: места для раненых больше и проходимость - выше...