Южная Корея предлагает беспилотный грузовик на водородном топливе от Hyundai

Южная Корея собирается совершить прорыв в использовании альтернативных источников энергии для эксплуатации военной техники. Одним из рассматриваемых вариантов является водородное топливо для беспилотных наземных платформ. Речь идёт о платформе «Black Veil» («Чёрная вуаль»), разрабатываемой Hyundai Rotem.

Позиционируется эта платформа как «техника для выполнения длительных операций в зонах повышенной опасности».

«Black Veil» имеет полноприводное шасси, открытый грузовой отсек. Предназначена в том числе для перевозки военных грузов в рамках снабжения войск. Эта же платформа может использоваться и в боевом оснащении.

Добавляется, что силовая установка на основе водородных элементов даёт преимущество в сравнении с обычными аккумуляторными версиями. Например, это увеличенное время использования в рамках отдельной операции, а также быстрая заправка. Информации о том, какой именно запас хода у такой техники, не приводится. Если отталкиваться, например, от разработанных «обычных» автомобилей на водородном топливе, то для двигателя мощностью около 120 л.с. средний расход составляет около 1 кг водорода на 110-120 км.

О том, как именно предлагается осуществлять заправку этого беспилотного автомобиля в условиях боевых действий, не сообщается. По всей видимости, упор делается на то, что такая заправка может быть возможной на военной базе, с которой беспилотная платформа и выезжала.

Comments

[Дмитрий22]

Мысль инженера: А зачем заправлять? Сменный баллон высокого давления. Либо сорбционный накопитель.. При развитой инфраструктуре тема может стать рабочей.. Со временем.

[astepanov]

Цитата: Дмитрий22

Сменный баллон высокого давления. Либо сорбционный накопитель.. При развитой инфраструктуре тема может стать рабочей.. Со временем.

Если что, то килограмм водорода пи нормальных условиях занимает объем 11,2 кубометра. А в баллоне высокого давления на 250 атмосфер - 45 литров. Рванет - мало не покажется. Баллон этот из углепластика стоит очень недешево и сам весит гораздо больше, чем водород. баллон на 1 кг водорода буде весить примерно 100 кг.
Про адсорбционный накопитель вы кому-нибудь лапшу на уши вешайте: нет таких адсорбентов, которые могут конкурировать даже с баллонами. Наконец, топливные элементы, низкотемпературные работающие на водороде, требуют большого количества платины (катализатор), а высокотемпературные требуют довольно большого времени для запуска и имеют сравнительно низкий КПД. Недаром авто на литий-ионных аккумуляторах есть, а на топливных элементах - только концепты. Единственный вариант, который вижу: генератор водорода на основе боргидридов или гидрида магния. в обоих случая нужна еще вода. Энергетику можете посчитать сами.

[Shurik70]

При повреждении дизельного бака может загореться. А может и не загореться. Как повезёт и как быстро дырку заткнут. После боя дырку можно залатать в полевых условиях.
При повреждении водородного - пожар. А может и взрыв, если не сразу загорится. Причём заткнуть дырку невозможно. Баллон не ремонтопригоден.

[Zoldat_A]

Цитата: Дмитрий22

При развитой инфраструктуре тема может стать рабочей.. Со временем.

Тема для следующей войны в Европе, лет через 50-80, когда прививка от этой войны закончит действовать.
На этой войне пока не до водородных элементов - с беспилотниками ещё не наигрались.

[ose4kinsura]

Цена игрушки вряд ли оправдает цену задач.А водоро сымый негорючий и взрывобезопасный элемент,для военной техники...

[sdivt]

Цитата: ose4kinsura

водоро сымый негорючий и взрывобезопасный элемент

опасность представляет не сам водород, а его концентрация в воздухе, горит при концентрации от 4 до 75%, а поджечь его можно буквально искрой от статики

[Zoldat_A]

Цитата: ose4kinsura

А водород сымый негорючий и взрывобезопасный элемент,для военной техники...

Читал про энтузиастов, которые рассказывают, что уже практически завтра человечество сможет отказаться от природного газа для отопления и перейти на водород. В том числе, использовать существующие газопроводы для транспортировки водорода.

Прежде чем под пули совать водородную технику - может быть, разумнее сначала на гражданском оборудовании и агрегатах потренироваться? А уж если хорошо пойдёт, тогда...

[smart fellow]

Автомобили на водородном топливе уже производятся. Среди компаний, которые производят автомобиль на топливных элементах — Toyota, Honda и Hyundai. Разработкой автомобилей на водородном топливе занимаются также Daimler, Audi, BMW, Ford, Nissan и др. В 2016 году в Германии был представлен первый водородный поезд — Coradia iLint компании Alstom. В Китае к 2025 году планируется увеличить парк водородных авто до 50 000 единиц и в 2024 испытан первый городской поезд на водороде. Поезд достиг рабочей скорости при полной нагрузке 160 км/час. Возможная дальность поездки - 1 тыс. км.
В связи с неразвитостью водородной инфраструктуры (и развитостью инфраструктуры для электромобилей) основной акцент делается на коммерческий транспорт (автобусы, грузовики) и ж/д (трамваи, поезда). Но у военных своя логистика, танки на АЗС они не заправляют.

[Фразах]

водоро сымый негорючий

Водоро может и не горючий, а водород далеко не инертный газ и охотно образует гремучую смесь с кислородом в воздухе. Рванет так, что тапки не найдут у прогульщиков уроков физики и русского языка.