Петр Бутовски об Ан-124 «Руслан»

Comments

[Зевс]

Потрясающий самолет

[сашка]

Цитата: Зевс

Потрясающий самолет

Внутри крыла больше двух метров.Я делал хвостовую часть крыла.Просто поверьте.. Впечатляет..Когда это крыло кладут на "Ан-22" Вот тогда точно "впечатляет"

[Зевс]

Я Вам верю) :

[Разумный,2,3]

Мы 31 на "Руслане"- перевод был.Махина -супер-красава.

[Зевс]

Посадки Ан-124 Руслан

[aviamed90]

Ну и в чём вопрос? Надо закупать!
Вон, на соседней ветке братья ВДВшники плачут - не из чего десантироваться и технику новую перевозить!

[SlavakharitonoV]

Не нужно у Украины ничего закупать. Заводы группы "Авиастар" сами ранее производили ан 124 и в состоянии без украинцев возобновить производство. Дали бы деньги не на покупку, а на перевооружение завода.

[Hirsh]

А ничего, что только у КБ Антонов права на Ан-124? Или как вы думаете его производить? У вас есть техническая документация или как?

[ботан.su]

Не знаю, что там с правами,а техническая документация у нас есть. И подробные схемы Киевского метро и вообще,документация всего что создано в советские годы у нас есть. Пусть не в "архиве", так дома у "архивариусов-пенсионеров". А права... Ну что мы, ни разу без прав не ездили?

[Hirsh]

Скажу по секрету: даже в КБ Антонова есть много проблем с тех.документуцией, тем более для изготовления деталей на станках ЧПУ. То, что в ульяновске производилась окончательная сборка вас не спасет, так как нужно еще изготовить детали, а вы не знаете как)

[сашка]

Цитата: aviamed90

Ну и в чём вопрос? Надо закупать!

Может строить.?Вопрос кто это будет делать.Одних уж нет. а те далече..

[Canep]

Хороший самолет. Нужно продолжать эту программу.

[сашка]

Цитата: Canep

Хороший самолет. Нужно продолжать эту программу.

Вы даже не представляете..Что это.

[avt]

Цитата: Canep

Хороший самолет. Нужно продолжать эту программу.

Спору нет ,но ведь при новом министре уже решили новых не закупать на совещании по ТА . А гражданские компании раскошеливаться на производство не собираются . Так что радоваться то нечему .

[сашка]

Могу позволить.Себе..Погордиться.Лично я делал для него крылья.В Ташкенте.84 цех..Которого больше нет.

[Ruslan_F38]

Конечно нужно закупать и для ВДВ и для срочных поставок вооружений в Сирию на пример.

[dc120mm]

Вуууф,огромная вещъ.Мошная такая,нравится мне очен.

[pinecone]

Цитата: aviamed90

Ну и в чём вопрос? Надо закупать!
Вон, на соседней ветке братья ВДВшники плачут - не из чего десантироваться и технику новую перевозить!

В 2010г. генерал Шаманов говорил о планах закупки партии АН-70 для ВДВ. Интересно было бы узнать как с этим обстоят дела сейчас

[сашка]

Скорее всего никак.Есть только планы , движения нет.

[individ]

Прорывной технический проект Ан-124 «Руслан» был построен СССР.
Комплексное строитедьство самолета обеспечивали республики РСФСР,Украинской ССР,Узбекской ССР,отдельные системы жизнеобеспечения и оборудования выполняли все республики Страны Советов.
Теперь все интеграционные процессы искуственно разрушены и надо начинать все с начала. Любое государство было бы просто раздавлено катастрофой. А Россия находит волю, технические средства и финансы для планомерного востановления того, чем по праву гордилась наука и техническая мысль нашего государства.
"Руслану быть".

[Hirsh]

Руслану быть только тогда, когда Украина разрешит. Ну дети просто, честное слово)

[Sirs]

Надо. надо срочно надо. Такие самолёты это мощь РОССИИ.

[ВохаАхов]

Цитата: pinecone

Цитата: aviamed90

Ну и в чём вопрос? Надо закупать!
Вон, на соседней ветке братья ВДВшники плачут - не из чего десантироваться и технику новую перевозить!

В 2010г. генерал Шаманов говорил о планах закупки партии АН-70 для ВДВ. Интересно было бы узнать как с этим обстоят дела сейчас

В силу известных политических событий и непростых взаимоотношений с Украиной решение на покупку и поставку в ВВС РФ Ан-70 не принято. Хотя самолет неплох. Ан-70 должен был занять нишу и заменить Ан-12, однако его почему сравнивают с самолетом другой весовой категории - Ил-476, что не совсем корректно.
А Ан-124 очень нужны войскам, но с модернизированными, более экономичными и более мощными двигателями, стеклянной кабиной и уменьшенным экипажем.

[ник 1 и 2]

Я верю Руслан будет
Я знаю Русланам быть
Когда в стране Россия
Такие парни есть!

Ох - ты! не ожидал как то от себя, ну да ладно что вылезло то вылезло

[individ]

Круто!
И в тему!

[AIR-ZNAK]

Установленные на Руслан сейчас двигатели уж больно много децибелл дают,особенно на взлётном режиме.А в остальном -отлично.

[shpuntik]

Строить нужно, и начинать необходимо сейчас, т. к. конкуренты серьёзные. Тот же "Boeing" может лоббировать свои интересы в правительстве и гос. Думе, по нашему это взятка :-) Именно поэтому, по моему мнению, свёрнуто строительство широкофюзеляжных Ил-96, Ил-62, Ил-86, и дополнительно помогаем строить "лайнер мечты" "Boeing"-поставляем титановый набор корпуса.
Предпочтителен вариант Ан-124-300, с двумя лётчиками. Так как эффективность перевозки должна быть другой, с точность до наоборот: на 40% выше "Боинга". Тогда будут покупать не только военные, но и международные компании. Стоимость перевозки одного килограмма-это ключевой фактор.

"Расчеты показывают, что стоимость летного часа Ан-124-100 на 40% превышает показатели Boeing 747-400F/8F (33375 долл. по сравнению с 23835 у Boeing)."

[PN]

Я вот от авиации далёк (во всех смыслах), объясните мне кто может, почему порой самолёты взлетают/садятся как бы по диагонали относительно ВПП? На данном фото это как бы видно.

[flanker7]

просто боковой ветер

[Сочи]

Боковй ветер, площадь хвостового оперения большая, вот хвост и сносит в сторону.

[valokordin]

Стоит только захотеть ВВП и Русланы будут, хотя мы и сами в состоянии делать самолёты, но сотрудничество с Украиной прерывать нельзя. Нужно разделение труда и братское понимание.

[Hirsh]

Работаю на Авианте. Могу сразу сказать-от хотения ВВП ничего не зависит, а зависит от таких технологов как я) А сотрудничество свое вы показали на примере АН-70. Ваши пресмыкания и шатания меня очень порадовали, теперь знаем, с кем имеем дело)

[cahekmosa]

РУСЛИКИ Росии очень нужны. И надо воспроизводить производство тяжелых самолетов