Морские «Кондоры»: противолодочные крейсера-вертолетоносцы проекта 1123

Comments

[кобальт]

Создание в СССР авианесущих кораблей, это отдельная славная история. Было чем гордиться.Что касается проекта 1123, то читал, что ряд специалистов отмечали, что кораблям не хватало длинны, это видно даже по фото в статье с крейсером спрингфилд. Но это был первый национальный опыт постройки таких кораблей, достойный уважения.

[Мак]

я когда служил, то на Ответный ход несколько раз показывали - такой восторг вызывал показ ПКР :-)))
а американские съёмки явно старые: робишки у моряков ещё белые, потом уже синие были

[Мак]

я служил на Ленинграде, как раз акустиком на Орионе, действительно антенна была в опускаемой шахте, в посту были люки, что бы в неё перейти, а когда антенна опущена, то из поста можно было купаться прямо в море :-), а на полётке в море и в волейбол и в футбол играли и загорали - есть где разместиться:-)
ещё интересная особенность не отмечена: поскольку корабль был широкий, то в отличии от обычных кораблей, у него был не один продольный коридор посередине через весь корпус, а два параллельных ближе к бортам
отличный корабль
только тут ошибочка вкралась насчёт его службы: в 87 Ленинград вышел из ремонта и с осени 88 по весну 89 был флагманом эскадры в Средиземном море - два раза в Сирию (ныне такую страдающую) заходили, жили сирийцы бедненько, даже на фоне нашей тогдашней жизни не поразило
по возвращении с боевой в море выходили регулярно, каждую неделю
знаю, что и в 89-90 опять ходили на боевую в Средиземку, а потом на ремонт поставили и всё....:-(
а ведь 20 лет для такого корабля не срок - служить и служить
а вот перенаселён он был - это факт, в столовых питались только две самые большие БЧ - 5 и 7-я (мы как акустики входили в 7-ю), у остальных бачковые брали еду и питались в кубриках...если у офицером-летчиков ещё была своя кают-компания, то прапорщики их ели во вторую смену в мичманской кают-компании
когда на боевой нам на корабль посадили командование и л/с эскдры, то пришлось почти всех младших офицеров и мичманов выселить из кают нас (РТД БЧ-7) выселить из нашего кубрика на 50 человек по боевым постам, так я всю боевую и спал под пультом зато по тревоге никуда бежать не надо :-))))

[Мак]

вот, кстати, про них сюжет на ТВ делали
http://www.tv100.ru/video/view/ohotniki-za-podvodnymi-lodkami-82833/

[Chicot 1]

Автору спасибо! Материал отличный!..
Хорошие корабли были. И даже при всех своих недостатках они сыграли очень важную роль в истории нашего флота...

И от меня традиционная арта - противолодочный крейсер "Ленинград" (c бортовым "113")...

[курильщик]

красавцы корабли, им дествительно служить еще и служить с учетом модернизаций...
им сейчас как раз самое место было бы в средиземноморской эскадре....

[Asket49]

И "Москва" и "Ленинград" строились на нулевом стапеле Николаевского Черноморского судостроительного завода. Тогда я жил в шестистах метрах от этого стапеля. Ранее здесь же строились китобойные базы "Советская Россия" и "Советская Украина". И они были не "хилые". Но эти - горы металла! Корпуса росли у меня на глазах от закладки до спуска. Громадины невообразимые! Позже я работал трубомедником на ЧСЗ, строил "Ленинград". Впечатления от их масштабов, потрясающей мощности остались на всю жизнь. Спуски этих кораблей на воду были общегородскими праздниками!
Славное было время!

[Argon]

Вообще испытываю видео оргазм от созерцания "Москвы" и "Ленинграда" несмотря на все тех.недостатки присущие первенцам;вид имеют потрясный.Даже их "сыновья" "Киев" и "Минск" не так эстетичны(ну на мой взгляд).Самым частоупоминаемым минусом корабля можно назвать тяжелые бытовые условия,что подтвердил уважаемый Мак,однако корабли,да и вспомогательные суда отечественной постройки,никогда не баловали собственные экипажи(за очень,очень редким исключением).Оссобенно это заметно на фоне польской или ГДРовской продукции.И все же нельзя сказать,что проэкт не удался,общая компоновка,порцентные доли масс основных комплексов в нормальном водоизмещении стали предметом подражания,даже в корпусах с намного меньшим водоизмещением!(вспомните японские эсминцы).И жаль,что эти корабли ушли в историю в самом зените своих возможностей,за это потомки не раз помянут нас недобрым словом.

[Мак]

ничего особо-тяжёлого в бытовых условиях не было, обычные корабельные условия: в кубрике койки в три яруса, я лично спал на третьем и никаких проблем не испытывал
просто эти условия ближе к более ранним условиям, как на артиллерийских крейсерах, а не как сейчас принято: столовая самообслуживания с белой скатертью

[Мак]

а может просто молодой был :-)

[Argon]

Вот тото же первые 3 месяца забавно,вторые 2 месяца,бодро мы привыкли,а шестой месяц турбинисты на постах под кондерами присыпают.

[Мак]

не, мослов никто из кубрика и не думал выгонять
а мы же бездельники, у нас посты комфортные, в них жить одно удовольствие

[knn54]

Главная угроза,конечно,идет от АПЛ.Один такой "убийца городов" нанесет вреда больше,чем несколько авианосцев.Поэтому надо побольше вводить в строй,хотя бы БПК с такой же поисковой возможностью как у "морского кондора".

[Landwarrior]

Эх, какие красавцы были
Долбаный Горбач со своей перестройкой и долбаный Ельцин со своими хапугами

[xomaNN]

Настолько изящная архитектура этих проектов! И сейчас на фото они смотрятся оригинально. Это как машина "Победа" в 40-х годах отличалась от своих собратьев:))

[woland05]

Мда. Союз строил вертолетонесущие корабли. Строил. Не покупал за бугром...

[алексеев]

На подобные корабли надо тратить денежки, а не покупать французские корыта-УДК, созданные для десантных операций в заморских колониях.

[Toravfour1995]

Подробные ТТХ Проект 1123 есть здесь http://tehnikawsz.ucoz.ua/publ/vodnij_transport/xx_stolittja_vijskovij_fl
ot/49.

[lirik]

Великолепная статья! Огромное спасибо, автор!