Бельгия представила дрон-камикадзе, не зависящий от наличия сети GPS

Сегодня, 21:55 2 069 17

Новый бельгийский барражирующий боеприпас полностью состоит из отечественных компонентов. На проходящей в Брюсселе оборонной выставке BEDEX 2026 Бельгия представила этот дрон-камикадзе, оснащенный альтернативной системой навигации, не зависящей от наличия сети GPS.

Об этом сообщает западное издание NextGen Defense.

Разработчиком беспилотника является бельгийская оборонная компания ALX Systems. СМИ утверждает, что демонстрация на выставке барражирующего боеприпаса стала одним из центральных событий мероприятия.

Аппарат способен атаковать объекты на дистанции до 50 километров и может действовать автономно в течение 35 минут. Этого времени операторам хватает на поиск, проверку и поражение цели в рамках одного рабочего цикла.

Дрон перемещается со скоростью 108 километров в час, но способен при необходимости кратковременно ускоряться.

БПЛА может нести полезную нагрузку массой до двух килограммов. Чаще всего это встроенная боевая часть, с помощью которой осуществляется поражение техники, полевых укреплений и других целей. Но вместо этого беспилотник можно также оснащать электронно-оптическими датчиками. С их помощью он будет выполнять задачи разведки, наблюдения и рекогносцировки.

В феврале прошлого года бельгийское правительство возглавил лидер правой партии «Новый фламандский альянс» Барт де Вевер. Пришедшее к власти руководство поставило задачу повысить потенциал Вооруженных сил страны.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

pudelartemon

+1

Сегодня, 22:03

Вспомнился старый,советский ещё ,анекдот.
Командир нашей подлодки проводит разбор ЧП.
- Да хрен с ней с этой Бельгией. Но кто нажал красную кнопку без команды?
1. 5.11
  
  +2
  
  Сегодня, 22:21
  
  ..... кто бросил кирзач на пульт управления (с)
  Вроде так было)
михаилл

0

Сегодня, 22:08

Бельгия представила дрон-камикадзе, не зависящий от наличия сети GPS

ГЛОНАСС пользуется?
1. Тарелка
  
  0
  
  Сегодня, 22:15
  
  Как вариант, инерциальная система навигации в сочетании с уточнением отклонения от маршрута при помощи машинного зрения и доводкой на цель при помощи него же. Принципиально ничего нового, но вот то, что это запихнули в маленький дрон, тоже, в целом, достижение.
  1. михаилл
    
    +1
    
    Сегодня, 22:34
    
    Цитата: Тарелка
    но вот то, что это запихнули в маленький дрон, тоже, в целом, достижение.
    
    Вот почему сарказм без смайликов не замечают?
    Тут уже на оптоволокне на 25-30 км есть, а бельгийцы образец 23-24 года пытаются выдать за новинку.
2. cpls22
  
  0
  
  Сегодня, 22:18
  
  Цитата: михаилл
  
  ГЛОНАСС пользуется?
  
  Похоже, фпв , а ориентация по заранее картографированному пространству.
  М.б. ИИ "узнаёт" местность и добавляет на видео маркировку объектов.
  1. Скобаристан
    
    +2
    
    Сегодня, 22:28
    
    Аппарат способен атаковать объекты на дистанции до 50 километров и может действовать автономно в течение 35 минут. Этого времени операторам хватает на поиск, проверку и поражение цели в рамках одного рабочего цикла.(С) Меня смущает что тут пишут про автономную работу и тут же про оператора. Если имел ввиду что заряда хватает на 35 минут, не понять зачем слово автономно. Если про то что он способен сам находить цели и поражать, то при чем тут оператор. Если на самом деле ФПВ то при прямом управлении и работе "билет в один конец" можно и без спутниковой навигации обойтись. В общем, для меня, странный текст статьи.
    1. cpls22
      
      +2
      
      Сегодня, 22:49
      
      Цитата: Скобаристан
      В общем, для меня, странный текст статьи.
      
      Да, есть такое )
Аркадий007

+1

Сегодня, 22:24

Надо нашим конкретно вкладываться в развитие навигационных гирокомпасов, ещё лучше в МЭМС.
Они нужны были ещё вчера, для всего что движется и не желает быть зависимым от связи и спутников.
Конкретный ответ Маску.
1. cpls22
  
  +1
  
  Сегодня, 22:53
  
  Цитата: Аркадий007
  Надо нашим конкретно вкладываться в развитие навигационных гирокомпасов
  
  Инерциальные системы не учитывают ветра, а для малых аппаратов он может быть существенной помехой, накапливающей ошибку.
  1. Аркадий007
    
    +3
    
    Сегодня, 23:22
    
    Инерциальные навигационные системы учитывают помехи, в том числе ветер, с помощью методов компенсации ошибок измерений. Это связано с тем, что ИНС основаны на измерении ускорений и угловых скоростей, но на работу системы влияют внешние факторы, которые могут вызывать ошибки.
    Ошибки в измерениях могут быть из-за неидеальности датчиков, малейшие смещения нулевого уровня акселерометров или гироскопов, шумы и квантование при интегрировании превращаются в существенно растущую ошибку.
    Вывод, всё решаемо когда знаешь причину, значит надо работать в этом направлении.
    1. cpls22
      
      0
      
      Сегодня, 23:37
      
      Цитата: Аркадий007
      всё решаемо когда знаешь причину, значит надо работать в этом направлении.
      
      Ускорение фиксируется, но как долгий встречный ветер учесть? Датчик считает, что аппарат движется с одной постоянной скоростью, а он летит медленнее. Можно компенсировать ошибки, сверяясь с заранее известными ориентирами, но тогда проще вообще перейти на ориентиры, с современными то возможностями картографирования. Многие приборы, которые уместны на крупных аппаратах , на маленьких будут занимать слишком много места.
      Оператор там не зря упомянут - скорее всего ориентация происходит с помощью наземных вычислительных мощностей.
solar

+1

Сегодня, 22:36

Этого времени операторам хватает на поиск, проверку и поражение цели в рамках одного рабочего цикла.

То есть там просто камера с оператором используется?
1. михаилл
  
  0
  
  Сегодня, 22:48
  
  Цитата: solar
  То есть там просто камера с оператором используется?
  
  Естественно. Впаривают образцы 23-24 годов, как новинку.
  Сейчас на оптоволокне на 30 км летают.
андрей мартов

0

Сегодня, 22:50

В нынешние времена,любое государство обладающее вентиляторами может их объявлять дронами. . .
Andriuha077

0

Сегодня, 22:50
Параметры банальны, доступно много готовых решений визуальной навигации
Американская компания
Auterion официально объявила об успешной разработке машинного зрения под названием Skynode S, который поставляется в ВСУ для испытаний. Skynode S является миникомпьютером и контроллером полета.
Программное обеспечение уже зарекомендовало себя в боевых миссиях на Украине и дает украинским силам современное компьютерное зрение для противодействия и обхода потери функций GPS и радиочастотного наведения в радиоэлектронной войне. Он первым предлагает управление роем, полностью автономный полет и устойчивость к помехам.
Фактически речь идет о создании дешевой, миниатюрной и простой головки самонаведения для дронов. В Auterion сообщили, что SkyNode S позволяет дронам ориентироваться на значительных расстояниях в условиях отсутствия спутниковой навигации. Для этого используется алгоритм по сравнению изображения местности, которую "видит" дрон, со спутниковыми картами высокого разрешения.

Американские разработчики из стартапа Theseus представили визуальную навигационную систему для БПЛА, которая работает в зоне отсутствия GPS-сигнала. Навигация происходит с помощью акселерометра/гироскопа и камеры, изображение с которой сравнивается со спутниковыми снимками Google Maps, предварительно загруженными в систему.
Установить такой блок навигации можно примерно за полчаса практически на любой БПЛА. Так вот, Theseus сравнивает местность, над которой пролетает, с картами Google, а затем "обманывает" беспилотник и даёт ему поддельный GPS-сигнал, заставляя его "думать", что он летит по спутниковому сигналу. Система полностью автономна, не может быть заглушена и не имеет радиочастотной сигнатуры.
Earl

0

Сегодня, 23:21

Ну началось. Сейчас еще Швеция какая с Карлсонами-камикадзе подтянется.