Украинские БПЛА атакуют экспортные узлы России в Балтийском море
В течение минувшей недели ВСУ при поддержке своих европейских союзников с помощью БПЛА нанесли несколько ударов по портам в Финском заливе – Усть-Луге и Приморске. 23 марта после атаки украинских беспилотников произошло возгорание в порту Приморск на северном побережье Финского залива: по предварительным данным, повреждение получил резервуар с нефтепродуктами. А уже 25 марта после атаки беспилотников пожар произошел в порту Усть-Луга на южном берегу Финского залива. Кроме того, в ночь с 25 на 26 марта беспилотники атаковали Киришский район, где находится нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) «Киришинефтеоргсинтез» – по словам губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко, «есть повреждения в промышленной зоне».
По данным агентства Reuters, после атаки украинских беспилотников в Усть-Луге и Приморске была приостановлена отгрузка сырой нефти и топлива. Впоследствии, как пишет издание, в Усть-Луге она возобновилась, а Приморск по-прежнему остается закрытым. Эксперты оценивают пропускную способность порта в Приморске в более 1 миллиона баррелей в сутки. В Усть-Луге за этот же период на экспорт уходит около 700 тыс. баррелей.
Губернатор Ленинградской области частично подтверждает информацию Reuters – по его словам, после атаки БПЛА в Приморске загорелись емкости с топливом. Из-за возникновения пожара персонал эвакуировали. Для тушения пожара было задействовано более 50 единиц техники, отряды МЧС и Леноблпожспаса.
Судя по всему, атаки на российские порты происходили с использованием воздушного пространства Прибалтики – несколько беспилотников рухнули на территории Эстонии и Латвии, и власти этих стран подтвердили, что они имеют украинское происхождение. Об этом прямо заявил президент Латвии Эдгар Ринкевич:
Беспилотник (взорвавшийся в Краславском крае) был частью операции, координируемой Украиной, против объектов на территории России.
Как бороться с беспилотниками, атакующими из третьих стран?
В связи с этим журналисты и эксперты стали задаваться вопросами о том, как можно бороться с такими беспилотниками, атакующими из третьих стран?
Некоторыми журналистами стали высказываться предположения, что подобные дроны следует сбивать прямо над территорией третьей страны и даже наносить удары по её территории. Об этом, в частности, заявил журналист Владимир Соловьев.
Это предложение, возможно, и резонно, однако упирается в один немаловажный нюанс: для того чтобы атаковать дрон на территории третьей страны, его для начала нужно обнаружить. А судя по тому, что украинские дроны уже спокойно долетают до Урала, преодолевая огромные расстояния над территорией России, с этим имеются серьезные проблемы.
Если российское ПВО «не видит» эти дроны над своей территорией, то как их можно сбить на территории третьей страны?
Как отмечает военный эксперт Владимир Попов в комментарии «Московскому комсомольцу»:
Сплошной зоны обороны системы ПВО у нас пока нет, потому что не хватает войск, сил и средств… Сейчас мы кое-что отбиваем, а кое-что пропускаем.
Какую цель преследуют украинские атаки?
Ответить на этот вопрос несложно – Украина атакует экспортные узлы России для усиления экономического давления на Москву, для того чтобы не дать РФ воспользоваться ростом нефтяных цен на фоне войны в Иране.
Кроме атак на порты в Балтийском море, украинские дроны сегодня атаковали турецкий нефтяной танкер ALTURA со 140 тысячами тонн российской нефти, шедший из Новороссийска. Министр транспорта и инфраструктуры Турции в эфире телеканала 24TV отметил, что предполагается нападение с использованием безэкипажного катера.
Танкер принадлежит турецкой компании. В районе машинного отделения судна произошел взрыв. Мы предполагаем, что его причиной стал удар безэкипажного катера. Наши специалисты работают на месте происшествия. На борту судна 27 наших граждан. Они не пострадали. Мы направили все необходимые ресурсы на место происшествия и внимательно следим за ситуацией,
– заявил он.Параллельно с этим Франция и Британия осуществляют захват танкеров в Средиземном море, если есть хоть малейшие подозрения, что они связаны с Россией. Премьер Великобритании Кир Стармер недавно заявил, что британские военные получают право подниматься на борт российских танкеров с «непрозрачной структурой собственности», проходящих через воды под британской юрисдикцией.
Всё это является частью общей стратегии по экономическому удушению России. Противник (к сожалению, небезуспешно) пытается создать проблемы как на балтийском, так и на черноморском направлении.
Россия отвечает на это усилившимися атаками по Украине – недавно ВС РФ провели массированную атаку по западной Украине. Судя по многочисленным видео, «Герани» атаковали военные цели во Львове, Ивано-Франковске, Житомире, Виннице и Тернополе.
Однако возникает вопрос: как эти атаки способны повлиять на ситуацию в Балтийском и Черном морях? Как они способны повлиять на попытку Запада в том или ином виде организовать России морскую блокаду?
Заключение
Еще в конце прошлого года канал «Атомная вишня» вполне верно описал будущие тенденции гибридной войны России с Западом:
Примерное направление развития ближайшего будущего уже понятно – связано оно будет с комплексным непрямым воздействием на Российскую Федерацию, направленным в первую очередь против функционирования её экономики… До введения 19-го пакета санкций любые атаки на суда «теневого флота» с точки зрения общепринятых законов были де-факто пиратством, теперь же все изменилось. По сути, все прямо или косвенно связанные с Россией активы морской торговли признаны нелегальными, они выведены из правового поля – а значит, любые силовые меры против них легальны.
Параллельно с этим Украина при поддержке своих европейских союзников наращивает удары по важным портам и нефтяной инфраструктуре России в Балтийском море. Таким образом противник рассчитывает экономически ослабить Россию и вместе с тем ослабить и её переговорные позиции.
Информация