Китай сосредоточил у Тайваня беспилотники на базе истребителя Shenyang J-6

5 816 53
Китай сосредоточил у Тайваня беспилотники на базе истребителя Shenyang J-6

Китай стягивает беспилотные истребители к Тайваню, на сегодняшний день на военных базах, расположенных напротив Тайваньского пролива, сосредоточено более 200 бывших истребителей Shenyang J-6 ВВС НОАК.

Китайские тяжелые беспилотники, созданные на базе истребителей Shenyang J-6, будут задействованы в первой волне атаки в случае принятия решения о проведении военной операции против Тайваня. Как считают эксперты, запущенные в самом начале беспилотники перегрузят островную ПВО, выведя часть ее из строя. А уже второй волной пойдут ракетоносцы и истребители одновременно с наземным десантом.



О том, что китайский истребитель Shenyang J-6, являющийся лицензионной копией советского истребителя МиГ-19, превратили в беспилотник, сообщалось еще в 2021 году. Стоит отметить, что китайцы сделали правильный выбор, обратив внимание на J-6, поскольку за 20 с лишним лет в КНР было произведено около 4000 данных боевых самолетов.

Какое количество из них было переоборудовано в беспилотники, неизвестно, так как Китай не очень любит распространяться о своих военных разработках, программах и т.д. Однако в прошлом году высказывалось предположение, что потенциально их достаточно для того, чтобы полностью продавить противовоздушную оборону Тайваня.

Характеристики беспилотника на базе J-6 не сообщаются, но базовый истребитель в пилотируемой версии имел размах крыла в 9,2 метра, длину в 12,5 метра и мог нести чуть более тонны полезной нагрузки на скорости 920 км/ч. Дальность полета составляла почти 1400 км без подвесных баков.
53 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +5
    Вчера, 12:08
    Почему Китай и США десятки лет хранят старые самолеты, а у нас стараются сразу сдать в металлолом?
    1. +5
      Вчера, 12:16
      Потому что самолет это не авто, в котором сел и поехал. Даже машина если 5 лет простоит то её надо будет готовить, менять масло, заливать бензин, ставить АКБ, качать шины. Теперь представьте что надо сделать с самолетом?. Но теперь помимо кучи работ нужны люди, которые знаю где и что надо делать. Танки у нас в запасе хранят, а с самолетами смысла нет. Да и банальная подготовка самолета к вылету это далеко не самая простая операция. Которая требует и спец. оборудования.
      1. +6
        Вчера, 12:30
        Цитата: topol717
        Теперь представьте что надо сделать с самолетом?

        После длительного хранения самолету требуется пройти, как минимум, средний ремонт, с полной проверкой как планера, так и всех систем, агрегатов и приборов. А, учитывая то, что выпуск этих агрегатов и приборов за время хранения промышленность могла прекратить, то их замена будет под вопросом. Так что ввод в строй находящегося на хранении устаревшего самолета по цене может приблизиться к постройке нового.
        1. +1
          Вчера, 23:24
          У нас под открытым небом хранить самолёты на консервации не получится . Нужна местность с сухим климатом и без минусовых температур зимой . У нас такая техника очень быстро приходит в негодность . Климат .

          Но при союзе - точно хранили и именно для использования в качестве беспилотных тяжелых КР . Вопрос - сколько они на хранени протянуть могут при наших погодах .
          1. 0
            Вчера, 23:42
            Цитата: bayard
            Но при союзе - точно хранили и именно для использования в качестве беспилотных тяжелых КР

            25 лет прослужил в авиации при Союзе, и никогда не слышал о подобных хранилищах.
            1. +1
              Сегодня, 00:18
              Мне об этом рассказывал парень (инструктор по парашютному спорту) , что служил при такой базе хранения . Я сам тогда первый раз об этом услышал . Потом узнал что и в США для таких же целей самолёты с хранения использовали (воздушные мишени для ЗРВ и для использования в качестве беспилотных средств прорыва и перегрузки ПВО .
              Про ударные цели мне правда тогда несколько иное сказали . В беспилотном варианте для прорыва и перегруза ПВО , а вот в качестве ударных средств ... подразумевалось пилотирование мобилизованными из школ ДОСАФ , лётчиков запаса и пр. Т.е. по сути как мобилизационный потенциал .
      2. -5
        Вчера, 12:34
        Цитата: topol717
        помимо кучи работ нужны люди, которые знаю где и что надо делать.

        То есть вместе с самолетами списали и этих специалистов, и спец. оборудование.
        Правильно, чего жалеть. Тут заводы порушили, технологии старые потеряли, а новых не создали.
        Тут страна откатилась назад на десятки лет...
        Чего горевать о всякой ерунде.
        1. +4
          Вчера, 13:22
          Цитата: ВасАндр
          То есть вместе с самолетами списали и этих специалистов,
          Почему списали? а вы думаете они там не увольняются сами? на пенсию не уходят? на повышение не идут? Ну ок в 1990 году было механику 30 лет, сколько ему сейчас?
          1. +1
            Вчера, 19:48
            Сейчас авиамеханику 62 года и обслуживал он Су-17М2, которые в 1989-м ушли в Луцк,а на замену полк получил Су-24 из ГДР. yes
        2. +4
          Вчера, 13:22
          То есть вместе с самолетами списали и этих специалистов, и спец. оборудование.
          Никто их специально не списывал. Просто за давностью лет, эти люди уже или на пенсии, или совсем покинули этот мир. А новых специалистов по обслуживанию таких самолётов никто не обучает. Хотя, компетенции и можно восстановить, но думаю,что заниматься этим никто не будет.
      3. +2
        Вчера, 17:03
        Цитата: topol717
        Потому что самолет это не авто, в котором сел и поехал. Даже машина если 5 лет простоит то её надо будет готовить, менять масло, заливать бензин, ставить АКБ, качать шины. Теперь представьте что надо сделать с самолетом?. Но теперь помимо кучи работ нужны люди, которые знаю где и что надо делать. Танки у нас в запасе хранят, а с самолетами смысла нет. Да и банальная подготовка самолета к вылету это далеко не самая простая операция. Которая требует и спец. оборудования.

        Расскажите это китайцам. Переподготавливают и в добрый путь как беспилотник, с большим запасом лёта и огромным боеприпасом...
        1. +4
          Вчера, 17:27
          Вот когда увидим реальное боевое применения тогда и будем говорить что надо.
          У нас на парадах то же много чего показывалось, а воевать приходится на мотоциклах и буханках.
          1. +1
            Вчера, 18:20
            переделка самолета в БПЛА технически известна еще с 30х годов прошлого века, американцы активно переделывали сначала Тайгеры, а потом и Фантомы в летающие БПЛА-мишени.....
          2. +1
            Вчера, 19:58
            Цитата: topol717
            Вот когда увидим реальное боевое применения тогда и будем говорить что надо.

            Архив по Арцаху тебе в помощь...
    2. +10
      Вчера, 12:28
      Про Китай нинай, а в США есть место, где и консервировать не надо - стоит и стоять будет пару веков точно. А в целом - содержание складов хранения техники, уже списаной - экстремально дорогое удовольствие, и чумадан этот - без ручки! А если тупо побросать в поле, как немцы свои Лепы-раз))) То этот кустик НИКОГДА и никуда не поедет, даже не переплавишь теперь особо)
    3. +6
      Вчера, 13:09
      Цитата: Vitaly_pvo
      Почему Китай и США десятки лет хранят старые самолеты, а у нас стараются сразу сдать в металлолом?

      Ну, как бы вам объяснить? Вот например сегодня, я достал из закрытого морского контейнера редуктор, который ремонтировался 12 лет назад. На тот момент он был полностью смазан трансмиссионным маслом и замотан вощëной бумагой. Сейчас он оказался полностью покрыт ржавчиной и не проворачивается. Климат, знаете ли приморский. Конечно, если бы я законсервировал редуктор и хотя бы раз в год обновлял консервацию, то возможно редуктор сохранился бы лучше, но ржавчина всë одно на подшипниках была бы- летом у нас любой металл что ни день, то конденсатом покрыт. Так я это к тому, что самолёт в наших условиях храниться долго не будет, и при этом на его хранение будет потрачено ресурсов и работы столько, что проще его сразу утилизировать, а не хранить. И такая беда с влажностью почти во всей России. А вот в Сша и Китае есть места с практически нулевой влажностью, там можно хранить технику столетиями.
      1. +1
        Вчера, 13:24
        Цитата: faridg7
        И такая беда с влажностью почти во всей России.

        Жители Оренбуржья и Астраханских пустынь с вами бы поспорили.
        1. +3
          Вчера, 14:08
          По оренбуржским степям не скажу- не знаю, но думаю там зимой снег не лежит не потому, что не идëт, а потому, что сдувает, так что с влажностью там должно быть всë в норме. А в районе КапЯра летом наблюдал картинку, как утром, после рассвета, броня каплями конденсата сплошняком покрывалась, а через час высыхала. Не получится в наших широтах такой же влажностный режим как в центре Северной Америки или в Китае. К сожалению
    4. +4
      Вчера, 15:28
      Цитата: Vitaly_pvo
      Почему Китай и США десятки лет хранят старые самолеты

      Насчёт Китая не знаю, а в США есть пустыня, где самолёты десятилетиями стоят под открытым небом. Возможно, китайцы тоже где-нибудь в пустыне хранят, благ у них их достаточно. С нашим климатом такое в принципе невозможно.
  2. +2
    Вчера, 12:08
    Ограничения сняты по перегрузкам , только силовой конструкции Удачной охоты .
  3. ❝ Китай стягивает беспилотные истребители к Тайваню ❞ —

    — Неужели решится? ...
    (Верится с трудом)
  4. +4
    Вчера, 12:11
    МиГ-19 пустили на беспилотники , молодцы wink
    1. +4
      Вчера, 12:19
      Цитата: Амиго.
      МиГ-19 пустили на беспилотники , молодцы
      Герани лучше и дешевле и массовее.
      1. +2
        Вчера, 14:05
        Цитата: topol717
        Герани лучше и дешевле и массовее.

        А полезная нагрузка таже?
        1. 0
          Вчера, 14:20
          Когда цель известна, там уже есть ФАБы с УМПК и Искандеры.
        2. +2
          Вчера, 17:39
          Так их просто много было произведено, вот и нашли применение
  5. 0
    Вчера, 12:21
    Китай стягивает беспилотные истребители к Тайваню, на сегодняшний день на военных базах, расположенных напротив Тайваньского пролива, сосредоточено более 200 бывших истребителей Shenyang J-6 ВВС НОАК.


    Места сосредоточения - уязвимый пунктик.
  6. -3
    Вчера, 12:26
    Стоит отметить, что китайцы сделали правильный выбор, обратив внимание на J-6, поскольку за 20 с лишним лет в КНР было произведено около 4000 данных боевых самолетов

    Удивляет при всей мощи и экономическом потенциале рачительность китайцев.
    А у нас все попелено и переплавлено.
    Мы ж за мир были.
    1. -2
      Вчера, 12:31
      J-6 даже албанцы бы сейчас НЕ взяли, настолько он уже древний. Ну, наделали китаёзы 4 тысячи штук за всё время, НУ, И ЧТО С ТОГО! СССР всё время "грезил" прорывами на Ла-Манш, варил на танкозаводах танки ( которые, да, теперь пригодились на СВО ) как очумелый, ну, а эти штамповали/клепали самолётики.
      1. +1
        Вчера, 12:49
        наши тоже самолеты штамповали тысячами, только нихрена не сохранили.....
        1. +2
          Вчера, 14:17
          Цитата: faiver
          наши тоже самолеты штамповали тысячами, только нихрена не сохранили.....

          И не собирались. Сразу после создания ВС РФ, все боевые самолеты 3-го поколения были выведены из боевого состава, что уменьшило на 2/3 кол-во боевых самолетов, тоже самое сделали все страны СНГ со своими боевыми самолетами и вертолетами АА.
          Часть авиотехники пропили, часть отправили на металлолом. Сокращались целые объединения ВВС, если бы не авиаполки с боевыми самолетами 4-го поколения выводимые в РСФСР из Восточной Европы, МНР, некоторых республик Союза, то летать не на чем было бы, ВО РСФСР были внутренними при Союзе и авиасоединения и авиаобъединения практически все были 3-го эшелона со старой авиатехникой. Все это легко проверить в инете.
          1. +1
            Вчера, 19:51
            А сколько авиаполков было ликвидировано при "реформах" Табуреткина?
            1. +1
              Вчера, 21:58
              Цитата: Grencer81
              А сколько авиаполков было ликвидировано при "реформах" Табуреткина?

              16-я ВА (Кубинка) была расформирована, при объединении ЛВО и МВО в ЗВО.
              При воссоздании на базе ЗВО снова ЛВО и МВО, в составе МВО "забыли" воссоздать / сформировать ВА, теперь у нас на 5 ВО, 4 ВА ВВС и ПВО (4-я зона ответственности ЮВО, 6-я ЛВО и МВО fellow , 11-я ДВО, 14-я ЦВО).
              Не будем, строги к ГШ и МО, они знают, что делают (наверное), будем надеяться, что "Звезду смерти" к "ноябрьским" наши построят.
    2. +4
      Вчера, 12:41
      Мы ж за мир были.
      .........................
      1. +3
        Вчера, 12:55
        Думаю, политика Горби очень большой урон нанесла... fool
        1. +4
          Вчера, 13:05
          очень правильно думаете........
      2. +1
        Вчера, 18:13
        Цитата: faiver
        Мы ж за мир были.
        .........................
        Ту-22М3 на расформированной в 2009 г. бывшей авиабазе Воздвиженкаhttps://www.yaplakal.com/forum2/topic2773741.html
  7. +2
    Вчера, 12:30
    Цитата: topol717
    Теперь представьте что надо сделать с самолетом?. Но теперь помимо кучи работ нужны люди, которые знаю где и что надо делать

    У мя слезы наворачиваются от видосов, когда при Горбаче резали ТУ-160. Хорошо хоть часть вывезли с 404. Сейчас не знаю, а до СВО их по 2 шт. в год модернизированных в РФ производили. am
    ЗЫ: Один из лучших самолётов в мире.
    1. +3
      Вчера, 12:43
      при Горбачеве их строили, а резали при Ельцине...
  8. 0
    Вчера, 12:49
    Тут логичнее нам сделать однодвигательный учебный самолёт и одновременно на его базе беспилотник. В идеале ещё поршневой самолёт по типу Як-18 в 2 вариациях (пилотируемый и беспилотный) с минимумом металла.
  9. +1
    Вчера, 12:56
    Как только США увязнет с сухопутной операцией в Иране, Китаю самое время подключатся к своей СВО.
    1. 0
      Вчера, 12:59
      И нам бы не помешало! А то "мы ж ещё не начинали"... request
  10. +1
    Вчера, 13:47
    Цитата: faiver
    при Горбачеве их строили, а резали при Ельцине...

    Да Вы правы, виноват, заблудился, Прилуки 24.08.91.
    Только вот кто привёл к этому? Ещё (от Горбача) помню, как ездил на дачу в 1990 в Подмосковье и постоянно видел моряков, собиравших в грязи картошку. Хотиненко отдыхает. Тогда не понимал. Теперь, да, понимаю.....и возвращаться к этому я бы не хотел.
  11. 0
    Вчера, 14:18
    Цитата: Дядя Сэм_2
    Думаю, политика Горби очень большой урон нанесла

    Не Горби... Сейчас понимаю... После Сталина не было политика, защищающего интересы России и народа на 100 %. Без реверансов, улыбаний и переговоров. Переговоры нужны когда стагнация, когда ты прëшь, только капитуляция.
    1. +4
      Вчера, 15:10
      Именно Горбачёв с американцами и подписал все документы, а при ельцине уже всё это реализовывалось. порезали все су-15 в частности.
      1. +1
        Вчера, 19:53
        Не все порезали.Один у нас на НКАЗе памятником работает.
        1. +1
          Вчера, 20:41
          Памятников много, рабочие порезали.
          В ту пору основной перехватчик.
  12. +1
    Вчера, 14:21
    В КНДР, где-то на хранении около 300 снятых с вооружения боевых самолетов 1-2 поколения, ждут своего часа, так, что КНР тут не первопроходец.
  13. +4
    Вчера, 15:31
    Цитата: Piramidon
    Так что ввод в строй находящегося на хранении устаревшего самолета по цене может приблизиться к постройке нового.
    Их могут элементарно переделать в беспилотники. Да ещё о одноразовые
  14. 0
    Вчера, 15:52
    Цитата: Я_Ков
    Именно Горбачёв с американцами и подписал все документы, а при ельцине уже всё это реализовывалось. порезали все су-15 в частности

    Спасибо. hi . Я про этого хлебороба вообще не понимаю...
    Про Путина гонят (часть, наверное заслужено). Сколько в государстве надо было перестроить, чтобы первый человек с первым доступом секретности тупо уехал за границу читать лекции. И чего он там на лекциях нарассказывал? Это же абсурд. И уже заслуга Ельцина....
  15. 0
    Вчера, 15:56
    Цитата: Schneeberg
    Цитата: Piramidon
    Так что ввод в строй находящегося на хранении устаревшего самолета по цене может приблизиться к постройке нового

    Конечно может... А может и не может. У нас с древности как учат? "Ломать не строить".
    Укры пуляли реактивными беспилотниками СССР? Нам бы они были лишними? Теперь главный вопрос: Где они у нас?
    На начало СВО у нас только Орлан 10 был. Это край (другие слова у меня не прописываются из-за правил сайта) .
  16. +1
    Вчера, 16:57
    А не слишком ли затратно истребитель типа Миг-19 использовать в качестве дрона? Хотя бы с точки зрения топлива, не говоря уже о техобслуживании и затратах новые бортовые устройства дистанционного управления (сервомеханизмы и т.п). Для разведчика слишком высокая скорость и велик расход топлива (малое время в воздухе). Или это будет типа дрон-камикадзе с весьма увесистым боеприпасом?
    1. 0
      Вчера, 18:24
      Цитата: olbop
      А не слишком ли затратно истребитель типа Миг-19 использовать в качестве дрона?
      Можно за вылет забросить по десятку, или дюжине, или больше таких вот старых снарядов: в Китае начали переделывать снаряды в бомбы с УМПК (2025). Сгруппировав их на все четыре подвеса в обтекатели-баки. Проделать несколько раз по мере прохождения периодов полураспада авиагруппы (сбитие, износ движков, прочие катастрофы).