Трагедия, ставшая датой национальной памяти

Сегодня, 7 апреля, в России отмечается День памяти погибших подводников. Эта скорбная дата была установлена приказом Главнокомандующего ВМФ РФ от 19 декабря 1995 года и приурочена к трагической гибели атомной подводной лодки "Комсомолец".

7 апреля 1989 года на борту АПЛ "Комсомолец", совершавшей переход из Североморска, произошел пожар. Подводная лодка затонула в Норвежском море. В результате катастрофы погибли 42 члена экипажа, включая командира - капитана 1-го ранга Евгения Александрова Ванина. Спасти удалось только 27 человек.

АПЛ "Комсомолец" считалась одной из самых совершенных подводных лодок своего времени. Ее гибель стала одной из крупнейших трагедий в истории отечественного подводного флота.

По сложившейся традиции, ежегодно 7 апреля в 17 часов 08 минут - официальное время гибели "Комсомольца" - на всех кораблях и судах Военно-морского флота России приспускают флаги и объявляют минуту молчания. В этот день воины-подводники отдают дань памяти всем коллегам, отдавшим жизнь при исполнении воинского долга.

Однако День памяти посвящен не только экипажу "Комсомольца". За более чем столетнюю историю подводного флота России погибли тысячи моряков. Среди трагедий прошлых лет - гибель подводных лодок "Курск" в 2000 году, "К-129" в 1968 году, "М-256" в 1957 году и многих других. Каждая из этих катастроф унесла десятки жизней.

В этот день в городах и воинских частях проходят мемориальные мероприятия, возлагаются венки к памятникам подводникам, проводятся тематические встречи и концерты. Память о погибших моряках живет в сердцах их товарищей, родных и близких.

Вечная память героям, отдавшим жизнь на глубине!

Comments

[Владимир Владимирович Воронцов]

❝ День памяти погибших подводников ❞ —

— Вечная память! ...

— «Спасите наши души!
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше –
Наш SOS всё глуше,
глуше.
И ужас режет души
Напополам … Спасите наши души!» © ...

[ZovSailor]

Сохраним память в наших сердцах и передадим потомкам.
Соболезнования близким и родственникам погибших.
Вечный покой на морских глубинах.
За погибших подводников, не чокаясь.

[Сабуров_Александр53]

Интересно, жив ли сейчас мичман В. Слюсаренко, единственный выживший в спасательной камере (ВСК). Будь всё в Америке, он бы написал мемуары и стал бы миллионером за такой бестселлер с чудесным спасением. А у нас, похоже сидит под подпиской о неразглашении подробностей, как все другие, выжившие после катастрофы.

[Victor_B]

Да-а-а...
Такой судьбы не пожелаешь...
ВСЕ! Подводники герои!

[FoBoss_VM]

Помянем всех кто ушел на глубину в последнее погружение ... Честь и слава морякам и офицерам российского флота

[ваш вср 66-67]

ежегодно 7 апреля в 17 часов 08 минут - официальное время гибели "Комсомольца" - на всех кораблях и судах Военно-морского флота России приспускают флаги и объявляют минуту молчания

Помолчим и мы....
Вечная память...

[командир]

Такая вот профессия. В этот скорбный день ничего не разбирают. В это день только взметают Память.

[alexboguslavski]

Посвящается подводникам , погибшим в Океане

Мы дети войны и глубин.
Мы были нигде и везде...
Мы нынче лежим в черноте
Раздавленных морем отсеков...
А там, на поверхности, жизнь!
А там, на поверхности, свет!...
Примите последний привет
Героев минувшего века!


У вас, наверное, весна,
И плещет ласково волна!
Над морем полная луна
И альфа Лиры!
А субмарина в глубине,
На океанском сером дне,
Как вечный памятник войне
И будням мира!



...Третий тост - как обычно,
но еще есть завет
и моряцкий обычай:
помнить тех, кого нет.
Арифметика горя
и соленой волны:
погружений поболе -
всплытий меньше, увы...
Но надежней, чем кто-то,
море тайны хранит,
жизнь подводного флота
неприметна с земли.
Помянем поименно
всех сегодня, старпом...
а в ответ отдаленный
резкий чаячий стон.

[Александр Морозов]

"Над водою пасмурно - чайки, корабли...
На земле подлодка спит, но как далеко до земли!"

[955535]

[Andrey Loginov]

радует что и конструктивно и организационно сделаны выводы . И регулярно СПС отрабатывают учебные задачи .

[Сабуров_Александр53]

Нечто подобное из двух плотов было у "Комсомольца". И было достаточно времени приготовить их заранее, когда выносили на палубу моряков, отравленных газами от пожара. Но команды на спуск плотов не последовало. А когда лодка начала тонуть, оказалось никто в экипаже не знает, как их спускать на воду из специальных контейнеров в ограждении рубки.
Первый плот вытаскивали вручную, вверх из контейнера, а он весит под двести килограммов... Вытащили, сбросили и он уплыл непривязанный к борту.
Второй уже сообразили сначала привязать, но тоже вытаскивали вручную. Хотя надо было всего лишь дернуть чеку и опрокинуть контейнер... Плот самостоятельно выпадал на привязи и автоматически надувался. Но никто в экипаже этого не знал и не умел. Ни разу не проводили тренировки с отдачей спасательного плота. И поэтому второй плот, хоть и привязали, но он неправильно сброшенный в воду надулся в опрокинутом виде и не мог вместить на себя всех успевших выскочить из АПЛ. Половина моряков болтались в воде, держась за лееры у плота без гидрокомбинезонов и замерзали через несколько минут на глазах у тех кто успел выбраться на днище плота.
Горько читать такое в книге Зам. ГД Романова, где он описывает до чего был доведен наш флот и как утопили самую непотопляемую лодку своими ошибочными действиями.
Мне, как бывшему подводнику особенно горько было читать эту правду жизни. И как сказал тогда один из флотских начальников, что если бы экипаж вообще ничего не делал после всплытия, не пытался ошибочно раздувать пожар в кормовом отсеке, то он бы сам затух и лодка осталась бы на плаву. Ей бы хватило запаса плавучести с полностью затопленным кормовым отсеком.

[955535]

Я читал книгу Д. Романова. Неоднократно.

[Essex62]

С Комсомольцем погиб мой двоюродный брат. Вечная память.

[свой1970]

Владимир Семенович Высоцкий и его военные стихи - бессмертный. Он - один из классиков военной поэзии, сумевших выразить простыми словами - все!!

"Уходим под воду
В нейтральной воде.
Мы можем по году
Плевать на погоду,
А если накроют —
Локаторы взвоют
О нашей беде.Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души!
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше —
Наш SOS всё глуше,
глуше.
И ужас режет души
Напополам… И рвутся аорты,
Но наверх — не сметь!
Там слева по борту,
Там справа по борту,
Там прямо по ходу
Мешает проходу
Рогатая смерть! Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души!
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше —
Наш SOS всё глуше,
глуше.
И ужас режет души
Напополам… Но здесь мы на воле,
Ведь это наш мир!
Свихнулись мы, что ли,
Всплывать в минном поле?!
«А ну, без истерик!
Мы врежемся в берег!» —
Сказал командир.Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души!
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше —
Наш SOS всё глуше,
глуше.
И ужас режет души
Напополам… Всплывём на рассвете —
Приказ есть приказ!
А гибнуть во цвете
Уж лучше при свете!
Наш путь не отмечен…
Нам нечем… Нам нечем!..
Но помните нас! Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души!
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше —
Наш SOS всё глуше,
глуше.
И ужас режет души
Напополам… Вот вышли наверх мы…
Но выхода нет!
Вот — полный на верфи!
Натянуты нервы…
Конец всем печалям,
Концам и началам —
Мы рвёмся к причалам
Заместо торпед! Спасите наши души!
Мы бредим от удушья.
Спасите наши души!
Спешите к нам!
Услышьте нас на суше —
Наш SOS всё глуше,
глуше.
И ужас режет души
Напополам… Спасите наши души!"(с)

[Quzmi4]

ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ!
И ВЕЧНАЯ СЛАВА!

[Aleksandr Bezfamilnuy]

Возможно у многих мои слова вызовут резкое несогласие.
Понимаю.
У меня лично очень двойственное отношение к этой трагедии.
Людей жаль. Но жаль и уникальный корабль, бездарно загубленный вторым экипажем в первом же выходе.
Безусловно есть вопросы к тем, кто "готовил" их к службе на этом очень непростом корабле.
Но есть вопросы и к ним самим. Чем там они занимались вместо учебы...
Поясню тем, кто не понимает, что такое АПЛ.
Цикл от техзадания до спуска на воду обычно около 20 лет. Строила почти вся страна. Зачастую сама не зная об этом.
Это громадный труд. Инженерный, научный, технологический. Это сложнейшая машина. Это даже не говоря о стоимости.
Желающим советую прочитать книгу "Трагедия подводной лодки "Комсомолец"". Там много терминологии, но при желании прорветесь. В сети она была. Написана зам главного конструктора.
От себя добавлю. Судя по описаниям из книги (а она на основе допросов выживших и т.п) многие члены экипажа не знали о корабле элементарных вещей. Как выпускается спасательный плотик, например. Не говоря уж о не перекрытом ВВД в зону горения до самого конца.
Скорее всего горечь сказанного мной меньше относится к погибшим. Они видимо боролись. А вот к некоторым выжившим...
Сорри, если кого задел из читающих эти слова.
Я корабли строил. И проектировал. Для меня это больше чем железо. "Комсомолец" именно я не видел никогда. Я работал в другой организации. Но что такое АПЛ знаю не понаслышке.
Увы, "человеческий фактор" имеет место не только в авиации. И не только там от непрофессиональных действий отдельных людей зависит много жизней товарищей. И уникальный корабль.

[БойКот]

Присоединяюсь и плюсую. Именно поэтому меня коробит от растиражированного "ошибаться можно". Нельзя ошибаться, лично видел, как от ошибившись гибнут люди. Не чокаясь.
Кстати, я делал резину, которой покрывают корпуса ПЛ. Так что в самом заднем ряду причастных к подводному флоту могу скромно постоять. Если сами подводники не против.

[mog50]

Абсолютно с Вами сргласен. !4 автономок (пр.667
А).

[ANB]

. пр.667
А

На азухе? Это же страшно. То ли дело мой бдр. :)

[tatarin1972]

Чем занимались? Хернёй страдали, круглое носили, квадратное катали. На разводе вместо занятий по специальности в рабочие команды. Рыть, красить, чистить, строить... Единственные занятия с которых не снимали это политзанятия. Так, что парни были не подготовлены по специальности, но зато политически подкованы.

[Сабуров_Александр53]

Я выше тоже высказался на эту тему. и можно добавить, что помимо неумения работать с плотами, на "Комсомольце" не умели работать с всплывающей спасательной камерой (ВСК). И когда в нее заскочили последние оставшиеся на корабле, они не знали как правильно её отстыковать. Не закрыли нижний люк у камеры и получили внутри неё давление, соответствующее глубине погрузившейся лодки. Поэтому получили баротравму лёгких и умерли на глазах единственно успевшего включиться в ИДА-59М мичмана В. Слюсаренко.
А далее просто чудо спасло и этого мичмана. Когда при всплытии давлением изнутри ВСК сорвало с подпружиненной защелки незакрытый кем-то и когда-то, на кремальеру верхний люк ВСК. И мичмана как пробку от шампанского выбросило через этот люк, чудом не переломав ему кости. А камера тут же ушла на дно... Затем её пытались поднять, но оборвался не выдержал трос и вторую попытку не стали делать.
Потом начались подделки документов, вахтенного журнала и обработка выживших, с целью перекладки вины на конструкторов и завод изготовитель. Но это у же другая и очень позорная история.

[AK-1945]

Вечная память. У меня друг служил на АПЛ в чине кап2 службу закончил, рассказы конечно интересные и интересно внутри побывать, а вот хватило ли у меня духу служить на подлодке, не знаю... Кстати кто не знал, внутри подлодки подводники ходят в тапочках.

[ANB]

. Кстати кто не знал, внутри подлодки подводники ходят в тапочках

Ага. В кожанных с круглыми дырочками. Очень удобные и очень дефицитные в 90х.

[isv000]

Вечная память героям, отдавшим жизнь на глубине!

Был там в тот день, в составе экипажа плавбазы "Полярная Звезда", за 40 мин. до прибытия на место аварии поступил приказ застопорить ход - на спасение отправили п/б "А. Хлобыстов" ... с визированным экипажем, подошедшую через четыре часа...