При крушении Ан-26 в Крыму погиб командующий 45-й армией ВВС и ПВО СФ ВМФ России

Сегодняшнее оперативное совещание в администрации Мурманской области началось с минуты молчания в честь военнослужащих Северного флота, гибель которых произошла неделю назад во время несчастного случая с военным самолетом. При крушении этого Ан-26, в числе прочих, погиб командующий 45-й армией ВВС и ПВО СФ ВМФ России генерал-лейтенант Александр Отрощенко.

Об этом, объявляя минуту молчания, сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис.

Чиновник отдал дань памяти погибшим, добавив:

Среди них, к сожалению, командующий авиацией флота Александр Иванович Отрощенко, с которым мы буквально до этого за пару дней виделись.

Чибис сказал, что погибшие военнослужащие были людьми чести, долга и мужества.

Он пообещал:

Семьям погибших будет оказана вся необходимая помощь и поддержка.

Авиакатастрофа российского военного самолета Ан-26 произошла во время планового перелета. Борт упал в районе села Куйбышево в Крыму. Предположительно он врезался в скалу. В результате погибли семь членов экипажа и 23 военнослужащих, находившихся на борту. Согласно предварительным данным, авария произошла по техническим причинам, из-за неисправности.

По факту происшествия правоохранители возбудили уголовное дело. Следователи выявляют нарушения при подготовке к полету и вероятные несоответствующие инструкциям действия экипажа.

45-й армией ВВС и ПВО Северного флота Отрощенко командовал с 2013 года.

Comments

[Eragon]

Только 2 вопроса:
1. Это точно была техническая неисправность, как писали ранее?
2.(риторический) Сколько командующих ВСУ погибло от разных "технических неисправностей"?

[Nexcom]

....много погибло у нас начальства. один раз вообще командование ВМФ разбилось из-за неправильной загрузки и центровки груза в самолёте. Экипаж был не виноват, ему так приказали.....

Катастрофа Ту-104 в Пушкине в 1981 году — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 7 февраля 1981 года. Авиалайнер Ту-104А, принадлежавший отряду управления 25-й МРАД ВВС КТОФ СССР, выполнял пассажирский рейс по маршруту Пушкин — Владивосток, но через несколько секунд после взлёта рухнул на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 50 человек — 44 пассажира и 6 членов экипажа.

Среди пассажиров на борту самолёта находились 13 адмиралов, 3 генерала и 12 капитанов первого ранга и полковников, что на время полностью обезглавило Тихоокеанский флот ВМФ СССР. При загрузке самолёта были допущены перегруз и неправильное размещение пассажиров и груза.

[Konnick]

Цитата: Nexcom

Среди пассажиров на борту самолёта находились 13 адмиралов, 3 генерала и 12 капитанов первого ранга и полковников, что на время полностью обезглавило Тихоокеанский флот ВМФ СССР. При загрузке самолёта были допущены перегруз и неправильное размещение пассажиров и груза.

Да, тогда виной тому был дефицит... А вот почему этот Ан-26 летел над Бельбекским каньоном? Требования скрытности от локаторов ВСУ? Тогда надо было ехать на автобусе, а не гонять самолет которому уже пора на списание по выработке ресурса. Эта катастрофа обезглавила ВВС Северного флота

[AVA77]

А если бы автобус попал в аварию надо было бы лететь самолётом.
Если бы да кабы.

[Konnick]

Цитата: AVA77

А если бы автобус попал в аварию надо было бы лететь самолётом.
Если бы да кабы.

6 летчиков и самолет остались бы живыми. Не такие расстояния в Крыму для самолетов. Ну да, разве генерал-лейтенант авиации поедет на автобусе? Надеюсь там не было среди пассажиров летчиков умеющих приземлятся на наши авианосные корабли.

[AVA77]

Чюш не порите.
Вы все прекрасно поняли, что я имел в виду. Погибли бы все кто были в автобусе и было-бы такое же нытье, почему наши генералы ездят на простых автобусах и живут в обычных квартирах где их взрывают.

[Konnick]

Цитата: AVA77

Чюш не порите.
Вы все прекрасно поняли, что я имел в виду. Погибли бы все кто были в автобусе и было-бы такое же нытье, почему наши генералы ездят на простых автобусах и живут в обычных квартирах где их взрывают.

Я чушь не порю...это же надо в слове из четырех букв допустить три ошибки.. иностранец? Продолжу, я не про автобус, я про самолет, их и так мало осталось и переживаю за летчиков которые могли летать...но по чьей-то прихоти теперь летать не будут...а летчиков тоже мало осталось

[AVA77]

По Вашему получаетса так.
Лётчики, пусть дома сидят, они-же лётчики их мало осталось их надо беречь и самолёт в ангар, это же самолёт, его надо очень, очень беречь,
Удивляет что за пассажиров Вы вообще не переживаете.

[Konnick]

Цитата: AVA77

Удивляет что за пассажиров Вы вообще не переживаете.

Я как раз переживаю и за пассажиров тоже, а не за генерала. Возможно и среди пассажиров были настоящие летчики

[AVA77]

Ну да, генералов у нас много, за них можно не переживать они-же не Люди, у них нет, не друзей, не семей, не родственников.
Всё давайте досвидания, все с Вами ясно.

[Konnick]

Цитата: AVA77

Всё давайте досвидания, все с Вами ясно.

До свидания

[Обычный]

Малограмотный, ты откуда?)))) До свидания пишется раздельно, от слова "чюш" пошел умылся, кто тебе сказал что "они же надо через дефис писать, это такая черточка, если что. Хочется верить, что ты не успел расплодить дурачков. Йод хоть и дешевый в нашей стране, но мало ли.

[griboedov09]

Стой подожди, они с Мурманска должны на автобусе до Крыма ехать?

[Konnick]

Цитата: griboedov09

Стой подожди, они с Мурманска должны на автобусе до Крыма ехать?

Стою...хоть стой, хоть падай...Самолет совершал перелет по Крыму. Заставить бы вас на таком с Мурманска до Симферополя долететь с 3-мя посадками...

[griboedov09]

Я кстати не нашел откуда он летел может из Москвы, и такой самолетик может 2600 км пролететь. практическая дальность 1100 но это грузом груженый если до 3 тон груза то 1600-1800

[78bor1973]

Это -то здесь при чём ,у нас и авианосцев всего-то один и тот в ремонте.

[Konnick]

Цитата: 78bor1973

Это -то здесь при чём ,у нас и авианосцев всего-то один и тот в ремонте.

Летчиков которые садились на Кузнецов было человек 5. Если в этом Ан-26 погиб кто-то из них, то это серьезная потеря.

[78bor1973]

Это не потеря а погрешность даже если их пять без авианосца !

[Konnick]

....много погибло у нас начальства.

Авиалайнер Ту-134А предприятия «Аэрофлот» 3 мая 1985 года выполнял рейс SU-8381 по маршруту Таллин—Львов—Кишинёв, но при заходе на посадку во Львове практически лоб в лоб столкнулся с военно-транспортным самолётом Ан-26 ВВС СССР, выполнявшим рейс СССР 101 по маршруту Львов—Москва. В результате столкновения погибли все 94 человека в обоих самолётах.
На борту самолёта находилось высшее руководство ВВС Прикарпатского военного округа, среди них:

командующий генерал-майор авиации Евгений Иванович Крапивин,
член военного совета округа, генерал-майор Виктор Михайлович Доценко,
начальник штаба ВВС ПрикВО С. А. Волков.
Также в самолёте летели оба сына Евгения Крапивина (Александр и Андрей), а также Наталья Громова — супруга будущего командующего 40-й армией Бориса Всеволодовича Громова.

[Аркадий007]

Nexcom (Дмитрий. Россия)
Давайте начнём с простого.
"... командование ВМФ разбилось из-за неправильной загрузки и центровки груза в самолёте. Экипаж был не виноват, ему так приказали..."..
Не могли приказать командиру корабля взлетать с неправильной центровкой. Ибо, конечное решение на вылет принимает командир экипажа. Конечно если командир оказался "и не друг и не враг, а так". Глупые самоубийцы встречаются редко, чаще - желающие выслужиться любой ценой.

Хуже когда генералы начинают давать указания экипажу что надо делать, при этом не понимая и не принимая законов авиации.

[Nexcom]

Хуже когда генералы начинают давать указания экипажу что надо делать, при этом не понимая и не принимая законов авиации.

командиру резко приказали так грузить и столько грузить большие пагоны намекнув если ему собственные пагоны не стали жать на плечи. и всё.....

предположительно там очень большой рулон бумаги плохо закреплённый перекатился во время взлёта (который и нашли потом в обломках). большие же звёзды ещё и не захотели сеть равномерно в салоне со звёздами по-проще. тоже сыграло роль.

[Аркадий007]

Все доводы в сторону того, что командир самоустранился от выполнения своих обязанностей.

[Касатик]

При чем здесь та трагическая катастрофа???

[Piramidon]

Цитата: Eragon

Это точно была техническая неисправность, как писали вчера?

Вот так вам всё и выложат на второй день. Никто ничего ТОЧНО не утверждал, пока только предположения, которых у интернет-спецов всегда хватает. Идет расследование причин, следственная группа работает

[Аркадий007]

Есть предположение, что в данном случае, на данный перелёт, причины катастрофы не опубликуют никогда.
Слишком много вопросов, на которые отвечающих не смогут найти.

[Умптек]

третий вопрос, почему об этом сообщает Чибис а не командование ВМФ, минобороны, в крайнем случае глава Крыма?

[Самый вежливый]

Для командующиего думаю был подготовлен от и до борт, хотя всё возможно.Вероятно с ним и заместители летел и помощники , информацию почему то выдают дозированно.

[multicaat]

очень странная авария Ан-26. При одном двигателе он вполне мог дотянуть до вменяемой площадки для посадки. Т.е. случилось что-то очень серьезное. Пилоты по радио тоже ничего не передали. Такое ощущение, что проблема в навигации.

[Lptsk]

не авария, а катастрофа. да навигация

[bober1982]

Цитата: Lptsk

да навигация

Вы наверное имеете ввиду всевозможные инструкции и наставления по производству полетов,в том числе и в районе аэродрома.

[Lptsk]

я намекнул выше , выводы делайте сами

[multicaat]

а это не такая же история, как суперджет в гору врезался и еще была авария на перегоне су-27 за Ил76, который их прямо в гору навел?

[Nexcom]

на Суперджете экипаж по ошибке диспа был отправлен не туда, и сам отключил сигнализацию столкновения с землей - мешала она демонстрировать возможности самолёта вероятному покупателю, хотя честно начала орать что сейчас влепитесь. Отключили, ну и ....

[multicaat]

нафига на транспортном самолете выпендриваться в воздухе?
ну на худой конец набери километра 4 высоты и сделай мертвую петлю как боинг 737
зачем опасные вещи делать?

[Nexcom]

...действительно. захотели - сами набрали эшелон, захотели снизили. и побоку на диспетчера и то, что там другие борта могут быть в зоне.... любые телодвижения в воздухе согласовываются или с диспетчером контролирующим эту зону полётов или РП (если борт военный). никто просто так сменить эшелон не позволит, за это по возвращении потом такой ата-та влепят что мало не покажется. вплоть до отстранения от полётов.

...так! от полётов отстранить, сто грамм не давать, и назначить, вечным, я повторяю, вечным дежурным по аэродрому! (с)

[multicaat]

речь о том, что запланировали ненужный риск для показухи.
кстати, на авиашоу американцы часто довольно пресную программу показывают на истребителях, потому что наелись в свое время аварий и перестали излишне рисковать

[next322]

Что там на самом деле случилось вам уже никто и никогда не расскажет.....но слишком большие потери авиации в крыму сильно настораживают,атаки на обьекты в крыму стали круглосуточные и к сожалению с жертвами

[Lptsk]

что случилось уже известно, в части касающийся лиц доведено.

[bober1982]

Цитата: Lptsk

что случилось уже известно, в части касающийся лиц доведено

Да,информации более чем достаточно,известно и тем,кого не касается.

[Аркадий007]

На данном самолете если выпущена механизация при отказе одного двигателя возникают большие трудности и были катастрофы.

[multicaat]

механизацию выпускают обычно при посадке/ взлете
в этом случае не было ни того, ни другого.
И даже если выпущена механизация - если есть хотя бы километр высоты, то можно спокойно ее убрать и набрать скорость за счет снижения.

[Аркадий007]

Сразу два вопроса.
1. Куда он летел и куда садился?
2. Какая у него была высота?

[multicaat]

1. т.к. врезался в гору, явно не было режима посадки взлета, аэродромы так редко располагают.
2. понятия не имею. Но на маршруте обычно высоты ну никак не меньше полутора километров.

[Аркадий007]

Самолет разбился при заходе на посадку.

[Lptsk]

нет больших трудностей , что с механизацией или без. если винт зафлюгироался, то все не так плохо. эти варианты отрабатываются постоянно . в полках раз в полгода , заход и посадка на одном двигателе.

[Аркадий007]

Если бы не было разницы в посадке с механизацией и без, с отказавшим двигателем или без - эти варианты не были бы обязательными в программе обучения.

[multicaat]

судя по разным комментариям у самолета возникли навигационные проблемы при приближении к аэродрому, причем в ясную погоду, когда вполне уверенно можно садиться без приборов
Даже если выдавали злобные террористы или неисправный прибор неверную высоту глиссады посадки, вменяемый пилот не мог этого не заметить, тем более, что он был не один и на посадке оба должны быть максимально внимательны.
Если двигатель отказал при выпущенной механизации, скорость сразу до нуля не падает, как и высота, у пилотов должно было быть время отреагировать и хоть что-то сказать в эфир, но этого не произошло.
Честно говоря, есть и версия халатного отношения пилота к посадке, особенно когда наслушаешься как гробили самолеты в аэрофлоте пилоты, которым тупо стало скучно, но я не хочу раньше официального отчета их винить даже в предположениях.

[Аркадий007]

Начать надо с погоды. Многослойная облачность, НГО 200 м в районе аэродрома.
Согласно метеосводки.

[multicaat]

у военных есть фишка что летят не смотря на погоду могли сменить аэродром

[alexputnik17]

Царствие небесное и земля пухом. Соболезнование родственникам погибших. Большая потеря...

[Fachmann]

Плохо, плохо это. Очень жаль всех погибших бойцов.
По поводу того, что вот так, по каким-то причинам борт "Предположительно он врезался в скалу", вспоминается, что вертолёт прежнего президента Ирана, Раиси, тоже врезался в скалу...

[Nexcom]

С.Машела тоже в гору "завели" ложным маяком. Селяков тогда участвовал в расследовании (борт и экипаж наши были). Возле предположииельного места установки ложного маяка местные видели чужих белых в камуфляже и ящиками (вероятно оборудование). Было обнаружено и место их стоянки с обрывками упаковок от жратвы с надписями на английском... На аэродроме посадки как потом выяснилось в результате диверсии всё обесточили. Самолёт ждали..... Обесточили всё, включили ложный посадочный маяк и Аминь всем.

[Аркадий007]

Начните с простого.
Откуда взлетал и куда летел.
Кто был за рулём и кто руководил полётом на земле и в воздухе.

[Fachmann]

Да, точно.
19 октября 1986 года Ту-134 врезался в горы Лебомбо на территории Южно-Африканская Республика, у границы с Мозамбиком.
Помню, много писали об этом...

[multicaat]

насколько я помню, один Антей в Африке тоже ЦРУ так уронили.

[Личное мнение]

Если бы это случилось в глубине России , техническая неисправность рассматривалась бы как первоочередная причина. Но когда это происходит в прифронтовой фактически зоне ,она должна быть точно не первой.Ещё не про все технические новинки воюющего против РФ запада мы знаем. Например, вырубили сразу всю электронику и энергоснабжение.Смущает ,что в самолёте был командующий авиацией Северного флота.

[Борис Сергеев]

В военное время любое ЧП должно в первую очередь рассматриваться как диверсия.

[Дмитрий Ригов]

Не факт, наше ПВО например тоже достаточно часто допускает ошибки.

[tralflot1832]

Александр Иванович Отрощенко ( уроженец Ставрополя 1962 г рождения)начал службу Родине с морпеха .Потом авиационные училища ,командные академии .Прошёл путь от рядового лётчика- истребителя ,до заслуженного истребителя - снайпера.2010- 2013 г начальник морской авиации ЧФ,с 2013 по 2026 г начальник морской авиации CФ.Тяжелая потеря.Искренние соболезнования родственникам и близким .

[alexoff]

Найти в Крыму скалу чтоб в неё врезаться - это суметь надо. Кажется нам что-то недоговаривают

[Neptus]

Там сплошная гряда у побережья. Только возле Алушты есть ветренный коридорчик.

[alexoff]

Ага, Гималаи, а между ними аэропорт Катманду, только истинные мастера могут вырулить между этими десятикилометровыми утесами

[Piramidon]

Цитата: alexoff

Найти в Крыму скалу чтоб в неё врезаться - это суметь надо

Вы представляете Крым в виде ровной степи и пляжей? А там имеются и горы высотой до 1,5 км.

[Konnick]

Цитата: Piramidon

Цитата: alexoff

Найти в Крыму скалу чтоб в неё врезаться - это суметь надо

Вы представляете Крым в виде ровной степи и пляжей? А там имеются и горы высотой до 1,5 км.

Ан-26 возможно столкнулся с горой Бурун-Кая, которая находится в окрестностях Куйбышево. Её высота — 471 метр над уровнем моря. Это одна из самых высоких гор в Бельбекской долине.

[Аркадий007]

Для того чтобы не врезаться в горы есть правила полётов.
Есть воздушные трассы от которых нельзя уклоняться более 5 км, есть высоты ниже которых нельзя снижаться.

[Piramidon]

Цитата: Аркадий007

Для того чтобы не врезаться в горы есть правила полётов.

Случаев нарушения этих правил, ошибочных показаний и отказов приборов из за которых происходили летные происшествия имеется великое множество

[Konnick]

Цитата: Аркадий007

Для того чтобы не врезаться в горы есть правила полётов.
Есть воздушные трассы от которых нельзя уклоняться более 5 км, есть высоты ниже которых нельзя снижаться.

Это не для самолетов с генералами...

[alexoff]

Я в курсе, я в этих горах бывал. И чтоб самолет врезался в километровую гору он должен на посадку заходить или красться на низкой высоте без приборов. Я не припоминаю случаев чтоб самолёты врезались в крымские горы или Урал

[Nexcom]

у нас на Урале для этого деревья очень высокие есть (ну не километр конечно высотой) но вполне хватает чтобы влететь. и случаи были. на вскидку - 2 при мне, один дааавно очень.

[alexoff]

Подозреваю это где-то возле аэродрома было, кто-то цепанул. А тут "инциденты" как из рога изобилия, при этом никто не заметил в обжитых местах крушения

[Nexcom]

именно так, вблизи аэродрома. там аж чуть ли не вырубку леса затевали. два гражданских и один военный борта.

[alexoff]

А тут какие аэродромы в крымских горах? Видимо какие-то секретные

[Nexcom]

а причём тут Крым? я про Урал говорил. Мне неизвестно про схемы захода на посадку и взлёт и схемы набора эшелонов в Крыму. И это так. хоть заминуситесь.

[alexoff]

А статья по Крым. На южном берегу Крыма я что-то вообще не припоминаю никаких аэродромов. А что самолёты бывают что-то цепляют за ВПП - деревья, холмы, дома, ЛЭП - это и так понятно

[hiller]

Соболезнование родным, близким и стойкости в их горе. Выводы расследования никто озвучивать в СМИ не будет. Это понятно. Трагедия. Что тут сказать.

[Див Дивыч]

Ан-26 уже старые, их давно пора списывать.

[Борис Сергеев]

Почему о гибели генерала сообщает губернатор? Где МО? Где главком?

[Умптек]

Тоже этот вопрос задал. Почему Чибис? А не МО, командование ВМФ, на крайний случай глава Крыма.

[Gofman]

Соболезную, конечно, со всеми, но... КМК, случившееся выдаёт огромную проблему России. 64-летний генерал разбился на почти 60-летнем Ан-26.
Новость марта 2025 г.:

срок службы самолетов Ан-26 всех модификаций продлят с 50 до 60 лет. ФГУП "ГосНИИ гражданской авиации" разместили тендер на сертификационные работы по продлению назначенного срока службы данных версий самолетов. Ранее уже сообщалось, что на фоне отсутствия альтернативы пассажирского самолета Ан-24 и его транспортной версии Ан-26, срок их эксплуатации планируется продлить.

Жукову в ту войну было 44-48 лет, а вообще в советское время предельный срок службы для генералов был 65 лет (считали, наверно, что дальше от их дряхлости будет больше вреда, чем пользы от их опыта). Своим генералам Путин продлил до 70 лет. Их средний возраст оказался уже лет на 10-15 старше их американских, британских и украинских противников.

[moneron]

а у нас командующие все пенсионеры?