Новый летательный аппарат для армии США MV-75 решили назвать в честь индейцев

8 285 23
Новый летательный аппарат для армии США MV-75 решили назвать в честь индейцев

Сегодня в США прошла конференция авиационной ассоциации американской армии (AAAA или 4A) в городе Нэшвилл. Основным событием конференции стало присвоение названия перспективному тактическому летательному аппарату для армии США MV-75.

Это название - Cheyenne II («Шайенн II»).



По сути, это конвертоплан. Разрабатывается он американской компанией Bell Textron в рамках программы FLRAA, задача которой – создать летательный аппарат с «большим плечом» выполнения операций.

При этом позиционируется он и как вертолёт. В частности, на конференции было отмечено, что «Шайенн II» в итоге призван заменить парк «устаревающих вертолётов UH-60 Black Hawk».

Характеристики MV-75 «Шайенн II», которые озвучены разработчиками проекта, таковы: скорость – до 484 км/ч, десант – до 14 военнослужащих, масса груза на внешней подвеске – до 4,5 тонн, конструкция – традиционный конвертоплан. Дальность полёта обозначена так:

Вдвое больше, чем у существующих аналогов.



Из официальной части конференции AAAA:

Название «Cheyenne II» отдаёт дань уважения племенам северных шайеннов и шайеннов-арапахо, чьи представители присутствовали на саммите. Оно также продолжает традицию называть армейские вертолёты в честь индейских племён (Apache, Chinook, Lakota).

По сути, же «Шайенн II» - это отсылка к ударному вертолёту AH-56 Cheyenne 1960-х годов, который в самих США не считают особенно удачным.

Был в истории США и Piper PA-31T Cheyenne II - двухмоторный турбовинтовой самолёт общего назначения, производившийся с 1974 по 1983 годы.

Первые поставки вертолётов-конвертопланов «Шайенн II» в американскую армию начнутся в конце 2026 года.

Американская пресса:

Эксперты считают, что Cheyenne II позволит армии США радикально изменить геометрию поля боя, обеспечивая быструю переброску войск и грузов на большие расстояния при сохранении возможностей вертикального взлёта и посадки.
23 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +20
    15 апреля 2026 20:14
    Они сначала их всех перебили, оставшихся согнали в резервации, а теперь дань уважения отдают.
    1. +6
      15 апреля 2026 20:20
      А сами индейцы на это дали согласие...??? Или мнение аборигенов шерифа не интересует....?!!
      1. +2
        15 апреля 2026 20:32
        мнение аборигенов шерифа не интересует.
        а как иначе.
        1. +4
          15 апреля 2026 21:47
          А вот тут вы не угадали. Был прецедент с джипом "Чироки".
          https://fishki.net/3627853-indejcy-nastaivajut--nelyzja-nazyvaty-dzhipy-imenem-plemeni-cheroki.html
          Апачи , кстати , сражались с белыми извергами до конца и сложили оружие последними. Как пи_ндосы могли назвать так вертолёт не ясно ?
  2. 0
    15 апреля 2026 20:25
    Вот нам бы такой точно подошёл в районах крайнего севера.
    Не понимаю почему у нас нет даже наработок по конвертопланам.
    1. +3
      15 апреля 2026 22:47
      Были. Ми-30. Закрыли проект
    2. 0
      16 апреля 2026 06:41
      нам бы такой точно подошёл в районах крайнего севера.
      думаю вряд-ли, для гражданки прежде всего важна экономика, а у конвертика она заведомо хуже.
      Преимущество коннвертоплана перед вертолетом только в скорости горизонтального полёта.
      1. +1
        16 апреля 2026 07:54
        Преимущество коннвертоплана перед вертолетом.
        1. Более высокая крейсерская скорость.
        2. Большая дальность полёта.
        3. Экономичность на длинных маршрутах.
        4. Снижение шума в прямом полёте.
        Недостатки относительно вертолетов.
        1. Сложная конструкция и силовая установка из-за поворотных винтов.
        2. Сложность в управления на переходных режимах.
        3. Более высокая стоимость в эксплуатации.
        4. Меньшая относительная масса перевозимого груза.
        Плюсы перед самолетами.
        1. Не нужна ВПП, возможность вертикального взлета.
        Если их делают серийно, значит в них есть польза.
  3. +2
    15 апреля 2026 20:28
    Так у них это давняя традиция:Апачь,команч,ирокез,чинук.
    Потом что нибудь Сиу назовут
    1. +1
      15 апреля 2026 21:38
      Цитата: spirit
      Потом что нибудь Сиу назовут

      "Последний могиканин"?
    2. Комментарий был удален.
  4. -5
    15 апреля 2026 20:40
    пока что на российско-окраинском фронте не видно ни вертолетов ,ни конвертопланов тем более , вообще ни как
    1. SAG
      +2
      15 апреля 2026 22:07
      Цитата: vitaliy20091959
      пока что на российско-окраинском фронте не видно ни вертолетов ,ни конвертопланов тем более , вообще ни как

      Может потому что это идеальная цель для беспилотников, которым доступны те же высоты и скорости? Только вот стоимость несопоставима!
  5. +2
    15 апреля 2026 20:41
    Лучше бы" солнцеликим донни" назвали а то обидится дедушка lol
  6. BAI
    -3
    15 апреля 2026 20:56
    Уже 50 минут прошло, а о перечне заводов Украины в Европе по производству БПЛА - ни слова
  7. +4
    15 апреля 2026 21:06
    Основное отличие Шайена от Оспрея неповортные мотогандолы - говорят увеличивается моторесурс.Для меня это фантастика в механике .
    1. +2
      15 апреля 2026 23:15
      На нашем Ми-30 двигателя вообще располагались по центру фюзеляжа, как у всех Милевских вертолетов, и на поворотные винты шли тяги.
      Но, на самом деле, в США уже идут работы, привлекшие внимание Пентагона, над конвертопланом с безлопасными движителями на основе эффекта умножения потока. Пример- безлопасные вентиляторы Дайсон. И летные прототипы-демонстраторы технологии уже обкатываются.
  8. +2
    15 апреля 2026 21:11
    Прочтя ТТХ, замечаю, что мне что-то больше китайский нравится

    Конвертоплан Lanying R6000 рассматривается как перспективная платформа для военно-морских сил КНР (ПЛА), хотя официально он позиционируется как аппарат двойного назначения (гражданского и военного). Его характеристики делают его идеальным для операций в условиях островных территорий и открытого моря.

    R6000 специально адаптирован для работы с палуб авианесущих кораблей, таких как универсальные десантные корабли проекта Type 075 и новый Type 076 (Sichuan). Его вертикальный взлет позволяет обходиться без катапульт, а высокая скорость — быстро наращивать тактическое присутствие в радиусе до 740 км (400 морских миль).
  9. +1
    15 апреля 2026 21:44
    Цитата: Lev_Russia
    А сами индейцы на это дали согласие...??? Или мнение аборигенов шерифа не интересует

    Вообще-то да. Точнее нет, не интересует. laughing Апачи у них есть.
    Амеры, хотя бы сейчас могли бы лучше к индейцам относится, а уже потом их племенами летаки называть.
  10. 0
    15 апреля 2026 22:12
    очередной конвертохлам... С чем их и поздравляю!
  11. -1
    15 апреля 2026 22:19
    Новый летательный аппарат для армии США MV-75 решили назвать в честь индейцев

    Варианты на выбор
    Город: Столица штата Вайоминг, США, основан в 1867 году.
    Народ: Индейское племя алгонкинской языковой группы, разделяющееся на северных и южных шайеннов.
    Компания: известный немецкий бренд профессионального тату-оборудования (машинки, картриджи, блоки питания).
    На всякий случай- Porsche Cayenne это из другой оперы, несмотря на созвучное название.
    Кайенна (Cayenne): Административный центр Французской Гвианы.
    Кайенский перец: Разновидность острого перца чили.
  12. +2
    15 апреля 2026 22:47
    MV-75 «Шайенн II» разрабатывался по названием V-280 Valor, у него поворотные винты.
    Конкурировал с Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant, но в конце концов выбрали Валор.
    Приводной вал проходит через прямое крыло, что позволяет приводить в движение оба несущих винта одним двигателем в случае отказа одного из двигателей. Будет иметь убирающееся шасси, тройную резервированную систему управления по проводам и V-образное хвостовое оперение.
    Крылья изготовлены из цельного куска армированного углеродным волокном полимерного композита.
    Предпологается, что он будет не дороже вертолета использующегося сейчас UH-60.
  13. 0
    16 апреля 2026 04:34
    Цитата: Аркадий007
    Не понимаю почему у нас нет даже наработок по конвертопланам
    У нас сейчас хотя бы просто авиацию сохранить!
  14. 0
    16 апреля 2026 08:54
    Напрашивается схема с 4 одинаковыми крыльями с реактивными двигателями на концах. В крылья видятся винты для вертикального взлета и аварийного режима посадки.