Система ПВО Египта: радиолокационные средства контроля воздушного пространства
На первом этапе в Военно-воздушных силах Египта эксплуатировались радиолокаторы британского и американского производства, созданные в годы Второй мировой. Однако после завершения Суэцкого кризиса в марте 1957 года, в ходе которого Каир отстоял суверенитет над Суэцким каналом, начались масштабные закупки техники и вооружения советского производства.
В 1960–1970-е годы в Египет было поставлено более полутора сотен РЛС П-12, П-15, П-14, П-18, П-20, П-30 и П-35, которые долго использовались для контроля воздушного пространства, руководства воздушным движением, обеспечения действий истребительной авиации, оповещения и выдачи целеуказания наземным силам противовоздушной обороны. Советский Союз построил в Каире крупное ремонтное предприятие, занимавшееся восстановлением и модернизацией радиолокационной техники. В ходе вооруженных конфликтов с Израилем значительная часть переданных СССР радаров была выведена из строя или уничтожена.
РЛС П-12 в Музее ВВС Израиля на авиабазе Хацерим
В ходе наземно-воздушной операции Rooster 53, проведённой в конце декабря 1969 года, израильтянам удалось вывезти для досконального изучения РЛС метрового диапазона П-12.
После смерти Гамаля Абдель Насера новый президент Египта Анвар Садат начал дистанцироваться от СССР, стремясь к урегулированию конфликта с Израилем при посредничестве США. В 1972 году произошла высылка из страны советских военных специалистов, а в 1976 году было прекращено действие Договора о дружбе и сотрудничестве между СССР и Египтом. Подписание мирного договора с Израилем в 1979 году под эгидой США окончательно закрепило разрыв военно-технических связей с СССР, после чего Египет стал ориентироваться на вооружение западного производства. Одновременно с этим началось военно-техническое сотрудничество с Китаем, который в то время имел враждебные отношения с Советским Союзом.
Египетские радиолокаторы дежурного режима находящиеся эксплуатации и ожидаемые в войсках
В настоящее время на территории Египта, помимо главного КП ПВО в Каире, функционирует пять командных центров, расположенных в Мерса-Матрухе, Асьюте, Асуане, Хургаде и в Дахле, куда стекается информация с сети постоянно действующих радиолокационных постов.
Схема расположения радиолокационных постов на территории Египта по состоянию на 2020 год. Синие ромбы – активные РЛС, белые ромбы – не действующие позиции
Для государства такого размера в Египте развёрнута беспрецедентно густая сеть радиолокационных постов. Всего на постоянных позициях действует более полусотни радарных узлов. Примерно половина из них – это стационарные посты дежурного режима с несколькими радиолокаторами, обеспечивающими непрерывный контроль воздушного пространства, связанные с командными пунктами кабельными линиями связи, радиорелейными каналами и через общие УКВ/КВ радиосети.
Спутниковый снимок Gоoglе Еаrth: стационарный радиолокационный пост в окрестностях города Асуан. Снимок сделан в феврале 2025 года
В Египте до сих пор служат капитально отремонтированные и модернизированные советские РЛС метрового диапазона П-18, которые использовались в качестве радиолокаторов дежурного режима и придавались зенитным ракетным дивизионам С-75 и С-125.
РЛС П-18
В прошлом модернизацией египетских станций до уровня П-18МА занималась украинская компания «Аэротехника-МЛТ». РЛС П-18МА с импульсной мощностью 260 кВт способна обнаружить истребитель МиГ-29, летящий на высоте 10 000 м, на расстоянии 280 км. Темп обновления данных 10–20 с. По сравнению с исходным вариантом П-18 благодаря переходу на новую элементную базу габариты аппаратной части модернизированной версии РЛС значительно уменьшились, также сократилось энергопотребление и повысилась надёжность. Станция базируется на двух автомобилях «Урал-375» и двух прицепах.
В 1980-е годы для компенсации численности выработавших ресурс и выведенных из работы РЛС П-12 Египет получил примерно полтора десятка китайских РЛС YLC-8А, которые по своим характеристикам близки к советским радиолокаторам П-18.
РЛС YLC-8А
Однако неизвестно, находятся ли в эксплуатации эти станции китайского производства сейчас. В западных справочниках, освещающих качественный и численный состав ВВС и ПВО Египта, сходные по своим возможностям и внешнему виду антенного поста радиолокаторы метрового диапазона П-12, П-12М, П-18 и YLC-8А идут под общим кодовым названием «Spoon Res». По состоянию на 2024 год в вооруженных силах Египта имелось более четырёх десятков станций этого семейства.
В 1980-е годы США поставили примерно полтора десятка РЛС AN/TPS-43 производства Northrop Grumman, которые в большинстве случаев разворачивались на стационарных постах.
РЛС AN/TPS-43
Трёхкоординатный радар AN/TPS-43, работающий на частотах 2 900–3 100 МГц, в годы «холодной войны» считался одним из лучших в своём классе, в силу чего получил широкое распространение среди союзников США. Импульсная мощность – до 4 МВт. Скорость вращения антенны – 6 об./мин. Инструментальная дальность – до 450 км. Большая часть имевшихся радиолокаторов AN/TPS-43 в ходе капитального ремонта на местных предприятиях была модернизирована.
Основные характеристики модернизированной станции по сравнению с исходной моделью практически не изменились, но удалось повысить эксплуатационную надежность и продлить ресурс.
После окончания «холодной войны» и насыщения флота крейсерами и эсминцами, оснащёнными БИУС «Иджис», совмещённой с РЛС АФАР AN/SPY-1, командование ВМС США приступило к выводу из списочного состава кораблей, на которых были установлены радиолокационные станции AN/SPS-48, или инициировало их замену новыми, более современными радарами.
Антенна корабельной РЛС AN/SPS-48Е на авианосце USS Theodore Roosevelt (CVN-71)
Трёхкоординатная станция AN/SPS-48 с ФАР, работающая в частотном диапазоне 2-4 ГГц, поступила на вооружение во второй половине 1960-х, устанавливалась на многих типах американских боевых кораблей и многократно модернизировалась, что позволяло поддерживать требуемый уровень служебно-эксплуатационных характеристик. Последние варианты РЛС этого типа при средней излучаемой мощности 35 кВт имеют инструментальную дальность около 450 км. Скорость вращения антенны, имеющей размеры 5,2х5,33 м, — 7,5 и 15 об./мин.
В 21 веке на складах ВМС США скопилось несколько десятков пригодных для дальнейшей эксплуатации радаров AN/SPS-48С/Е, и компания L3Harris Technologies предложила их иностранным заказчикам. Глубоко модернизированный вариант AN/SPS-48G за счёт внедрения современной элементной базы и передовых методов обработки информации стал многократно надёжней, сильно сократил энергопотребление и получил возможность дистанционного управления. Аппаратная часть станции имеет «открытую архитектуру», что при необходимости позволяет быстро внедрять улучшения и оставаться в работе, по меньшей мере, до 2050 года. С учётом относительно невысокой стоимости и вполне хороших для станций дежурного режима характеристик РЛС AN/SPS-48G являются привлекательными для иностранных заказчиков, в число которых вошел Египет.
Вращающиеся антенные посты бывших морских РЛС стационарно монтируются на металлические вышки высотой 12-15 м. В Египте около десятка станций AN/SPS-48G в основном размещено в окрестностях крупных аэропортов и авиабаз на севере и северо-западе страны. Они применяются для общего контроля воздушного пространства и для управления воздушным движением.
Достаточно свежим приобретением являются РЛС AN/MPQ-64F1 Sentinel. Станции этого типа, производимые компанией Raytheon Missiles & Defense, предназначены для обнаружения целей на малых и предельно малых высотах. В том числе таких сложных, как крылатые ракеты, летящие в режиме огибания рельефа местности.
Буксируемый антенный пост РЛС AN/MPQ-64F1 Sentinel
Это мобильная импульсно-доплеровская станция X-диапазона с фазированной антенной решеткой. Инструментальная дальность достигает 120 км, но реальная дальность обнаружения маловысотных целей в благоприятных условиях не превышает 70 км. Имеется возможность одновременного сопровождения 60 целей. Скорость обновления информации 30 раз в минуту. Антенный пост является буксируемым, аппаратура отображения информации обычно монтируется в транспортном средстве повышенной проходимости. Также может использоваться выносной пульт.
4 февраля 2025 года Государственный департамент США объявил об одобрении продажи Египту радиолокационных систем AN/TPS-78 на сумму около $304 млн. В рамках сделки Египет получит не только сами радары, но и целый комплекс сопутствующего оборудования. Среди него — криптографические устройства KIV-78, GPS-модули с защитой от спуфинга, а также запасные части, программное обеспечение и техническая поддержка. Кроме того, в сумму контракта входит обучение персонала и логистические услуги.
РЛС AN/TPS-78
Вся электроника AN/TPS-78 размещена в двух 14-футовых (4,3 м) контейнерах и может перевозиться транспортным самолетом C-130. Для американских вооруженных сил предлагается мобильный вариант на базе тяжелых восьмиколёсных транспортёров M977 HEMTT.
РЛС AN/TPS-78 на шасси M977 HEMTT
РЛС AN/TPS-78 работает на частотах 2,8–3,1 ГГц. Дальность обнаружения крупных высотных целей достигает 450 км. Потолок – более 30 км. В дежурном режиме информация обновляется каждые 10 с, в боевом – через 5 с. Станция обладает высокой помехозащищенностью благодаря низкому уровню боковых лепестков антенны и функции автоматического выбора наименее зашумленных частот. Масса системы – около 8150 кг. Радар обслуживает 4 оператора. Фазированная антенная решетка AN/TPS-78 имеет высоту 2,5 м и ширину 5,5 м. При выходе из строя части модулей радар продолжает работу с незначительным снижением характеристик («мягкий отказ»). Блок селекции эффективно подавляет помехи от неподвижных объектов на местности и метеорологических образований. В то же время имеется возможность обнаружения и устойчивого сопровождения низко летящих целей, движущихся с малой скоростью.
Помимо радиолокаторов советского и американского производства, в ПВО и ВВС Египта имеются станции, сделанные в Германии, России, Великобритании и Франции. Так, недавно по египетскому телевидению был продемонстрирован современный трёхкоординатный радиолокатор Thales Ground Master 403 (GM403) французского производства, стоящий на вооружении ВВС Египта с 2021 года.
Египетская РЛС GM403
РЛС GM 403 имеет частотный диапазон 2,9–3,3 ГГц и дальность обнаружения крупных высотных целей до 450 км. Радиолокаторы GM 403 созданы на основе самой современной элементной базы и имеют высокую надежность, возможность быстрой модернизации и обновления программного обеспечения. Особое внимание уделено характеристикам обнаружения маловысотных целей в условиях радиоэлектронного противодействия. Вся аппаратура РЛС размещена в модуле контейнерного типа, монтируемом на грузовом шасси повышенной проходимости. Станция также может транспортироваться самолётом С-130.
В Великобритании приобретено несколько трёхкоординатных РЛС Commander SL, произведённых компанией BAE Systems. Радиолокаторы этого типа в основном предназначены для стационарного размещения, но могут перебазироваться в течение нескольких часов.
Антенные посты РЛС Commander SL на вышке и на земле
Станция, работающая в частотном диапазоне 2,2–2,9 ГГц, имеет инструментальную дальность до 470 км. В Египте несколько РЛС Commander SL установлены на стационарных радиолокационных постах, а их антенны укрыты радиопрозрачными куполами.
Для использования радиотехническими подразделениями, придаваемыми мобильным ЗРК средней и большой дальности, предназначены радары TRML-4D, работающие в S-диапазоне, производства немецкой компании Hensoldt.
РЛС TRML-4D
Станция состоит из радиолокатора с АФАР, имеющего длину 6,1 м, который может перевозиться любым грузовиком, приспособленным для транспортировки 20-футовых контейнеров. Аппаратная часть с операторами размещается в отдельной кабине контейнерного типа, установленной на колёсном самоходном шасси. РЛС TRML-4D с цифровой обработкой данных способна отслеживать несколько сотен целей на дистанции до 250 км. Дальность устойчивого сопровождения истребителя типа МиГ-29, летящего на высоте 1500 м, составляет 120 км.
В 2017 году в России приобретено три радара 59Н6-Е «Противник-ГЕ» с фазированной антенной решеткой и цифровой обработкой сигналов, предназначенных для обнаружения аэродинамических и баллистических целей.
Египетская РЛС 59Н6-Э «Противник-ГЭ» и такая же станция на выставочной площадке Концерна «Алмаз-Антей» до поставки в Египет
Согласно сведениям, опубликованным в открытых источниках, станция этого типа работает в дециметровом диапазоне и имеет инструментальную дальность до 400 км. Цель с ЭПР 1,5 м², летящая на высоте 5000 м, обнаруживается на дистанции 240 км. Имеется возможность одновременного построения 150 трасс.
Судя по спутниковым снимкам, РЛС 59Н6-Э «Противник-ГЭ» не несут дежурства на стационарных позициях, а рассматриваются как мобильный резерв, которым можно закрыть бреши в радиолокационной сети, образовавшиеся в случае выхода из строя стационарных постоянно действующих радаров.
Спутниковый снимок Gоoglе Еаrth: РЛС 59Н6-Э «Противник-ГЭ» на полигоне ПВО в окрестностях населённого пункта «Имени 6 октября». Снимок сделан в сентябре 2020 года
На спутниковых снимках удалось обнаружить лишь одну станцию 59Н6-Э «Противник-ГЭ», развёрнутую на полигоне ПВО в окрестностях населённого пункта «Имени 6 октября» в 20 км к юго-западу от Каира.
Загоризонтная РЛС «Резонанс-НЭ»
С 2018 года в 35 км от побережья Суэцкого залива, в районе между городами Рас-Гариб и Заафрана, функционирует стационарная радиолокационная станция «Резонанс-НЭ», предназначенная для дальнего обнаружения воздушных целей и баллистических ракет.
Египетская радиолокационная станция «Резонанс-НЭ»
«Резонанс-НЭ» является твердотельной когерентной загоризонтной РЛС кругового обзора метрового диапазона с невращающейся фазированной антенной решеткой. Может применяться в автоматизированных и неавтоматизированных системах управления военного и гражданского назначения. Предусматривается сопряжение РЛС с различными потребителями информации с выдачей трассовой информации в цифровом виде.
В составе станции имеется выносной пост управления, который может быть удален на расстояние до 1 км.
РЛС «Резонанс-НЭ» способна обеспечивать обнаружение целей на дистанции до 1100 км и высоте до 100 км. Дальность обнаружения цели с ЭПР 1,5 м² достигает 400 км. При этом аппаратный комплекс может одновременно отслеживать и сопровождать до 500 целей. Учитывая место расположения египетской РЛС «Резонанс-НЭ», она может осуществлять мониторинг воздушного пространства всего Израиля, части Саудовской Аравии, Иордании, Ливана, Сирии, Ливии и юга Турции.
Спутниковый снимок Gоoglе Еаrth: египетская РЛС «Резонанс-НЭ». Снимок сделан в марте 2023 года
Аппаратура РЛС и антенная часть может быть разобрана на шесть отдельных частей, которые перевозятся в контейнерах и буксируемых прицепах. Теоретически станция считается мобильной и способна транспортироваться автомобильным, железнодорожным, воздушным и водным транспортом. Однако для размещения станции требуется хорошо подготовленная в инженерном отношении площадка и наличие источников энергоснабжения. Сам процесс развёртывания и свёртывания достаточно длительный и трудоёмкий, что исключает быструю смену позиции. С учётом низкой мобильности, значительных габаритов и высокой заметности радиолокатора «Резонанс-НЭ» на местности, можно констатировать, что, как и все другие ЗГРЛС, станция этого типа фактически является обзорной системой мирного времени, и в случае столкновения с противником, имеющим сильные ВВС, а также высокоточные крылатые или баллистические ракеты, она будет очень быстро уничтожена.
Радиолокаторы египетского производства
В настоящее время в Египте для нужд армейской ПВО и ВВС компанией Benha Electronic Industries производятся двухкоординатные радары ESR-32A и ESR-32В. Первая модель ESR-32A появилась примерно 10 лет назад, а на международной выставке оборонной промышленности EDEX 2021, проходившей в Каире, был представлен усовершенствованный радиолокатор ESR-32В.
Антенный пост РЛС ESR-32В на выставке EDEX 2021
Радар с цифровой обработкой данных, работающий в диапазоне частот 1,2–1,4 ГГц, разработан силами египетских специалистов и собран с частичным использованием импортных комплектующих. Антенный пост РЛС ESR-32В и аппаратная часть установлены на буксируемом трёхосном прицепе, а кабина с аппаратурой отображения информации и средствами связи — в фургоне грузового автомобиля.
Станция в основном предназначена для обнаружения воздушных целей, действующих на малых и средних высотах. Радиолокатор со средней излучаемой мощностью 800 Вт с вероятностью 90% способен обнаружить цель с ЭПР 1 м², летящую на высоте 6000 м, на дистанции 250 км. Потолок – 12 км. Разрешение: по дальности — 150 метров, по азимуту — 2,4°. Заявлено, что РЛС ESR-32В предназначены для ликвидации «мёртвых зон», которые могут образовываться при выходе из строя более мощных и совершенных трёхкоординатных станций. Радары египетского производства также могут применяться отдельными подразделениями ПВО дивизионного звена, действующими автономно, а также использоваться для управления воздушным движением.
На выставке EDEX 2023 был представлен разработанный в Египте радар метрового диапазона EMBR-16A, очень сильно напоминающий станции П-12 и П-18.
РЛС EMBR-16A
Согласно озвученной информации, РЛС способна обнаруживать цели с малой ЭПР. Максимальная дальность обнаружения составляет 350 км, потолок — 20 км.
Египетские самолёты ДРЛО
В начале 1982 года командование вооружённых сил Египта внимательно наблюдало за тем, насколько успешно и без потерь израильские ВВС задействовали самолёты ДРЛО Е-2С Hawkeye в воздушных боях с сирийскими истребителями во время вторжения Израиля в Ливан. Летающие радары, также используемые как воздушные командные пункты, были в центре событий операции «Арцав-19», в ходе которой израильские ВВС разгромили в долине Бекаа сирийскую группировку сил ПВО «Феда», координируя действия по завоеванию превосходства в воздухе и нанесению ударов по наземным целям. Высокая информационная осведомлённость израильских пилотов позволила выполнить большую часть задач и свести потери к минимуму. В самые острые моменты в воздухе находилось два израильских «Хокая», которые выписывали восьмёрки на высоте 8000 м в 100 км от береговой черты. Дальше и выше их барражировали С-130 и Boeing 707 с аппаратурой постановки помех. Хотя самолёты ДРЛО патрулировали на значительном удалении от районов, где происходили воздушные схватки, и вероятность прорыва сирийских истребителей к Е-2С считалась близкой к нулю, каждый «летающий радарный пост» постоянно прикрывало звено новейших на тот момент F-15А.
После подписания Кэмп-Дэвидских соглашений, заключения мирного договора с Израилем и прекращения военно-технического сотрудничества с Советским Союзом у Египта появился доступ к новейшим американским вооружениям. В конце 1987 года в боевой состав египетских ВВС вошли пять самолётов ДРЛО Е-2С Hawkeye.
Самолёт ДРЛО Е-2С Hawkeye ВВС Египта
По меркам 1980-х Е-2С являлся очень продвинутым самолётом радиолокационного дозора, оснащённым весьма совершенным оборудованием. Хотя он изначально разрабатывался для базирования на авианосцах, такие государства, как Израиль, Египет, Япония, Сингапур и Тайвань, эксплуатировали их с сухопутных аэродромов.
Фирма Grumman Aircraft Company создала Е-2С на базе предыдущей модификации Е-2В, и в середине 1970-х самолёты Е-2С с двигателями Allison Т56-А-425 с взлётной мощностью по 4910 л.с. каждый и улучшенным радиотехническим комплексом стали вытеснять в палубных эскадрильях ВМС США устаревшие самолёты ДРЛО. В отличие от Е-2В бортовая радиолокационная станция самолёта Е-2С могла видеть воздушные цели на фоне морской поверхности и земли.
Рабочие места операторов самолёта ДРЛО Е-2С Hawkeye в середине 1980-х годов
Имелась возможность трансляции информации в режиме реального времени по закрытому каналу с помощью узконаправленной антенны на корабельный или наземный командный пункт. Изменился состав навигационного оборудования, повысилась надёжность и улучшилась точность определения координат на маршруте патрулирования. В состав БРЭО вошла станция радиотехнической разведки, что позволило обнаруживать самолёты противника в пассивном режиме, фиксируя работу радиотехнических систем (БРЛС, радиовысотомера, аппаратуры связи и навигации) без включения собственного радиолокатора.
Максимальная взлётная масса Е-2С Hawkeye составляла 23556 кг. Размах крыла – 24,56 м, длина – 17,54 м. Максимальная скорость – 598 км/ч. Скорость на патрулировании – 450-480 км/ч. Потолок – 9300 м. Практическая дальность – 2580 км. Время патрулирования – до 4 часов. Экипаж – 5 человек, из них 3 оператора РТК.
Военно-воздушные силы Египта, как и израильские ВВС, получили самолёты, оснащённые БРЛС AN/APS-125. Самолёт ДРЛО с такой станцией, патрулирующий на высоте 9000 метров, мог обнаруживать более 750 воздушных целей на удалении до 450 км и осуществлять наведение 30 истребителей. Для увеличения скорости обработки данных аналоговую ЭВМ заменили цифровой.
Египтяне очень высоко оценивали возможности «Хокаев». Сочетание самолётов ДРЛО со значительным парком истребителей американского производства F-16A Fighting Falcon и F-4E Phantom II формально позволяло претендовать египетским Воздушным силам на второе место в регионе. Однако на практике коэффициент технической исправности Е-2С, имевшихся в «Стране пирамид», был не высок, самолёты нечасто поднимались в воздух, а уровень профессиональной подготовки экипажей оставлял желать лучшего.
Египетские и американские боевые самолёты в совместном строю во время проведения манёвров Bright Star
Согласно воспоминаниям американских военных, участвовавших в регулярных совместных учениях Bright Star, значительная часть египетских лётчиков имела неплохой уровень индивидуального мастерства, но управляемость и групповая координация действий различных подразделений ВВС Египта всегда оставляла желать лучшего.
Тем не менее служба «Хокаев» в Египте продолжалась, и в конце 1990-х был куплен ещё один Е-2С. Примерно 25 лет назад начались переговоры с США о модернизации имеющихся самолётов ДРЛО до уровня Hawkeye 2000. Первый модернизированный самолёт был поставлен в марте 2003 года, а завершились поставки в конце 2008 года. Одновременно с установкой новой усовершенствованной РЛС AN/APS-145, обновлённого навигационного и связного оборудования египетские летающие радары получили новые ТВД Allison Т56-А-427 с восьмилопастными винтами NP2000 из углепластика, усиленными стальными вставками. Также была модернизирована система управления двигателями. После введения в её состав цифровых контролеров и датчиков значительно сократилось время реакции на изменение тяги, и улучшилась топливная эффективность. Благодаря данному нововведению возросли взлётно-посадочные характеристики, дальность и продолжительность полёта.
В октябре 2007 года Египет запросил еще два самолёта ДРЛО, поставка которых произошла в 2010 году. В настоящее время семь египетских Hawkeye 2000 эксплуатируются в 601-й авиационной бригаде радиолокационного дозора, дислоцированной на аэродроме Каир-Запад. Один самолёт списан в виду выработки ресурса.
Спутниковый снимок Gоoglе Еаrth: самолёты ДРЛО Hawkeye 2000 и военно-транспортные С-130 на авиабазе Каир-Запад. Снимок сделан в ноябре 2014 года
Помимо рутинного мониторинга воздушного пространства и участия в различных учениях, египетские «Хокаи» в 2015 году координировали нанесение бомбовых ударов по позициям исламистов в Ливии.
Анализ свежих спутниковых снимках показывает, что имеющиеся египетские самолёты ДРЛО в последнее время очень редко поднимаются в воздух, а несколько машин являются «недвижимостью».
Спутниковый снимок Gоoglе Еаrth: самолёты ДРЛО Hawkeye 2000 на авиабазе Каир-Запад. Снимок сделан в марте 2025 года
Авиационные эксперты отмечают, что «Хокай» ВВС Египта уже не в полной мере отвечают современным требованиям, и основная их часть близка к полной выработке лётного ресурса. В связи с этим рассматриваются варианты приобретения новых «воздушных радиолокационных постов». Неплохим вариантом могли бы стать израильские G550 CAEW на базе бизнесджета Gulfstream G550, но купить эти машины египетское руководство не может по политическим причинам.
Также прорабатывалась возможность приобретения более крупных самолётов ДРЛО E-7А Wedgetail (Boeing 737 AEW&C) или палубников E-2D Advanced Hawkeye. Однако стоимость одного E-7А Wedgetail оценивается примерно в $550 млн., а с учётом того, что требуется не менее четырёх единиц, такие расходы для египетского бюджета сочли неподъёмными. Турбовинтовой E-2D Advanced Hawkeye дешевле примерно на $50 млн. Но американское военное ведомство пока возражает против поставок в страны с неустойчивой политической системой палубных самолётов ДРЛО, оснащённых новейшей РЛС AN/APY-9 с АФАР.
Радиолокационная станция AN/APY-9 создана в ответ на появление в РФ и КНР сверхзвуковых противокорабельных ракет большой дальности и их носителей, спроектированных с применением технологии малой радиолокационной заметности. Считается, что в случае детального ознакомления российской и китайской разведки с характеристиками и режимами работы бортового радиолокатора AN/APY-9 это может нанести существенный урон оборонительным возможностям американского флота.
В прошлом году ряд СМИ публиковал информацию, что египетские представители ведут переговоры со Швецией относительно возможных поставок самолётов ДРЛО на базе бизнес-джета Bombardier Global 6000 или 6500 (самолёт ДРЛО GlobalEye) с временем патрулирования до 15 часов, оснащённых радиотехническим комплексом от компании Saab Electronic Systems.
Самолёт ДРЛО GlobalEye
Относительно компактная радиолокационная станция Erieye-ER с двусторонней АФАР, размещенной в неподвижном «бревнообразном» обтекателе длиной 9 метров и массой около 900 кг, способна обнаруживать воздушные цели и стартующие баллистические ракеты на дистанции более 550 км. Антенна РЛС Erieye-ER состоит из примерно 200 приёмо-передающих модулей. Луч с электронным сканированием обеспечивает просмотр пространства в секторе 150° с каждой стороны. Недостатком этого радиолокатора является наличие спереди и сзади самолёта не просматриваемых секторов 30° каждый.
РЛС, работающая в частотном диапазоне 2-4 ГГц, имеет несколько режимов работы, адаптированных для конкретных условий, с разной частотой повторения импульсов и скоростью сканирования. Помимо контроля воздушного пространства, модифицированный вариант станции способен работать «по земле», фиксируя передвижения бронетехники, транспортных колонн и железнодорожных составов, что существенно расширяет спектр возможностей самолётов ДРЛО.
Помимо РЛС Erieye-ER, самолёт GlobalEye оснащён радаром Seaspray 7500E от компании Leonardo с обтекателем в нижней части фюзеляжа, предназначенным для обнаружения малогабаритных надводных целей, в том числе перископов подводных лодок. На борту также имеется современная аппаратура радиотехнической разведки, позволяющая идентифицировать и в пассивном режиме определять координаты различных источников высокочастотных сигналов. Ведение разведки в пределах прямой визуальной видимости осуществляется при помощи оптоэлектронной системы высокого разрешения с ИК-каналом. Для самообороны предназначена широкополосная станция РЭБ и устройство отстрела тепловых ловушек.
В настоящее время единственным эксплуатантом пяти самолётов ДРЛО GlobalEye, построенных на базе Bombardier Global 6000, являются ВВС ОАЭ. Согласно информации, опубликованной в открытых источниках, общая стоимость этих машин с учётом обучения персонала, запасных частей, расходных материалов и обустройства инфраструктуры составила $2,3 млрд, и, таким образом, один самолёт обошёлся примерно в $460 млн. Это очень существенная сумма для такой страны, как Египет, но считается, что самолёт ДРЛО, сделанный на базе компактного гражданского Bombardier Global 6000, будет существенно дешевле в эксплуатации, чем более крупные машины.
В настоящее время камнем преткновения в переговорах о закупке GlobalEye является требование Египта передать технологии производства РЛС Erieye-ER и программное обеспечение, что позволит осуществлять самостоятельное сервисное обслуживание, а в перспективе вести разработку и выпуск таких изделий. На что шведское правительство и руководство компании Saab Electronic Systems идти не готово.
Продолжение следует…
Информация