Тяжёлый АНПА Greyshark Foxtrot под минные поля в Ормузском проливе

Первый показ АНПА Greyshark Series 2 в 2025 г.

Ранее немецкая компания Euroatlas GmbH представила два собственных проекта автономных необитаемых аппаратов под общим названием Greyshark. Оба проекта развиваются, и проводятся необходимые испытания или другие мероприятия. К настоящему времени оба проекта продвинулись достаточно далеко, и на текущей стадии компания-разработчик рассматривает реальные сценарии их применения в разных ситуациях.

Два проекта

В прошлом компания Euroatlas (г. Бремен) занималась разработкой разной электроники военного и гражданского назначения. В начале двадцатых годов она расширила сферу деятельности. Началась разработка перспективного тяжёлого АНПА, который собирались оснастить электроникой собственного производства.

Первые результаты таких работ представили в ноябре 2024 г. на выставке Euronaval в Париже. На стенде разместили полноразмерный макет АНПА под названием Greyshark и различные рекламные материалы. Утверждалось, что проект имеет большой потенциал для развития, и эти процессы уже запущены.

В марте следующего года, на выставке UDT 2025 в Норвегии, состоялся первый показ модернизированного АНПА Greyshark Series 2, также получившего имя Foxtrot. На тот момент проект находился на стадии отработки отдельных компонентов. Полноценные испытания опытного аппарата обещали начать в течение следующих месяцев.

В сентябре аппарат Greyshark Foxtrot принял участие в экспериментальных манёврах НАТО REPMUS 2025 в Португалии. Изделие показало основные ходовые возможности и характеристики.

Greyshark Foxtrot на манёврах REPMUS 2025

В середине апреля 2026 г. очередная выставка UDT, посвящённая развитию подводных флотов, прошла в Лондоне. «Евроатлас» вновь показала свои АНПА, а также похвасталась успехами. Так, в начале месяца изделие Greyshark Foxtrot вышло на полноценные испытания. Проверяется работа всех систем и устанавливаются основные характеристики. В дальнейшем начнутся работы по интеграции полезных нагрузок.

Цели и задачи

По всей видимости, проекты «Грэйшарк» пока далеки от своего завершения. Запуск серийного производства, поставки заказчикам и начало эксплуатации пока остаются делом неопределённого будущего. Тем не менее, компания-разработчик уже строит соответствующие планы. На выставках последнего времени её представители неоднократно очерчивали круг решаемых задач.

АНПА новой серии должны нести гидроакустическое и иное оборудование для обследования толщи воды и дна. С его помощью аппараты смогут составлять подробные карты акваторий. Также возможен поиск малогабаритных объектов, таких как морские мины. В перспективе Greyshark может получить и средства разминирования.

В своей рекламе компания Euroatlas учитывает события последнего времени и актуальные тенденции. Так, в последнее время её представители указывали на принципиальную возможность использования АНПА в акваториях Ближнего Востока.

Следует напомнить, что в ходе текущего конфликта Иран установил в Ормузском проливе некоторое количество морских мин. Этот шаг угрожает судоходству в регионе, а также вредит экономике ряда стран. Соответственно, требуются средства и системы для поиска и обезвреживания мин, чтобы маршруты судоходства оставались безопасными.

АНПА вблизи поверхности

Компания «Евроатлас» прямо говорит о возможности применения АНПА «Грэйшарк» для поиска иранских мин. Впрочем, на текущем этапе развития проекта реальное развёртывание техники невозможно.

АНПА с поисковой аппаратурой могут найти применение и на другой стороне земного шара, у берегов двух Америк. В этом случае они должны будут искать подлодки или полупогружные катера контрабандистов.

Вне зависимости от конкретных целей, аппараты Greyshark предлагается использовать группами. Они должны действовать под управлением оператора, автономно или в составе самоуправляемого «роя». Особенности такой работы будут зависеть от типа полезной нагрузки и целевой аппаратуры. Пока речь идёт, главным образом, о поисках. Установка вооружения не исключается, но и не является приоритетной задачей.

Технические особенности

Компания Euroaltas собирается вывести на рынок две версии тяжёлого АНПА. Они имеют схожую конструкцию и построены на основе общих решений. При этом предусматривается существенное различие в размерах и водоизмещении, которое скажется на ряде других параметров.

Оба АНПА имеют корпус в виде эллипсоида с набором внешних устройств — обтекателей, рулей и т.д. При изготовлении корпуса будут широко использоваться пластики или композиты. Внешне два аппарата почти не будут отличаться друг от друга.

Базовый вариант Greyshark имеет общую длину 6,5 м и ширину корпуса до 1,5 м. Масса изделия — 3 т. Greyshark 2 на 1,5 м длиннее и 300 мм шире, а также на 1,5 т тяжелее.

Оба АНПА получают электрическую силовую установку на основе водородных топливных элементов. В корме корпуса помещается электромотор с гребным винтом в кольцевом канале. По расчётам, такие устройства дадут высокие тактико-технические характеристики. Для изделия Foxtrot заявлены:

• максимальная скорость — 10 узлов;
  
• экономическая скорость — 4 узла;
  
• дальность плавания на максимальной скорости — 1100 морских миль;
  
• максимальная дальность — 10700 морских миль;
  
• продолжительность патрулирования на максимальной скорости — 5 суток;
  
• продолжительность патрулирования на экономической скорости — 16 суток.
  

В базовой комплектации «Грэйшарк» получает автопилот с системой навигации, носовой гидроакустической станцией и средствами дистанционного управления. Основным режимом работы является автономное плавание «по приборам» в соответствии с загруженной программой. При необходимости, АНПА может управляться непосредственно оператором.

На днище и в бортах корпуса предусматриваются объёмные отсеки полезной нагрузки. В них планируется размещать ГАС разных моделей, лидары, оптико-электронные станции и т.д. Состав оборудования будет определяться заказчиком. Также возможна быстрая замена приборов для выхода на миссию другого характера.

Новый АНПА является основой полноценной безэкипажной подводной системы. В её состав входит несколько аппаратов, операторская станция, набор вспомогательных устройств и т.д. Все они размещаются в 40-футовом контейнере, упрощающем перевозку и развёртывание.

Высокая степень автоматизации должна упростить подготовку и проведение патрулирования. Например, сообщается, что один оператор сможет контролировать шесть подводных аппаратов одновременно. При этом не исключается дальнейшее развитие систем управления, дополнительно снижающее нагрузку на человека.

Объективные трудности

Компания Euroatlas GmbH сейчас проводит ходовые и иные испытания второй версии своего АНПА Greyshark. Согласно имеющимся планам, они будут завершены до конца лета. Затем начнутся новые проверки, в ходе которых установят рабочие возможности аппарата с разными устройствами и приборами на борту.

Новые АНПА планируют представить на конкурсы военных ведомств разных стран. Наибольший интерес для компании-разработчика представляют подобные программы Пентагона. Также не исключается возможность участия в тендерах европейских стран.

При всём этом, компания «Евроатлас» уже фактически проводит рекламную кампанию. Она показывает свои АНПА на основных тематических выставках, а также старается попасть в публикации прессы. В частности, для этого перспективные аппараты рассматривают и оценивают в контексте текущих событий.

Возможно, последние заявления и материалы с выставок действительно привлекут внимание потенциальных заказчиков и помогут продвижению двух аппаратов. Однако, чтобы получить желаемые контракты, необходимо представить покупателям готовый продукт. Проект Greyshark, при всех его успехах, пока далёк от этого — хотя прогресс последних лет даёт его разработчикам поводы для оптимизма.