Обновлённый Ка-226Т с российским двигателем ВК-650В впервые поднялся в воздух

Сегодня, 17:19 5 125 35

Импортозамещенный российский вертолет Ка-226Т совершил первый полет в рамках начала летных испытаний. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.

Российский холдинг «Вертолеты России» вывел на летные испытания модернизированный вертолет Ка-226Т. Машина в рамках импортозамещения получила отечественный двигатель ВК-650В, модернизированную авионику и систему управления. Также на вертолете обновили кабельную сеть и другие элементы оборудования.

Сегодня обновленный Ка-226Т впервые поднялся в воздух под управлением летчика-испытателя Национального центра вертолетостроения им. Миля и Камова Александра Чередниченко. Машина провела в воздухе 20 минут, выполнив висение и некоторые маневры, проверив устойчивость и управляемость. Также в ходе испытаний определялись нагрузки на основные агрегаты вертолета в горизонтальном полете с несколькими разворотами.

Первый полет полностью российского многоцелевого вертолета Ка-226Т — еще одно значимое достижение отечественного авиастроения. Модульная конструкция и российский двигатель позволили сделать вертолет универсальным, маневренным и безопасным, а соосная система обеспечила устойчивость и простоту эксплуатации.

Напомним, что вертолет Ка-226Т является модульным, с помощью замены заднего модуля его можно превратить в пассажирский, грузовой или медико-эвакуационный. Замена модуля занимает не больше 45 минут.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Ivanhoe

+7

Сегодня, 17:23

Чисто и мирно небе и на добър час. Все пак мисля, че на този етап БПЛА не могат да заменят пилотируемата авиация.
ТермиНахТер

+2

Сегодня, 17:28

Странно, почему "ВК" не озаботился созданием серии турбовальных движков малой мощности? Запорожье производило АИ (МС) мощностью от 450 л. с. для замены движков на Ми - 2, до 800 л. с. для любых потребителей, в том числе и БПЛА.
1. Zaurbek
  
  +1
  
  Сегодня, 18:30
  
  У них со скрипом все идёт.
  1. ТермиНахТер
    
    0
    
    Сегодня, 19:35
    
    У них проблема только в том, что война. Их двигатели ставят и на Ми- 2, и на легкомоторные самолеты. И вообще можно ставить куда угодно, потому что двигатель модульный, под конкретного заказчика возможны модификации от 400 до 800 л. с.
2. SAG
  
  +5
  
  Сегодня, 18:42
  Ранее на вертолеты типа Ка-226 ставились двигатели Arrius 2G1 производства SafranHE (Франция). Мощность двигателей типа Arrius варьируется от 479 лошадиных сил до 716 для разных версий.
  Двигатель ВК-650В при заявленной взлетной мощности в 650 лошадиных сил может в чрезвычайном режиме выдать 750 лошадиных сил. Расход топлива при этом 245 граммов на лошадиную силу в час и в крейсерском режиме - 280 граммов, что лучше, чем у иностранных аналогов. ВК-650В может применяться как на однодвигательных, так и на двухдвигательных машинах.
  Холдинг "Вертолеты России" и минобороны Индии договорились еще в 2017 году о поставке и производстве в Индии 200 вертолетов Ка-226Т. Однако контракт до сих пор не подписан.
  1. Zaurbek
    
    +2
    
    Сегодня, 19:39
    
    Там часть контракта -локализация в Индии на 50%. А с французским ТВД так не получается . Скорее всего, форсирование Ка226 именно благодаря индусам пошло
  2. solar
    
    +1
    
    Сегодня, 19:48
    
    Ранее на вертолеты типа Ка-226 ставились двигатели Arrius 2G1
    
    Allison 250-C20R/2 производства Allison Engine Company Rolls-Royce plc.
    https://en.wikipedia.org/wiki/Allison_Model_250
3. old_pferd
  
  +2
  
  Сегодня, 19:16
  
  За свой счет? Им заказали и дали деньги в 2018-м - вот наконец и получили ВК-650.
  А Запорожье разрабатывало движки еще при СССР.
  1. ТермиНахТер
    
    +1
    
    Сегодня, 19:36
    
    Ну, АИ - 450 (МС - 500) - это уже не СССР.
    1. old_pferd
      
      0
      
      Сегодня, 20:04
      
      Читаю вики:
      АИ-450 — турбовальный двухроторный двигатель, разработанный «Запорожским машиностроительным конструкторским бюро „Прогресс“ имени академика А. Г. Ивченко» в 1988 году
      https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%98-450?ysclid=mplggwhpug289313290
      1. ТермиНахТер
        
        +1
        
        Сегодня, 20:21
        
        Это он разработан. А когда его выпускать начали? "Прогресс" много чего разрабатывал, но не все до серии доходило. Начали делать очень неплохой Д - 27, да так и остался мелкой серией, что-то штук 20.
        
        old_pferd
        
        0
        
        Сегодня, 20:28
        
        Т.е. все документация и техпроцессы отлажены, малая серия выпущена, сертифицирован в 1988-м.
        Для ВК-650 это заняло 8 лет с 2018--го.
        
        ТермиНахТер
        
        0
        
        Сегодня, 21:56
        
        В том-то и проблема, что малая серия, как и Д - 27. А сертификация - это набор бумаг, много ума не требуется.
Stalingrad2010

+5

Сегодня, 17:38

Рабочая лошадка, надеюсь её ждёт прекрасное будущее. К тому же постройка нового и нужного изделия даёт толчок смежным производствам. Подчеркну - производствам на территории России.
Radikal

-6

Сегодня, 18:00

Обновлённый Ка-226Т с российским двигателем ВК-650В впервые поднялся в воздух
Есть информация, что ресурс у него меньше чем у французского, с которого он сскопирован.
1. ТермиНахТер
  
  +7
  
  Сегодня, 18:21
  
  Вопрос - на сколько меньше ресурс и на сколько дороже французский движок?
2. faiver
  
  +1
  
  Сегодня, 18:43
  
  остается надеяться что со временем производственники и конструкторы поднимут ресурс....
3. Юра
  
  0
  
  Сегодня, 19:09
  
  Цитата: Radikal
  что ресурс у него меньше чем у французского, с которого он сскопирован.
  
  Откуда дровишки? Подробнее будте добры или удобоваримую ссылочку, "Есть информация" это тоже что ОБС.
4. D16
  
  0
  
  Сегодня, 22:13
  
  ресурс у него меньше чем у французского
  
  Ресурс любого нового двигателя меньше в силу того, что он его еще не наработал.
helmi8

+5

Сегодня, 18:08

Пора бы забывать слово "импортозамещенный". В России есть все условия для собственного производства авиатехники (и не только). Нужна только воля руководства. Надеяться на поставки от западных "партнеров", которые в любой момент объявляют санкции - это не смотреть в будущее.
faiver

-7

Сегодня, 18:39

Понадобилось 29 лет, от момента первого полета, до первого полета на отечественном двигателе.......
Не ту страну назвали Гондурасом.....
1. Кулл90
  
  +5
  
  Сегодня, 18:52
  
  и опять все плохо
  
  а в гондурасе сколько производят двигателей?
  1. faiver
    
    -3
    
    Сегодня, 18:59
    
    и опять все плохо
    - чего хорошего то? за тридцать лет меняются поколения вертолетов, а тут только двигатель сделали, у меня претензии не конструкторам и производственникам, а к нашим верхам которые в "жирные" десятые года занимались оптимизациями, а не созиданием....
    1. Кулл90
      
      0
      
      Сегодня, 19:16
      
      хорошее это то, что ка-226 взлетел с Российским двигателем
      
      а вот в японии: В начале февраля 2023 года, Mitsubishi Heavy Industries (MHI) решили полностью закрыть программу разработки авиалайнера SpaceJet, который прежде именовался как Mitsubishi Regional Jet. Всего на программу Mitsubishi SpaceJet (ранее MRJ) затрачено около 1 триллиона иен, что эквивалентно 9,6 миллиарда долларов (на 2020 год; на момент закрытия — более 10 млрд долларов).
      
      это какие поколения меняются: вертолеты по всему миру сейчас летающие начали разрабатывать в 60 годах 20 века: ан-64 из 70, ун-60 из 70, белл-206 из 60
  2. SAG
    
    +1
    
    Сегодня, 19:52
    
    и опять все плохо
    
    Есть такая профессия - родину с гомном замешать!
    Даже если завтра изобретут машину времени, эти будут кричать, что долго изобретали!
  3. solar
    
    0
    
    Сегодня, 19:54
    
    Пока немного, только планируют
    https://www.rusprofile.ru/id/1670136
    https://4x4.media/38310-v-gondurase-budut-vypuskat-shestidvernye-vnedorozhniki.html
    1. Кулл90
      
      +1
      
      Сегодня, 20:15
      
      планируют, ну тогда значит правильно их назвали гондурасом
      
      В России осуществлен первый пакетный запуск 16 низкоорбитальных спутников связи группировки «Рассвет», сообщила компания-разработчик «Бюро 1440».
      1. solar
        
        0
        
        Сегодня, 21:59
        
        Да, это хорошее начинание. Проблема только в том что по возможностям Рассветы сильно отстают от спутников Старлинка. Вторая проблема может быть во времени жизни спутников на орбите, у нас с этим всегда были проблемы :((...
cast iron

+6

Сегодня, 18:44

Красивый и нужный нашей стране вертолет. Был до него ка26 на поршневых ДВС. Так он вообще был ещё более экономически выгоден и прост.
1. ratfly
  
  0
  
  Сегодня, 19:17
  
  Да как-то лихо и быстро в своё время от поршневых движков отказались. В Союзе топливо дешевым было, а сейчас кусается.
  1. Zaurbek
    
    +2
    
    Сегодня, 19:42
    
    % соотношение ДВС-ТВД- ТРД постоянно меняется,в гражданской авиации в сторону реактивных.
    Самый конкурентный сегмент 500лс.
    Частники выбирают поршневой, корпоративные -ТВД
    1. solar
      
      0
      
      Сегодня, 22:02
      
      Робинсон Р44 (англ. Robinson R44) — лёгкий многоцелевой четырёхместный коммерческий вертолёт производства американской компании «Robinson Helicopter».
      
      C 1999 года R44 признается наиболее продаваемым вертолетом общего назначения в мире. В 2000-2017 году было выпущено 5 805 вертолетов, что также делает его наиболее популярным вертолетом в XXI веке.
      
      Силовая установка
      Кол-во двигателей: 1
      Модель двигателя: Lycoming O-540 или IO-540 (инжекторный)
      Тип двигателя: поршневой оппозитный (6 цилиндров)
      Система питания: один карбюратор
      Топливо: бензин Б 91/115 (100 LL)
alexboguslavski

+5

Сегодня, 18:47
Radikal

0

Сегодня, 19:47

Цитата: Юра
Цитата: Radikal
что ресурс у него меньше чем у французского, с которого он сскопирован.

Откуда дровишки? Подробнее будте добры или удобоваримую ссылочку, "Есть информация" это тоже что ОБС.

Интернет Вам в помощь.
faterdom

0

Сегодня, 22:19

То что смогли - это уже почти чудо в наших условиях, спасибо инженерам и производственникам, которые уцелели вопреки всему.