Партия новых многоцелевых истребителей Су-35С пополнила состав ВКС РФ

Очередная партия многоцелевых истребителей поколения 4++ Су-35С передана войскам. Об этом сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Российские ВКС получили новые истребители Су-35С, отгрузку техники в рамках гособоронзаказа произвел Комсомольский-на-Амуре авиазавод. Количество самолетов в партии традиционно не сообщается, все машины предварительно прошли полный курс наземных и летных испытаний. Предыдущую партию истребителей Су-35С военные получили в середине апреля, в последнее время ОАК старается передавать технику ежемесячно.

Как подчеркнули в ОАК, самолеты уже приняты инженерно-техническим составом на заводском аэродроме и убыли на аэродромы постоянного базирования.

В рамках выполнения целевых задач была получена новая партия самолетов Су-35С. Мы выполняем на данном самолете различные задачи: перехват воздушных целей на дальних подступах, прикрытие ударных групп и наземных объектов, уничтожение беспилотных летательных аппаратов, а также нанесение точных ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием.

Су-35С — российский многоцелевой сверхманёвренный истребитель поколения 4++, с двигателями с управляемым вектором тяги (УВТ). Предназначен для завоевания превосходства в воздухе, а также для поражения объектов наземной инфраструктуры, расположенных на значительном удалении от аэродрома базирования. Является основным истребителем в зоне СВО наряду с Су-30СМ.

Comments

[yuriy55]

Является основным истребителем в зоне СВО наряду с Су-30СМ.

Очень хочется, чтобы их появление не прошло даром...

[1976AG]

Цитата: yuriy55

Является основным истребителем в зоне СВО наряду с Су-30СМ.

Очень хочется, чтобы их появление не прошло даром...

Что значит даром? Думаете их в музей отправят?

[RockerMan]

Отличная новость. Спасибо заводчанам за подгон.

[SAG]

Эта новость уже стала обыденностью, каждые 3-4 месяца сообщают одно и то же.
До сво у нас было ~120 таких машин. Знать бы сколько сейчас. Посчитать невозможно. Всё секретят.

[Сергей Валов]

С какой целью интересуетесь?

[faridg7]

Новость радует, но некоторых заводчан я бы за косяки пожурил . Косяки конечно исправляют, но их обнаружение было случайным и на самом деле эти косячки должны были привести к катастрофе. Благо что у лëтчика был большой опыт и небольшой запас высоты. Граждане авиастроители, будьте внимательны, экономить на длине проводов конечно надо- лишний вес самолёту вреден, но если жгут проводов слишком короток и его на свои разъемы натянули, то жгут от нагрузок, вибраций и циклических температурных колебаний, перетрëтся или замкнëт, а у Сухого всё управление по проводам.

[sgrabik]

Как всегда со старыми радарами с ПФАР, непонятно, когда же уже Су-35 наконец то начнут оснащать новыми РЛС с АФАР ???

[KCA]

Вопрос не в букавках, а в функционале, лично вам раскрыли разницу между ПФАР и АФАР для СУ-35, а боевое применения? Понты гнуть это одно, а воевать другое, уж травите тогда за ЛОФАР

[yuriy55]

Цитата: KCA

лично вам раскрыли разницу между ПФАР и АФАР для СУ-35

А как же:
Некоторые недостатки ПФАР:

Ограничение количества формируемых лучей. ПФАР может создавать несколько лучей в одном цикле сканирования, но их число ограничено быстродействием управляющих схем.
Низкая эффективность в решении задач РЭБ. ПФАР не может формировать непрерывный сигнал подавления, только посылает импульсы.
Ограниченная пропускная способность. Обмен информацией возможен, но широкополосная передача не обеспечивается.
Жёсткое ограничение числа каналов наведения.
Сложности с теплоотводом. Из-за низкого КПД (типично не лучше 45%) значительная часть подводимой мощности выделяется в виде тепла.
Зависимость от единственного приёмопередатчика. Выход из строя приведёт к тому, что система перестанет работать. Для увеличения надёжности можно предусмотреть резервирование приёмопередатчика, но это увеличит массогабаритные показатели.

[Hexenmeister]

Некоторые недостатки ПФАР

Чушь полная!

Зависимость от единственного приёмопередатчика

Какой еще приемопередатчик? Там есть приемник, и есть передатчик! Есть наработка на отказ, и никто их не меняет из-за отказа после каждого полета и не резервирует.

Сложности с теплоотводом. Из-за низкого КПД

В обычных ФАР энергия передается по волноводам, КПД волновода по сути 100%, это для афар сложности с этим.

Жёсткое ограничение числа каналов наведения

Число каналов наведения определяется количеством ракет на борту, требующих этого "наведения"

Ограниченная пропускная способность

В радиолокации нет никакой пропускной способности, это для систем связи

Низкая эффективность в решении задач РЭБ

Очень спорное решение использовать антенну РЛС для противодействия.

ограничено быстродействием управляющих схем

Для обеспечения нужного времени обзора нужных областей пространства с наведением ракет на цели вполне хватает.

[Ирек]

Значит будем утилизировать бандэрлогов ещё быстрее.

[Гаврило Принцип]

И наконец будет утилизирована бандеровская верхушка прям на вокзале по прибытии поезда с евролидерами.
Выпьем за Родину, выпьем за Сталина, выпьем и снова нальём.

[ODERVIT]

Удачной наземной и летной эксплуатации, эффективного боевого применения. Новая авиационная техника очень нужна.

[Ivanhoe]

Чест и слава на ОКБ "Сухой" за избора и конструирането на тази уникална платформа, жива и актуална след повече от 50 години след създаването и. И нека броят на излитанията да е равен на броя на кацанията.