Очередной модернизированный самолёт ДРЛОиУ А-50У пополнил состав ВКС РФ

Российские ВКС пополнились очередным модернизированным авиационным комплексом дальнего радиолокационного обзора и наведения А-50У. Об этом сообщают российские ресурсы.

Очередной самолет ДРЛОиУ А-50, прошедший модернизацию до уровня А-50У на Таганрогском научно-техническом авиационном комплексе имени Бериева, передан в состав ВКС России. Как предполагает блог bmpd, это уже девятый модернизированный самолет ДРЛОиУ А-50У, полученный военными. Работы по самолетам ведут концерн радиостроения «Вега» и ТАНТК им. Бериева.

По сути, в составе ВКС РФ на сегодняшний день должно находиться девять модернизированных самолетов А-50У, но на самом деле их меньше. Головной модернизированный А-50У был сбит ракетой украинского ЗРК Patriot 14 января 2024 над Азовским морем.

Первый серийный А-50У с бортовым номером «47 красный» ВКС получили 31 октября 2011 года. Второй с номером «33 красный» в апреле 2013 года, третьим оказался головной самолет серии «37 красный» по причине отработки на нем различных схем. Четвертый А-50У с номером «41 красный» был передан ВКС России 7 марта 2017 года. Пятый самолет с бортовым номером «45 красный» передан ВКС России 6 декабря 2018 года.

Шестой модернизированный самолет А-50У с номером «42 красный» был получен ВКС России 28 марта 2019 года и потерян 23 февраля 2024 года над Краснодарским краем в результате поражения зенитной ракетой. Седьмой А-50У (бортовой номер «43 красный») был передан ВКС России 29 декабря 2021 года. 26 февраля 2023 года данный самолет был поврежден в результате диверсионной атаки FPV-дронами на аэродроме Мачулищи в Белоруссии. Восьмой самолет А-50У с бортовым номером «51 красный» поступил в ВКС только весной 2024 года.

Таким образом, на данный момент из девяти модернизированных А-50У два потеряны безвозвратно, один находится в ремонте. Остальные входят в состав дислоцированной на аэродроме Иваново-Северный авиационной группы боевого применения самолётов дальнего радиолокационного обнаружения 610-го Центра боевого применения и переучивания летного состава. Как отмечается, в воздухе периодически появляются четыре самолета А-50У, базовая модель А-50, скорей всего, уже не эксплуатируется.

Comments

[Starover_Z]

А что-то давно не писалось про защитную систему для авиации «Витебск» ? Что с ней, применяется или как ?
Это я к тому, что ценнейшие авиационные комплексы сбиваются на раз-два.

[михаилл]

Цитата: Starover_Z

А что-то давно не писалось про защитную систему для авиации «Витебск» ? Что с ней, применяется или как ?
Это я к тому, что ценнейшие авиационные комплексы сбиваются на раз-два.

"Витебск"- это вроде бы не активная защита, а система предупреждения об ракетной атаке с радиолокационным и лазерным наведением?
А, самолеты ДРЛО- это цель, которую не увидеть невозможно, и ракеты по ним сами наводятся, как мотыльки на лампочку.
Поэтому, самолеты ДРЛО сбиваются, если есть возможность и желание их сбить.
Кстати да, можно даже стратегические ракетоносцы атаковать и выводить из строя. Было бы желание.

[Starover_Z]

Нашёл Гуглей статью, тут же на Обозрении. Ещё от начала СВО - 17 марта 2022 года :

https://topwar.ru/193590-bortovoj-kompleks-oborony-l-370-vitebsk-v-boju.html - Бортовой комплекс обороны Л-370 «Витебск» в бою

[topol717]

Все нормально к войне 1980х годов мы готовы хорошо.

[АлександрА]

С учётом того что ВВС США 27 марта 2026 года потеряли после иранского удара по авиабазе имени принца Султана в Саудовской Аравии один E-3G, а второй был повреждён, то и ВВС США оказались не готовы к современной войне.

P.S. На февраль 2026 года в боевом составе ВВС CША числилось 14 самолётов этого типа.

[topol717]

Цитата: АлександрА

P.S. На февраль 2026 года в боевом составе ВВС CША числилось 14 самолётов этого типа.

Они им не нужны, спутниковая группировка покрывает все потребности. Вы будете смеяться, но финская компания один из лидеров по спутниковой радиоразведке в миллиметровом и сантиметровом диапазоне. А где сейчас Финляндия?
Только Илон Маск запустил пару тысяч спутников, и я не уверен, что они прям все спутники связи, и ни один из них не ведет разведку.

[АлександрА]

Цитата: topol717

Они им не нужны, спутниковая группировка покрывает все потребности.

Не созданная группировка спутников радиолокационной разведки воздушных целей не может покрывать хоть какие-то потребности.

По причине того что ещё неизвестно когда будет создана группировка космических радиолокационных спутников SB-AMTI (Space-Based Airborne Moving Target Indicator) и будет ли создана вообще, в марте 2026 года ВВС США заключили с компанией Boeing два контракта на общую сумму 2,43 миллиарда долларов на продолжение разработки двух прототипов самолёта ДРЛО E-7A призванного заменить в составе ВВС США морально устаревшие и физически изношенные самолёты ДРЛО E-3.

[topol717]

Цитата: АлександрА

в марте 2026 года ВВС США заключили с компанией Boeing два контракта на общую сумму 2,43 миллиарда долларов на продолжение разработки двух прототипов самолёта ДРЛО E-7A призванного заменить в составе ВВС США морально устаревшие и физически изношенные самолёты ДРЛО E-3.

Там тоже есть люди которые лоббируют интересы Боинг. Тем более когда Боинг дает откаты. 0.1% от этой суммы это 2.5 млн долларов, и в США найдется много людей которые за эти деньги, кому угодно докажут что без этой разработки США в большой опасности. а вся эта сумма в 2.5 млрд. меньше 0.3% всего военного бюджета США на 2026 год. Теперь считайте как много денег они вложили.

[АлександрА]

Цитата: topol717

Там тоже есть люди которые лоббируют интересы Боинг.

В отличие от спутников системы SB-AMTI, которых даже в опытных образцах нет, E-7A Wedgetail для ВВС США в опытных образцах есть. А так то поставки самолётов E-7 для иностранных покупателей начались в 2010 году. ВВС Австралии приняли первый E-7 на вооружение в мае 2010 года.

а вся эта сумма в 2.5 млрд. меньше 0.3% всего военного бюджета США на 2026 год.

Илону Маску на пока не существующую спутниковую систему выделили первые 4,16 миллиарда долларов.

https://topwar.ru/283755-ssha-namereny-zamenit-ujazvimye-samolety-drlo-sputnikami-ilona-maska-s-ii.html

На программу E-7A, пока что подразумевающую доведение до работоспособного состояния двух опытных самолётов E-7A уже выделено 2,56 (2024 г.)+ 2, 43 (2026 г.) ~ 5 млрд. долларов.

[rytik32]

Цитата: АлександрА

Не созданная группировка спутников радиолокационной разведки воздушных целей не может покрывать хоть какие-то потребности

Еще в 2022 году спутники США фиксировали пуски ракет с наших истребителей и информация в реальном времени доходила до пилотов украинских самолетов, по которым были пуски, и те выполняли маневры уклонения.

[АлександрА]

Цитата: rytik32

Еще в 2022 году спутники США фиксировали пуски ракет с наших истребителей

То что ИК телескопы спутников СПРН способны фиксировать пуски ракет и даже полёт на форсажных режимах работы двигателей сверхзвуковых самолётов - это давно известно.

Вот только спутниковая система Space-Based Airborne Moving Target Indicator призвана обнаруживать не только такие яркие в ИК диапазоне и происходящие без облаков или над облаками явления как пуски ракет, а призвана постоянно отслеживать движущиеся воздушные цели, в том числе без ярко выраженной ИК сигнатуры, в том числе в облачности и ниже облачности. По этому это будет низкоорбитальная радиолокационная спутниковая система в состав которой придётся включить минимум несколько сот спутников.

[megadeth]

https://topwar.ru/283755-ssha-namereny-zamenit-ujazvimye-samolety-drlo-sputnikami-ilona-maska-s-ii.html

[АлександрА]

Благими намерениями выстлана дорога в ад, а закрытыми дорогостоящими программами развертывания амбициозных спутниковых группировок военного назначения выстлана история нескольких десятилетий военного строительства ВС США, начиная с Strategic Defense Initiative Рональда Рейгана. Пока что на программу разработки самолётов E-7A выделено больше средств чем дадено Маску на спутники для замены устаревших самолётов E-3G.

[solar]

У Штатов несколько десятков палубных Аваксов Хокай. Могут работать и с сухопутных аэродромов.

[АлександрА]

Могут, но в ВС США самолёты E-2 применяются Авиацией ВМС США в составе палубных авиагрупп, и их хватает только на использование с палуб авианосцев. Потому как авианосец без 4-6 E-2 в авиагруппе крайне уязвим и зоны боевых действий без E-2 ему нельзя.

При этом современным требованиям по обнаружению низколетящих над земной поверхностью воздушных целей, в том числе малозаметных, удовлетворяет только РЛС самолёта E-2D. Кроме примерно 70 E-2D сегодня эксплуатируемых Авиацией ВМС США 12 самолётов E-2D эксплуатируют Воздушные силы самообороны Японии.

[solar]

Могут, но в ВС США самолёты E-2 применяются Авиацией ВМС США в составе палубных авиагрупп, и их хватает только на использование с палуб авианосцев.

Часть авианосцев всегда в ремонте, Хокаи из их авиагруппы могут в это время использоваться с сухопутных аэродромов. Обычное число Хокаев на авианосце 3-4, реально больше 4 авианосцев одновременно давно не используется. .

[АлександрА]

Цитата: solar

Часть авианосцев всегда в ремонте

Часть самолётов палубной авиации всегда небоеготова. К примеру небоеготовы ~35–40% самолётов E-2D.

Обычное число Хокаев на авианосце 3-4

Штатная численность E-2D в палубной авиагруппе 5 самолётов.

https://prokhor-tebin.livejournal.com/805556.html

реально больше 4 авианосцев одновременно давно не используется

Если американский авианосец не на боевой службе вдали от американских берегов, то не обязательно он в ремонте. Часть авианосцев и их авиагрупп на боевой подготовке в "домашних водах". Со своими авиагруппами естественно.

Вообщем просто приведите ссылку на случай временной передачи эскадрильи E-2D из состава Авиации ВМС США в состав ВВС США для использования в зонах боевых действий с сухопутных аэродромов.

Если Вы не можете привести ссылку на такой случай, то всё можно свести к тому что E-2D теоретически "могут работать" с сухопутных аэродромов, но формированиям ВВС США никогда не придавались и в интересах ВВС США никогда не работали.

[solar]

https://prokhor-tebin.livejournal.com/805556.html

там не утверждается, что штатная численность 5 штук. На французе, например, вообще 2.
Количество Хокаев на борту может быть разным, в зависимости от задач. В составе типовой авиагруппы- 4 Хокая.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Авианосцы_типа_«Нимиц»

требованиям по обнаружению низколетящих над земной поверхностью воздушных целей, в том числе малозаметных, удовлетворяет только РЛС самолёта E-2D

Не только.

Новый самолет должен был быть способен обнаруживать воздушные цели на фоне любой подстилающей поверхности, а не только водного пространства. Вариант Е-2С по составу бортового оборудования, концепции боевого применения стал действительно новым самолетом. Кроме РЛС AN/APS-120, способной обнаруживать маловысотные воздушные цели на фоне земной поверхности (в том числе на фоне гор), сменившей РЛС AN/APS-96, на Е-2С заменили инерциальную навигационную систему и установили пассивную систему обнаружения источников электромагнитного излучения AN/ALR-59 (систему радиотехнической разведки).

Так что число Хокаев нужно как минимум удвоить. Тем более что

Кроме эскадрилий первой линии, Е-2С находятся на вооружении двух резервных эскадрилий авиации флота. Помимо флота, "Хокай" имеют Береговая охрана США и агентство по борьбе с наркотиками.

Так что флот вполне может передавать Хокаи. А то что

Часть самолётов палубной авиации всегда небоеготова. К примеру небоеготовы ~35–40% самолётов E-2D.

Метод палец- потолок?

Вообщем просто приведите ссылку на случай временной передачи эскадрильи E-2D из состава Авиации ВМС США в состав ВВС США для использования в зонах боевых действий с сухопутных аэродромов.

А приведите пример, когда такая потребность была?

Первоначально Е-2 использовались лишь для обороны авианосцев, самолеты несли совместное боевое патрулирование с истребителями F4J "Фантом". Однако атаковать плавучие аэродромы никто не собирался, и "Хокаи" стали управлять действиями истребительной и штурмовой авиации непосредственно над Вьетнамом.

всё можно свести к тому что E-2D теоретически "могут работать" с сухопутных аэродромов

не теоретически могут, а реально работают. Япония и Израиль, например, используют Хокаи только с сухопутных аэродромов.

[АлександрА]

Цитата: solar

там не утверждается, что штатная численность 5 штук. На французе, например, вообще 2.

А причём здесь "Шарль де Голль"? С поступлением в Авиацию ВМС США первых E-2D, штатную численность эскадрилий палубных самолётов ДРЛО стали увеличивать с 4-5 самолётов.

https://forums.airbase.ru/2014/09/t90183--palubnye-samolety-drloiu-hawkeye-e-2c-2d.html

"ВМС США переводит одну эскадрилью в год на E-2D, в каждой заменяется 4 Hawkeye на 5 Advanced Hawkeye."

А с 2017 года штатную численность эскадрилий EA-18G в составе палубных авиагрупп стали увеличивать с 5 до 7 самолётов.

Источники на которые Вы ссылаетесь, содержат устаревшую, не актуальную информацию.

Не только.... РЛС AN/APS-120

Я владею актуальной информацией. Перевооружение палубной авиации ВМС США на E-2D за завершено.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_United_States_Navy_aircraft_squadrons

"Переход на E-2D Hawkeye с E-2C начался в 2010 году и завершился в 2026 году, когда на E-2D перешла эскадрилья VAW-116, которая была последней эскадрильей, использовавшей E-2C."

Последняя версия E-2C которая эксплуатировалась в Авиации ВМС США оснащены импульсно-доплеровской радиолокационной станцией AN/APS-145.

Так что число Хокаев нужно как минимум удвоить.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_United_States_naval_aircraft

C "Boneyard" в Тусоне, штат Аризона. Там сейчас храниться около двух десятков E-2C.

Кроме эскадрилий первой линии, Е-2С находятся на вооружении двух резервных эскадрилий авиации флота. Помимо флота, "Хокай" имеют Береговая охрана США и агентство по борьбе с наркотиками.

Уже не находятся на вооружении.

Небольшое число E-2C сегодня находится на вооружении в Египте, во Франции и в Японии. Ещё 5 E-2K (аналог E-2C Hawkeye 2000) находятся на вооружении в Тайване.

Метод палец- потолок?

Хамите.

А приведите пример, когда такая потребность была?

ВВС США никогда не эксплуатировали самолеты семейства E-2 Hawkeye. Самолёты E-2С из состава Авиации ВМС США временно эксплуатировала в 1980-е годы Береговая охрана США (US Coast Guard). Эскадрилья CGAW-1 была расформирована и самолёты возращены ВМС США в конце 1991 года. Так же в 1980-е годы Таможенная служба США (US Customs Service) также привлекала E-2C к операциям по перехвату контрабандистов. Таможенная служба прекратила эксплуатацию E-2C и передала оба использовавшихся самолета E-2C Береговой охране США в 1989 году.

По поводу Агентства по борьбе с наркотиками (DEA). В рамках "Войны с наркотиками" (War on Drugs) в 1980–1990-х годах самолеты E-2C, задействованные в интересах DEA, физически принадлежали и управлялись экипажами ВМС США, Таможенной службы или Береговой охраны США.

не теоретически могут, а реально работают. Япония и Израиль, например, используют Хокаи только с сухопутных аэродромов.

Речь о ВВС США. Силы самообороны Японии, да используют самолёты E-2 c аэродромов на суше. Что же на счёт Израиля. В Израиле самолёты E-2C были выведены из эксплуатации в 1994 году. E-2D никогда не принимались на вооружение в Израиле.

[solar]

Длинный пост, но ни о чем. Вы пишете о стандартной ситуации, а мы обсуждаем черезвычайную.

Хамите.

Интересуюсь источником.

[АлександрА]

У меня сейчас нет компьютера. Копаться в домене .mil как и писать с телефона неудобно. Погуглите Naval Sustainment System-Aviation (NSS-A) для E-2D.

"Полная боеготовность (FMC): Была поставлена задача не просто поднять самолеты в воздух, а обеспечить работу всех 11 сложнейших бортовых систем. Показатель превысил планку, продемонстрировав 23 полностью боеготовых самолета (Fully Mission Capable — FMC) при целевом показателе в 22. Оптимизация обслуживания: Для стабильного удержания 28 боеготовых бортов система перестроила логистику так, чтобы из общего парка (на тот момент составлявшего 46 машин) в постоянном распоряжении частей находилось не менее 37 самолетов (остальные могут находиться на плановых модернизациях или обслуживании)" The Aviation Geek Club

[solar]

ВМС США переводит одну эскадрилью в год на E-2D, в каждой заменяется 4 Hawkeye на 5 Advanced Hawkeye.

На авианосцах не фиксированная численность авиации. Под разные задачи может меняться.

[АлександрА]

Я указал сегодняшнюю штатную численность эскадрильи Е-2D. С Вас описание задач для решения которых американский авианосец может отправляться на многомесячное развертывание в передовых оперативных зонах с четырьмя E-2D на борту, тремя Е-2D, двумя E-2D, одним Е-2D, или вообще без палубных самолётов ДРЛО в составе палубного авиакрыла. Напишите пожалуйста подробнее когда в последний раз решались такие задачи.

[solar]

Я указал сегодняшнюю штатную численность эскадрильи Е-2D.

Читайте внимательнее. Нет никакой "штатной численности". Авианосец- многоцелевой корабль. Авиакрыло подбирается под задачу. Во время войны в Ираке, например, один из авианосцев загружали вертолетами. Я указал вам типовый состав авиакрыла, включающего 4 ДРЛО. Но типовый- это не значит "штатный".

[АлександрА]

Цитата: solar

Читайте внимательнее. Нет никакой "штатной численности". Авианосец- многоцелевой корабль. Авиакрыло подбирается под задачу

Читайте внимательнее. У авиационной эскадрильи, это такое боевое подразделение, всегда есть штатная численность. И в палубных эскадрильях самолётов E-2 (Airborne Command and Control Squadrons) при переходе с E-2C на E-2D таковая была увеличена с 4 до 5 самолётов.

В дальнейшем, видимо, штатная численность эскадрильи E-2D будет увеличена с 5 до 6 самолётов.

Во время войны в Ираке, например, один из авианосцев загружали вертолетами

Какой именно авианосец? Во время какой войны? Приведите ссылку на источник. А то я могу вспомнить только один сравнительно недавний эпизод, когда атомный авианосец на время стал вертолётоносцем. Провальная операция Eagle Claw по особождению американских заложников в Иране. 1980 год.

[solar]

Читайте внимательнее. Никакой "штатной" численности нет. Состав авиакрыла подбирается под задачу. Вы сами это подтвердили, какие вам еще доказательства нужны? Вы сами себе не верите? Аналогичная ситуация с вертолетами была во время войны с Ираком.

[АлександрА]

Вы на английском читаете?

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_United_States_Navy_aircraft_squadrons

Each Airborne Command and Control squadron consists of five E-2D[7] Hawkeyes except for the Fleet Replacement Squadron which has more. Transition to the E-2D Hawkeye from the E-2C began in 2010 and completed in 2026 with the transition of VAW-116 which was the last squadron to operate the E-2C.

Состав авиакрыла подбирается под задачу. Вы сами это подтвердили

Что я Вам подтвердил? Что в провалившейся операции «Орлиный коготь» (1980 год) участвовали объединенные авиационные подразделения ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США? Основными силами выступали вертолеты RH-53D Sea Stallion из состава Корпуса морской пехоты (эскадрилья HMH-461) и транспортные самолеты C-130 Hercules (включая MC-130 Combat Talon) из 1-й и 8-й эскадрилий специального назначения ВВС США.

Каким образом это вывернулось в Вашей голове в то что Airborne Command and Control squadrons Авиации ВМС США НЕ имеют организационно-штатной структуры, согласно которой сегодня штатная численность авиатехники строевой эскадрильи - пять E-2D, известно только Вам.

Аналогичная ситуация с вертолетами была во время войны с Ираком.

В отличие от Вас я знаю что было во время войны с Ираком. Но Вы конечно же может привести ссылку на эпизод этой войны в ходе которого атомный авианосец ВМС США временно был превращён в... вертолётоносец. Приведёте?

Полагаю в Вашем сознании так вывернулась история когда в ходе "Бури в пустыне", два американских УДК LHA-1 "Тарава" и LHA-4 "Нассау" временно "поработали" НЕ универсальными десантными кораблями, а лёгкими авианосцами, с авигаруппами до 20 AV-8B на борту. Ну да ладно, людям свойственно забывать и путать. Все мы люди.

"Как говорится: "А в остальном всё верно, только не "Волгу", а сто рублей, не в лотерею, а в карты, и не выиграл, а проиграл".

[solar]

Вы на английском читаете?

Читаю. А вы? Где вы там нашли "штатную численность авиакрыла авианосца"?

[АлександрА]

Я Вам нашёл современную штатную численность Each Airborne Command and Control squadron палубных самолётов E-2D - одной из эскадрилий, из которых формируется палубное авиакрыло авианосца американского атомного авианосца.

Я Вам даже нашёл ожидаемую штатную численность этой эскадрильи к 2040 году.

Случаи когда американские атомные авианосцы в составе оперативных флотов на региональных мировых ТВД решали задачи при временном отказе от эксплуатации и/или отсутствии эскадрильи самолётов E-2 на борту - уникальны. Случаев когда в состав палубного авиакрыла атомного авианосца ВМС США в ходе боевого развёртывания временно входили не одна, а две такие эскадрильи, видимо просто не было.

Свою просветительскую задачу я решил. Теперь Вы знаете что при начатом в 2010 году и завершившемся в 2026 году перевооружении палубной авиации ВМС США с E-2C на E-2D, штатная численность палубных эскадрилий самолётов данного типа была увеличена с 4 до 5 самолётов. В будущем, эта численность видимо будет увеличена до 6 самолётов.

Вы можете отрицать это знание. Но Вы его получили.

[solar]

Свою просветительскую задачу я решил.

Вижу, вижу. Сами написали, сами себя и оценили. Это, наверное, очень удобно. Не буду вам мешать.

[Inженегр]

Восьмой самолет А-50У с бортовым номером «51 красный» поступил в ВКС только весной 2024 года.

Забыли в сентябре 23го. https://sdelanounas.ru/blogs/154148/

[frruc]

Во время вооруженного конфликта на Кавказе работал с приемом и обработкой информации от А-50 в системе КСА "Универсал". По точности информации замечаний не было. Воздушные цели (вертолеты) фиксировались на предельно малых высотах в складках местности. Из недостатков, фиксировались сбросы воздушных целей с сопровождения при их маневрах. Дальность обнаружения целей желает лучшего. Как сейчас, не знаю.

[Inженегр]

2008й? Ну это еще до модернизации машина.

Воздушные цели (вертолеты) фиксировались на предельно малых высотах в складках местности.

Ну ясен красен. Это одна из его главных задач при создании была. Обнаружение низколетящих крылатых ракет.

[Tagan]

Очередной самолет ДРЛОиУ А-50, прошедший модернизацию до уровня А-50У на Таганрогском научно-техническом авиационном комплексе имени Бериева

Да ладно! Шарий наш ТАНТК им. Г. М. Бериева уже давно уничтожил.

[Alex F._2]

Сам "шарик" то жив? Не читал и не читаю - для меня его нет... да его может и не было бы никогда без любителей укропомоек

[Tagan]

Сам "шарик" то жив?

Жив курилка.))

[Inженегр]

Не знаю, что там Шарий уничтожил, но Таганрогу достается все больше и больше - с этим спорить как бы глупо. Потому вот лично у меня возникают вопросы как минимум к качеству и полноте проверок при сдаче самолета. Не сократили ли эту программу сдачи в угоду моменту, так сказать... и чем это потом аукнется?

[Tagan]

Не знаю, что там Шарий уничтожил, но Таганрогу достается все больше и больше - с этим спорить как бы глупо.

А с этим никто и не спорит. Частенько летит по нам достаточно серьезно. По несколько раз в неделю налёты.

[Апис1962]

Очередная воздушная система обнаружения и управления принята на боевое дежурство это конечно большой плюс. Но ничего не слышно про заявленный ещё в нулевых годах комплекс А-100 вероятно в связи с переоборудованием суперджетта.

[Orange-Bigg]

Цитата: Апис1962

Очередная воздушная система обнаружения и управления принята на боевое дежурство это конечно большой плюс. Но ничего не слышно про заявленный ещё в нулевых годах комплекс А-100 вероятно в связи с переоборудованием суперджетта.

Так про него уже всё давно сказано.

. Те же слухи говорят, что причиной отказа от продолжения разработки стали некие проблемы с комплектующими. Честно говоря, в это верится слабо. Опытная машина с практически полным набором целевого оборудования летала и испытывалась. Даже если в ней используются какие-то запредельно сложные компоненты (подразумевается, что они импортного производства), то что изменилось, что до руководства МО и ОАК вдруг дошло, что они проблемны? Учитывая то, что самолёты ДРЛО строятся сравнительно малыми сериями, купить нужные компоненты – вопрос цены.

Даже невозможность серийного производства – ещё не повод прекращать испытания. Вопросы применения (с учётом изменившихся ТТХ комплекса) решать всё равно надо. Кроме того, часть оборудования, разработанного для А-100, наверняка можно использовать при модернизации существующих самолётов семейства А-50.Так что куда более вероятно, что проблемы возникли у разработчика РТК – концерна «Вега». Прямо скажем, эта организация и в советские времена эффективностью не отличалась. Сейчас же она и вовсе ослабла. Подтверждением этого является низкий темп модернизации А-50 в версию А-50У («улучшенный») – ВВС РФ получает по одной машине раз в два года. И причиной этого, насколько известно, является именно доводка РТК, в который по сравнению с исходным комплексом А-50 были внесены заметные изменения.
Невысокий темп сохраняется. В настоящее время проходит приёмо-сдаточные испытания очередной борт А-50У. Предыдущая машина была передана Заказчику в сентябре 2023-го года. Нынешний борт будет шестым по счёту в составе ВВС (с учётом потерь в военном конфликте).Вместо «выбывшего из игры» А-100 принято решение увеличить поставки «текущей» версии А-50. Называется при этом обозначение А-50М.

https://m.vk.com/wall-226071110_32179

[Orange-Bigg]

Цитата: Апис1962

Очередная воздушная система обнаружения и управления принята на боевое дежурство это конечно большой плюс. Но ничего не слышно про заявленный ещё в нулевых годах комплекс А-100 вероятно в связи с переоборудованием суперджетта.

Технологии надо свои развивать,а не надеяться на заграницу,что что то купим.

. Выпуск первой модели А-100 планировали осуществить еще десять лет назад. Интересно, что в последнем сообщении были заявлены сроки на середину 2024 года. Однако премьера А-100 откладывалась уже несколько раз. Специалисты говорят, что самолет ДРЛО нового поколения практически собран, но после введения санкций разработчики не смогли получить иностранные комплектующие.

Наверное, поэтому глава «Ростеха» упомянул только о возобновлении производства А-50. По логике эти самолеты уже давно изжили себя и должны уйти на покой, уступив место более современному А-100.

https://dobriymir.mirtesen.ru/blog/43638908315/V-Rostehe-planiruyut-vyipuskat-samoletyi-A-50U-DRLO-Kuda-propal-

[Carlos Sala]

Это хорошая новость. Будем надеяться, что его должным образом защитят и смогут эффективно использовать.

[Наган]

Таким образом, на данный момент из девяти модернизированных А-50У два потеряны безвозвратно, один находится в ремонте. Остальные входят в состав дислоцированной на аэродроме Иваново-Северный авиационной группы боевого применения самолётов дальнего радиолокационного обнаружения 610-го Центра боевого применения и переучивания летного состава. Как отмечается, в воздухе периодически появляются четыре самолета А-50У, базовая модель А-50, скорей всего, уже не эксплуатируется.

Че-то арифметика не сходится. Где еще как минимум один? Или, как всегда, секрет?
И вообще, почему летают всего 4, и то лишь иногда? Они должны "висеть" над всей ЛБС, ровненько за пределами досягаемости укров, 24 часа в сутки, так, чтоб их зоны перекрывались, и ни один дрон не мог пролететь незамеченным.

[D O]

Цитата: Наган

Они должны "висеть" над всей ЛБС, ровненько за пределами досягаемости укров, 24 часа в сутки

Применение А-50У недалеко от территории укрорейха оправдано только над территорией Белоруссии, где легко сбиваемый самолет ДРЛО и У пока что находится под политической защитой. Полеты же А-50У "ровненько за пределами досягаемости укров" над территорией России, для двух самолетов А-50У уже закончилось их потерей вместе с экипажами.
Думается, что применение А-50У также целесообразно для создания радиолокационного поля над особо защищаемой критической инфраструктурой в центре России.
А недалеко от ЛБС должны постоянно висеть БПЛА С-70, оборудованные РЛС Белка или её модификацией, которая включается лишь на короткое время, передавая радиолокационную обстановку через ретрансляторы на пункт управления (скорее всего наземный, но возможно и сильно удаленный воздушный).

[Neo-9947]

Цитата: Наган

Они должны "висеть" над всей ЛБС, ровненько за пределами досягаемости укров, 24 часа в сутки

И так пять лет?
Уважаемый, у каждого планера, у каждого двигателя, у каждого агрегата есть ресурс. За пределами которого кап ремонт, или утиль.
Что б висеть 24/7 в течение пяти лет нам не 9 самолетов ДРЛО понадобиться, а 9 000

[Pavel57]

А сколько еще годных к модернизации А-50?

[miry_mir]

очень дорогие комплексы. по мне надо что то попроще и надежнее.Не лучше ли сделать такие комплексы на дирижаблях, с минимумом экипажа, в больших количествах, чтоб могли дрейфовать в глубине страны.

[Inженегр]

Почитал оригинал новости.
https://bmpd.livejournal.com/4992537.html

По имеющейся уточненной информации, после прохождения ремонта на ПАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева» (в составе АО «Объединенная авиастроительная корпорация») в Таганроге в состав ВКС России тем самым возвращен первый серийно модернизированный самолет А-50У с бортовым номером "47 красный"

В общем все встало на свои места - это нифига не новый борт, а отремонтированный старый. Так что вопросы у меня отпали...ну кроме как к гражданину Лыткину.