Сертификат типа на двигатель ПД-8 поможет завершить сертификацию самолёта SJ-100

2 494 19
Сертификат типа на двигатель ПД-8 поможет завершить сертификацию самолёта SJ-100

Отечественный авиационный двигатель ПД-8 для пассажирского самолета Sukhoi Superjet 100 завершил сертификацию, получив сегодня сертификат типа. Об этом сообщает пресс-служба Ростеха.

Торжественная церемония вручения сертификата типа на отечественный двигатель ПД-8 прошла сегодня в ОАК. Силовая установка разработки российской «ОДК-Сатурн» завершила программу сертификационных испытаний, подтвердив соответствие нормам летной годности. Как подчеркнули в Ростехе, сертификация ПД-8 позволяет завершить сертификацию и импортозамещенного самолета SJ-100.



Как подчеркнул глава Ростеха Сергей Чемезов, мощности ОДК готовы к серийному производству нового двигателя, первые серийные силовые установки планируется отгрузить заказчику до конца этого года.

При этом работы над ПД-8 не заканчиваются, на его базе планируется создать целое семейство авиационных двигателей различной тяги. Уже сейчас идут работы над ПД-8В — вертолетной версией установки для тяжелых МИ-26.

Двигатель ПД-8 — полностью отечественная разработка. При его создании были применены 25 новейших отечественных материалов и передовых технологий, 17 из которых не имеют аналогов. Двигатель обеспечивает тягу на взлетном режиме 8 тонн.


Двигатель ПД-8 предназначен для ближнемагистральных самолетов SJ-100 и, в перспективе, для самолетов-амфибий Бе-200.
19 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +3
    Сегодня, 12:37
    При его создании были применены 25 новейших отечественных материалов и передовых технологий, 17 из которых не имеют аналогов

    Что-то,мне вселяет страх про аналоговнет
    1. Комментарий был удален.
    2. 0
      Сегодня, 13:21
      Цитата: Rom8681
      Что-то,мне вселяет страх про аналоговнет

      Да, да, да! Всё это жалкие поделки, и вообще ничего хорошего не выйдет. В серию ничего не пойдёт, деньги распилены и поделены, и никого за это не посадят. Сплошное враньё и очковтирательство! Не видать нам российских новых гражданских самолётов, всё загубили, только при помощи западников что-то могли делать!

      Я всё правильно расписал, ничего не упустил? laughing
      1. 0
        Сегодня, 13:28
        Цитата: Монтесума
        Я всё правильно расписал, ничего не упустил? laughing

        В принципе да. Все ваши утверждению будут верными ровно до того момента ,когда полетят серийные самолёты. Пока их нет, всё как вы написали.
        1. +3
          Сегодня, 14:14
          ровно до того момента ,когда полетят серийные самолёты.

          Вы недооцениваете всепропальщиков.
          Первый серийный MC-21 полетел.
          А указанные выше высказывания дополнились:
          - да разве это серия
          -их 200 лет делать надо будет, что б хватило
          и наконец шедевр
          -не будет никаких самолетов, если Мантуров скажет что солнце встает на востоке, то оно не встанет
          1. 0
            Сегодня, 15:22
            Цитата: bk316
            Первый серийный MC-21 полетел.

            Насколько помню, передан для окончательных испытаний именно серийный. Всё же это не совсем серия. Должны быть просто уже поставки получателям, а не куда то там для доводки и пр.
      2. +4
        Сегодня, 13:35
        Слишком эмоционально-пренебрежительный стёб,над моим комментарием,но отчасти верно
      3. +1
        Сегодня, 14:15
        Ну про "Байкал" вице-премьер Трутнев Ю. как-то более кратко выразился.
        «Вы знаете, что у нас велась работа по разработке малого самолета „Байкал“. Она на сегодняшний день зашла в тупик. То есть самолета „Байкал“ у нас не ожидается».
        Всего к 2030 году планировалось производство 139 таких машин.
    3. +1
      Сегодня, 14:22
      Что-то,мне вселяет страх про аналоговнет

      А вы не бойтесь. Это ведь журналюги пишут, не конструкторы.
      Вот какой был исходный текст:

      При создании двигателя были разработаны и внедрены 25 критических технологий, из них 17 совершенно новых


      И никаких "аналоговнет"
      1. 0
        Сегодня, 15:11
        17 из которых не имеют аналогов.
        Так написано
        1. 0
          Сегодня, 15:17
          Так написано

          А так это вы сами не понимаете разницы между "совершенно новые" и "аналогов нет".
          Печалька.
          Для начала подумайте если вы купили совершенно новую машину, у нее точно нет аналогов?
          Шутка. Велик и могуч русский язык.

          Если серьезно,
          Когда Курчатов делал бомбу все узлы были новые . Для СССР.
          А для США нет. Это к вопросу для кого новые.

          Но есть и вопрос насколько ваз 2108 являлся аналогом гольф 3. То есть аналогов нет - есть лучше. Это к вопросу о том, что аналоги штука растяжимая..
  2. +6
    Сегодня, 12:45
    Сертификат типа на двигатель ПД-8 поможет завершить сертификацию самолёта SJ-100

    Все это - хорошо, даже, очень хорошо, двигуны - дело хорошее!!!
    Но вот всего только один вопрос: когда же полетят наши 100 и более самолетов с этим двигателем по России или нам уже никогда не дождаться этого счастья!?
    1. +1
      Сегодня, 13:25
      Перефразируя классика:
      2030-й год... как много в этой дате
      Для сердца русского слилось!
      Как много в нем отозвалось....
  3. +4
    Сегодня, 13:18
    О как сертификаты плотно пошли.
    ПД-8 , ил-114
    1. +1
      Сегодня, 13:55
      [quote=bk316]ПД-8 , ил-114[/quote]
      Ил 114-300 - ТВ7-117СТ-01 - значит двигатель довели и ПД 8, так ил 112 или ил 212
      [quote]Проблемой Ил-114-100 стал двигатель ТВ7-117СТ-01, который так и не довели до ума.... Но найдено нетривиальное решение, после которого можно закрывать проект турбовинтового ТВ7-117СТ-01. Речь о ремоторизации будущего военно-транспортного Ил-112В новейшими газотурбинными ПД-8. https://topwar.ru/228063-proekt-il-112v-zakryvajut-da-zdravstvuet-il-212.html
  4. 0
    Сегодня, 13:24
    Эти стремные рожи на фото реально верят что получив сертификаты на двигатели мы начнем строить самолёты? СССР такой хернёй десятилетиями не маялся однако процентов 40 самолётов выпускал. Эти морды могут только откаты пилить и госденьги по карманам рассовывать под одобрительным присмотром ВПР. Прям дежавю уже лет 40.
  5. 0
    Сегодня, 13:42
    Как говорил один герой из фильма "Кин-дза-за" начальство живёт на другой планете. У них там всё давно сертифицировано и давно летает. Про французский двигатель для Суперджета сколько восторгов было, передовые западные технологии и т.д. И сколько лет с ним мучаются и мы и французы. Хорошо санкции подоспели и французы и мы бросили его на произвол судьбы. И нам не надо "аналоговнет" а нужен простой добротный экономичный двигатель на любой летательный аппарат. Нам себе нужно доказать что мы умеем что то делать а не выпендриваться перед миром. hi
  6. -1
    Сегодня, 14:01
    А международная сертификация будет , или в этом нет необходимости?
  7. 0
    Сегодня, 14:29
    Пока название самолета будет "SJ-100" - он не будет импортозамещенным.
  8. 0
    Сегодня, 15:29
    Цитата: bk316
    О как сертификаты плотно пошли.
    ПД-8 , ил-114
    Лучше бы так шли уже готовые двигатели