Германия ищет замену провалившемуся проекту совместного европейского истребителя

3 080 19
Германия ищет замену провалившемуся проекту совместного европейского истребителя

По словам главы Минобороны Германии Бориса Писториуса, в настоящее время Берлин рассматривает как минимум три различных варианта по замене провалившегося проекта Future Combat Air System (FCAS), в рамках которого предполагалось разработать совместный европейский истребитель.

В качестве первого — переходного варианта Минобороны ФРГ рассматривает вариант приобретения от 15 до 35 единиц американских истребителей F-35. Второй вариант предполагает участие Берлина в существующей международной программе по разработке истребителя шестого поколения, например в британо-итало-японском проекте Global Combat Air Programme (GCAP). Кроме того, Писториус не исключает создание для нужд бундесвера нового истребителя совместно с компанией Airbus и другими партнерами. Когда провал программы FCAS стал очевидным, Берлин начал соответствующие переговоры с руководством Airbus.



Ранее президент Франции Макрон и немецкий канцлер Мерц сообщили о сворачивании совместной разработки европейского истребителя в рамках FCAS. Несмотря на то, что на этот проект было выделено 100 млрд евро, программа зашла в тупик, выхода из которого не предвидится. Компании Airbus и Dassault не видят смысла в объединении своих усилий для создания совместного истребителя. Вместо этого страны-участницы договорились продолжить развивать «побочные» технологии, связанные с FCAS. В частности, продолжится финансирование разработки Combat Cloud — сетевой архитектуры, предназначенной для объединения различных систем вооружения, платформ и датчиков в единую оперативную сеть.
19 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +3
    11 июня 2026 22:21
    А ведь когда то и в одиночку Германия проектировала и производила истребители.
    1. +2
      11 июня 2026 22:24
      "Однажды Лебедь, Рак и Щука"...
      1. 0
        12 июня 2026 06:46
        Однажды Лебедь, Рак и Щука

        Тут скорее было так -
        Однажды Лебедь раком Щуку
        laughing
        1. 0
          12 июня 2026 11:32
          Пусть позвонят Зеленскому.Зеленский на пару с Миндичем быстро построят для Германии истребитель нового поколения,из фанеры и пенопласта.Беспилотный истребитель нового поколения.
    2. +1
      11 июня 2026 22:45
      Цитата: Самый вежливый
      А ведь когда то и в одиночку Германия проектировала и производила истребители.

      И очень плохо все два раза закончила.
      1. +4
        11 июня 2026 23:08
        Что не отменяет того факта , что в Германии была одна из лучших школ авиаконструкторов.
    3. 0
      12 июня 2026 12:01
      Это когда было? Предпоследний шедевр гейропейской технической мысли - Панавиа - Торнадо, вышел очень дорогим угребищем. Гейрофайтер вышел еще хуже)))
  2. +4
    11 июня 2026 22:22
    Как показывает практика сложные совместные проекты истребителей сгнивают просто на корню.Слишком много политических противоречий при наличии мастеровитых конкурентов .
    1. +1
      11 июня 2026 22:28
      Чем больше народу надо для участия в каком либо мероприятии тем меньше вероятность что оно вообще начнется :(
      1. +1
        11 июня 2026 22:40
        Цитата: Не_боец
        Чем больше народу надо для участия в каком либо мероприятии тем меньше вероятность что оно вообще начнется :(

        А нет, а нет. До сих пор египетские пирамиды радуют глаза туристов.
    2. +2
      11 июня 2026 22:56
      В данном случае у французов специфичные требования. То же самое было с EFA, который потом разделился на Еврофайтер и Рафаль.
      Еще на этапе формирования облика истребителя EFA между странами - участницами проекта возникли разногласия принципиального характера. Французская сторона считала, что самолет должен иметь несколько меньшую массу планера, так как предполагалось его использование как в сухопутном, так и в палубном варианте. В сентябре 1985 г. французы вышли из консорциума и начали разработку своей собственной программы "Рафаль".
  3. +4
    11 июня 2026 22:36
    По словам главы Минобороны Германии Бориса Писториуса, в настоящее время Берлин рассматривает как минимум три различных варианта по замене провалившегося проекта Future Combat Air System (FCAS), в рамках которого предполагалось разработать совместный европейский истребитель.

    Вот варианты:
  4. 0
    11 июня 2026 22:50
    Дело совсем в другом. Время боевой авиации если ещё не окончательно прошло, как с танками, то уже точно на финишной прямой.
    Они и сами поняли, что вкладывать колоссальные деньги в разработку нового боевого самолёта с запредельной ценой, невероятно сложной инженерный конструкцией и длительным периодом подготовки лётчика - в нынешних реалиях это совершенно пустое занятие. Теперь копеечный (по ценам такого самолёта) дрон может проникнуть незаметно на территорию противника и нанести точечный удар. И ПВО противника скорее всего прозевает это вторжение, особенно когда этот дрон летит в 10 метрах над землёй.
    В общем смысл старый боевой авиации полностью нивелирован боевыми дронами.
    1. +2
      11 июня 2026 23:11
      Полное не понимание перспектив развития у вас, уже и бронетехн ку списали и авиацию списываете. Все копеечные дроны будут нивелированы в бл жайшие 2-3 года, уже в открытую прессу просто валом идут прототипы управляемых ИИ турелей который имеют целеуказание с простого видеосигнала, автономные ии уже реализуются на копеечных ПК типа robsberry, будущее взводной ПВО и турели самообороны на технике не загорами и тогда снова на первый план выйдут дорогие скоростные дроны, для перехвата которых нужны будут ракеты, и цена стремительно пойдет вверх на них, рои также остануться, но примпнение в текущем виде отдельных одиночно управляемых медленных ФПВ останется только у повстарцев и терроистических групп.
      1. 0
        11 июня 2026 23:22
        Будущее - это когда с запускаемой матки-ракеты отделяются целые рои дронов с ИИ, которым даже оператор не нужен.

        И никакие турели не спасут. Даже в США не могут найти ответ, как и чем противостоять таким низколетящим дронам. Если на море ещё кое-как можно спастись от морских дронов, то на суше просто никаких шансов. Они даже могут вылететь из багажника какого-нибудь драндулета проезжающего мимо завода ВПК и точно нанести туда удар. И не нужно будет делать прорывы через линию ПВО врага своими ВВС десятками миллиардов долларов.
        1. 0
          13 июня 2026 17:18
          Против одоно ИИ управляющего дронами, будет другой ИИ управляющий сетью турелей , туррель с автоматической картечницей смодет легко уничтожать десятки дронов в минуту, прототипов уже очень много, дело за малым, подождать когда один из таких стартапов купит большая оборонная компания.
      2. -3
        12 июня 2026 01:41
        У меня похожее мнение. Но уже сейчас нужно насыщать войска мелкокалиберной артой. Для подготовки специалистов этой самой взводной ПВО. А мы имеем угрозу национальной безопасности - дом престарелых в Генштабе, которым современная война не по зубам и которую они никогда не смогут понять.
        2. Я считаю что увлечение ерундронами закончится и всё вернётся на круги своя к более точной управляемой артиллерии, ракето-снарядам, снарядо-дронам...
        3.Нужен огромный объём исследований перспективных вооружений, а его у нас не кому делать в богоденьне Арбатский ВО.
  5. -3
    11 июня 2026 23:11
    На кой черт загнивающая фрг связалась с "лягушатниками"? Чем их не устраивал проверенный консорциум с итальянцами и / или британцами - "Альфа-Джет", "Торнадо", "Тайфун": штурмовик, истребители...толк бывает, когда участники дополняют друг друга, а не являются конкурентами...
  6. -2
    12 июня 2026 00:18
    Combat Cloud — сетевой архитектуры, предназначенной для объединения различных систем вооружения, платформ и датчиков в единую оперативную сеть.

    Вот это и есть главная суть "шестого поколения".
    А не скорость 4,5,6 Маха, выход в космос, лазерная пушка и вертикальные взлет и посадка....
    "Железо" не развивается, развивается "софт".
    По крайней мере пока используются двигатели по концепциям середины 20-го века в самолете и ракетах, да порох в гильзах