Передел рынка ЕС: Airbus представил новый концепт «истребителя будущего»

3 991 15
Передел рынка ЕС: Airbus представил новый концепт «истребителя будущего»

Разрыв сотрудничества между Францией и Германией, пытавшихся совместными усилиями создать истребитель нового поколения (NGF) в рамках более обширной авиапрограммы FCAS, ожидался давно. Однако, похоже, ни одна из сторон оказалась к нему неподготовленной.

Airbus, хотя и имеет французскую «прописку», но отстаивал интересы ФРГ, так как, являясь транснациональной корпорацией, «обременён» значительным немецким участием: его оборонное подразделение Airbus Defence and Space базируется в Германии (вместе с соответствующими мощностями) и выступает главным промышленным представителем Берлина в этой программе.



Новый концепт от Airbus:



Пытаясь, видимо, смягчить удар для инвесторов в связи с фиаско проекта, Airbus Defence выдал ролик, в котором представлен новый концепт перспективного одноместного истребителя. Однако не ясно, кто будет участвовать в его создании, кроме ФРГ и Испании.

Восемь немецких компаний заявили о намерении объединить свои компетенции в рамках консорциума Team Gen 6 для разработки истребителя 6-го поколения. Это Airbus Defence (ведущий партнёр), MTU Aero Engines, MBDA Deutschland, Hensoldt, Diehl Defense, Rohde Schwarz, Autoflug и Liebherr Aerospace Lindenberg. В Испании 6 компаний также подписали декларацию, выражающую их приверженность развитию истребителя под эгидой Airbus. В Airbus заявили:

Мы стремимся к тесному сотрудничеству с политиками и ВВС разных стран для разработки превосходной европейской системы воздушного боя в интересах коллективной безопасности.

Новый концепт от Airbus:



Таким образом, процесс передела рынка ЕС в области военного авиастроения уже запущен. Хотя французские власти пока что никак официально не прокомментировали разрыв с ФРГ, просматриваются движения к образованию нового промышленного блока и с их стороны. Как отмечается в местной прессе, Dassault Aviation (производящая истребители Rafale) может заключить партнёрство со шведской компанией Saab (выпускает Gripen), «учитывая прекрасные отношения между Парижем и Стокгольмом».

Тьерри Карлье, посол Франции в Швеции, отметил по этому поводу:

Между Dassault и Saab существует прочное, давнее взаимное признание. Обе компании имеют единую ДНК, глубокое уважение и общий опыт. Мы можем вместе исследовать области сближения для достижения общего видения истребителя будущего.

15 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. 0
    13 июня 2026 13:33
    Они ещё надеются на будущее? Оптимисты однако. sad
    1. 0
      15 июня 2026 09:42
      -Обе компании имеют единую ДНК,
      А поподробнее можно?
  2. +1
    13 июня 2026 14:00
    Если будут также "тянуть" на Россию, то истребитель 6-го и последующего поколений им не понадобится. Если конечно ВВР России будет действовать решительнее.
    1. SAG
      +2
      13 июня 2026 14:11
      А что всего лишь шестое? Надо сразу 9е делать чтоб наверняка. Лопатки для двигателей истребителя могут произвести всего 5 предприятий в мире. Для крейсерского сверхзвукового полёта одно.
      Германии в этом списке нет. Можно сколько угодно работать на молодых поклонников Марвела, рисуя картинки с футуристическими ни чем не обоснованными формами, но опереться Германии не на что, как ни крути!
      1. -2
        13 июня 2026 14:24
        Надо сразу 9е делать чтоб наверняка. Лопатки для двигателей истребителя могут произвести всего 5 предприятий в мире. Для крейсерского сверхзвукового полёта одно.
        Германии в этом списке нет
        Здесь уместно добавление - "ПОКА". При их-то технологиях ...
        1. +4
          13 июня 2026 15:40
          Здесь уместно добавление - "ПОКА". При их-то технологиях ...

          В смысле - "при их технологиях"? Если они такие передовые и технологичные, то где результат? Технологии у них давно серьезные, а вот практического применения что-то не наблюдается. Скажем, в виде истребителя 5-го поколения. Не 6-го, не 8-го, а хотя-бы пятого. Перепрыгнуть сразу в будущее пока ни у кого не получалось. И у немцев вряд ли получится.
          1. -1
            14 июня 2026 21:11
            Цитата: Дед-дилетант
            В смысле - "при их технологиях"? Если они такие передовые и технологичные, то где результат? Технологии у них давно серьезные, а вот практического применения что-то не наблюдается.

            А Вам не приходило в голову, что заклятые друзья в лице США, Франции и Британии могли создавать препятствия для развития этой технологии в Германии? Зачем им конкурент? Да у Германии и необходимости в этом не было, дешевле все делать в кооперации. Но при необходимости немцы все смогут сделать, вопрос времени.
            1. +1
              15 июня 2026 04:27
              А Вам не приходило в голову, что заклятые друзья в лице США, Франции и Британии могли создавать препятствия для развития этой технологии в Германии?
              Так все-таки передовые у них технологии, у немцев-то, или нет? Товарищ выше утверждает, что они-огого какие. Я не согласен. Вы говорите, что немцев тормозят янки, англичане и французы. Ну, про США я еще могу поверить, а вот островитяне с лягушатниками, не имея ничего для создания современных истребителей, не могут влиять на процессы в Германии.
              Но при необходимости немцы все смогут сделать, вопрос времени.
              Догнать и перегнать у них не получится. Не та страна. Отстав, они будут вечно бежать вслед за уходящим поездом. С нуля самолеты не создаются, а пока они мастерят истребитель 5-го поколения, все перейдут на 6-е.
            2. 0
              15 июня 2026 09:50
              ..США, Франции и Британии могли создавать препятствия для развития этой технологии...

              А зачем? В Европе 5 поколения нет, если только ради отсутствия конкуренции с заокеанским партнёром. Или, типа, сами не можем и вам не дадим -?
              1. +1
                15 июня 2026 10:27
                Цитата: ИВЗ
                Надо сразу 9е делать чтоб наверняка. Лопатки для двигателей истребителя могут произвести всего 5 предприятий в мире. Для крейсерского сверхзвукового полёта одно.
                Германии в этом списке нет

                Вот чему был посвящен мой пост. Я не про самолеты 1000500 поколения.
                "Ролс-Ройсу", трем компаниям США, Франции, Канаде конкурент в лице Германии совсем не нужен. Кстати о Канаде, ее производитель - дочка матрасной компании, поэтому называть Канаду производителем авиадвигателей как-то не очень корректно.
              2. 0
                15 июня 2026 10:29
                Цитата: Lynnot
                А зачем? В Европе 5 поколения нет, если только ради отсутствия

                Читайте мой пост выше
                1. 0
                  15 июня 2026 19:36
                  Читал. Сказки про свободный рынок и конкуренцию как двигатель прогресса, вроде, уже проходили.
        2. SAG
          +1
          13 июня 2026 16:01
          Здесь уместно добавление - "ПОКА". При их-то технологиях ...

          Да конечно, они до последнего не пытались разработать, то что Китай при всей своей мощи повторить не может полноценно. Приберегли на этот момент😂
          И гиперзвук тоже в любой момент сделают😂
          Вы если хотите во что то верить, то лучше в Бога, чем во всесилие запада(тем более Германии, в условиях схлопывания экономики и промышленности)
  3. 0
    13 июня 2026 14:39
    А что им теперь делать мерседес не катируются, не кому продовать. Китай сам себе на делает.
  4. 0
    13 июня 2026 17:19
    Для нас вывод простой: меньше разговоров про далёкое будущее, больше унификации платформ, гражданских компонентов и массового конвейера БПЛА. Войны выигрывают не презентации, а серия.