Танк CAPINT: тот случай, когда «Леклерк» неумолимо стареет, а до MGCS как до Луны
На открывшейся недавно выставке вооружений Eurosatory 2026 франко-германская компания KNDS представила образец танка CAPINT, который, в отличие от большинства подобных экспонатов, предназначен по большей части не для экспорта, а для спасения бронетанковых войск Франции от устаревания «Леклерка».
Нужно промежуточное решение
Не секрет, что Германия и Франция уже не первый год работают над программой MGCS (Main Ground Combat System), в ходе которой планируется создание единого для этих стран танка для замены немецкого «Леопарда 2» и французского «Леклерка». Но, как это уже бывало в истории мирового танкостроения, совместная разработка новой машины успела стать долгостроем с перспективой полной отмены.
Франция уже объявила, что сокращает финансирование данного проекта. И оно, в общем-то, вполне понятно. Денег на него уходит немало, при этом отработанных технологических решений нет, никаких реальных наработок — тоже. Нет даже банального единства мнений о том, каким должно быть детище MGCS.
Для французов ситуация, скажем, совсем не очень. Если MGCS будет полностью свёрнута, им придётся создавать аналог такой программы, но уже отечественной, на что уйдут годы и миллиарды евро. Если же MGCS продолжит своё существование, то новый танк, созданный в рамках этого проекта, они получат не раньше 2040-х годов.
И в том, и в другом случае Франция рискует долгое время оставаться с устаревающими танками «Леклерк». Мало того, что они уже не производятся, так и модернизация их под названием Leclerc XLR, призванная продлить срок службы, обещает это самое продление только до середины 2030-х годов.
Речь, конечно, не о том, что к тому времени «Леклерки» физически устареют и развалятся на ходу. Стареть они будут морально, так как вся их архитектура (как и у любого другого танка ХХ века) перестанет отвечать требованиям по защищённости, огневой мощи, средствам связи и проч. Так что вне зависимости от того, начнут французы делать свой новый танк или получат его в итоге от MGCS, промежуточное решение какое-то требуется.
«Телега» от «Леопарда 2»
Этим промежуточным решением, возможно, станет танк CAPINT от франко-германской компании KNDS. Даже само его название — это сочетание французских слов Capacité Intermédiaire («промежуточная способность»), которое само по себе подчёркивает «целевую аудиторию» продукта. И главное в нём — это шасси.
Как уже говорилось ранее, французы свернули производство «Леклерков» с нуля, при этом запасов танков на хранении практически нет. То есть, если Франция решит сделать какую-нибудь «Армату» на базе своего танка (переработать компоновку и проч.), то для этого ресурсов попросту нет. Изымать танки из войсковой эксплуатации — тоже не вариант, поскольку в таком случае они столкнутся с той же головной болью, что и англичане с их переделкой «Челленджеров 2» в «Челленджер 3».
Решение от KNDS — это использование шасси «Леопард 2». В отличие от французов, немцы сохранили производственную базу своих танков. И хотя Германия не может выпускать столько же машин, как в годы Холодной войны, клепать даже несколько десятков единиц шасси в год для нужд союзника она в состоянии. А на этих «телегах» что хочешь, то и делай.
И KNDS сделали.
Танк CAPINT. Башня, а она необитаемая, выглядит весьма монструозно. На её фоне башня Т-14 «Армата» выглядит дюймовочкой
Компоновка и защита
Судя по тому, что в рекламных буклетах танка мощность двигателя составляет 1500 лошадиных сил, специалисты из KNDS, видимо, заморачиваться не стали и оставили дизель MTU от «Леопарда 2». А вот компоновку корпуса полностью переработали, организовав в нём броневую капсулу для экипажа в носовой части. В ней он весь и размещается — и наводчик, и командир, и водитель (заряжающего выкинули за ненадобностью).
Штатную башню «Леопарда 2», разумеется, в KNDS сохранять не стали. Вместо неё на CAPINT водрузили необитаемую махину ASCALON ADT140. И ход, надо сказать, вполне логичный: отказ от классической обитаемой башни позволил высвободить немало килограммов боевой массы, которые французы с немцами направили на усиление бронирования машины и установку защитных комплексов.
Техническое описание и рекламная информация CAPINT. Заявлена мощность двигателя 1500 лошадиных сил, запас хода в районе 450 километров, скорость по шоссе около 65 километров в час и клиренс 500 миллиметров.
Конкретных миллиметров стального эквивалента KNDS, разумеется, не дают, но клятвенно обещают, что помимо пассивной брони машина будет иметь трёхуровневую защиту, которая будет включать в себя:
— Комплекс активной защиты, предназначенный для уничтожения атакующих боеприпасов на подлёте к танку;
— «Реактивную» броню. Под этим термином может пониматься как взрывная динамическая защита, так и невзрывная. Впрочем, вполне возможно, что на танке окажется именно взрывная, как наиболее эффективная;
— Защиту типа «мягкое уничтожение» или soft-kill. По сути, комплекс оптико-электронного противодействия с детекторами лазерного излучения и оптико-электронными датчиками обнаружения ракет, атакующих в верхнюю полусферу.
По нынешним меркам — необходимый «джентльменский набор» танка. При этом есть информация, что защита от дронов тоже будет обеспечена.
Вооружение
На представленном выставочном образце CAPINT установлено гладкоствольное орудие ASCALON калибра 120-мм с длиной ствола 55 калибров. Эта пушка использует штатные для стран НАТО боеприпасы, начиная от оперённых подкалиберных снарядов и заканчивая даже противовертолётными американскими кумулятивно-осколочными снарядами М830А1.
Заряжание орудия осуществляется с помощью автомата заряжания вместимостью 22 выстрела.
На сегодняшний день, надо сказать, возможностей этой 120-мм пушки хватает, что называется, за глаза. Однако главная фишка необитаемой башни ASCALON в том, что она изначально спроектирована «на вырост» и позволяет без долгих плясок с бубном воткнуть туда орудие калибра 140 миллиметров с длиной ствола 48 калибров.
Решатся ли на такую интеграцию в будущем, если CAPINT всё-таки доползет до серийного производства — пока вопрос открытый. Но игра вполне может стоить свеч, ведь переход на 140-мм ствол — это просто лютое повышение огневой мощи танка. Увеличение калибра гарантирует радикальное повышение могущества бронебойных оперенных подкалиберных ломов, а также осколочно-фугасных и специализированных противопехотных боеприпасов.
Что касается дополнительного/вспомогательного вооружения, то здесь инженеры KNDS тоже решили соригинальничать. В качестве спаренного с основным орудием они воткнули крупнокалиберный 12,7-мм пулемёт с готовым к бою боекомплектом на скромные 300 патронов. Решение с первого взгляда весьма странное и спорное. По классике жанра для этих целей куда логичнее и уместнее смотрелся бы 7,62-мм пулемёт с куда более солидным запасом патронов. Но тут никак иначе.
Дело в том, что на крыше необитаемой башни разместили дистанционно-управляемую установку ARX 30 с возможностью размещения в ней 30-мм автоматической пушки, использующей боеприпасы с управляемым подрывом. Штука эта очень нужная в современных условиях, так как позволяет бороться с беспилотниками, потому крупнокалиберный пулемёт сделали спаренным с пушкой.
Прицелы, БИУС и открытость архитектуры
В отличие от американцев, которые к своему будущему М1Е3 примеряют аж два панорамных прицела — отдельно для командира и наводчика, что сильно увеличивает возможности по поиску и поражению целей, — немцы с французами пошли по классическому пути. У танка есть один панорамный прицел-прибор наблюдения командира (на него наводчик может тоже переключаться) и прицел наводчика.
Видимо, решили сэкономить — панорамные приборы стоят очень дорого. Но на начинку прицелов не поскупились. По заявлениям KNDS, прицел наводчика и панорама командира будут иметь самые современные тепловизионные матрицы и будут оснащены телевизионными каналами наблюдения/прицеливания большого разрешения для ведения боевых действий в условиях хорошей видимости.
Ситуационную осведомлённость экипажа тоже обещают сделать на высоком уровне. Помимо камер кругового обзора, которые планируется установить на танк по периметру его корпуса и башни, машина получит акустические датчики (чтобы экипаж понимал, откуда по нему ведётся огонь) и возможность управления беспилотным летательным аппаратом для разведки и корректирования огня.
Идея с беспилотником, конечно, неоднозначная. По крайней мере потому, что для экипажа это дополнительная и бесполезная нагрузка: наводчик и водитель им управлять не будут, а у командира и без него задач полно. Но решить эту проблему, судя по заявлениям экспертов западного танкостроения и производителя, могут с помощью боевой информационно-управляющей системы с элементами искусственного интеллекта (нейросетей).
Она будет собирать данные от всех датчиков танка — оптических, тепловизионных, лазерных, радиолокационных, акустических, а также от внешних источников, включая БПЛА, разведывательные машины, командные пункты и спутниковые системы. Эти данные будут агрегироваться, анализироваться и отображаться экипажу в удобной форме, что позволит командиру и наводчику принимать правильные и взвешенные решения в боевой обстановке, а механику-водителю — лучше ориентироваться на местности.
Примечательно, что танк также может получить возможность управления беспилотной наземной боевой техникой по типу личного гусеничного боевого робота. Пригодится ли это в реальности — большой вопрос, но для рекламы чего только не сделаешь.
И всё это богатство — на открытой архитектуре. У нас это понятие часто воспринимается как какое-то эфемерное качество боевой машины, назначение которого не совсем понятно. Но на самом деле без него современному танку, да даже самолёту, никуда.
Открытая архитектура предполагает, что ключевые подсистемы танка — система управления огнём, информационно‑управляющая система, комплексы связи, КАЗ, средства радиоэлектронной борьбы, противодроновые комплексы и проч. — будут связаны через стандартизированные интерфейсы и шины данных, допускающие подключение новых модулей без полной замены базовой электроники.
Это позволяет, к примеру, относительно быстро интегрировать новый тип датчиков или новый прицел, не меняя кучу электронных узлов машины. Так что вещь нужная.
Выводы
Что же можно сказать по поводу этого франко-германского изделия?
Если французы согласятся на серийное производство данной машины, то, конечно, очень многое из её «наворотов» может исчезнуть — оптимизация расходов, сложность в реализации некоторых технологических решений и прочие «препятствия» часто делают танк слишком отличимым от первоначальных задумок.
Но в целом CAPINT — штуковина довольно занятная. И даже не благодаря новомодной необитаемой башне, возможности увеличения огневой мощи за счёт установки 140-мм пушки или электроники. У Франции просто особо выбора-то и нет: производство своих танков свёрнуто, а тут такое заманчивое предложение купить танк, который уже сегодня превосходит Leclerc XLR по всем параметрам, а в будущем заменит этих доживающих свой век стариков.
Информация