Британские подводные лодки в Фолклендском конфликте 1982 года
Эмблема британского Royal Navy
О действиях аргентинских подводных лодок я уже писал в «Военном обозрении» (смотрите «Аргентинские подводные лодки в Фолклендском конфликте»), теперь обратимся к действиям британских субмарин. Естественно, абсолютную гарантию точности приводимых сведений дать не могу - часто они весьма противоречивы.
В ответ на оккупацию Аргентиной Фолклендских островов (2 апреля 1982 г.) и части острова Южная Георгия (3 апреля), британское правительство во главе с Маргарет Тэтчер приняло решение о возврате этих британских территорий силой, если дипломатические усилия будут безуспешными.
5 апреля в Южную Атлантику отправляется британское оперативное соединение Task Force 317. Еще раньше, 1 апреля, учитывая напряженную ситуацию, сложившуюся в этом регионе, на юг отправились две атомные подводные лодки типа “Swiftsure” — HMS Spartan (командир — коммандер Джеймс Брэдли Тейлор) и HMS Splendid (командир — коммандер Роджер Чарльз Лейн-Нотт).
HMS Spartan
Погрузка торпеды
HMS Spartan, участвовавшая в учении Springtrain в районе Гибралтара, получив приказ следовать на юг, выгрузила в Гибралтаре учебные торпеды и получила взамен боевые, «пожертвованные» дизельной субмариной HMS Oracle. HMS Splendid отправилась в поход из ВМБ Фаслейн в Шотландии. Оттуда же 4 апреля вышла и АПЛ типа Churchill HMS Conqueror под командованием коммандера Кристофера Луиса Рефорд-Брауна с подразделением спецназа Special Boat Service (SBS) на борту (6 человек и 9 тонн снаряжения). Лодки следовали в Южную Атлантику со средней скоростью 23 узла.
HMS Splendid
[center]
[center]
HMS Conqueror
12–13 мая в Южную Атлантику отправились еще три подлодки: АПЛ типа «Valiant» HMS Valiant (командир — коммандер Томас Мэйтленд Ле-Маршан) и HMS Courageous (командир — коммандер Руперт Томас Николас Бест), которая должна была сменить HMS Splendid, а также дизельная HMS Onyx типа «Oberon» (командир — лейтенант-коммандер Эндрю П. Джонсон), которая должна была обеспечивать деятельность спецназа, для чего была оснащена шлюзовой камерой для пяти боевых пловцов. Спецназ предполагалось принять на борт на острове Вознесения.
HMS Valiant
ДЭПЛ HMS Onyx (S21)
«Спартан» прибыла в район Фолклендских островов 11 апреля, а на следующий день в силу вступила объявленная британским правительством 200-мильная Maritime Exclusion Zone (MEZ) вокруг островов. Любой аргентинский военный корабль или вспомогательное судно ВМФ, входящие в эту зону, могли быть атакованы британскими силами. 15 апреля островов достигла и HMS Splendid, а 18 апреля в район Южной Георгии пришла HMS Conqueror.
HMS Spartan заняла позицию на подходах к Порт-Стэнли, HMS Splendid патрулировала в водах, разделяющих Фолкленды и Аргентину. А HMS Conqueror вела поиск противника у Южной Георгии. Находившееся на борту лодки подразделение SBS 26 апреля было передано вертолетом на эсминец HMS Antrim и фрегат HMS Plymouth, так как сочли, что их высадка на берег с борта такой большой и ценной подлодки весьма рискованна для нее.
HMS Conqueror во время передачи SBS на эсминец HMS Antrim и фрегат HMS Plymouth
Существует мнение, что появившаяся в британских СМИ информация о выходе подводных лодок на Юг (контролируемая утечка?) подтолкнула аргентинскую хунту к более ранней дате начала вторжения. Ведь после прихода АПЛ к островам вторжение стало бы весьма проблематичным или попросту невозможным.
Это был не первый случай использования британских субмарин для предотвращения аргентинского вторжения на Фолкленды. В ноябре 1977 года к островам было направлено Оперативное соединение (Operation Journeyman), в состав которого входила АПЛ HMS Dreadnought (S101) — первая британская атомная субмарина. При этом АПЛ, которая следовала в Австралию в ходе 8-месячного похода, была срочно отозвана в Гибралтар, а оттуда отправилась в Южную Атлантику. Соединение вернулось на родину в начале 1978 года после разрешения кризиса.
HMS Spartan оставалась у Порт-Стэнли до 21 апреля, при этом в течение нескольких дней наблюдали, как два судна, включая десантный корабль ARA Cabo San Antonio, ставили мины. Приказа атаковать аргентинцев подводники не получили, так как британское правительство все еще надеялось на мирное разрешение кризиса.
ARA Cabo San Antonio
21 апреля ГАС HMS Conqueror засекла шумы подводной лодки, идущей под дизелями (это была Santa Fe). Однако, прежде чем АПЛ удалось занять позицию для торпедной атаки, гидроакустический контакт был потерян. 24-го запеленговали работу радиостанции «аргентинки», и «Конкерор» начал ее поиск, который успехом не увенчался. Когда же на следующий день с Santa Fe было наконец покончено, британская субмарина 29 апреля ушла к Фолклендам и присоединилась к своим «коллегам».
Каждой из трех британских ПЛ была выделена строго определенная зона патрулирования. Предложение же адмирала Вудварда разрешить подлодкам вести свободную охоту в Нортвуде поддержано не было.
Командующий Оперативным соединением 317 адмирал Джон Форстер «Сэнди» Вудвард
Интересно отметить, что действовавшие в Южной Атлантике британские субмарины подчинялись не командующему Оперативным соединением 317 адмиралу Джону Форстеру «Сэнди» Вудварду (John Forster "Sandy" Woodward), а непосредственно Flag Officer Submarines, чья штаб-квартира находилась в пригороде Лондона Нортвуде.
23 апреля — британским силам разрешено применять оружие при угрозе.
26 апреля объявляется 50-мильная «оборонительная зона» вокруг Task Force 317.
29 апреля разрешается применять оружие против любого корабля, следящего за Оперативным соединением. Task Force 317 прибывает в MEZ.
30 апреля вводится 200-мильная Total Exclusion Zone (TEZ) вокруг Фолклендов. Теперь вход в нее запрещался не только кораблям, но и авиации.
2 мая британские подводные лодки получают разрешение атаковать аргентинские военные корабли.
7 мая в TEZ включаются все воды Южной Атлантики за исключением 12-мильной зоны аргентинских территориальных вод.
12 мая разрешается атаковать любое торговое или рыболовное судно, участвующее в снабжении неприятеля на Фолклендских островах.
Начиная с 21 апреля «Сплендид» вела поиск аргентинского авианосного соединения и 26-го обнаружила эсминцы, входившие в его состав. Но сам авианосец найти не удалось.
29 апреля «Спартан» обнаруживает эсминцы из состава охранения “25 de Mayo”.
Авианосец «Вейнтисинко де Майо» (“25 de Mayo”)
Самолеты и вертолет на палубе “25 de Mayo”
В это время в Южной Атлантике находились три оперативных группы ВМС Аргентины (Grupos de Tareas), составляющих Оперативное соединение 79 (Fuerza de Tareas 79) под командованием контр-адмирала Гуальтера Оскара Альяры (Gualter Oscar Allara). Основой Оперативной группы 79.1 являлся авианосец «Вейнтисинко де Майо» (“25 de Mayo”), имевший на борту восемь штурмовиков A-4Q Skyhawk, шесть противолодочных самолетов S-2E Tracker, три противолодочных вертолета S-61D Sea King, три многоцелевых вертолета Alouette III. В 79.1 входили также эсминец британского типа 42, три корвета, вооруженные ПКР MM38 Exocet, и танкер. 1 мая три корвета, ранее входившие в группу 79.1, были выделены в ОГ 79.4, ей был придан также танкер.
Contraalmirante Gualter Oscar Allara
ОГ 79.2 состояла из трех эсминцев, включая один типа 42, и танкера. Ядром Оперативной группы 79.3 являлся крейсер «Хенераль Бельграно» (ARA General Belgrano) под командованием капитана 1 ранга Эктора Элиаса Бонcо (Capitán de Navío Héctor Elias Bonzo), в нее входили также два вооруженных ПКР «Экзосет» эсминца и танкер. 26 апреля крейсер вышел из Ушуайя (Огненная Земля), где производил бункеровку.
Бункеровка в Ушуайя
Capitán de Navío Héctor Elias Bonzo
Первые две оперативные группы должны были действовать к северо-западу и северу от MEZ, а третья (ОГ 79.3) — к юго-западу и югу от этой зоны. Общее руководство этими силами осуществлял из своего штаба в ВМБ Баия-Бланка вице-адмирал Хуан Карлос Ломбардо.
Продолжение следует...
Информация