Чем раньше начнём сборку новых отечественных самолётов, тем раньше их получим

Авиастроительные предприятия России готовы к производству самолетов для российских авиакомпаний, ОАК проработала все технические вопросы по поставкам отечественных лайнеров. Теперь нужны твердые контракты, по которым начнут строить новые самолеты.

Как сообщает пресс-служба Ростеха, на сегодняшний день подписаны контракты на поставку 74 самолетов. Из них восемнадцать лайнеров МС-21, сорок два импортозамещенных «Суперджета», три Ил-114-300 и одиннадцать Ту-214. На данный момент МС-21 в производстве более 20 машин, «Суперджетов» тоже порядка 20 в различной степени готовности, первые Ил-114-300 находятся в сборке, а вот по Ту-214 информации мало, пока идет масштабная модернизация авиазавода для увеличения выпуска. Поставка Ту-214 заказчикам начнется в следующем году.

Для ускорения производства выпуск новых самолетов налажен параллельно сертификационным испытаниям. Это должно помочь начать поставки как можно раньше. Тем более, что большинство используемых в России импортных самолетов уже далеко не новые и без гарантийного обслуживания. Как заявили в ОАК, на производство одного самолета уходит примерно 2 года. Чем раньше начнем, тем раньше получим новые машины.

Производственный цикл самолета от закупки материалов до выхода из цеха окончательной сборки в среднем может занимать около 2 лет. То есть, чтобы пополнить парк новыми отечественными машинами в 2028 году, заключать контракты надо уже сейчас.

Comments

[кредо]

Название статьи можно смело, как девиз, вешать над проходной каждого отечественного предприятия, особенно в нынешних условиях.

[alexboguslavski]

Когда очень нужны самолёты, надо поступать так, как т. Сталин.

Самолеты ИЛ-2 нужны нашей Красной Армии теперь как воздух, как хлеб.(с) Сталин.

[alex-defensor]

Вот это действительно хорошая новость. Дай Бог, чтобы все срослось как надо, и не было непредвиденных ситуаций.

[Vauxhall]

Цитата: кредо

Название статьи можно смело, как девиз, вешать над проходной каждого отечественного предприятия, особенно в нынешних условиях.

Слава богу что у России нет выхода кроме как начать собирать свои самолеты. Даже китайцы просели со своими планами.
Прижать бюрократию и сроки станут актуальные. Но кто это сделает?

[Mouse]

Угу счас по земле ползаем. .. Просто параллельно делать и не жужжать.....

[Nexcom]

Привет Василий

Дык там Сиплый опять что-то про сдвиг на конец 2027 года заявлял...
Вот уж совсем уж - одни сдвиги, блин...

[Mouse]

Очередной конец света когда?

[Nexcom]

да откуда ж мне знать? Проссто у Мантурова красиво только "сдвигать" получается, походу... и это раздражает. уже реально охота знать - когда ж полетят то на линиях регулярных?

зы но если полетят - представляю как чиновники шум подымут помпезный...

[Mouse]

Так он в тетрис играет....

[Nexcom]

а он умеет что ли?

короткий комент

[Mouse]

Вопрос!..... Короткий коммент....

[Русь]

По фазе? .............

[Nexcom]

что по фазе? не понял Вас.

[alexboguslavski]

Электричество не ваш конёк.

Сдвиг по фазе - страшная вещь. Фаз всего три плюс ноль. И когда ноль обрывается, и нагрузка по фазам различается, то напряжение в розетке становится непредсказуемым - может быть очень низким, или наоборот , очень высоким. И тогда техника не выдерживает.

ЗЫ. Прочитал, и понял, что ерунду написал. Это перекос фаз, а сдвиг по фазе - это ууууууу. Лучше не вспоминать всуе

[Nexcom]

я не ясновидящий. что хотели сказать то????

[Русь]

Знач против фазы. ... .........

[seacap]

Этот "одаренный" сначала в кураже вседозволенности и безответственности уничтожал авиапром, за что получил хероя и повышение, а теперь его же поставили курировать, типа, восстановление. Им, при таком раскладе, безработитса по распилу бабла не грозит. Это явно видно как они пилят, никого не забывая, на кукурузнике уже по цене стратега.

[Nexcom]

там замы их косячат. понимать надо.

[topol717]

Цитата: seacap

Этот "одаренный" сначала в кураже вседозволенности и безответственности уничтожал авиапром,

Когда 35 лет назад уничтожали авиапромышленность, этот одаренный в лучшем случае в школе учился.

[alexoff]

Надо руководству оак и прочим мантуровым зарплаты просто тоже вправо сдвигать, может тогда и самолёты раньше появятся

[Nexcom]

это первоклассное предложение! полностью поддерживаю.

[SSR]

Цитата: Nexcom

Привет Василий

Дык там Сиплый опять что-то про сдвиг на конец 2027 года заявлял...
Вот уж совсем уж - одни сдвиги, блин...

Сиплый, полное гуано.
Сборка сдвинется вправо, сроки не это.

[isv000]

Чем раньше начнём сборку новых отечественных самолётов, тем раньше их получим

Раньше сел - раньше вышел...

[Mouse]

Раньше на взлет пошёл....

[Scientist_]

тем раньше их получим

Ага, догонят - ещё дадут 😂

[Nexcom]

таблица не полная. на 2027 год грозятся опять сдвинуть.... типа не успевают...

[seacap]

Тут уже весь вопрос упирается в где и кем делать, сами машины - еще советский задел. С собственными капиталистическими у них даже замена Ан-2 зависла. Торгаши и манагеры это не про созидание и прогресс, это только и исключительно про бабло.

[topol717]

Цитата: seacap

Тут уже весь вопрос упирается в где и кем делать, сами машины - еще советский задел.

Что советского в новых машинах? Тех кто когда то разрабатывал Ту-154 и Ил-62 уже и в живых то наверное нет.

[topol717]

Статью читать не пробовали?

На данный момент МС-21 в производстве более 20 машин, «Суперджетов» тоже порядка 20 в различной степени готовности

[Nexcom]

ни один борт не выпустят на регулярные линии пока не будет завершена сертификация до самой последней бумажки. и хоть 100 бортов будет собрано - ни один не полетит с пассажирами без этого. и будут стоять на земле у забора и ждать бумажек.
а нужны авиаперевозки = летающие самолёты, а не давящие бетонку у забора. законсервированные борта тоже тогда посчитайте - они же есть. и фик с ним что не летают. главное типа есть. физически есть. для формальной отчётности.

[topol717]

Цитата: Nexcom

ни один борт не выпустят на регулярные линии пока не будет завершена сертификация до самой последней бумажки. и хоть 100 бортов будет собрано - ни один не полетит с пассажирами без этого.

Капитан очевидность?

[Nexcom]

Сказать по существу нечего?

[topol717]

Ну вы же Поиском не умеете пользоваться поэтому я напишу так уж и быть

Программа летных испытаний МС-21-310 (с российскими двигателями ПД-14 и отечественными системами) выполнена более чем на 69%, для финала осталось совершить около 200 сертификационных полетов.

Лётные испытания самолёта SJ-100 (Суперджет-100) с отечественными двигателями ПД-8 выполнены более чем на 80%

Теперь выйди на майдан поскачи легче станет.

[Nexcom]

Полечи голову, неумный. Всего доброго.

[jankovvladim]

Как заявили в ОАК, на производство одного самолета уходит примерно 2 года.

Это конечно ни в какие ворота. Но если у этой ОАК только на разработку, испытание и сертификацию нового самолета уходит почти по 30 лет, то и сроки на производство одного самолета не удивляют. А вот боинг и аэрбас каждый больше 30 самолетов делают в месяц. Т.е. по одному самолету в день. А количество работников в ОАК и выше названных компаниях примерно одинаковое. Разогнать бы эту ОАК к чертовой матери и отдать производство самолетов в частные не загребущие руки. Может тогда и появились у страны свои самолеты.

[silberwolf88]

Частные и не загребущие)))) … а вы фантазёр однако …

[Alexey Sergeev]

Цитата: jankovvladim

Разогнать бы эту ОАК к чертовой матери и отдать производство самолетов в частные не загребущие руки. Может тогда и появились у страны свои самолеты.

Чтобы частный собственник распродал станки по цене металлолома, снёс производственные корпуса и настроил элитных человейников на их месте? Примерно так это работало в 90ых, 00ых и особенно активно работает сейчас. Частнику (как и большинству олигархов) нужны быстрые деньги и потому никакой частник в высокотехнологичное производство (особенно авиастроение) не полезет. Особенно при такой ставке ЦБ.

[Vitaly.17]

Цитата: Alexey Sergeev

никакой частник в высокотехнологичное производство (особенно авиастроение) не полезет

Полезет, еще как. Или вы бумает, что 90% промышленности, доставшегося в наследство от Союза были уничтожены просто так? Это целенаправленная политика всех иностранных компаний, которые видели хоть какую то конкуренцию. Естественно все это творилось с молчаливого согласия государства. В данном случае, наукоемкие технологии оказались самыми уязвимыми. Поэтому они уничтожались "новыми русскими" в первую очередь по заказу их западных спонсоров.

[Alexey Sergeev]

Цитата: Vitaly.17

Полезет, еще как.

Виталий, можете привести примеры успешных российских частников в высокотехнологичных отраслях машиностроения, которые занимаются серийным производством?
Народ у нас талантливый и желающие найдутся, но условий для развития такого бизнеса сейчас нет. Государство должно обеспечить необходимые условия и разумный протекционизм чтобы молодой бизнес окреп и встал на ноги до того, как начнёт соперничать с мировыми лидерами. Всё упирается в волю правительства, проявления которой ни то что в разумной промышленной политике, даже толком на СВО не видно.

[alexoff]

Ну авиацию разваливали не столько новые русские сколько родное государство. Туполев как-то дотянул до середины нулевых, самолёты у него летали во времена стабильности. Но одно из требований США по вступлению в ВТО была отмена поддержки отечественного авиапрома, о чем у нас старались не распространяться. Ну чо, в ВТО зашли, цену заплатили, наверно стоило оно того?

[dnestr74]

Как же частники в космос летают, а бобики и айрбасы делает государство? Опять же упираемся в условия адские для бизнеса, что у нас создали, для честного бизнеса

[topol717]

Цитата: jankovvladim

Это конечно ни в какие ворота. Но если у этой ОАК только на разработку, испытание и сертификацию нового самолета уходит почти по 30 лет, то и сроки на производство одного самолета не удивляют

Есть такая маленькая машинка, называется Бугатти Вейрон/Широн. Угадайте с 2х попыток сколько надо времени на то что бы сделать 1 такую машинку.
Ну и не факт что Боинг или Айрбас собирает быстрее.

[СергейАлександрович]

Да хоть какую вы машину будете иметь, дороги, например у нас в Волгограде, проектируют так, что проехать по городу совершенно невозможно. Любую машину можно иметь, всё равно будете на всех светофорах стоять. Дороги в городе специально делают так, чтобы пробки были.

[topol717]

Цитата: СергейАлександрович

Дороги в городе специально делают так, чтобы пробки были.

Переезжайте в Тольятти. Город специально строился для передвижения на машинах. На всех перекрестках не было светофоров. Сейчас не знаю как.
А вообще от пробок задыхаются все города во всем мире. Ибо новые города никто не строит, а старые рассчитаны на совсем другой транспорт. Или даже вообще не рассчитаны на транспорт.

[kventinasd]

Производственный цикл самолета от закупки материалов до выхода из цеха окончательной сборки в среднем может занимать около 2 лет.

Мда уж, прискорбно это читать и осознавать. Компания Boeing только одну свою массовую модель 737 MAX выпускает около 600 машин в год, а Airbus производит разные модификации А 320 до 900 штук ежегодно.

[Nexcom]

так там весь мир на них пашет - комплектующие делает. а мы сами вынуждены выкручиваться. из того что есть....ну и "замы-обманщики" при "честных" начальниках всю обедню портят...

[kventinasd]

Цитата: Nexcom

так там весь мир на них пашет

На СССР весь мир не пахал, он сам всё делал и при этом в 1970–1980-е годы производилось ежегодно до 2000 пассажирских самолетов. Понятно что Россия это не СССР, но всё равно, этож надо так бездарно всё прос..ть за это время.

[Neptus]

СССР не один был в СЭВ.
Были еще Германия, Болгария, Югославия, Чехословакия, Польша, Румыния, Венгрия, ....
При таком обьеме промышленности, в разы легче организовавать серийные производства, для этого же объёма рынка.

[alexboguslavski]

Это неверное утверждение. В 1970–1980-е годы в СССР ежегодно производилось значительно меньше пассажирских самолётов — порядка 100–150 единиц в год. Имеется ввиду магистральные лайнеры.

Почему возникла такая цифра?
Вероятно, миф о 2000 самолётах появился из-за путаницы. Иногда в статистику включают не только пассажирские, но и все типы самолётов, производившихся в СССР (включая военные и транспортные), либо завышают данные по отдельным заводам или моделям.

[alexoff]

Надо за прямую копипасту из чатагпт наказывать

[topol717]

A320

Цитата: kventinasd

Airbus производит разные модификации А 320 до 900 штук ежегодно.

В 2025 году компания Airbus выпустила и передала заказчикам 607 самолетов семейства A320 про какие 900 брехать изволите????
И это при условии что у них 4 огромных завода в 4х странах.
Гамбург (Германия): 4 линии
Тулуза (Франция): 2 линии (включая новейшую линию на мощностях Jean-Luc Lagardère, открытую в июне 2026 года)
Тяньцзинь (Китай): 2 линии (вторая запущена в октябре 2025 года)
Мобил (США, Алабама): 2 линии

Они делают самолеты для всего мира, грубо на 4 млрд жителей.
Нам же надо пока наладить выпуск для 150 млн. Можешь и дальше прославлять свои гЕйропейские ценности.

[Макс1995]

Чето напомнило банальное: раньше сядешь, раньше встанеш.... а здесь этим хвастаются...

[alexboguslavski]

Гады годы. Как быстро летит время и ты уже за ним не успеваешь, что обидно втройне.

Три года назад Вагнер предпринял марш на Москву. Тогда я его не принимал, но череда событий после убедила, что я был не прав. Гнилью пахло в нашем королевстве.

Удар ВКС по колонне ЧВК Вагнер во время марша на Москву.

https://ok.ru/video/15807839799936

[kromer]

Цитата: alexboguslavski

Удар ВКС по колонне ЧВК Вагнер во время марша на Москву.

https://ok.ru/video/15807839799936

От Ростова до Москвы дорога 4-х полосная, где то даже 6-ти. Двухполосной нет нигде.

[alexboguslavski]

Цитата: kromer

От Ростова до Москвы дорога 4-х полосная, где то даже 6-ти. Двухполосной нет нигде

Одна дорога? Или есть еще какие? Вагнер не шел не только по платной М-4, но и бесплатной М-2 Крым.

[kromer]

Вагнер шел по М-4. Но если хотите спорить, то М-2 тоже от 4 до 8 полос.

[kromer]

Цитата: alexboguslavski

Удар ВКС по колонне ЧВК Вагнер во время марша на Москву.

К этому добавьте, что в ЧВК никогда не говорили об ударе по колонне во время марша. По полевым лагерям было, а по колонне нет. Да и не колонна Вагнера на видео, а обычный караван дальнобойщиков. И подозрительны одинаковые КАМАЗы на видео. Не удивлюсь, если у них один и тот же госномер.

[AC130 Ganship]

За 2025 г РФ выпустила 1 (один) гражданский самолет. В то время, как Боинг или Эрбас выпускают 1.5 самолета в день (!!!). При том, что в подписаном президентом в мае 2024 г указе сказано, что к 2030 г не менее 50% всего гражданского авиапарка должно быть - российского производства. Вот и всё, что нужно знать про неимеющийаналоговвмире.

[Fangaro]

Цитата: silberwolf88

Частные и не загребущие)))) … а вы фантазёр однако …

Я верю, что частные руки бывают и честными и загребущими, и полезными.
И в Деда Мороза верю. И в то, что "чем лучше мы будем работать - тем лучше мы будем жить".

[AC130 Ganship]

Самолеты понимаешь...
Индустрией руководят люди, очень далекие от авиации. И не имеющие ни малейшего опыта успешного руководства аналогичными проектами. Зато - преданные и лояльные.

[newtc7]

Заголовок статьи просто гениальный. На уровне «Можно. А зачем?»

[ont65]

На этом примере абсолютно очевидно, упрощённый режим страны-бензоколонки навязанный переворотом 91-го года потерпел фиаско, а частная собственность на авиаперевозки показала уязвимость не только целого сектора экономики, но и необходимость государственного участия в регулирования цепочек подготовки кадров, разработки технологий, проектирования и финансирования. Частнику в сущности плевать на капиталовложения не приносящие прибыли, он заинтересован только в их извлечении на том, что имеет в своем распоряжении. Ну не будет у него самолётов, уйдет на другие виды транспорта и только. Не будет рабочих, завезет гастарбайтеров. Дикий капитализм в современном обществе не работает ни в одной развитой стране, а даже и если, то такой стране не позавидовать.