Турецкий министр рассказал о перспективной жд Турция-Армения-Азербайджан

3 237 15
Турецкий министр рассказал о перспективной жд Турция-Армения-Азербайджан

Министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадыр Уралоглу сообщил, что строительство железнодорожной линии Карс-Ыгдыр-Аралык-Дилуджу станет огромным вкладом в железнодорожные связи между Турцией, Арменией и Азербайджаном, способствуя транспортной взаимосвязанности всего региона.

По словам министра, проект станет важной частью регионального транспортного коридора (включая элементы Зангезурского коридора) и обеспечит более эффективное сообщение, особенно с Нахичеванской Автономной Республикой Азербайджана.



Церемония закладки фундамента состоялась в августе 2025 года, а общая протяжённость линии составит около 224 км. Кроме того, Уралоглу рассказал о планах создания альтернативной железнодорожной линии через Босфор с использованием моста Явуза Султана Селима.

После завершения тендерных процедур в текущем году ожидаются начало строительных работ. Министр заявил о масштабных достижениях Турции в инфраструктуре: за последние 24 года в транспортные и инфраструктурные проекты вложено 355 млрд долларов. Это позволило создать разветвлённую сеть автомобильных дорог, автомагистралей, высокоскоростных железных дорог, портов, аэропортов, логистических центров и современной коммуникационной инфраструктуры.

Железнодорожный транспорт был объявлен государственным приоритетом с 2002 года. За этот период общая протяжённость железнодорожной сети выросла с 11 тысяч км до почти 14 000 км, включая 2251 км линий высокоскоростных поездов.

Прямое железнодорожное сообщение между Арменией и Азербайджаном было прервано на более чем 30 лет после распада СССР и начала карабахского конфликта в начале 1990-х годов. Теперь транспортные связи, вроде бы, должны возобновиться. Но есть ли в этом проекте место самой Армении? Или же железная дорога - это турецко-азербайджанский проект, где Армения будет выступать лишь объектом отношений, через который ветка будет проходить - без каких-либо плюсов для Еревана?
15 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +2
    5 июля 2026 18:23
    Строительство транспортного коридора под патронажем США и с использованием турецких подрядчиков является не экономическим, а геополитическим проектом, конечная цель которого – попытка вытеснения России из региона и идеологическая обработка населения.
    1. 0
      5 июля 2026 18:36
      не бкз этого, но коридор в среднюю азию и попытка перетянуть грузы на этот маршрут и использовать его как рычаг давления, а заодно и выходу на Синьцзян-Уйгурский автономный район КНР, раскачать там ситуацию ой как хочется
    2. +1
      5 июля 2026 18:59
      Строительство чугунки к носорогам это создание транспортного коридора на границы Ирана. Оттуда до Тегерана ок. 800 км. Одно дело топать из Ирака или от Ормуза и совсем другое дело подготовить плацдарм в Азербайджане и, с него, обрушиться на Персию...
  2. +1
    5 июля 2026 18:30
    Прямая дорога Турции на Каспий. А там и военную базу потом сделают
    1. +2
      5 июля 2026 18:39
      Цитата: кокосов тима
      А там и военную базу потом сделают

      для этого Азербайджану нужно выйти из конвенции по Каспию, хотя в последнее время все эти международные договоры
      1. +2
        5 июля 2026 18:46
        "хотя в последнее время все эти международные договоры"
        ...не стоят и бумаги, на которой они написаны
      2. +1
        5 июля 2026 18:52
        Конвенция по Каспию не мешает Азербайджану пропускать (запускать?) украинские БПЛА и и израильские ракеты.Вы правы,в том,что,какие то международные договоры сейчас по стоимости WC paper
        1. 0
          6 июля 2026 00:18
          Конвенция по Каспию не мешает Азербайджану пропускать

          В Вашей школе совсем с географией плохо было?
          (запускать)

          А это уже на фейк о российских ВС смахивает...- утверждаете , что РТВ и ПВО либо отсутствуют как рода войск либо дигродировали до того , что по Вашим бредням ориентируются ?
          и израильские ракеты

          Запускают и пропускают?... это вообще без коментариев... crying
          1. 0
            6 июля 2026 06:56
            Цитата: ВячеSeymour
            В Вашей школе совсем с
            с русским плохо было? В одном слове 2 ошибки
            дигродировали
            Ещё и умничаете))
    2. 0
      5 июля 2026 19:02
      кокосов тима
      А там и военную базу потом сделают

      Англичане и американцы спят видят там свои военные базы с выходом в Каспий.
    3. -1
      5 июля 2026 19:04
      Цитата: кокосов тима
      Прямая дорога Турции на Каспий. А там и военную базу потом сделают

      Достаточно взболтать бурю в стакане и замутить Азербайджан. Там и базы есть и порты на Каспии. До Тегерана недалеко...
    4. -1
      6 июля 2026 00:27
      Прямая дорога Турции на Каспий. А там и военную базу потом сделают

      А через Грузию , я так понимаю , уже кривая ?
      А там и военную базу потом сделают

      В пограничной прозаподной Грузии не сделали , а здесь то коим образом?... В стране с жёсткой восточной автократией? Ну, ну...
      1. +1
        6 июля 2026 06:58
        Цитата: ВячеSeymour
        прозаподной
        ))
  3. 0
    5 июля 2026 19:29
    Россия, но Иран ближе и будет ли он просто наблюдать как эта ж/д может стать блокадой
    Иран воспринимает Зангезурский коридор как потенциальную угрозу своей национальной безопасности и усматривает в нем американо-израильский замысел. Об этом заявил старший советник лидера Исламской Республики Али Акбар Велаяти, передает Tasnim....
    «Такие планы, как “Зангезурский коридор”, реализуются как прикрытие для более широких геополитических проектов. Основная цель – разорвать связи Ирана с Кавказом и установить сухопутную блокаду Ирана и России на юге региона», – добавил Велаяти. https://www.vedomosti.ru/politics/news/2025/07/27/1127288-iranskie-protiv-zangezurskogo?from=copy_text
  4. -2
    5 июля 2026 21:17
    Понеслась Армения в пропасть.
    Теперь ЕС заставит её строить эту железяку, а после её просто не станет, она раствориться в потоке товаров, проходящих через неё.