Стало известно, как ЕС «легитимизирует» захват судов и конфискацию грузов

3 950 31
Стало известно, как ЕС «легитимизирует» захват судов и конфискацию грузов

На прошлой неделе Евросоюз принял 21-й пакет антироссийских санкций. Самый примечательный пункт касается разрешения странам-членам ЕС не только захватывать суда, отнесенные Брюсселем к «теневому флоту» РФ, но и конфисковывать грузы с последующей продажей.

При этом евробюрократы пошли на хитрость и разработали механизм, который, в их понимании, должен решить проблему легитимизации таких действий. Главное — добиться повода на захват судов, и как это сделать, было придумано.

Такие суда обычно следуют под флагами небольших стран третьего мира, на чем они зарабатывают. Как только судно, занесенное в санкционные списки ЕС, заходит в воды вблизи с европейской страной, Брюссель оказывает мощное политическое давление на Панаму, Гондурас и пр., в результате которого реестр государства флага моментально отзывает регистрацию. Таким образом судно оказывается без государственной принадлежности, на основании чего и происходит его арест.

Находящийся в трюмах, на палубе и в танках груз объявляется контрабандой, что дает право на его конфискацию с последующей продажей в пользу государства-захватчика. Для ЕС, оставшегося без российских энергоносителей, продовольственной продукции, в первую очередь зерна, это простой способ задаром получить дефицитные ресурсы. При этом формально вроде как все соответствует международным нормам.

Но за этой сиюминутной выгодой в ЕС не хотят видеть главного: они сами запустили процесс, который окончательно добивает международную торговлю. Если юридические нормы больше не работают, а правила переписываются на ходу, на смену праву приходит сила. Отныне любые разговоры о «свободе судоходства» превратились в пустой звук.
31 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +2
    Сегодня, 14:40
    это пока просто европейский спецназ еще не нарвался на наших бойцов ЧВК с ПЗРК, ПТУР, РШГ, ПОГ, ПКМ, Корд, СВЧ
    1. +1
      Сегодня, 15:01
      Допустим, Корд или ПЗРК будет непросто на гражданском судне объяснить таможенникам в порту прибытия, а вот дробовики-вполне. А то, как они по одному спускаются по тросу… как в тире.
      1. +3
        Сегодня, 15:06
        помните, как в мультфильме: "не смешите мои подковы"
        в водоизмещение даже 5 000 тонн можно танк в разобранном виде спрятать и ни кто даже не подумает что он там есть
      2. +1
        Сегодня, 15:17
        Цитата: Izotovp
        Корд или ПЗРК будет непросто на гражданском судне объяснить таможенникам в порту прибытия, а вот дробовики-вполне.

        Ясно, что надо с этим как-то бороться, но вот походящего флота для таких целей вроде как нет. А вот и нет. Флота навалом, надо только его взять и использовать — ибо флот этот находится в частных руках. Т.е. мобилизовать его надо, этот флот.
        И история показывает, что мобилизованные суда на войне — дёшево и сердито! В 1939—1940 годах немцы мобилизовали шесть сухогрузов с дизельными двигателями. На них установили по шесть 15-см старых кайзеровских пушек и отправили в океан. В 1941—1943 годах германские рейдеры потопили и захватили 129 союзных и нейтральных судов общим тоннажем 801 тыс. тонн.
        С началом Первой мировой в РИ в 1914 году было мобилизовано 37 морских пароходов, а в 1915 году ещё 146.
        Кстати, после 1945 года все советские гражданские суда строились с учётом возможности мобилизации.
      3. +2
        Сегодня, 15:25
        Цитата: Izotovp
        Допустим, Корд или ПЗРК будет непросто на гражданском судне объяснить таможенникам в порту прибытия,

        Бункеровку в море никто не отменял. Пора бы уже оформить суда во вспомогательный флот ВМФ России и не надо будет ничего объяснять. Просто валить пиратов и дело с концом.
        1. 0
          Сегодня, 15:39
          Ага вот только в терводы они т.н. дружественных стран не смогут зайти.
  2. +9
    Сегодня, 14:41
    Продавать надо нефть в порту. Дальше она становится индийской, панамской, гондурасской. Это в ЕС они герои в суде Индии ты хрен докажешь ,что это контрабанда
    1. +1
      Сегодня, 15:22
      Цитата: APASUS
      Это в ЕС они герои в суде Индии ты хрен докажешь ,что это контрабанда

      В суде Индии истец в кресле истлеет пока там все поочерёдно не слабают харе в кришну и не станцуют диско...
  3. +4
    Сегодня, 14:43
    На прошлой неделе Евросоюз принял 21-й пакет антироссийских санкций. Самый примечательный пункт касается разрешения странам-членам ЕС не только захватывать суда, отнесенные Брюсселем к «теневому флоту» РФ, но и конфисковывать грузы с последующей продажей...

    После такой "новации" сомалийские пираты и йеменские хуситы примут аналогичные нормативные акты у себя и захват любых посудин чудесным образом будет квалифицироваться не по уголовному праву, а по гражданскому праву как бесхозное имущество, переходящее в собственность государства без всяких затрат.
    Европейское ворьё похоже открыло ящик Пандоры. fool
    1. +2
      Сегодня, 14:49
      Сомалийские пираты и йеменские хуситы....
      бледнеют.... wassat
      1. 0
        Сегодня, 15:20
        Цитата: Mouse
        Сомалийские пираты и йеменские хуситы....
        бледнеют.... wassat

        Вот, кстати, и решение вопроса: надо вербовать в ЧВК сомалийских пиратов, у этих поцаков нет ни перчаток ни фломастеров и они глазом не моргнут засаживая винтокрылу в борт из ПЗРК.
    2. +1
      Сегодня, 14:52
      и конфисковывать грузы с последующей продажей.
      Пиратство у них в крови ! А пиратов вешали на реях....
    3. 0
      Сегодня, 15:02
      Такая. Боль, такая боль.... Хлеб отбирают......
  4. 0
    Сегодня, 14:45
    Брюссель оказывает мощное политическое давление на Панаму, Гондурас и пр., в результате которого реестр государства флага моментально отзывает регистрацию.

    Интересно, а какие политические рычаги влияния на Панаму, Гондурас и пр. имеет ЕС ?
    М.б. они просто покупают соответствующие структуры, ведающие выдачей регистрации ?
    Это грозит потерей доверия к таким структурам, и переходом к другим регистраторам.
    Государств-карликов много ещё, кто хочет заработать..
    1. +1
      Сегодня, 15:15
      Я думаю судовладельцы не будут ждать, а побегут из этих регистраций в более удобные и безопасные , например в Монголию)
  5. +1
    Сегодня, 14:46
    Совсем оголодали? belay ...... Да твою дивизию....жт было про коммент короткий.... wink
  6. +1
    Сегодня, 14:46
    Не знаю ,как это будет работать .Английский " арестант " по прежнему в грузу ,но он вроде под флагом Камеруна. bully
    1. +1
      Сегодня, 14:52
      как возможный из вариантов
      перед опасностью захвата будут менять регистрационные данные на какой нибудь вспомогательный корабль ВМФ РФ если не поможет то группа сопровождения ЧВК покосит вертушки и катера из ПЗРК и ПТУров а сам евро высадочный СпН порубят в винегрет из пулеметов
  7. 0
    Сегодня, 14:52
    Отныне любые разговоры о «свободе судоходства» превратились в пустой звук.

    А у нас хватит фантазии придумать ответку или будем лишь констатировать беспредел, оставляя таких смельчаков один на один с ЕС?
    Да уже пишут и показывают, как наш фрегат в проливе Ла Манш сопровождает туда-сюда отдельные суда. А за пределами Ла Манша их свободно берут за жабры и на каждое судно не напасешься фрегатов. Вот когда пригодились бы вертолетоносцы и авианосец, чтобы отгонять оборзевших европеоидов.
    Или если так просто и на ходу, можно по радио изменить реестр и флаг грузового судна, то выходит нам нечем ответить, даже если мы тут же назовем его российским и поднимем свой флаг до его захвата?
    У кого в таком случае остается формальное право признания нового реестра? Сколько ни читай свод правил из ММП, всегда остаются вопросы по конкретике. М-да уж... request
  8. +1
    Сегодня, 14:53
    Утром деньги ,вечером нефть .Можно наоборот ?Можно ,но деньги вперёд .ЕСовские чиновники опять будут репу чесать . laughing
  9. 0
    Сегодня, 14:53
    Команда, смирно! Российский флаг и гюйс поднять!!!
  10. +1
    Сегодня, 14:54
    в результате которого реестр государства флага моментально отзывает регистрацию
    ходите под Российским флагом
  11. +1
    Сегодня, 14:56
    Цитата: Mouse
    Сомалийские пираты и йеменские хуситы....
    бледнеют....
    По сравнению с ними, они джентльмены!
    1. 0
      Сегодня, 15:34
      Цитата: Schneeberg
      Сомалийские пираты и йеменские хуситы....
      бледнеют....
      По сравнению с ними, они джентльмены!

      Есть с чем сравнить. Сомалийские пираты грабили, но экипаже не убивали, а вот нигерийские пираты, грабили, суда топили, экипажи убивали, вот это и взяла на вооружение Европа, вспомнила своё прошлое 15-19 веков.
  12. 0
    Сегодня, 14:56
    Отныне любые разговоры о «свободе судоходства» превратились в пустой звук.
    ‘Свободу судоходства’ под флагом своей Страны должен обеспечивать Флот. Дело за малым: - нужны средства и воля… Со средствами хоть и не богато, но выбор есть. Вопрос за волей
  13. +1
    Сегодня, 14:57
    Больше нефти свободной на рынке не становится. Владелец груза ( нефти )будет нанимать на борт " головорезов Или уйдёт искать счастье в Красном море ,у Ормуза и у берегов Ливии и Сирии .".
    1. 0
      Сегодня, 15:30
      Цитата: tralflot1832
      Или уйдёт искать счастье в Красном море ,у Ормуза и у берегов Ливии и Сирии .

      Вот где бы пригодились «Лунь» (проект 903) - советский ударный экраноплан-ракетоносец, разработанный конструкторским бюро Р. Е. Алексеева в 1980-х годах.
      Подлетел "тихенько, низенько" и главное незаметно, ударил и также улетел "тихенько, низенько". Был француз и нет француза.
  14. +4
    Сегодня, 15:00
    А пусть владельцы танкеров под " удобными флагом " перейти под флаг КНДР . laughing
  15. 0
    Сегодня, 15:12
    Стало известно, как ЕС «легитимизирует» захват судов и конфискацию грузов

    А, простите, когда будет известно об уничтожении группы захвата и потоплении их винтокрыла? Дождёмся ли мы этого светлого дня при жизни?
  16. 0
    Сегодня, 15:12
    а если минировать суда на случай захвата...пытаются захватить - подрыв...и хлебай те мазут ложками
  17. 0
    Сегодня, 15:24
    Если юридические нормы больше не работают, а правила переписываются на ходу, на смену праву приходит сила. Отныне любые разговоры о «свободе судоходства» превратились в пустой звук.

    "Лиха беда - начало", а теперь весь мир начнёт действовать методами Запада. В первую очередь начнут грабить суда "удобного " флага под которым по данным ЮНКТАД (Конференция ООН по торговле и развитию) ходит около 73% мирового торгового флота.