Стало известно, как ЕС «легитимизирует» захват судов и конфискацию грузов

10 900 107
Стало известно, как ЕС «легитимизирует» захват судов и конфискацию грузов

На прошлой неделе Евросоюз принял 21-й пакет антироссийских санкций. Самый примечательный пункт касается разрешения странам-членам ЕС не только захватывать суда, отнесенные Брюсселем к «теневому флоту» РФ, но и конфисковывать грузы с последующей продажей.

При этом евробюрократы пошли на хитрость и разработали механизм, который, в их понимании, должен решить проблему легитимизации таких действий. Главное — добиться повода на захват судов, и как это сделать, было придумано.

Такие суда обычно следуют под флагами небольших стран третьего мира, на чем они зарабатывают. Как только судно, занесенное в санкционные списки ЕС, заходит в воды вблизи с европейской страной, Брюссель оказывает мощное политическое давление на Панаму, Гондурас и пр., в результате которого реестр государства флага моментально отзывает регистрацию. Таким образом судно оказывается без государственной принадлежности, на основании чего и происходит его арест.

Находящийся в трюмах, на палубе и в танках груз объявляется контрабандой, что дает право на его конфискацию с последующей продажей в пользу государства-захватчика. Для ЕС, оставшегося без российских энергоносителей, продовольственной продукции, в первую очередь зерна, это простой способ задаром получить дефицитные ресурсы. При этом формально вроде как все соответствует международным нормам.

Но за этой сиюминутной выгодой в ЕС не хотят видеть главного: они сами запустили процесс, который окончательно добивает международную торговлю. Если юридические нормы больше не работают, а правила переписываются на ходу, на смену праву приходит сила. Отныне любые разговоры о «свободе судоходства» превратились в пустой звук.
107 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +12
    28 июля 2026 14:40
    это пока просто европейский спецназ еще не нарвался на наших бойцов ЧВК с ПЗРК, ПТУР, РШГ, ПОГ, ПКМ, Корд, СВЧ
    1. +3
      28 июля 2026 15:01
      Допустим, Корд или ПЗРК будет непросто на гражданском судне объяснить таможенникам в порту прибытия, а вот дробовики-вполне. А то, как они по одному спускаются по тросу… как в тире.
      1. +7
        28 июля 2026 15:06
        помните, как в мультфильме: "не смешите мои подковы"
        в водоизмещение даже 5 000 тонн можно танк в разобранном виде спрятать и ни кто даже не подумает что он там есть
      2. +4
        28 июля 2026 15:17
        Цитата: Izotovp
        Корд или ПЗРК будет непросто на гражданском судне объяснить таможенникам в порту прибытия, а вот дробовики-вполне.

        Ясно, что надо с этим как-то бороться, но вот походящего флота для таких целей вроде как нет. А вот и нет. Флота навалом, надо только его взять и использовать — ибо флот этот находится в частных руках. Т.е. мобилизовать его надо, этот флот.
        И история показывает, что мобилизованные суда на войне — дёшево и сердито! В 1939—1940 годах немцы мобилизовали шесть сухогрузов с дизельными двигателями. На них установили по шесть 15-см старых кайзеровских пушек и отправили в океан. В 1941—1943 годах германские рейдеры потопили и захватили 129 союзных и нейтральных судов общим тоннажем 801 тыс. тонн.
        С началом Первой мировой в РИ в 1914 году было мобилизовано 37 морских пароходов, а в 1915 году ещё 146.
        Кстати, после 1945 года все советские гражданские суда строились с учётом возможности мобилизации.
        1. +4
          28 июля 2026 16:32
          Цитата: Boton
          Кстати, после 1945 года все советские гражданские суда строились с учётом возможности мобилизации.

          У меня к Вам один вопрос - "А много ли сейчас российских судов, ходит под российсим флагом ???"
          1. 0
            28 июля 2026 16:46
            Цитата: carpenter
            А много ли сейчас российских судов, ходит под российсим флагом

            Флаг почти не имеет значения. Пиратские действия стран НАТО и Киева направлены не только против российских судов, но и судов нейтральных стран с российскими грузами. А мобилизация судна меняет его статус. Главное же средство защиты таких судов — Андреевский флаг. Потопление военного корабля РФ — это уже casus belli.
            А нужны они для решения двух задач:
            Конвоирование торговых судов в Атлантике, Балтийском и Средиземном морях и
            борьба с дронами и удары по портам ВСУ на Чёрном море.
            Кстати, в РФ 4 357 морских судов и 21873 речных судна.
            1. +3
              28 июля 2026 17:57
              Цитата: Boton
              Потопление военного корабля РФ — это уже casus belli.

              Этих казусов у нас уже насобирали, что их никто не боится.
            2. +1
              28 июля 2026 21:46
              Цитата: Boton
              Кстати, в РФ 4 357 морских судов и
              и сколько боевых НК ВМФ есть для их конвоирования ?! what

              Цитата: Boton
              Флаг почти не имеет значения
              увы, имеет.

              Цитата: Boton
              Конвоирование торговых судов в Атлантике, Балтийском и Средиземном морях и
              борьба с дронами
              и чем же их конвоировать, когда вместо боевых НК в нашем ВМФ, преобладают только - "программы развития флота", а даже их исполнение в руках ОСК, где правят балом такие как Рахманов, Бурсук, и им подобные ... ?!
              Которые кстати, заметьте не под судом и не арестованы !! Видимо они для государства, менее опасны и разрушительны чем Иван Попов, Стрелков, и им подобные ... ??! request

              Не знаю, как Вас, но меня это заставляет призадумываться, о том, кто , как и в чьих интересах управляет политикой государства ...?! winked
              1. -1
                29 июля 2026 10:19
                Цитата: Немчинов Вл
                и сколько боевых НК ВМФ есть для их конвоирования ?!

                Речь в комментах выше шла о том, что
                Флота навалом, надо только его взять и использовать — ибо флот этот находится в частных руках. Т.е. мобилизовать его надо, этот флот.
                И история показывает, что мобилизованные суда на войне — дёшево и сердито! В 1939—1940 годах немцы мобилизовали шесть сухогрузов с дизельными двигателями. На них установили по шесть 15-см старых кайзеровских пушек и отправили в океан. В 1941—1943 годах германские рейдеры потопили и захватили 129 союзных и нейтральных судов общим тоннажем 801 тыс. тонн.

                И ещё:
                Мобилизация судна меняет его статус. Главное же средство защиты таких судов — Андреевский флаг. Потопление военного корабля РФ — это уже casus belli.
                А нужны они для решения двух задач:
                Конвоирование торговых судов в Атлантике, Балтийском и Средиземном морях и
                борьба с дронами и удары по портам ВСУ на Чёрном море.
      3. +10
        28 июля 2026 15:25
        Цитата: Izotovp
        Допустим, Корд или ПЗРК будет непросто на гражданском судне объяснить таможенникам в порту прибытия,

        Бункеровку в море никто не отменял. Пора бы уже оформить суда во вспомогательный флот ВМФ России и не надо будет ничего объяснять. Просто валить пиратов и дело с концом.
        1. +2
          28 июля 2026 15:39
          Ага вот только в терводы они т.н. дружественных стран не смогут зайти.
          1. +10
            28 июля 2026 15:42
            Цитата: Normann
            Ага вот только в терводы они т.н. дружественных стран не смогут зайти.

            А т.н. "дружественные" страны вообще надо на голодный паёк посадить. Не гоже им варварские углеводороды потреблять, не по чину.
            1. +2
              28 июля 2026 15:55
              Конечно, как и при начале СВО не требовалось поставлять углеводороды, только вот им плевать, кто ответил за подрыв газового потока? ответ - никто.
          2. +1
            28 июля 2026 16:41
            Цитата: Normann
            Ага вот только в терводы они т.н. дружественных стран не смогут зайти.


            У рыбаков в делах бункеровки в открытом море, самый колоссальный опыт в мире. Мы всё время (а именно всё время и все суда) бункеровались с танкеров в открытом море (там где промысел), а не в терводах. Так что опыт имеется.
        2. +3
          28 июля 2026 16:36
          Цитата: isv000
          Пора бы уже оформить суда во вспомогательный флот ВМФ России и не надо будет ничего объяснять.

          Большая частьроссийского транспортного флота работает под иностранными флагами и перевозит грузы иностранных фрахтователей. На российские суда под иностранными флагами приходится более 60% дедвейта.
          А если быть точнее, то Россия является бенефициаром транспортного флота (включая танкеры) в составе примерно 1800 судов, из них под российским флагом ходит примерно 379.
      4. 0
        28 июля 2026 20:43
        А зачем кому-то что-то объяснять? Таможенники в стране прибытия даже в упор это не увидят!
      5. 0
        29 июля 2026 13:27
        Ну, я особых "трудностей" в порту прибытия (а это, собственно говоря, - зарубежный или российский получатель груза, заинтересованный в его доставке) не вижу. Владелец судна (или сам капитан, нанимающий экипаж на рейс) вполне может заключить с той же ЧВК вполне легальный договор на защиту от пиратства и сопровождение судна. И в этом договоре, вполне себе может быть, в качестве приложения, перечислено вооружение и ВВТ, используемое ЧВК, для выполнения своих обязательств по ЗАКОННОМУ договору с владельцем судна. И никаких "запретов" для законных владельцев судов, для заключения таких договоров с ЧВК, в международном морском праве нет. Все, - в "своём праве"...

        Государственный флаг над судном, говорит о том, что судно это территория государства. Так?.. Так...

        А если ЧВК, с её вооружением и ВВТ, может ЗАКОННО действовать по договору с правительством страны на территории самого государства, то почему она, с тем же оснащением, не может ЗАКОННО находится на борту судна, идущего под государственным флагом?.. Так?.. Так...

        Кстати, этот договор, в порту прибытия, будет столь же законным для таможни, как и документы на груз...
    2. 0
      28 июля 2026 15:52
      Просто смыть абордажную команду брандспойтом за борт. Молча. Без прелюдий. И естественно поддержать любым боевым кораблём!
      1. 0
        28 июля 2026 15:56
        А у нас этих кораблей просто завались, ведь так?
        1. 0
          28 июля 2026 16:45
          Цитата: Normann
          А у нас этих кораблей просто завались, ведь так?

          Кораблей, или гражданских судов ?
          1. 0
            29 июля 2026 00:22
            Именно военных кораблей.
            1. 0
              11 августа 2026 14:55
              вообще то достаточно даже катаров они у ВМФ зубастые очень
              малый ракетный катер несет загоризонтную РЛС Монолит с дальностью 700 км
              и 1400 км в пассивном режиме
              те же катера пр.12 41 Молния несет по 4 ПКР Москит с дальностью 200 км
              даже АК-176 еще тот Весомый аргумент против морских Евро-полицаев
              хотя даже обычный ПКМ на борту танкера может сорвать высадку евро-Спн с вертолета или катера
              1. 0
                11 августа 2026 15:02
                Все-то оно так, только вот Вы позабыли о дальности.
      2. 0
        28 июля 2026 16:44
        Цитата: salawat1980
        Просто смыть абордажную команду брандспойтом за борт.

        Если успеете смыть, но "шайтан труба" по рулевой рубке прилетит раньше (мы имели дело с пиратами еще при Союзе и после).
    3. 0
      28 июля 2026 16:07
      это пока просто европейский спецназ еще не нарвался на наших бойцов ЧВК с ПЗРК, ПТУР, РШГ, ПОГ, ПКМ, Корд, СВЧ

      так уже ответили, что вооружать не будем...
      будет сопровождение ВМФ
      1. 0
        28 июля 2026 16:28
        Сопровождение-это очень удобный способ порешать попутно еще много задач. Но на всех сопровождения может не хватить. Это если брать фрегаты или эсминцы. А вот если какие-нибудь подешевле, типа МРК…
        Хотя владению дробовиками командой это не помешает ).
      2. 0
        11 августа 2026 14:35
        мало ли что ответили, будут сопровождать и кораблями и ЧВК
        как вариант у КНР в ЧВК 4 млн бойцов
  2. +15
    28 июля 2026 14:41
    Продавать надо нефть в порту. Дальше она становится индийской, панамской, гондурасской. Это в ЕС они герои в суде Индии ты хрен докажешь ,что это контрабанда
    1. +3
      28 июля 2026 15:22
      Цитата: APASUS
      Это в ЕС они герои в суде Индии ты хрен докажешь ,что это контрабанда

      В суде Индии истец в кресле истлеет пока там все поочерёдно не слабают харе в кришну и не станцуют диско...
      1. 0
        28 июля 2026 15:40
        А как же не снять новую серию любимого фильма.
    2. +2
      28 июля 2026 16:00
      Цитата: APASUS
      Продавать надо нефть в порту.

      можно и так , но это не избавляет такие суда от захвата , а значит ходить к нам такие суда и заказчики будут бояться . Есть другой метод - регистрация таких судов в русском порту во время загрузки , поднятие русского флага , высадка на борт вооруженной охраны и сопровождение\подстраховка кораблями ВМФ РФ в самых опасных местах маршрута вокруг европ . Так будет надёжней для судовладельца , а Россия получит налоговые сборы и будет чем оплачивать организацию охраны нашего торгового трафика . Пора действовать как серьёзная суверенная держава .
      И строить Флот !
      Не можем сами до сих пор - заказать серию фрегатов в Китае корпусами с нашим дооснащением на достроечных мощностях Амурского ССЗ во Владивостоке . Так хотели ещё 10-12 лет назад . Тогда Китай меньжевался , теперь времена изменились . Фрегаты у них очень недорогие , но зато отработанные крупной серией . Дооснащение их нашими системами вооружения , комплексами ПВО , связи и управления - вот тебе и корабли для эскортных служб .
      Экспортная стоимость китайского фрегата Тип.54А - менее 200 млн. дол. со всеми системами вооружения . Если брать только корпусами (без вооружения , СУО и связи , это будет не более 100 млн дол. Тип.54В стоит дороже , но он крупней , автономней и в целом интересней . Если для ускорения и удешевления таких эскортных кораблей упростить ПВО , установив скажем только "Панцырь-МЕ" , он и для нас будет очень недорогим . А нам ведь эскортники нужны . Много , недорогих , но зубастых , мореходных , автономных . Даже США себе такие сейчас строят . Так что и нам такие очевидно нужны . Если с Китаем договоримся и закажем крупную партию , вопрос решим быстро . Нам они могут вообще по цене как "Каракурты" выйти , но при этом - корабли ДМЗ для эскорта .
      1. -1
        28 июля 2026 18:17
        Брать металлом (корпусами) китайские корабли - мысль интересная, конечно...
        А СУО будет собственной отечественной разработки?
        Пресловутые ЧИПы мы будем у тех же китайцев закупать? Но уже втридорога.
        Или есть вариант - выдёргивать их из стиральных машин, как в известной хохме?
        Так ведь стиралки - тоже китайские...
        1. 0
          28 июля 2026 19:23
          У вас чипы из стиралок добывают ?
          Я конечно наслышан , и немало . Вы с ними осторожней .
          Цитата: Суровый_суслик
          А СУО будет собственной отечественной разработки?

          СУО будет от фрегата пр. 22350 или от корвета 20380\20385 . В зависимости от того какая ПВО будет выбрана для корабля . У нас чипы и пр. премудрости все отечественные . Проблемы с ГЭУ для кораблей . потому брать в Китае готовые ходовые корпуса и ставить своё вооружение , рационально , быстро и недорого . Обычные эскортники ВИ 4000 - 4500 т. можно и с "Панцирь-МЕ" (два модуля , второй облегчённый без пушек) , это серьёзно удешевит проект . А ударные вооружения могут быть стандартными . И печь их можно как горячие пирожки .
          Цитата: Суровый_суслик
          ЧИПы мы будем у тех же китайцев закупать?

          Так вы их у китайцев и закупаете . Но он уже начинает санкции против европ вводить . Так что для вас может только Тайвань остаться .
          Цитата: Суровый_суслик
          Суровый_суслик

          bully
      2. +2
        28 июля 2026 22:18
        Приветствую дорогой Виталий ! hi
        Цитата: bayard
        Пора действовать как серьёзная суверенная держава .
        И строить Флот !
        smile

        На эту тему когда-то Колобов Андрей целый сериал написал помнится, про -" ... грустный взгляд в будущее", более десяти лет назад. и к сожалению, большинство "его тревожностей", оправдалось (!). recourse

        Цитата: bayard
        Не можем сами до сих пор - заказать серию фрегатов в Китае корпусами
        belay а стоит ли ?! Есть у Вас уверенность, что их дизельная ГЭУ, не требует капиталки уже через 3-4 года ? request Только если для них это не проблема (всё СВОЁ и рядом), то как будет себя чувствовать с обслуживанием такой фрегат в составе СФ ВМФ РФ ... ?! what

        Цитата: bayard
        Экспортная стоимость китайского фрегата Тип.54А - менее 200 млн. дол. со всеми системами вооружения
        может лучше всё таки свой эскортник создавать ?! скажем на основе проекта "Гром" 12441 (или его гибрида с пр. 11356 Р/М и 11664 "Гепард) winked

        Опять таки ... если бы в стране хотели развития ВМФ, то давно бы начали с создания центра морского газотурбинного моторостроения и редукторов, для быстрого создания и постройки корабельных ГЭУ (как некогда Николаевский "Зоря-Машпроект"!), но мы то видим, что это никому не нужно в стране !! wink

        А вот, -
        Цитата: Суровый_суслик
        Брать металлом (корпусами) китайские корабли
        , где надёжность ГЭУ будет их Ахилесовой пятой, ибо наш ВМФ не на берегу Южнокитайского моря, и их заводов (мастерских по ремонту и обслуживанию) !!, мне кажется сомнительным. no

        Да и тезис о суверенности державы, с флотом зависящим от иностранных ЗИП, мне кажется странным ... what

        Но главное, что наверху , как говорится - "не хотють" smile
        hi
        1. 0
          28 июля 2026 23:15
          hi
          Цитата: Немчинов Вл
          "не хотють"

          Ну в этом я им точно не доктор , я решения предлагаю . и именно быстрые .
          С одной стороны уверенности в надёжности нет , но с другой стороны - у них таких фрегатов в строю уже за три десятка бегает . Такие же дизеля (французские лицензионные) у них стоят на Тип.071 (тоже по 4 шт.) , которых ещё 10 шт. Как видите парк кораблей с такой ГЭУ довольно велик и отработать технологию , добиться надёжности время было . Я об этом как раз указал - фрегаты строятся\строились очень крупной серией + 10 Тип.071 . Специально на этом внимание акцентировал . Ну и на флот к ним желательно делегацию заслать , чтоб присмотрелись как они в эксплуатации , много времени для этого не надо - несколько групп специалистов на несколько кораблей . Да и у паков можно спросить - как оно им , ведь 4 шт. уж сколько лет как купили .
          Нам нужен эскортник . и не для СФ , и даже не для ТОФ . Нам от пиратов надо держать на маршрутах нашего трафика в узловых точках на дежурстве . И именно сторожевики-эскортники , но достаточно мореходные (не корветы) . Мощная и дорогая ПВО необязательна , хватит "Панциря-МЕ" , но можно два модуля , второй усечённый без пушек . Или оба без пушек , а по бортам "Дуэты" . А вот ударное - две-три УКСК (где у 054А ячейки "Штиля , 48 шт.) и пару счетверённых ПУ Х-35 . Это чтоб даже не думал никто . И вертолёт . ГАК от пр.20380 . Такой нам готовым в те же 200-250 млн. дол. обойдётся , если в серии . И служить им в Балтике , Северной Атлантике , Средиземноморье да в Красном море . Там либо тепло , либо не очень холодно . Базировать\пополняться на базах в Сирии , Ливии (что там в Красном море бог весть , но собирались) и Алжире (смысле пополняться , заправляться и если надо - доковаться , договориться можно , они у нас много авиатехники и пр. вооружения закупали и закупают) .
          Вот для этих целей и этих мест\районов службы они нам и нужны . Быстро , недорого , в количестве (думаю штук 12 может и хватить) . Это не многофункциональный корабль (хотя в принципе вполне) , а эскортник для защиты морской торговли . Но с приличным ударным вооружением . ПВО ближней зоны (до 32 - 40 км.) , ну так и у американских новых фрегатов ещё меньше , там "Рамка" стоит и весь овощ до копейки .
          не думаю что если бы ГЭУ была такой проблемной они бы такую здоровенную серию построили . Ну и так как партия нужна не менее 12 шт. , то можно в контракте прописать сервисное обслуживание и выезд ремонтных бригад по необходимости. Это уже детали . Разберёмся сами - сами будем чинить .
          Но главная проблема - неопределённая "воля" власти . Которая сама не знает чего хочет . Как "всадник без головы" . И вот это - проблема . Патрушева на судостроение поставили и ... где , что , чего ? Где собственный дизель Д-500 (на 10 000 л\с) ? Где отечественные ГЭУ для фрегатов 22350 ? Где блин бесконечно строящиеся на Янтаре два БДК ?
          Война идёт ?
          Так для неё и надо .
        2. 0
          29 июля 2026 12:46
          У китайских судовых дизельных двигателей никогда не было дурной славы ненадёжных — это вы, похоже, свои насмешки над китайскими авиационными двигателями машинально переносите на флот? Даже если говорить об авиадвигателях, Китай и здесь постепенно обгоняет Россию: WS-15 и «Изделие 30» имеют примерно сопоставимые характеристики, но WS-15 уже пошёл в серию, а «Изделие 30» до сих пор находится лишь в «малосерийном пробном выпуске».
      3. 0
        29 июля 2026 11:30
        Позвольте вас поправить: Китай продавал Пакистану фрегаты проекта 054AP по цене 350 миллионов долларов за единицу. Однако если приобретается только корпус и силовая установка без систем вооружения, стоимость может опуститься ниже 100 миллионов долларов. Именно так поступил Таиланд, купив китайский десантный корабль-док проекта 071E водоизмещением 25 000 тонн по цене 130 миллионов долларов за корабль: они взяли лишь корпус, двигательную установку и базовое навигационное электронное оборудование. Кстати, Китай передал все 20 изначально построенных корветов проекта 056 в состав береговой охраны. Возможно, России тоже стоило бы рассмотреть закупку этих лёгких корветов — они обойдутся ещё дешевле.
        1. 0
          29 июля 2026 12:21
          Цитата: Seaflanker
          Китай продавал Пакистану фрегаты проекта 054AP по цене 350 миллионов долларов за единицу.

          Это очевидно полная контрактная цена , вместе с основным и запасным комплектом вооружений , расходников , запчастей , тренажеров и обечением пакистанских специалистов . А стоимость самого корабля (без вооружения , но в полной комплектации с завода - чуть ниже 200 млн. , точную цифру сейчас не вспомню , но что-то в районе 189 млн. дол . Нас же интересует корпус с ГЭУ и общекорабельными системами .
          Цитата: Seaflanker
          если приобретается только корпус и силовая установка без систем вооружения, стоимость может опуститься ниже 100 миллионов долларов.

          Вот и я предположил что в такой комплектации он будет стоить не дороже 100 млн . Системы ПВО , связи , системы вооружения , РЭБ , СУО и пр. БРЭО у нас есть своё . поэтому боевое и аппаратное насыщение мы обеспечить можем без проблем . Думаю стоило бы задуматься (вновь) над такой возможностью - строить корпуса в Китае , перегонять во Владивосток и там достраивать по собственному проекту как недорогие , но мореходные и зубастые эскортники . Нам таких надо от 12 до 24 шт. , причём быстро . Этот проект мог бы стать хорошим примером сотрудничества с КНР и послужил бы на пользу обеим сторонам .
    3. 0
      28 июля 2026 16:46
      Цитата: APASUS
      Продавать надо нефть в порту.

      Ну так это всегда так делается.
  3. +6
    28 июля 2026 14:43
    На прошлой неделе Евросоюз принял 21-й пакет антироссийских санкций. Самый примечательный пункт касается разрешения странам-членам ЕС не только захватывать суда, отнесенные Брюсселем к «теневому флоту» РФ, но и конфисковывать грузы с последующей продажей...

    После такой "новации" сомалийские пираты и йеменские хуситы примут аналогичные нормативные акты у себя и захват любых посудин чудесным образом будет квалифицироваться не по уголовному праву, а по гражданскому праву как бесхозное имущество, переходящее в собственность государства без всяких затрат.
    Европейское ворьё похоже открыло ящик Пандоры. fool
    1. +4
      28 июля 2026 14:49
      Сомалийские пираты и йеменские хуситы....
      бледнеют.... wassat
      1. +4
        28 июля 2026 15:20
        Цитата: Mouse
        Сомалийские пираты и йеменские хуситы....
        бледнеют.... wassat

        Вот, кстати, и решение вопроса: надо вербовать в ЧВК сомалийских пиратов, у этих поцаков нет ни перчаток ни фломастеров и они глазом не моргнут засаживая винтокрылу в борт из ПЗРК.
        1. 0
          28 июля 2026 15:42
          Вот только при таком раскладе, суда будут просто топить, правда с танкерами не прокатит, а вот с остальными вполне, и плевать им на международное право, что уже было доказано бессчетное количество раз.
          1. +1
            28 июля 2026 15:47
            Цитата: Normann
            Вот только при таком раскладе, суда будут просто топить, правда с танкерами не прокатит, а вот с остальными вполне, и плевать им на международное право, что уже было доказано бессчетное количество раз.

            Детский сад штаны на лямках. Флаг надо вешать государственный а не Лимпопо. В конце концов конвойную проводку никто не отменял, и учения в международных водах с ракетно-артиллерийскими стрельбами, для профилактики.
            1. -1
              28 июля 2026 15:53
              Ну-ну, а у нас видимо огромный флот имеется? Вы представляете сколько судов сейчас в море которые свзаны с РФ?
              1. 0
                28 июля 2026 16:50
                Цитата: Normann
                Вы представляете сколько судов сейчас в море которые свзаны с РФ?

                Около 1800 морских судов, а вот под флагом России где то 380 судов. Но даже это количество ВМФ не сможет защитить.
                1. +2
                  28 июля 2026 20:05
                  Цитата: tihonmarine
                  Около 1800 морских судов, а вот под флагом России где то 380 судов. Но даже это количество ВМФ не сможет защитить.

                  Если булькнут судно под Флагом России то прилетит уже не только от ВМФ а, если бульк будет глобальный то и триада скажет своё веское слово. Зассут топить корабли "варваров с ядерной дубиной"...
                  1. 0
                    28 июля 2026 22:32
                    Цитата: isv000
                    Цитата: tihonmarine
                    Около 1800 морских судов, а вот под флагом России где то 380 судов. Но даже это количество ВМФ не сможет защитить.


                    Если булькнут судно под Флагом России то прилетит уже не только от ВМФ а, если бульк будет глобальный то и триада скажет своё веское слово. Зассут топить корабли "варваров с ядерной дубиной"...


                    Пока у руля тот, кто уже договорился, при аналогичном случае с "Курском", это увы не факт (!). request
        2. 0
          28 июля 2026 16:48
          Цитата: isv000
          Вот, кстати, и решение вопроса: надо вербовать в ЧВК сомалийских пиратов

          Лучше нигерийских пиратов, они жесточе и в живых никого не оставляют.
          1. +1
            28 июля 2026 18:24
            Извините, подчистили меня.... wassat
      2. Комментарий был удален.
    2. +1
      28 июля 2026 14:52
      и конфисковывать грузы с последующей продажей.
      Пиратство у них в крови ! А пиратов вешали на реях....
      1. +1
        28 июля 2026 16:57
        Цитата: Uncle Lee
        А пиратов вешали на реях..

        А ещё под килём протаскивали, особо рьяных привязывали за руки и ноги к кресту и бросали за борт.
    3. +2
      28 июля 2026 15:02
      Такая. Боль, такая боль.... Хлеб отбирают......
  4. +2
    28 июля 2026 14:45
    Брюссель оказывает мощное политическое давление на Панаму, Гондурас и пр., в результате которого реестр государства флага моментально отзывает регистрацию.

    Интересно, а какие политические рычаги влияния на Панаму, Гондурас и пр. имеет ЕС ?
    М.б. они просто покупают соответствующие структуры, ведающие выдачей регистрации ?
    Это грозит потерей доверия к таким структурам, и переходом к другим регистраторам.
    Государств-карликов много ещё, кто хочет заработать..
    1. +4
      28 июля 2026 15:15
      Я думаю судовладельцы не будут ждать, а побегут из этих регистраций в более удобные и безопасные , например в Монголию)
      1. 0
        28 июля 2026 15:44
        У РБ очень большой флот, даже порт имеется.)
        1. +1
          28 июля 2026 23:02
          Цитата: Normann
          У РБ очень большой флот, даже порт имеется.)

          С Белорусского моря завсегда были самые крупные поставки морепродуктов в Ростовские горные поселения. Псака не даст соврать. wink
      2. 0
        28 июля 2026 15:49
        Не знаю, есть ли у сухопутных стран право давать регистрацию, но побегут точно yes
        1. +2
          28 июля 2026 22:55
          Цитата: cpls22
          Не знаю, есть ли у сухопутных стран право давать регистрацию, но побегут точно yes

          У монголов озеро есть, крупное, они там завели несколько посудин и нарекли их Флотом! Морской регистр в курсе монгольского морского флага и есть очень даже приличное количество океанских судов что ходят под ним... wink
    2. +1
      28 июля 2026 22:37
      Цитата: cpls22
      Интересно, а какие политические рычаги влияния на Панаму, Гондурас и пр. имеет ЕС ?
      М.б. они просто покупают соответствующие структуры
      Ну например лишат кредитов МВФ, и тому подобного (экономически), в случае демаршей и несогласности с "политикой партии от ЕС". Попутно США придушит санкциями и тарифами (!). И никакая Панама или Гондурас, не вякнет, а молча "станет в стойло". wink
      1. 0
        28 июля 2026 23:40
        Эти скорее под США ходят.. Впрочем, у последних сейчас за Панаму идёт бодание с КНР. Дело мутное..
  5. +2
    28 июля 2026 14:46
    Совсем оголодали? belay ...... Да твою дивизию....жт было про коммент короткий.... wink
  6. +1
    28 июля 2026 14:46
    Не знаю ,как это будет работать .Английский " арестант " по прежнему в грузу ,но он вроде под флагом Камеруна. bully
    1. +3
      28 июля 2026 14:52
      как возможный из вариантов
      перед опасностью захвата будут менять регистрационные данные на какой нибудь вспомогательный корабль ВМФ РФ если не поможет то группа сопровождения ЧВК покосит вертушки и катера из ПЗРК и ПТУров а сам евро высадочный СпН порубят в винегрет из пулеметов
  7. +1
    28 июля 2026 14:52
    Отныне любые разговоры о «свободе судоходства» превратились в пустой звук.

    А у нас хватит фантазии придумать ответку или будем лишь констатировать беспредел, оставляя таких смельчаков один на один с ЕС?
    Да уже пишут и показывают, как наш фрегат в проливе Ла Манш сопровождает туда-сюда отдельные суда. А за пределами Ла Манша их свободно берут за жабры и на каждое судно не напасешься фрегатов. Вот когда пригодились бы вертолетоносцы и авианосец, чтобы отгонять оборзевших европеоидов.
    Или если так просто и на ходу, можно по радио изменить реестр и флаг грузового судна, то выходит нам нечем ответить, даже если мы тут же назовем его российским и поднимем свой флаг до его захвата?
    У кого в таком случае остается формальное право признания нового реестра? Сколько ни читай свод правил из ММП, всегда остаются вопросы по конкретике. М-да уж... request
    1. +1
      28 июля 2026 15:48
      Авианосца у нас нет, как и ордера для его сопровождения, а вертолетоносец это плавающий утюг который сам себя защитить не в состоянии, и нужен он только для наземных операций, который нам абсолютно не в ..... Плюс по нему ударят бэки, а потом спишут на кого-нибуть, ошибка вышла, это не мы. А у нас озабоченность. Как можно было потопить флагман ЧФ, вот и ответ.
      1. +1
        29 июля 2026 06:24
        Так с таким же успехом могут потопить и фрегат, который сейчас патрулирует Ла Манш... Тут я понимаю разницу с нападением на вертолетоносец где-нибудь вдали от Черного моря и удар по крейсеру "Москва" с береговых комплексов... Это практически начать мировую войну и списать на украинский БЭК у берегов Англии не получится.... Хотя на первый раз не исключаю, что проглотим и это.
        Но против БЭК на вертолетоносце есть возможность установки любого вооружения и даже в большем количестве, чем на фрегате. Плюс сами вертолеты как лучшее средство борьбы с БЭК. А вот радиус зоны охвата и скорость реакции на захват, гораздо лучше чем у одинокого фрегата. Я об этом...
  8. +2
    28 июля 2026 14:53
    Утром деньги ,вечером нефть .Можно наоборот ?Можно ,но деньги вперёд .ЕСовские чиновники опять будут репу чесать . laughing
    1. 0
      28 июля 2026 15:49
      пять будут репу чесать
      у них есть хозяева, а им плевать на проблемы индейцев.
    2. +2
      28 июля 2026 16:28
      Цитата: tralflot1832
      Утром деньги ,вечером нефть .Можно наоборот ?Можно ,но деньги вперёд

      И груз то уже чей то, он куплен кем то, он уже не российский, да и пароплав тоже не российский, да и фрахт не российский. Вот с этими не российскими и разбирайтесь господа. А не дай бог груз куплен американцем, это уже не головняк. Головняк это когда груз куплен кем то из ЕС. Тем паче, что под флагами стран ЕС по оценкам на 2025 год, под «удобными флагами» ходит примерно 11–12 тысяч судов, которые фактически контролируются европейскими (то есть из стран ЕС) судовладельцами. Ро ещё суть в другом: европейские компании часто переводят свои корабли в открытые (международные) реестры других государств — Панамы, Либерии, Маршалловых островов, Мальты, Багамских островов и так далее. При этом юридически судно «не из ЕС», хотя по факту им владеет фирма из Европы.
      Для контекста: в первом квартале 2025 года в реестрах самих стран ЕС было зарегистрировано около 15 385 судов.
  9. +1
    28 июля 2026 14:53
    Команда, смирно! Российский флаг и гюйс поднять!!!
    1. +1
      28 июля 2026 15:46
      Цитата: faridg7
      Российский флаг и гюйс поднять!

      Звиняйте, гюйс только на военных кораблях, которые в компании.
      1. 0
        28 июля 2026 16:24
        Цитата: carpenter
        Цитата: faridg7
        Российский флаг и гюйс поднять!

        Звиняйте, гюйс только на военных кораблях, которые в компании.

        Думаю не будет особой проблемой, если российский военный флот будет оказывать коммерческие услуги грузоперевозок, задействуя корабли своего вспомогательного флота.
        1. +1
          28 июля 2026 17:05
          Цитата: faridg7
          если российский военный флот будет оказывать коммерческие услуги грузоперевозок, задействуя корабли своего вспомогательного флота.

          А много ли этого флота осталось после развала Союза ?
          1. 0
            28 июля 2026 17:09
            Цитата: tihonmarine
            Цитата: faridg7
            если российский военный флот будет оказывать коммерческие услуги грузоперевозок, задействуя корабли своего вспомогательного флота.

            А много ли этого флота осталось после развала Союза ?

            А сколько его станет, если на судах барахтающихся под флагами островов, которых и на карте то найти, лупу надо, поднимется российский флаг?
  10. +3
    28 июля 2026 14:54
    в результате которого реестр государства флага моментально отзывает регистрацию
    ходите под Российским флагом
    1. +1
      28 июля 2026 15:45
      Цитата: Василенко Владимир
      ходите под Российским флагом

      Не выйдет, ведь 73% мирового флота ходит под удобным флагом. Это при Союзе, все суда страны, ровно 100%, ходили под своим флагом.
  11. +3
    28 июля 2026 14:56
    Цитата: Mouse
    Сомалийские пираты и йеменские хуситы....
    бледнеют....
    По сравнению с ними, они джентльмены!
    1. +3
      28 июля 2026 15:34
      Цитата: Schneeberg
      Сомалийские пираты и йеменские хуситы....
      бледнеют....
      По сравнению с ними, они джентльмены!

      Есть с чем сравнить. Сомалийские пираты грабили, но экипаже не убивали, а вот нигерийские пираты, грабили, суда топили, экипажи убивали, вот это и взяла на вооружение Европа, вспомнила своё прошлое 15-19 веков.
  12. 0
    28 июля 2026 14:56
    Отныне любые разговоры о «свободе судоходства» превратились в пустой звук.
    ‘Свободу судоходства’ под флагом своей Страны должен обеспечивать Флот. Дело за малым: - нужны средства и воля… Со средствами хоть и не богато, но выбор есть. Вопрос за волей…
  13. +2
    28 июля 2026 14:57
    Больше нефти свободной на рынке не становится. Владелец груза ( нефти )будет нанимать на борт " головорезов Или уйдёт искать счастье в Красном море ,у Ормуза и у берегов Ливии и Сирии .".
    1. +1
      28 июля 2026 15:30
      Цитата: tralflot1832
      Или уйдёт искать счастье в Красном море ,у Ормуза и у берегов Ливии и Сирии .

      Вот где бы пригодились «Лунь» (проект 903) - советский ударный экраноплан-ракетоносец, разработанный конструкторским бюро Р. Е. Алексеева в 1980-х годах.
      Подлетел "тихенько, низенько" и главное незаметно, ударил и также улетел "тихенько, низенько". Был француз и нет француза.
      1. 0
        28 июля 2026 15:51
        Только вот его и сбили бы его так же быстренько при современной системе ПРО-ПВО ордера кораблей.
        1. 0
          28 июля 2026 17:09
          Цитата: Normann
          Только вот его и сбили бы его так же быстренько при современной системе ПРО-ПВО ордера кораблей.

          Скорее нет, чем да, он же летел над водой 2-3 метра, я не знаю какая сейчас ПВО, но не думаю, что на таких высотах сможет перехватить экраноплан.
          1. 0
            29 июля 2026 00:24
            Т.е. крылатые ракеты возможно перехватить, а огромную бандуру которую видно еще да ее запуска получается нет.
      2. 0
        28 июля 2026 23:21
        Цитата: carpenter

        Вот где бы пригодились «Лунь» (проект 903) - советский ударный экраноплан-ракетоносец, разработанный конструкторским бюро Р. Е. Алексеева в 1980-х годах.
        Подлетел "тихенько, низенько" и главное незаметно, ударил и также улетел "тихенько, низенько". Был француз и нет француза.
        От куда "прилетит Лунь" ?...
        Из какой базы (на каком море...) он будет вылетать...
  14. +8
    28 июля 2026 15:00
    А пусть владельцы танкеров под " удобными флагом " перейти под флаг КНДР . laughing
    1. +2
      28 июля 2026 16:00
      Ага. В случае чего - опаньки! Груз индийский, экипаж северокорейский, судно китайское.
      И всем пиратам по чупа-чупсу.
  15. +3
    28 июля 2026 15:12
    Стало известно, как ЕС «легитимизирует» захват судов и конфискацию грузов

    А, простите, когда будет известно об уничтожении группы захвата и потоплении их винтокрыла? Дождёмся ли мы этого светлого дня при жизни?
  16. +1
    28 июля 2026 15:12
    а если минировать суда на случай захвата...пытаются захватить - подрыв...и хлебай те мазут ложками
    1. -1
      28 июля 2026 22:44
      Цитата: rosomaha
      а если минировать суда на случай захвата...пытаются захватить - подрыв...и хлебай те мазут ложками
      belay почему морская флора и фауна, должна страдать от скудоумия человечества ??? request
    2. 0
      28 июля 2026 23:24
      Цитата: rosomaha
      а если минировать суда на случай захвата...пытаются захватить - подрыв...и хлебай те мазут ложками

      Подрывать вместе с экипажем будем ?...
      Кто согласится на плавать на судне, которое подорвут при попытке захвата ?...
      1. -1
        29 июля 2026 07:52
        минировать без ведома экипажа..знать и отв за это будут 2-3 чел..под расписку. Или спец пассажир..у которого крепкие орешки. Подрыв не на взлёт всего судна, а на тяж повреждения-напр машинное отд или танки. А после - мол пираты сами виноваты..они там чёт лазили. Ну а чего предлагаете - флот наш не может себя защитить, не то что защищать суда в миров океане, которые служат нам. Ставить откр пулемёты и зажать группу ЧВК - дорого.
  17. +1
    28 июля 2026 15:24
    Если юридические нормы больше не работают, а правила переписываются на ходу, на смену праву приходит сила. Отныне любые разговоры о «свободе судоходства» превратились в пустой звук.

    "Лиха беда - начало", а теперь весь мир начнёт действовать методами Запада. В первую очередь начнут грабить суда "удобного " флага под которым по данным ЮНКТАД (Конференция ООН по торговле и развитию) ходит около 73% мирового торгового флота.
  18. +1
    28 июля 2026 15:42
    Дикий и не мытый Запад во всей красе. Можно попробовать договориться с Китаем, Индией и т.п. о военном сопровождении гражданских судов от Европейских и американских пиратов.
  19. +1
    28 июля 2026 15:45
    Они вернут выдачу лицензий на каперство? Наверное забыли, что палка имеет два конца.
  20. +1
    28 июля 2026 15:51
    Брюссель оказывает мощное политическое давление на Панаму, Гондурас и пр., в результате которого реестр государства флага моментально отзывает регистрацию

    - а основание для такого отзыва какое?? А в суд ?? А забыть о Гондурасе чтобы больше не беспокоил ??
  21. 0
    28 июля 2026 15:58
    Цитата: carpenter
    Цитата: tralflot1832
    Или уйдёт искать счастье в Красном море ,у Ормуза и у берегов Ливии и Сирии .

    Вот где бы пригодились «Лунь» (проект 903) - советский ударный экраноплан-ракетоносец, разработанный конструкторским бюро Р. Е. Алексеева в 1980-х годах.
    Подлетел "тихенько, низенько" и главное незаметно, ударил и также улетел "тихенько, низенько". Был француз и нет француза.

    Ему бы даже ударить не пришлось бы. Просто мимо пролететь и немножечко в спутный поток поместить катера пиратов. Тихо, без шума и пыли.
  22. 0
    28 июля 2026 16:00
    Цитата: isv000
    Стало известно, как ЕС «легитимизирует» захват судов и конфискацию грузов

    А, простите, когда будет известно об уничтожении группы захвата и потоплении их винтокрыла? Дождёмся ли мы этого светлого дня при жизни?

    Группу захвата надо бы по-хорошему задержать, арестовать и осудить. Затем обменять на пленных.
  23. +1
    28 июля 2026 16:02
    Цитата: Normann
    А у нас этих кораблей просто завались, ведь так?

    Тогда нам надо умыться, найти жилетку для плача и не высовываться.
  24. 0
    28 июля 2026 16:05
    Как-то странно! Есть "беспилотные" катера. Есть даже беспилотный Посейдон. Неужели невозможно разработать в авральном порядке и построить быстрыми темпами беспилотный, например, какой-нибудь "Защитник"? Как-то давненько, года три назад видел в интернете проект эсминца от одного уважаемого военного института, который был, так сказать, "водно подводным". Корабль дорогой и в исполнении тяжёлый, а если сделать его поменьше и беспилотным, с ИИ, или дистанционным управлением? Напали англосакские пираты, всплыл "Защитник", долбанул куда надо и погрузился, как будто ничего и не было. Можно ведь на базе того же Посейдона сделать. Дарю идею, если что.
    1. 0
      28 июля 2026 17:11
      Цитата: Rotmir_Venrus
      Неужели невозможно разработать в авральном порядке и построить быстрыми темпами беспилотный, например, какой-нибудь "Защитник"?

      В РФ всегда и до сих пор были проблемы со строительством флота, любых кораблей, так и БЕКов.
  25. 0
    28 июля 2026 16:49
    Цитата: tihonmarine
    Цитата: salawat1980
    Просто смыть абордажную команду брандспойтом за борт.

    Если успеете смыть, но "шайтан труба" по рулевой рубке прилетит раньше (мы имели дело с пиратами еще при Союзе и после).

    Весь расчёт этих государственных пиратов на отсутствие сопротивления! Шайтан труба мало чего может сделать рулевой рубке, ещё и попасть надо. Хуситов и сомалийцев нанять для охраны судов. Тогда станет понятно, чья шайтан-труба быстрее и больше.
  26. 0
    28 июля 2026 16:57
    Цитата: bayard
    Цитата: APASUS
    Продавать надо нефть в порту.

    можно и так , но это не избавляет такие суда от захвата , а значит ходить к нам такие суда и заказчики будут бояться . Есть другой метод - регистрация таких судов в русском порту во время загрузки , поднятие русского флага , высадка на борт вооруженной охраны и сопровождение\подстраховка кораблями ВМФ РФ в самых опасных местах маршрута вокруг европ . Так будет надёжней для судовладельца , а Россия получит налоговые сборы и будет чем оплачивать организацию охраны нашего торгового трафика . Пора действовать как серьёзная суверенная держава .
    И строить Флот !
    Не можем сами до сих пор - заказать серию фрегатов в Китае корпусами с нашим дооснащением на достроечных мощностях Амурского ССЗ во Владивостоке . Так хотели ещё 10-12 лет назад . Тогда Китай меньжевался , теперь времена изменились . Фрегаты у них очень недорогие , но зато отработанные крупной серией . Дооснащение их нашими системами вооружения , комплексами ПВО , связи и управления - вот тебе и корабли для эскортных служб .
    Экспортная стоимость китайского фрегата Тип.54А - менее 200 млн. дол. со всеми системами вооружения . Если брать только корпусами (без вооружения , СУО и связи , это будет не более 100 млн дол. Тип.54В стоит дороже , но он крупней , автономней и в целом интересней . Если для ускорения и удешевления таких эскортных кораблей упростить ПВО , установив скажем только "Панцырь-МЕ" , он и для нас будет очень недорогим . А нам ведь эскортники нужны . Много , недорогих , но зубастых , мореходных , автономных . Даже США себе такие сейчас строят . Так что и нам такие очевидно нужны . Если с Китаем договоримся и закажем крупную партию , вопрос решим быстро . Нам они могут вообще по цене как "Каракурты" выйти , но при этом - корабли ДМЗ для эскорта .

    Достаточно Шилку на палубу поставить и включить, как вспомогательное судно в ВМФ. Рискнут ли досматривать? Оно ведь идёт под Андреевским флагом и не обязано подчиняться властям другого государства.
  27. 0
    28 июля 2026 18:18
    Все суда входящие в теневой список необходимо минировать с дистанционным взрывателем в районе топливных танков.И пускай себе арестовывают,у стенки взрыв,в акватории порта саляра или мазут.А команда покидает аварийный тонущий параход.Один,два таких минированных параходиков и желание захватывать чужое тут же пропадет.
  28. 0
    28 июля 2026 18:19
    Цитата: Mouse
    Сомалийские пираты и йеменские хуситы....
    бледнеют.... wassat

    И переобуваются из шлёпанцев в сандалии)))
  29. 0
    29 июля 2026 04:42
    По винту ветролёта, из лука, стрелу с "ниткой" пустить... а на конце - канат. Метров 20.