Одна платформа — пять задач: чем интересен БЭК «Пегас»
«Пегас» на земле
Парк безэкипажных катеров российской армии постепенно расширяется — в части поступают новые образцы, и большинство таких разработок находит применение в зоне Спецоперации. На днях стало известно ещё об одном БЭК с широкими возможностями. Изделие «Пегас» — универсальная платформа, на базе которой уже построили катера пяти разных ролей.
В зоне боевых действий
Как и многие современные образцы беспилотной и безэкипажной техники, БЭК «Пегас» создавался в закрытом режиме. Первая информация о нём появилась 28 июля в публикации издания «Известия». В ней раскрыли основные сведения о новом катере и особенности его боевого применения.
По понятным причинам часть данных о «Пегасе» пока не раскрывается. Неизвестны организация-разработчик, точные сроки создания проекта и прочие детали. При этом, по данным представителей 18-й армии, приведённым в публикации, новый БЭК уже прошёл испытания и применяется в войсках. Официальными материалами Минобороны степень завершённости работ пока не подтверждена, однако сообщается, что катера — опытные или уже серийные, источник не уточняет — поступили в строевые части.
Изделия «Пегас» имеются в частях и подразделениях 18-й армии, развёрнутых в зоне Спецоперации. БЭК в нескольких модификациях доставили на Днепр, где их теперь используют в различных операциях.
Сообщается о пяти штатных версиях «Пегаса» — с разными функциями и отличающейся полезной нагрузкой. «Известия» пишут о боевом применении двух конфигураций: штатного постановщика мин и катера с аппаратурой РЭБ. Последняя, судя по всему, представляет собой нештатное полевое оснащение и в официальный перечень пяти версий не входит. По сообщениям, новые БЭК ставили мины в русле Днепра, чтобы ограничить перемещение плавсредств противника по реке.
Упоминается и эпизод с катерами в конфигурации постановщика помех. По сообщениям прессы, оснащённые системами РЭБ «Пегасы» сопровождали штурмовые группы при действиях на реке. По утверждению источников, станция радиоэлектронной борьбы помогала прикрыть личный состав от обнаружения и атак вражеских беспилотников.
Из пяти штатных версий на практике описано применение лишь одной — постановщика мин. Остальные четыре в сообщениях о боевом применении пока не фигурировали. Раскрытие таких эпизодов возможно позднее, но выводов об активном использовании открытые данные пока не позволяют.
БЭК с открытыми люками
Военнослужащие, эксплуатирующие «Пегас», отзываются о нём положительно. В частности, по их словам, катер отличается надёжной системой связи — а это снижает риск потери аппарата при выполнении задач.
Надводная платформа
«Известия» раскрыли и облик нового катера. Опубликована пара фотографий с некой выставки: «Пегас» демонстрировался на наземном стенде вместе с информационной табличкой, и в кадр попал один из вариантов полезной нагрузки.
По имеющемуся описанию, БЭК построен на основе полимерного корпуса традиционных обводов. По виду и заявленному назначению катер соответствует требованиям к скоростным маломерным судам речного класса, однако подробные конструкционные характеристики в открытых источниках не приводятся. Сверху на корпусе — сплошная крыша с двумя крупными люками для доступа к внутренним отсекам.
Согласно табличке с демонстрации, катер невелик по размерам и массе:
- длина — около 2,65 м;
- ширина — 900 мм;
- высота — 450 мм;
- водоизмещение — сотни килограммов (оценочно);
- масса полезной нагрузки — 100 кг;
- объём грузовых отсеков — 0,2 куб. м.
Изделие оснащено электрическим двигателем с питанием от аккумуляторов — отсюда и малошумность хода. Заявленная мощность и ходовые качества тоже известны по демонстрационной табличке:
- мощность двигателя — 25 л. с.;
- максимальная скорость — до 33 узлов;
- крейсерская скорость — 22 узла;
- дальность хода — до 50 км.
Эти цифры пока не дублируются в независимых технических справочниках, поэтому их следует считать предварительными.
По всей видимости, «Пегас» несёт только систему дистанционного управления. С ней соединены видеокамера и средства связи. Оператор получает от катера видеосигнал и телеметрию, а в ответ подаёт команды для управления ходом и полезной нагрузкой.
Пять модификаций
«Пегас» может нести разные грузы и устройства — сейчас речь идёт о пяти конфигурациях. В зависимости от установленных средств катер становится либо транспортом, либо полноценной боевой единицей со своими задачами.
Самый простой вариант применения — надводный транспорт. Носовой отсек корпуса используется для размещения груза: провиант, боеприпасы, медикаменты общей массой до 100 кг. Погрузка и разгрузка предельно просты и выполняются в любых условиях за минимальное время.
Поражение украинского судна российским БЭК (иллюстрация; связь кадра с «Пегасом» не подтверждена)
Катер достаточно велик, чтобы разместить человека. В первую очередь это предлагается использовать для эвакуации раненых — такая модификация упоминается в числе пяти штатных. Соответствующее оснащение пока открыто не показывали. Предположительно, катер комплектуется неким подобием носилок, возможно с защитой от брызг, но в открытых источниках детали не описаны.
Грузовой отсек способен вместить и заметный заряд взрывчатого вещества со взрывателем. Тогда БЭК превращается в одноразовое ударное средство и может поражать надводные или береговые цели.
Рассматривают «Пегас» и как носитель беспилотников. На той же выставке на катер для наглядности поставили квадрокоптер с имитацией боевой нагрузки. По словам военнослужащих, в этой роли «Пегас» может служить «ульем» для нескольких FPV-дронов (беспилотников с управлением от первого лица) — до шести. Точные схемы размещения и запуска пока не раскрыты.
С устройствами другого рода «Пегас» становится постановщиком мин. Как сообщается, такие возможности уже применялись в ходе Спецоперации, однако типы совместимых мин, боекомплект и прочие подробности пока не приводятся.
В недавних новостях упоминалось использование БЭК как носителя станции РЭБ. В официальном перечне пяти штатных модификаций РЭБ-конфигурация не значится — вероятно, это полевое, нештатное оснащение, а не вариант, предусмотренный разработчиками.
Оценка платформы
В рамках проекта «Пегас» российская промышленность получила новый безэкипажный катер: компактность, электропривод, сменная полезная нагрузка. Именно универсальность — способность решать разные задачи на одной платформе — определяет ценность этого БЭК для армии.
К сильным сторонам, по имеющимся описаниям, относят относительно простую конструкцию, электрическую силовую установку, ходовые качества и полезную нагрузку до 100 кг. Одна платформа берёт на себя снабжение, эвакуацию, минирование — то, что сейчас нужно подразделениям.
Переоценивать возможности «Пегаса» всё же не стоит. Заявленная дальность хода — около 50 км, а эффективность работы завязана на устойчивый радиоканал, который может быть подавлен средствами РЭБ противника. Характеристики катера известны в основном по демонстрационной табличке, так что часть чисел приходится считать предварительными.
В более широком контексте «Пегас» относится к классу речных безэкипажных платформ — их применяют для снабжения, эвакуации, разведки и минирования на сравнительно коротких дистанциях. Отличие «Пегаса» — небольшие размеры, электрический двигатель и ориентация именно на речную среду, тогда как большинство известных БЭК в публичном поле чаще обсуждают как морские или ударные.
Так в распоряжении российской армии появился новый многоцелевой инструмент для работы на реках. По сообщениям, его уже используют в ходе Спецоперации. Как минимум две функции — постановка мин и сопровождение с РЭБ — прошли проверку практикой и получили положительные отзывы эксплуатантов. Прочие возможности «Пегас», надо полагать, ещё покажет.
Информация