«Способен расправиться с дронами»: в западной прессе оценили самолёт Як-130М

8 619 54
«Способен расправиться с дронами»: в западной прессе оценили самолёт Як-130М

Российский Як-130М, совершивший первый полёт 25 июня, по итогам модернизации существенно нарастил свой потенциал, что позволяет применять его не только в качестве учебно-боевого самолёта, но и выполнять специализированные задачи, в частности, по перехвату тяжёлых БПЛА и БЭК.

Як-130М сочетает в себе новый радар БРЛС-130Р (обеспечивает возможность поиска и сопровождения целей), электрооптическую систему наведения СОЛТ-130К (предоставляет дополнительный пассивный канал для обнаружения, классификации, идентификации объектов и целеуказания), комплекс средств самообороны «Президент-С130», систему связи КСС-130 и расширенный пакет вооружения (в том числе УРВВ Р-77-1 и Р-74М соответственно с активным радиолокационным и ИК-наведением).



Этот набор позволяет выполнять задачи по борьбе с беспилотниками, патрулированию воздушного пространства, нанесению ударов и обеспечению морской безопасности в любых погодных условиях.

Как указывается в издании Army Recognition, в то время как Су-57 будет играть роль дальнобойного высокоэффективного перехватчика ПВО, Як-130М будет отвечать за нижний эшелон многоуровневой системы противовоздушной защиты:

Самолёт эволюционирует из учебно-тренировочной реактивной машины в многоцелевую лёгкую боевую платформу, способную поддерживать операции ПВО, в том числе расправляться с дронами, наносить удары и обеспечивать морскую безопасность.




В западной прессе даётся оценка, согласно которой Як-130М «может выполнять задачи истребителя, штурмовика и ударника»:

Вероятный алгоритм действий предполагает наведение Як-130М на цель с помощью наземных средств наблюдения или командно-контрольных средств, после чего собственный радар и электрооптическая система уточняют траекторию, классифицируют цель и завершают бой.

Тем временем Як-130М продолжает испытания: собраны три прототипа, полный цикл тестирования планируется провести до декабря 2028 года. Поставки, как ожидается, начнутся в конце 2028 года.

54 комментария
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +5
    Вчера, 06:02
    А с месяц назад на ВО была заметка, что этот Як - полное фекалия и применять его негде, везде он неприменим по своим параметрам... Кому верить, мужики? recourse
    1. +3
      Вчера, 06:14
      Сколько людей, столько и мнений. Каждый оценивает машину исходя из своего опыта и знаний.
      1. +3
        Вчера, 07:11
        Цитата: двп
        Сколько людей, столько и мнений. Каждый оценивает машину исходя из своего опыта и знаний.

        Далеко не каждый! Подавляющее большинство по подчерпнутым из источников мнениям и толкованиям. Ну а у тех немногих, кто имеет личный опыт в данной сфере он, как правило, узко ограничен, а следовательно субьективен. Только реальная экплуатация определит кто был прав...
        1. 0
          Вчера, 07:41
          Пожалуй Вы действительно правы.
          1. +3
            Вчера, 10:17
            Цитата: двп
            Пожалуй Вы действительно

            Чтобы это проверить нужно производство в достаточных количествах.
            А ИАЗ помимо Як-130 перегружен заказами на МС-21 и Су-30СМ.

            Хотя последние можно бы и снять с завода, ИМХО. request
        2. 0
          Вчера, 11:53
          Эксплуатация совершенно точно не будет дешёвой так как самолёт двухместный. Гонять авиапушкой дроны вдвоём слишком жирно будет
          1. -2
            Вчера, 12:04
            Цитата: alexoff
            Эксплуатация совершенно точно не будет дешёвой так как самолёт двухместный. Гонять авиапушкой дроны вдвоём слишком жирно будет

            А из зачего - на двух летчиков расход топлива больше или то что зарплату двоим платить надо?
            1. +1
              Вчера, 12:12
              Зарплату двоим платить, готовить двух летчиков на один самолёт, а подготовка военлета это нехилые деньги, рисковать двумя. Ну и конечно возить надо не лишние 80 кило, а поболее - катапультное кресло, больше дисплеев и прочего. Су-35М пилотируется одним летчиком и справляются, а тут дроны гонять вдвоём надо на лёгком пепелаце
              1. +4
                Вчера, 12:24
                Цитата: alexoff
                Су-35М пилотируется одним летчиком и справляются, а тут дроны гонять вдвоём надо

                Проблема-то в том, что дроны гонять надо именно вдвоем.
                Поскольку дрон идет на сверх-низких высотах (15 м) и пилот должен сосредоточиться именно на пилотировании, чтобы, отсреливая дрон, случайно не врезаться к какую-нить ЛЭП и т.д.

                И для сравнения, оценочная стоимость часа полета:
                Су-35М 30-40 000 USD,
                а Як-130 только 8000.
                И ЗП пилотов там далеко не самая значимая составляющая. В основном - топливо, запчасти и амортизация самолета. yes
                1. 0
                  Вчера, 12:33
                  Поскольку дрон идет на сверх-низких высотах (15 м) и пилот должен сосредоточиться именно на пилотировании
                  так а самолёт зачем на такой высоте держать? Авиапушкой вот катера расстреливали, сушка при этом не начинала в метре над водой летать. К тому же если в хвост стрелять - промазавшие снаряды улетят далеко, а если сверху - то быстро в землю
                  а Як-130 только 8000
                  это очевидно Як без М, без радара и прочего, который ещё не производится.
                  1. +2
                    Вчера, 12:53
                    Цитата: alexoff
                    К тому же если в хвост стрелять - промазавшие снаряды улетят далеко, а если сверху - то быстро в землю

                    Если стрелять сверху, тем более на тех скоростях, на которых летает Су-35М, у пилота будет только доля секунды на прицеливание и стрельбу. До того, как нужно будет выравнивать самолет, чтобы не врезаться в землю. Особенно это опасно, если случайно удастся попасть и истребитель влетит в поле осколков.

                    А Як-130М совершенно спокойно, на сопоставимой скорости (180 км.ч. у Яка против 150 Км. ч. у беспилотника) в комфортный условиях догоняет цель. Спокойно берет его на прицел, на оптимальной и безопасной дистанции (около 500 м.) и без всякого риска расстреливает. После чего летит к следующему.

                    Цитата: alexoff
                    это очевидно Як без М, без радара

                    Это (стоимость часа полета 8000 USD) уже с радаром и прочим. а у старого Як-130 вообще 2500- 4000 USD. request
                    1. +1
                      Вчера, 13:42
                      Если стрелять сверху, тем более на тех скоростях, на которых летает Су-35М, у пилота будет только доля секунды на прицеливание и стрельбу. До того, как нужно будет выравнивать самолет, чтобы не врезаться в землю.
                      он что, из пикирования чтоль стреляет по вашему? laughing Авиапушка имеет подвижное крепление
                      Спокойно берет его на прицел, на оптимальной и безопасной дистанции (около 500 м.) и без всякого риска расстреливает.
                      но в вашей вселенной он на высоте 15 метров должен лететь, какое тут спокойно?
                      Это (стоимость часа полета 8000 USD) уже с радаром и прочим. а у старого Як-130 вообще 2500- 4000 USD.
                      а откуда ценник для нового, которого ещё нет в серии?
                      1. 0
                        Вчера, 14:23
                        Цитата: alexoff
                        Авиапушка имеет подвижное крепление

                        Это абсолютная неправда! am
                        У Су-35М авиапушка ГШ-30-1 установлена неподвижно, а её ствол направлен параллельно строительной оси самолета (угол наклона равен 0°). Стрельба сверху по дрону возможна только "из пикирования".

                        Цитата: alexoff
                        он на высоте 15 метров должен лететь, какое тут спокойно

                        Так их же двое, выше об этом писали. Пилот - пилотирует, следит за поверхностью, а второй номер спокойно расстреливает дрон. yes

                        Цитата: alexoff
                        а откуда ценник для нового, которого ещё нет в серии?

                        Так параметры старого - хорошо известны (топливо, запчасти), сверху накидывается оценочная сумма обслуживания РЛС и прочего. request
                      2. 0
                        Вчера, 14:32
                        У Су-35М авиапушка ГШ-30-1 установлена неподвижно, а её ствол направлен параллельно строительной оси самолета (угол наклона равен 0°). Стрельба сверху по дрону возможна только "из пикирования".
                        а из подвесного контейнера - куда угодно
                        Так их же двое, выше об этом писали. Пилот - пилотирует, следит за поверхностью, а второй номер спокойно расстреливает дрон.
                        вот ведь парадокс - чтобы дрону лететь на высоте 15 метров - никакой пилот не нужен. А для гораздо большего самолёта нужен ещё один член экипажа
                        Так параметры старого - хорошо известны (топливо, запчасти), сверху накидывается оценочная сумма обслуживания РЛС и прочего.
                        параметры старого известны не на 2026 год, а параметры нового на 2030 - тем более
                      3. 0
                        Вчера, 15:02
                        Цитата: alexoff
                        из подвесного контейнера - куда угодно

                        Вы серьезно предлагаете на Су-35М установить помимо штатной пушки поставить еще какой-нить СППУ-22?
                        ИМХО, - это бред редкостный. Вы сразу лишитесь всех систем прицеливания, а стрелять "на глазок" на скоростях Су-35 - без шансов.
                        Кроме того, крайне высок риск, что пороховые газы при стрельбе из контейнера засосет в его немаленькие воздухозаборники, что либо очень плохо либо - полный писец!

                        Цитата: alexoff
                        ведь парадокс - чтобы дрону лететь на высоте 15 метров - никакой пилот не нужен

                        Нет тут парадокса. Если дрон повиснет на проводах (что бывает и нередко), то это не столь критично. А истребитель за вылет может несколько десятков дронов сбить, что гораздо более трудная задача, чем просто лететь по заданному маршруту.

                        Цитата: alexoff
                        а параметры нового на 2030 - тем более

                        Тут нечего даже обсуждать. При любых раскладах, стоимость полета тяжелого высокоскоростного истребителя будет выше, чем дозвукового небольшого, изначально учебного самолета. request
                      4. 0
                        Вчера, 15:30
                        Вы серьезно предлагаете на Су-35М установить помимо штатной пушки поставить еще какой-нить СППУ-22?

                        Нет, он и так справляется. Или у вас есть прямая речь от военлетов что они не могут из пикирования сбить беспилотник на малой высоте?
                        Вы сразу лишитесь всех систем прицеливания, а стрелять "на глазок" на скоростях Су-35 - без шансов.
                        что-то на видео погонь за дронами там никто не выжимал полную скорость
                        Кроме того, крайне высок риск, что пороховые газы при стрельбе из контейнера засосет в его немаленькие воздухозаборники, что либо очень плохо либо - полный писец!
                        это полная ерунда типа что если с вами кто-то покурит то вы умрёте от недостатка кислорода laughing
                        А истребитель за вылет может несколько десятков дронов сбить, что гораздо более трудная задача, чем просто лететь по заданному маршруту.
                        а истребитель по знакомым местам будет летать. Как-то раньше летали все, Су-30 по катерам стреляет, фантастика прям!
                        При любых раскладах, стоимость полета тяжелого высокоскоростного истребителя будет выше, чем дозвукового небольшого, изначально учебного самолета. request
                        а если бы из учебного самолёта при модернизации выкинули кресло второго пилота, да поставили пушку пониже в подвижное управление, то было бы гораздо дешевле! А ещё было бы дешевле если бы первого пилота посадили за пульт чтоб он где-то в бункере сидел, а из самолёта выкинули один движок - в летающую парту засунули второй двигатель для высокого твр чтоб можно было симулировать режимы тяжёлых истребителей, для боевого самолёта такой потребности нет. И вот тогда у нас бы случилась беспилотная революция. Герани вот за 200 км летают и зыркают во все стороны, это мы могем, а чтоб самолёт вдвое быстрее летал и зыркал над нашей же территорией и постреливал по вражеским дронам из авиапушки - это видимо к 2039 году request
                      5. 0
                        Вчера, 16:05
                        Цитата: alexoff
                        Нет, он и так справляется. Или у вас есть прямая речь от военлетов что они не могут из пикирования

                        То есть от идеи установки подвесного контейнера с пушкой на Су-35М, Вы уже отказались? laughing

                        Насчет сбития дрона при стрельбе из пикирования, я не писал что это невозможно. Однако писал, что:
                        1) Як-130М может работать в гораздо более комфортных условиях (скорости с дроном сопоставимы). Что влияет на точность стрельбы и на безопасность работы. Кстати, в сети есть ролики как 12 октября 2022 укро-нацисткий Миг-29 подбивает Герань и сам попадает в поле осколков.
                        2) Стоимость летного часа Як-130М в разы ниже, чем у тяжелого истребителя.

                        Цитата: alexoff
                        самолёта при модернизации выкинули кресло второго пилота, да поставили пушку пониже в подвижное управление, то было бы

                        Это рассуждения на тему превратить бабушку в дедушку.
                        Там куча проблем, начиная с того что накрылась бы вся развесовка и заканчивая, что для небольшого и нетяжелого самолета очередь из пушки не по его оси неизбежно вела бы к сваливанию. Особенно на малых скоростях.

                        Так что даже для реализации части хотелок, потребовалось бы проектировать новый самолет.

                        ИМХО, на текущий момент Як-130М - это лучшее, что сейчас есть у России против дальних ударных беспилотников нацистов и все усилия нужно сосредоточить на максимизации его выпуска. yes
                      6. 0
                        Вчера, 17:09
                        То есть от идеи установки подвесного контейнера с пушкой на Су-35М, Вы уже отказались? laughing
                        я думаю бойцам виднее, рассказы про сложности сбития они в интернете от диванных летунов
                        1) Як-130М может работать в гораздо более комфортных условиях (скорости с дроном сопоставимы). Что влияет на точность стрельбы и на безопасность работы.
                        конечно, но это сильно запоздалое решение для борьбы с дронами, которые скорее всего через 4 года сменятся на реактивные. Не одни же мы такие умные что делаем реактивные герани?
                        2) Стоимость летного часа Як-130М в разы ниже, чем у тяжелого истребителя.
                        определенно, но всё равно высока
                        Это рассуждения на тему превратить бабушку в дедушку.
                        превратить учебно-боевой в боевой - это известная тема в авиации, прецеденты были. А Як-130М - это очень небольшая модернизация, которую обещали ещё задолго до СВО. И сделали летный прототип только на пятый год
                        Так что даже для реализации части хотелок, потребовалось бы проектировать новый самолет.
                        турки вокруг одного движка от Як-130 собрали свою кизилельму, которая уже несколько лет летает. Смогли как-то.
                        ИМХО, на текущий момент Як-130М - это лучшее, что сейчас есть
                        лучшее что есть - на герани зенитные дроны вешать. Герани есть, зенитные дроны есть. А Як-130М пойдет только через три года request
    2. -6
      Вчера, 06:56
      Цитата: Добрый злыдень
      А с месяц назад на ВО была заметка,

      И почему вы на нее не дали ссылку?
      Боитесь что ее быстро разберут по глупостям?
      1. +4
        Вчера, 07:12
        Чего мне бояться? request
        https://topwar.ru/285658-to-chto-mertvo-umeret-ne-mozhet-o-novejshem-rossijskom-uchebno-boevom-samolete-jak-130m.html
    3. +2
      Вчера, 07:03
      А как тут много раз писалось - если враги хвалят - остерегайся !
    4. +2
      Вчера, 09:13
      Цитата: Добрый злыдень
      А с месяц назад на ВО была заметка, что этот Як - полное фекалия и применять его негде, везде он неприменим по своим параметрам... Кому верить, мужики? recourse

      Мюллеру. :)
    5. 0
      Вчера, 11:07
      Заметка эта, это мнение конкретного человека, тем более в комментах, его там разнесли и разложили по полочкам, почему он не прав, ничего вразумительного он возразить не смог.
      Да и он, в принципе, не писал, что
      этот Як - полное фекалия и применять его негде, везде он неприменим по своим параметрам
      просто, по его мнению, он не нужен, т.к. очень специфичен и его задачи могут выполнять другие.
  2. 0
    Вчера, 06:12
    А у Як-130 нет тормозного парашюта? Интересно, есть ли попытки создать на его базе лёгкий истребитель?
    1. +2
      Вчера, 06:39
      Нет тормозного парашюта. Но есть тормозной щиток.
    2. +1
      Вчера, 08:06
      Парашюта нет. Но система торможения колес шасси - гидравлическая! Она более эффективна чем пневматическая. Для такого небольшого самолёта это огромный плюс. При его малой массе хороший коэффициент затормаживания. МиГ -29 пневматическая, Су - 24 тоже. Самолёты тяжелее и пневматике их остановить сложнее...
    3. 0
      Вчера, 10:14
      Цитата: двп
      есть ли попытки создать на его базе лёгкий истребитель

      Так Як-130М - это и есть ровно такая попытка. Его РЛС оптимизирована под малозаметные цели у поверхности. yes
  3. -1
    Вчера, 06:29
    «Способен расправиться с дронами»
    Интересно, что британцы сбивали Фау-1 просто переворачивая аппарат противника, поддевая крылом крыло. У того же БПЛА "Лютый", крейсерская скорость порядка 150 км/час, с ним могли бы бороться даже поршневые самолёты, если, например, доработать какой-либо учебный или спортивный , тот же Су-26. На рисунке британский "Спитфайр" и Фау-1, перехват.
    1. +1
      Вчера, 07:23
      Так с современными БПЛА это не сработает. Фау-1 по сути летающая бомба: она летела строго по прямой, почти не маневрировала, а стабилизация держалась на простых гироскопах. Любой сильный внешний толчок или возмущение воздушного потока легко выбивали её из стабильного полёта. У современных БПЛА гораздо лучше продумана аэродинамика и система стабилизации. Такие дроны способны к активным манёврам: они могут менять курс, высоту, "отряхивать" внешнее воздействие. Их системы управления (с инерциальными навигационными системами, иногда с дублированием каналов) гораздо устойчивее к кратковременным возмущениям. Просто "подтолкнуть" такой дрон крылом не получится: он либо вернёт стабильность сам, либо сразу скорректирует полёт.
      1. 0
        Вчера, 08:08
        Цитата: AllX_VahhaB
        Просто "подтолкнуть" такой дрон крылом не получится
        Может и получится, но лучше этого не делать, возможен подрыв самого самолёта. Пример с ФАУ-1 был чисто от истории, как начиналось. В нашем случае, если говорить о использовании лёгкомоторных самолётов, нужна пара подвесных пулемётов под крыльями или лёгкие ракеты, может, и анти-дроны.
        Стоит отметить, что впервые использование поршневого Як-52 в военных целях на СВО, было зафиксировано в апреле 2024 года. Тогда в интернете появились видеокадры перехвата уже российских разведывательных дронов самолетного типа, украинскими экипажами, именно, на Як-52. Огонь по БПЛА вел стрелок с карабином, находившийся на месте второго пилота-инструктора. Напоминает, опять же, как начинались воздушные бои в Первую мировую...
        В любом случае, действенные и менее затратные варианты будут востребованы.
        1. +1
          Вчера, 10:11
          Цитата: Per se.
          если говорить о использовании лёгкомоторных самолётов, нужна пара подвесных пулемётов под крыльями или лёгкие ракеты, может, и анти-дроны

          Тут нужно учесть, что при подрыве дрона осколки разлетаются метров на 200-300. А ракеты и скоростные дроны ПВО - очень недешевы. Поэтому оптимальный вариант по цене-качеству - авиационная пушка.

          И тот же ЯК-130 имеет большое преимущество в максимальной скорости, по сравнению с легкомоторными вариантами. А это очень важно, если ему придется летать к вражеским беспилотникам, до которых может быть большое расстояние. yes
  4. +3
    Вчера, 06:34
    Скорость сваливания як 130 - 160...180 км/ч т.е. вполне может сопровождать и разбирять бпла тихоходы.
    Непонятно зачем его ругали, для определенных задач отличная машина, тем более 9 точек навески, масса навески 3 тонны. Воздух-воздух Р-73
    1. ...Непонятно зачем его ругали, для определенных задач отличная машина...

      Действительно, он может занять освободившуюся нишу СУ-25, только на значительно более высоком технологическом уровне. Да, у ЯК-130М меньшая на 2тн грузоподъёмность боевых систем, но и нынешнее вооружение и боеголовки имеют значительно меньший вес при большей точности и эффективности. В наше время уже неэффективно применять НУРСы, когда каждый выпущенный авиаснаряд может иметь свою конкретную цель.
      1. 0
        Вчера, 11:12
        Цитата: Отставной старлей
        может занять освободившуюся нишу СУ-25

        Ниша Су-25 - это штурмовка в районе, где у противника нет ПВО.

        Сейчас на СВО таких районов нет, к сожалению. А речь идет о нише легкого дозвукового истребителя, который может на малых скоростях пристраиваться в хвост БПЛА и безнаказанно (и очень дешево) уничтожать его из пушки yes
  5. +12
    Вчера, 06:41
    То есть воевать он будет к 29-30 году? Хорошо бы послушать планы когда закончится война, СВО? В принципе планер ЯК-130 давно облётан, только добавили нужное оборудование и вооружение, вот и пусть с завтрашнего дня и испытывают его на практике защищая города России. Чего тянуть резину? Можно ведь и первые выпуски ЯК-130 модернизировать по типу оснащения ЯК-130М. Американцы недавно похвастались что это они прокладывают маршруты БПЛА и ракет для ударов по России и цели выбирают тоже они. Если они знают где у нас дыры в ПВО то мы тоже знаем где у нас дырявый забор или вообще его нет. Вот и пусть там летает и испытывается ЯК-130М. soldier
    1. +1
      Вчера, 06:43
      Пока первые полёты в Иркутске...
  6. Когда начнется массовое производство? И пилотов с ИТС уже готовят? И, инфраструктура на подходе, в достаточном объеме? Опять необоснованный оптимизм , попахивающий дебилизмом. Здесь и сейчас идет война, а не к 30 35 году. Пока солнышко взойдет, роса очи выест. Что делать сейчас? Вопрос не на мою зарплату
    1. 0
      Вчера, 11:15
      Ну это не совсем проблемы
      И пилотов с ИТС уже готовят? И, инфраструктура на подходе, в достаточном объеме?
      Пилоты учатся на ЯК-130 и переучивать их на "М" не надо, можно садить всех, кто учился на них или быстро подготовить из других, не надо забывать, что основа это учебный самолет, он предназначен, чтобы на нем учится. С ИТС тем более, те кто обслуживает 130-й уже готовы.
      Все остальное из той-же оперы, по всем узлам, кроме электроники, он идентичен ЯК-130 и никакой новой инфраструктуры не требует.
      1. 0
        Вчера, 11:47
        Пилоты учатся на ЯК-130 и переучивать их на "М" не надо, можно садить всех, кто учился на них или быстро подготовить из других, не надо забывать, что основа это учебный самолет, он предназначен, чтобы на нем учится.

        Вы предлагаете летчиков пересадить с Су-30/34/35 на Як-130??? belay
        1. 0
          Вчера, 12:14
          Я не командую ВВС, не моя компетенция предлагать, просто обозначаю, что в пилотах освоивших ЯК-130 недостатка нет.
          В том числе и на "гражданке".
  7. +2
    Вчера, 07:26
    В 60-ые годы была такая тема: воздушная платформа ПВО, тогда не смогли синхронизировать шесть винтов, не было соответствующей электроники...
  8. 0
    Вчера, 07:34
    Сделать бы ему беспилотную версию, чтобы начать выпускать прямо сейчас, не дожидаясь испытаний.
    Или начали бы уже БПЛА Охотник выпускать, для борьбы с недружественными беспилотниками.
  9. +4
    Вчера, 07:35
    Еще в начале пути Як-130, было понятно, что он слишком тяжел и дорог (покупка и эксплуатация) в качестве учебно-тренировочного.
    А вот его "эмка" заняла подобающую нишу, где будет реализована его большая эффективность.

    Для тренировок появляется УТС-800. Пока на этапе испытаний - долго ожидали отечественный двигатель.
  10. +2
    Вчера, 08:28
    Цитата: двп
    Интересно, есть ли попытки создать на его базе лёгкий истребитель?
    Для истребителя у него мало скорости и не хватает маневренности
  11. bbb
    +4
    Вчера, 08:42
    Кто его знает, что будет в 29-м году, сейчас бы он наверное пригодился.
  12. 0
    Вчера, 09:18
    Его два года ждать ! кому он будет нужен через два года? почему нельзя производить и тестировать в процессе это же всё-таки на базе серийной машины
    1. 0
      Вчера, 09:37
      Вы считаете, что к 2028 году все закончится и дроны на российские города и села лететь не будут?
      1. +1
        Вчера, 18:41
        Нет не перестанут конечно,но два года это слишком много за это время можно было сделать полноценный лёгкий истребитель как китайский jf17 тем более что двигатель и радар есть и даже физюляж для Пакистана Россия пропитывала ,а они собираются два года гонять самолёт то есть модификацию самолёта который серийно производится даже Иран за несколько месяцев смог оснастить его оружием. Это недоразумение годится только дроны гонять в тылу что такое на нем проверять два года это бред какой-то!
  13. +1
    Вчера, 09:36
    Поставки начнутся в 2028 году... Нн уже будет устаревшим. Сейчас то что требуется надо сразу на фронт. А не через 2-3 года. И технологии идут семимильными шагами.
  14. 0
    Вчера, 11:41
    Так здесь один аналитик разнёс это як по всем статьям. Ещё одна статья была так его наоборот хвалили на все лады. В любом случае быстро в ВВС он не появится.
  15. +1
    Вчера, 12:00
    Самолёт эволюционирует из учебно-тренировочной реактивной машины в многоцелевую лёгкую боевую платформу, способную поддерживать операции ПВО, в том числе расправляться с дронами


    Не говори "гоп" пока не перепрыгнул.

    Ещё нет ни одного задокументированного сбития дронов самолетом Як-130М, а уже нахваливают его.

    Ка-52 десятками их сбивают за вылет, тратя 30-мм снаряды, а Як-130М - реактивный самолёт, ему сколько надо ракет и топлива, чтобы сбить столько же дронов и какая будет цена потраченных ресурсов?

    Не проще ли и эффективнее, за эти деньги обеспечить МОГи дронами перехватчиками типа Ёлки?

    Или мы как всегда, дешёвые и эффективные пути не ищем, нам надо за миллионы долларов платформу, чтобы сбить дрон за 5-10 тысяч долларов?!

    Этому учат старые профессора в военной Академии?

    По-моему мнению надо многое менять в военном образовании и структуре, нам как минимум нужен аналитический отдел который будет оценива эффективность принятых решений и систем вооружения.
    1. +1
      Вчера, 16:24
      Цитата: Ratmir_Ryazan
      Ка-52 десятками их сбивают за вылет, тратя 30-мм снаряды, а Як-130М - реактивный самолёт, ему сколько надо ракет и топлива

      Ка-52 - это тяжелый бронированный вертолет, а Як-130М - легкий дозвуковой самолет на безфорсажных двигателях. Поэтому стоимость часа полета у них сопоставима, у Яка даже и пониже.

      И на Як-130М установлена авиационная пушка, которая является наиболее эффективным способом борьбы с дронами. Дорогие ракеты для этого использовать нецелесообразно. Но по сравнению с вертолетом Як-130М имеет безусловные преимущества:
      1) Гораздо большую дальность полета;
      2) Высокую скорость;
      3) Более качественную РЛС, у которой дальность обнаружения низколетящих дронов в два раза выше, чем у вертолета.

      Цитата: Ratmir_Ryazan
      Не проще ли и эффективнее, за эти деньги обеспечить МОГи дронами перехватчиками типа Ёлки?

      Согласен с мнением, что МОГи нужно оснащать Елками. И перестать гнобить производителя Елок, чтобы они могли ставить на свои изделия взрывающиеся БЧ, а не только кинетические.

      Тем не менее, считаю что мобильность МОГов ограничена дорогами, они не могут ехать куда угодно, где летят дроны. А воздушные средства поражения (вышеуказанные самолеты, вертолеты) могут преследовать дроны везде, поэтому их эффективность выше на порядки.

      И чтобы избавить Россию от угроз нападения дронов надо обеспечить достаточное количество именно воздушных истребителей. Ну и, естественно, эффективную систему обнаружения. yes
  16. 0
    Вчера, 14:59
    и расширенный пакет вооружения (в том числе УРВВ Р-77-1 и Р-74М соответственно

    Вот дроны прилетели, и ага

    Точные данные о годовом и дневном выпуске ракет Р-77-1 и Р-74М засекречены Министерством обороны РФ и ГосМКБ «Вымпел».
    Аналитическая оценка объемов производства

    Р-77-1 (РВВ-СД): Оценивается как наиболее массовое изделие средней дальности для ВКС. Крупносерийное производство ведется с 2015–2016 годов. По оценкам западных военных институтов (например, IISS), мощности позволяют выпускать от 200 до 400 единиц в год
    (что условно составляет от 0,5 до 1+ ракеты в день).

    Р-74М / РВВ-МД / РВВ-МД2: Ракеты ближнего боя производятся параллельно. Линия сборки ИК-ракет исторически обладает большей пропускной способностью из-за меньшей сложности ГСН по сравнению с активными радиолокационными. Объемы оцениваются в 300–500 единиц в год
    (1–1,5 ракеты в день).

    Р-60М: Старая, но легкая советская ракета ближнего боя с тепловой ГСН.
    Р-73 (базовая версия): Предыдущее поколение ракеты Р-74М. На складах ВКС РФ находится огромное количество этих ракет, у которых истекают сроки хранения.

    negative В среднем за одну ночь дежурные средства ПВО перехватывают от 110 до 270 беспилотников, рассредоточенных по 10–15 регионам страны. Например, в ходе недавних июльских атак фиксировалось уничтожение 270 БПЛА за ночь, а сутками ранее — 376 единиц. Максимальные показатели фиксировались летом, когда за одну ночь уничтожалось до 660 дронов, а абсолютный суточный антирекорд составил 992 запущенных БПЛА.

    Блоки Б-8М1 с ракетами С-8ОФП / С-8КОР: Использование неуправляемых ракет С-8 (особенно с дистанционным подрывом или лазерной коррекцией в новых версиях) позволяет создавать «облако» осколков на пути следования БПЛА. Под носовым обтекателем Як-130М теперь установлена БРЛС-130Р и оптическая система СОЛТ-130К, что дает высочайшую точность баллистического вычислителя при стрельбе неуправляемым оружием по воздушной цели.
    С-5Л — гипотетическая, но технически неизбежная эволюция С-8Л (Калашников) под задачи охоты за дронами.
    С-8Л (Калашников)
    4 000 – 6 000 единиц в год
    11 – 16 ракет в день
    Выпуск развернут серийно для БПЛА «Термит» и армейской авиации. Сдерживается темпами производства новых лазерных ГСН.
  17. 0
    Вчера, 15:32
    Вертолету значительно легче сбивать беспилотники, что они с успехом и делают. Алегатору эта задача под силу. Огород городить с самолетом сложнее.