Autonomous Volcano сам решает, где заминировать поле боя
Опытный комплекс минирования Autonomous Volcano
Пентагон осваивает беспилотные и безэкипажные системы в инженерных войсках. Один из результатов этих усилий — минный заградитель Autonomous Volcano. Машина сама минирует местность и ставит преграды на пути противника. Сейчас опытный комплекс проходит полигонные испытания.
Автономная техника
У армии США уже есть несколько систем дистанционного минирования — они ставят противопехотные или противотанковые заграждения. Недавно прозвучало предложение модернизировать эти средства современными беспилотными технологиями.
Задачу отдали нескольким профильным организациям сухопутных войск, подключили и коммерческие компании с готовыми наработками. Проект назвали Autonomous Volcano («Автономный Volcano»), и название прямо указывает на две вещи: отсутствие экипажа («Autonomous») и ключевой компонент — минную систему Volcano.
Комплекс собрали к весне 2026 г. на базе пятиосного грузовика PLS A1 (колёсная формула 10×10) с автономной системой управления. За постановку мин отвечает система M139 Volcano в контейнерном исполнении.
На стадии испытаний
В середине мая опытный образец впервые вышел на полигон базы Кэмп-Грейлинг (шт. Мичиган). Показывали базовые вещи: движение по местности, подготовку и отстрел мин. Автономная система управления с этим справилась.
Кабина без водителя
С 20 по 29 июля на базе Форт-Ирвин шли крупномасштабные испытания Convergence Capstone 6. Личный состав 4-й пехотной дивизии знакомился с новыми образцами автономной военной техники — всего около сотни наименований — и обкатывал их на полигоне.
В их числе был и Autonomous Volcano. Имитировали полноценную эксплуатацию в строевой части, отрабатывали постановку мин на участках разного размера и с разной плотностью.
Проверяли и новые системы «управления полем боя». Удалённый командный пункт в реальном времени получил приказ о минировании, составил задание и передал его автономному комплексу. Тот отчитался о выполнении, а данные сразу легли на тактическую карту.
Само учение Convergence Capstone 6 — один из главных эпизодов программы модернизации управления войсками (Next Generation Command and Control, NGC2). Там отрабатывают интеграцию более сотни перспективных систем: от связи и разведки до автономных наземных платформ. Autonomous Volcano в этой архитектуре занимает место звена нового поколения — управляемых инженерных заграждений. Он берёт задания из единой цифровой сети и отдаёт данные о созданных препятствиях в общую тактическую картину. Проект ложится в общий тренд Пентагона: автономные машины работают в составе сетевых группировок, а не как «штучный» образец инженерной техники.
Пока комплекс дистанционного минирования остаётся опытным. Впереди новые проверки и опытная эксплуатация, по их итогам и решат его судьбу. Участники программы говорят, что уже на стадии базовой концепции проект оценивают положительно.
Из готовых компонентов
Autonomous Volcano затевали, чтобы проверить новые идеи и понять, чего они стоят на практике. Отсюда и подход: собрать из готовых и доступных компонентов, ничего сложного с нуля не разрабатывать.
Операторский пульт на удалённом посту управления
Базой стал стандартный армейский грузовик Palletized Load System A1 (PLS A1) из семейства тяжёлых машин, родственных HEMTT. Пятиосная платформа с грузовой площадкой под контейнеры и мультилифтом для их погрузки. Основные агрегаты, по имеющимся данным, не трогали — характеристики остались прежними.
Грузовик оснастили системой автономного управления американской компании Forterra Systems. В её составе несколько видеокамер, лидары, приборы навигации, центральный компьютер и средства связи. Понадобился и набор исполнительных механизмов, чтобы работать с органами управления машины.
Система Forterra сама ведёт автомобиль по заданному маршруту с учётом местности, выполняет команды оператора, а заодно управляет полезной нагрузкой и передаёт на неё данные.
В основе минной части лежит стандартная M139 Volcano — её давно ставят на пилотируемые грузовики и вертолёты для быстрой постановки заграждений. В обычной конфигурации расчёт сидит в кабине, то есть в зоне повышенного риска. Автономный вариант сохранил прежний боекомплект и параметры минного поля, но делает ту же работу без людей в машине — в том числе там, где присутствие экипажа считается недопустимым: под огнём противника или под угрозой высокоточного оружия. По линейным характеристикам минного поля Autonomous Volcano штатный Volcano не превосходит, зато радикально меняет профиль риска для инженерных подразделений.
На открытой платформе смонтировали две пусковые установки, по паре диспенсеров системы Volcano на каждой. Установки стоят под углом к горизонту и смотрят в разные стороны, поворачиваться не умеют. Нужный сектор берут манёврами самой машины. Здесь же поставили блок управления из состава Volcano.
Отстрел мин
Каждый диспенсер (канистра) Volcano — прямоугольное устройство, на нём крепятся 40 кассет с минами. Volcano работает с унифицированными кассетами M87 разного наполнения: часть кассет несёт пять противотанковых и одну противопехотную мину, а вариант M87A1 — шесть противотанковых мин. Внутри также вышибной заряд и вспомогательные устройства. Габариты и масса кассет стандартизированы, поэтому на каждый диспенсер и встают ровно 40 штук (по данным вторичных технических обзоров, длина порядка 610 мм при диаметре около 127 мм и массе не более 14 кг). Две пусковые установки с четырьмя диспенсерами держат 160 кассет — при снаряжении вариантом M87A1 (шесть мин в кассете) полный боекомплект достигает 960 мин.
Отстрелом управляет электронный блок: он задаёт плотность минирования, размеры поля и время срабатывания самоликвидатора. В Autonomous Volcano этот блок увязали с остальными системами.
На ходу носитель последовательно отстреливает содержимое кассет. При стандартной плотности получается взрывное заграждение шириной 100–120 м и длиной 1000–1100 м. Срок жизни мин задают заранее: типовые интервалы самоуничтожения — около 4 часов, 48 часов или 15 суток.
Система управления автоматически рисует карту минирования и передаёт её вышестоящему командному пункту, чтобы не подорвались свои. Но безопасность своих войск — не единственная причина вести такой учёт. При автономном или дистанционном минировании острее встают вопросы учёта установленных боеприпасов, ответственности за их применение и последующего разминирования. Точная цифровая карта позволяет прокладывать безопасные маршруты для своих подразделений, а заодно служит основой для очистки местности и для соблюдения международных обязательств в области минного оружия.
Вопросы безопасности
Самоходные заградители вроде Autonomous Volcano нужны, чтобы быстро ставить минно-взрывные заграждения на нужных участках. Мины кладут на грунт внаброс, преграда ограничивает манёвр противника и наносит ему потери.
Но у такой техники свои давно известные риски. Чтобы минирование вышло внезапным и эффективным, заградителю приходится работать почти на пути сил противника — там, где его вполне могут обнаружить и атаковать. Хуже того, современная разведка вскрывает такую машину ещё до выхода в район минирования.
Отдельная головная боль для автономных платформ — средства РЭБ. Подавление GPS, глушение каналов связи, помехи лидарам и видеокамерам сбивают точность навигации и ломают устойчивость управления. Под активным РЭБ автономный заградитель рискует потерять ориентацию, уйти в безопасный режим или вовсе сорвать постановку заграждения. Отсюда и ограничения на сценарии применения.
Полностью прикрыть заградитель от противника — задача фактически нерешаемая. Но тут важно развести два уровня риска: сама машина по-прежнему уязвима, зато беспилотные технологии выводят из-под удара людей. На этом принципе проект и строится.
Вместо водителя и оператора в кабине теперь автоматика. Два этапа испытаний в разных условиях показали, что система справляется с поставленными задачами. Человек в контуре управления при этом остаётся, но операторы сидят на безопасном удалении и под прямые риски не попадают.
Судя по сообщениям, ключевые заявленные функции отработали. Наверняка по ходу дела вылезали и недочёты — по железу и по ПО, — их выявляют и устраняют, как это обычно и бывает в таких проектах. Доработанный комплекс поедет на следующие испытания. От их результатов и зависит дальнейшая судьба машины: решений о серийном внедрении на момент написания статьи не объявляли.
Autonomous Volcano лишний раз показал, как современные технологии расширяют возможности уже существующей техники. Только на готовых компонентах далеко не уедешь, да и ранняя стадия работ пока не даёт судить о будущем «Автономного Volcano». Что с ним будет дальше, покажут следующие испытания.
Информация