Турецкий истребитель KAAN получил значительные усовершенствования

Турецкий истребитель KAAN, совершивший первый полёт ещё в 2024 году, перешёл на более продвинутую стадию разработки. Компания Turkish Aerospace продемонстрировала второй прототип P1 в ходе рулежных испытаний. Он получил значительно усовершенствованный планер.

Фюзеляж P1, по всей видимости, расположен ниже, чем в базовой версии, у него более короткие и компактные стойки носового и основного шасси, а также, возможно, более широкая колея колёс. Воздухозаборник более плавно переходит в скулы фюзеляжа. Центральная часть самолёта выглядит шире. Перед фонарём кабины имеется многогранная установка, являющаяся ИК-системой поиска и сопровождения целей KARAT от ASELSAN. Обтекатель под передней частью фюзеляжа соответствует предполагаемому местоположению электрооптической системы наведения TOYGUN. Антенны интегрированы в планер.

ИК-датчик:

Стабилизаторы в хвостовой части имеют более угловатую форму. Были модифицированы и законцовки вертикального оперения.

Разработчик сообщил, что первый полёт P1 ожидается в течение нескольких месяцев. Третий прототип, получивший обозначение P2, находится в стадии сборки, и компания планирует, что он подымется в воздух до конца этого года. Первые поставки в ВВС Турции по-прежнему запланированы на 2028 год – это довольно амбициозный график.

Comments

[lukash66]

Если все так красиво и радужно, то зачем они все фы 16, а особенно фы35 вымаливают? А главное как бы в самолете двигатель/двигатели. А на нем вроде как амерские. Да и наверняка не только они. А опять великий хан с амерзцами разругается и ему опять кран перекроют, что дальше?

[Nexcom]

а когда Султан всея Османии поругается с амерами, то он опять придёт подружить к нашему ВВП и/или товарищу Си. Ну или сделает вид что прйдёт подружить.
И ему какой-нить двигатель таки продадут. А амеры потом скажут - пошли их всех подальше - мы тебе свой всё-таки продадим и даже позволим маленько производить у себя. и всё -Султан опять пойдёт дружить с амерами.

[Amin_Vivec]

В свое время и американцы наши двигатели покупали РД-180. И что? кому от этого хуже было? Теперь не покупают, сделали хуже - но свои, а скопировать так и не смогли.

[Nexcom]

в своё время мы им и уран продавали и ещё много чего. наверно тоже хуже себе сделали что теперь не продаём. "партнёры" как никак...

[Amin_Vivec]

Все-таки двигатели - это высокотехнологичный продукт с высокой добавленной стоимостью, я все же думаю, двигателями торговать лучше, чем нефтью сырой и ураном.

[bayard]

Цитата: Amin_Vivec

Теперь не покупают, сделали хуже - но свои, а скопировать так и не смогли.

У Маска уже метановые двигатели - многоразовые и с характеристиками тяги и давления в камере примерно соответствуют нашим РД-191 и РД-180 или даже несколько превосходят .
Кстати линейка наших керосиновых дочек легендарного РД-170 тоже могла бы стать многоразовой , у них ресурса минимум на 10 полных циклов . Но спасать их так и не научились , хотя пытались сажать первые ступени "Энергии" на парашютах .
А у США уже полно собственных двигателей с отличными характеристиками , как и собственно ракет . Причём многоразовых .

[Evgeny64]

Ну двигатели всегда продают прошлого поколения, даже "друзьям", а уж Султану тем более, тем более амеры, они всегда продают отстой, то, что у них уже отработало и никогда технологии.
Если он будет себя вести, как вы описали, у него никогда не будет нормального самолета.
Даже при наших отношениях с Китаем, у них только АЛ-31Ф, с вариациями (он вроде реально продан с документацией) и сделать, что-то другое, пока получается с трудом.
Туркам, вряд-ли кто продаст даже это поколение. Им опять амеры втюхают движки с Ф-104, как они это делают.

[bayard]

У турок есть двигатели от F-16 тягой и характеристиками на уровне наших АЛ-31Ф . вот их турки и поставили . Но англы из Ролс-Ройса обещают им перспективный двигатель с лучшими характеристиками , так же островитяне помогают османам в БРЛС , БРЭО и пр. технологиями . Не знаю как этот ероплан полетит и себя покажет , но в принципе есть все основания ожидать что у них что-то получится . Не сразу и не быстро , но тяговооруженность у него точно выше чем у "Пингвина\Молнии" Израиля . Если всё остальное получится и планер не подведёт ... они ещё повоюют .

Цитата: Evgeny64

втюхают движки с Ф-104

В те времена "Старфайтеры" им просто дарили - европейские страны НАТО .

[Nexcom]

...зато будет "национальный турецкий самолёт"! и пофигу что там внутри. кто в этом из турецкого электората будет разбираттся? летает? летает. бомбит? бомбит (на полигоне). ура Султану! и все дела.

[tjeck91]

Потому что Ф-35 более дешевое и главное, готовое решение. Но потуги турецкого ВПК за последнее десятилетие, по крайней мере меня впечатляют. Они ещё совсем недавно Ф-104 эксплуатировали.

[knn54]

Начиная с 1935г(или даже раньше) фирма "Пратт энд Уитни" передала Германии("БМВ") патент на авиадвигатели с воздушным охлаждением. Свои патенты на военные самолеты(некоторые были с грифом "Секретно") передали(что то продали) немцам американские компании "Юнайтед эйркрафт экспорт" и "Дуглас".
Так что в немецкие самолеты(в т.ч и транспортные) американцы внесли немалый вклад.

[Дмитрий Смирнов_2]

Турецкий истребитель это смех , им только веники вязать

[Добрый злыдень]

Обосновать такое заявление сможете?

[андрей мартов]

Одна бабка сегодня в трамвае рассказывала, что физюляж турецкого истребителя KAAN произведён из дамасской пластмассы ,а фонарь кабины пилота из чистого хрусвсталя анжанерной работы!. . .

[rocket757]

Почему нет... кто ищет, тот может и найти...
Кто делает, тот может и сделать.

[Такеши Китано]

Современная платформа, современные технологии. Удачи Кагану (Каан).

[MetalDesign]

Слишком много изменений по планеру, сразу видно, что нет школы авиастроения, у нас прежде чем планер собирать, в ЦАГИ продувают не только целые модели самолетов, но и отдельные их части, что позволяет вносить необходимые изменения ещё на этапе проектирования.