В Киеве связали активизацию самолётов А-50У с применением ракет «Фламинго»

14 801 61
В Киеве связали активизацию самолётов А-50У с применением ракет «Фламинго»

Россия активизировала применение самолетов дальнего радиолокационного наблюдения и разведки А-50У. С конца июня этого года один самолет еженощно дежурит в воздухе. Такие данные приводят украинские ресурсы со ссылкой на мониторинговые сайты.

Российское командование приняло меры для борьбы с украинскими крылатыми ракетами, поставив на боевой дежурство самолеты ДРЛОиУ А-50У. Начиная с 23 июня этого года один из самолетов практически постоянно находится в воздухе, совершая полеты преимущественно над Ульяновской и Самарской областями в ночное время. Всего до 2 августа зафиксировано около 60 вылетов.



Самолеты поднимались с аэродромов Ульяновска и Иваново, но позднее были перемещены на аэродромы Оренбург, Челябинск и Пермь. Сколько сейчас А-50У в строю, не сообщается, но 7 июля в воздух одновременно поднялись 4 самолета ДРЛО. Как отмечают в Киеве, данные самолеты играют основную роль в борьбе с крылатыми ракетами, засекая их на значительном расстоянии.



Как сообщают уже российские ресурсы, 2 августа российская ПВО перехватила шесть из шести запущенных украинских крылатых ракет FP-5 «Фламинго» с помощью самолета А-50У. Пуски ракет были произведены из района Харькова, перехват производился над четырьмя областями: в Белгородской области было сбито 2 ракеты, в Воронежской области — одна, в Липецкой области — две и в Пензенской — одна.
61 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. -17
    3 августа 2026 11:29
    но позднее были перемещены на аэродромы Оренбург, Челябинск и Пермь

    Белгородской области было сбито 2 ракеты, в Воронежской области — одна, в Липецкой области — две и в Пензенской — одна.
    ДЛРО максимум 300-400 км. Т.е. они не могли светить эти ракеты. Это просто совпадение.
    1. Комментарий был удален.
    2. -1
      3 августа 2026 13:07
      Может быть, на 5-ом году СВО, пора, наконец-то, и начать практической разработкой и производством автономных, мобильных, безэкипажных платформ?.. Тяжелых и средних?..

      Их интеграцией в единый, эшелонированный по уровням дальности, высоте и т.д. контур ПВО/ПРО по решению задач всепогодного и всеракурсного (всевысотного) обнаружения, сопровождения и выдачи целеуказания по целям?.. Чем гонять малочисленные, многоэкипажные в 10 -12 человек А-50?..

      Вот в чём таки "проблема"?.. Та же тяжелая безэкипажная, мобильная аэростаная платформа, с позицией на надлежащей высоте, уж никак не уступит А-50 по дальности обнаружения (возможно, практически с момента пуска, старта или взлёта вражеского объекта. На позиции может находиться дольше... И по обнаружению и сопровождению низковысотных целей, практически на всей траектории их движения, тоже не "слабже" А-50 будет...

      Мало того. Ведь такие платформы, в отличие от А-50, монтировать по "модульному" принципу из крупногабаритных комплектующих, практически в любом регионе возможно... в специализированом авиастороительном предприятии особой необходимости нет...
      1. -3
        3 августа 2026 13:11
        Как вы достали со своими аэростатами... габариты шарика прикиньте, чтоб 20 тонн поднять.
        1. +1
          3 августа 2026 13:21
          Согласен с вами полностью. Но 20 тонн вы конечно загнули. Однако сегодняшняя электроника позволяет в 2-3 тонны все уместить. Но хороший генератор на 10+ Квт все таки нужен.
          Другое дело для всеобъемлющей ПВО страны нужна спутниковая группировка с зондированием всей территории. Я понимаю что надо много спутников 30 или даже 50, но это реально закроет потребность, тем более те же ФУ-35 не очень прячутся от обнаружения сверху.
          1. -1
            3 августа 2026 13:53
            Однако сегодняшняя электроника позволяет в 2-3 тонны все уместить

            Ну да, а потом выясняется, что ой забыли про ЭМС, ой забыли про охлаждение, питание, что там еще? А потом еще военные подтянутся с требованиями вибропрочности, ударов, защиты от радиации (кстати сперва хотел так пошутить, а потом подумал, что экранирование действительно не лишним будет на больших высотах).
            1. +2
              3 августа 2026 14:51
              Цитата: Inженегр
              А потом еще военные подтянутся с требованиями вибропрочности, ударов, защиты от радиации (кстати сперва хотел так пошутить, а потом подумал, что экранирование действительно не лишним будет на больших высотах).

              Вот именно такие как ВЫ. Поэтому сейчас у нас нет НИЧЕГО, кроме латанных перелатанных А-50У (спасибо могучему СССР, что создал машины с запасом прочности).
              Весь мир умещает свои ДРЛОиУ в бизнесджеты, а Вы всё пытаетесь сделать вундервафлю на основе транспортника.
              1. -1
                3 августа 2026 14:56
                Вот именно такие как ВЫ. Поэтому сейчас у нас нет НИЧЕГО

                Странное дело... вот я уже несколько лет, как покинул сферу ВПК, освободил место таким, как ВЫ, а ДРЛО в бизнесджет ВЫ так и не впихнули, насколько знаю - даже не начали. Лапки?
                спасибо могучему СССР, что создал машины с запасом прочности

                Да пожалуйста.
                1. +3
                  3 августа 2026 15:13
                  Цитата: Inженегр
                  Странное дело... вот я уже несколько лет, как покинул сферу ВПК, освободил место таким, как ВЫ, а ДРЛО в бизнесджет ВЫ так и не впихнули, насколько знаю - даже не начали. Лапки?

                  А чего покинули? Тоже лапки? У нас пенсия в 65, а в госдуре до 85. И если ум такой свежий и работающий, то чего сбежали то? А к ВПК относился только в разряде поставок станочного парка для композитных изделий. Но тем не менее, Вы так и не ответили, как так получилось, что предполагаемый противник усиленно выпускает ДРЛО в размерности бизнесджета и даже амеры дали стоп новым разработка А-3Sentury. А у нас по прежнему хотят видеть ДРЛОиУ в размерности Ил-76-90. Я уж молчу о том, что весь мир, включая Китайцев уже не делает грибы над фюзеляжем, а стараются перейти к полотнам АФАР либо в прямоугольном обтекателе, либо к бортовым полотнам.
                  1. -3
                    3 августа 2026 15:52
                    И если ум такой свежий и работающий, то чего сбежали то?

                    Мало денег, много... начальников, война. Причин перейти в коммерческий сектор хватало.

                    Я уж молчу о том, что весь мир, включая Китайцев уже не делает грибы над фюзеляжем

                    Промолчите...
                    https://topwar.ru/282688-v-set-popali-novye-kadry-letnyh-ispytanij-kitajskogo-samoleta-drlo-kj-3000.html
                    1. 0
                      3 августа 2026 18:10
                      Цитата: Inженегр
                      Мало денег, много... начальников, война.

                      Так вы с уКраины ? Хотя вроде и там платят .
                      Цитата: Inженегр
                      Как вы достали со своими аэростатами... габариты шарика прикиньте, чтоб 20 тонн поднять.

                      Очень смешно и совсем не по инженерному , ах да , вы же "негр" , это уже что-то объясняет .
                      Так откуда 20 тонн нарыл для РЛС на аэростате ? laughing
                      Когда советского производства мобильная РЛС 19Ж6 с её массивным и тяжелым атомобильным шасси , огромным кунгом , собственной встроенной дизель-электростанцией , всей аппаратной частью и поднимающейся на унже антенной весила от силы 20 тонн или чуть больше ? laughing
                      При этом она уверенно брала цели на дальности 300 км . , в т.ч. на фоне земли и в доплеровском режиме . smile
                      И вы знаете , её действительно подняли на аэростате . Разумеется без шасси , кунга , дизель-электростанции и рабочего места оператора и начальника РЛС . Только антенный модуль и приёмо-передающую аппаратуру . всё остальное - по кабелю . И сделали это на Камчатке , и была она там в опытной эксплуатации , и цели типа КР видела на дальности не менее 200 км.+. yes
                      Программу закрыли "по настоятельной просьбе США" , а то ведь уже и опыт обобщали . и масштабировать собирались , и военно-научную конференцию на эту тему проводили . мой друг в ней участвовал .
                      Так о каких 20 тоннах опять речь у ... "негра с инженерным образованием" ? Если старушка 19Ж6 из 80-х прекрасно работала и поднимать на высоту нужно было всего то пару тонн , от силы . И это на технологиях начала-середины 80-х . С зеркальной антенной , хоть станция и трёхкоординатная .
                      Сейчас для аппаратуры и антеннам на нитриде галлия , которые поднимать следует , вес составит две-три сотни килограмм - для РЛС аэростата с теми же характеристиками что и у 19Ж6 . Всё остальное по трос-кабелю . И поднимай такое хоть на 4 , хоть на 7 км. В Израиле так и сделали . А там в этой отрасли до сих пор трудится преимущественно "наш народ" , получивший прекрасное советское образование . А ППМ на нитриде галлия уже и у нас производят . Так что решительно не вижу аргументированных причин не воспользоваться опытом "нашего народа" из Израиля и не повторить их и наш трудовой подвиг по выстраиванию эшелонированной системы РЛО на базе привязных аэростатов , используя как отечественный опыт , так и опыт "нашего народа" в Израиле .
                      Цитата: Inженегр
                      Промолчите...

                      Не стоит затыкать рот народу , глаголящему Правду .
                      К тому же вы хоть и назвались гордым именем\псевдонимом "инжинегр" , но по уровню компетенции верна лишь вторая часть вашего имени .
                      А прописная i свидетельствует о территориальной и идеологической принадлежности .
                      И как неграм в коммерческой области платят на информационно-идеологическом фронте ?
                      1. -3
                        3 августа 2026 18:44
                        При этом она уверенно брала цели на дальности 300 км . , в т.ч. на фоне земли и в доплеровском режиме

                        300км на фоне земли? laughing Да даже в небе, при такой-то мощности?
                        Баярд, спасибо, но я уже наслушался ваших офигительных историй. Выйду на пенсию тоже буду рассказывать, как советские РЛС засекали НЛО на Альфа Центарве good
                      2. -2
                        3 августа 2026 20:22
                        Цитата: Inженегр
                        300км на фоне земли?

                        У ней доплеровский режим . Забыли ? или не знали ?
                        А ведь 19Ж6 на уКраине выпускались , долго , уже после распада Союза . И на экспорт шли .
                        И да - дальность 300 км. у неё штатная . Вы прайсы её завода изготовителя почитайте , может что новое узнаете . Читать то вроде умеете . но со знаниями предмета туго . Что ж вы технику своей страны так порочите ? Украина эту РЛС выпускала дольше чем успела при СССР . но на самых первых да - масштаб индикатора был на 150 км. Просто поменяли масштаб и цели пошли от края ВИКО .
                        В какой области "негр с инженерным образованием" упражняется ? То что от радиолокации и ПВО далёк это и без ответа видно , но всё же интересно .
                        Кстати этих РЛС на вооружении ВСУ было очень много . И они входили в состав РЛК С-300 как обзорная .
                      3. -2
                        3 августа 2026 20:35
                        Ну доплеровский, ну режим... он позволяет за радиогоризонт заглянуть? Ваша правда, не знал wassat
                        Ну ладно, забьем на эти скучные формулы, кому они нужны, когда есть прайсы завода. )
                        Вы мне вот че скажите...если она с земли все видела на 300км с ваших слов, а поднятая в воздух стала видеть на 200км? На кой фиг ее ваще поднимали, когда с земли даже лучше было? Может американцы потому и запретили - чтоб не позорились? laughing
                      4. -1
                        3 августа 2026 21:57
                        Цитата: Inженегр
                        Ну доплеровский, ну режим... он позволяет за радиогоризонт заглянуть? Ваша правда, не знал

                        С неграми такое случается , не расстраивайтесь .
                        Цитата: Inженегр
                        Вы мне вот че скажите...если она с земли все видела на 300км с ваших слов, а поднятая в воздух стала видеть на 200км?

                        Негритянская логика умеет удивлять lol , на счёт внимательного чтения текстов просто промолчим . 200 км. , это по крылатым ракетам . Знаешь ЭПР "Томагавка" ? А истребителя ? Сравнить пытался ?
                        Цитата: Inженегр
                        забьем на эти скучные формулы, кому они нужны

                        Я так и знал . yes Сколько негра не учи , негом и останется .
                        Цитата: Inженегр
                        На кой фиг ее ваще поднимали,

                        А потому (специально для негров) что чем выше антенное полотно РЛС , тем дальше она видит цели на ПМВ . Ей в этом кривизна земли и углы закрытия от складок местности и строений уже не мешают ... Понимаю , это уже слишком сложно . Ну так негр спросил - инженер ответил .
                        Цитата: Inженегр
                        Может американцы потому и запретили - чтоб не позорились?

                        Нет , ради позора они бы ещё доплатили . В 00-х это было , так что свернули программу . Как чуть позже свернули программу гиперзвукового "Циркона" воздушного базирования . Ему тогда уже и бросковые испытания с Ту-22М3 провели , но партнёры попросили . А вот против морской версии возражать не стали - ведь у России "флота нет" . А теперь есть и сухопутная\грунтовая версия , и воздушная будет .
                        Цитата: Inженегр
                        Ну доплеровский, ну режим...

                        Про этот режим надо знать чётко , ибо при нём движущаяся цель одинаково хорошо видна как на фоне подстилающей поверхности , так и на фоне открытого неба . . . Блин , забыл что о сложном с неграми нельзя .
                        Цитата: Inженегр
                        Ваша правда

                        Ну вот и ладушки , ложись спать , и пусть тебе приснится Доплер и его эффект .
          2. +3
            3 августа 2026 16:25
            Цитата: topol717
            Согласен с вами полностью. Но 20 тонн вы конечно загнули. Однако сегодняшняя электроника позволяет в 2-3 тонны все уместить. Но хороший генератор на 10+ Квт все таки нужен.
            Другое дело для всеобъемлющей ПВО страны нужна спутниковая группировка с зондированием всей территории. Я понимаю что надо много спутников 30 или даже 50, но это реально закроет потребность, тем более те же ФУ-35 не очень прячутся от обнаружения сверху.

            А зачем генератора поднимать то нужно? Генератор вполне может и на земле сидеть и питание по кабелю подавать. Да и незачем 2-3 тон аппаратуры поднимать. Хватить РЛС от Су-35 на 5 км поднять и по оптоволоконному кабелю вниз информацию подавать. И хотя такой ерзац ДРЛО фламинго увидит вряд ли дальше чем 100-150км все равно будет дёшево и сердито. Конечно придется решать множество проблем, но думаю пока ето единственный способ создания непрерывного РЛС поля. Конечно если вдруг откуда-то (да хоть из Китая появятся 20-30 ДРЛО ето да, но ведь не появятся по мановению волшебной палочки ети самые самолёты ДРЛО!!!
            1. -2
              3 августа 2026 16:37
              Хватить РЛС от Су-35 на 5 км поднять и по оптоволоконному кабелю вниз информацию подавать

              А 5км кабеля сколько будет весить? А еще стальные троса тоже по 5 км, чтоб шарик не унесло в страну ОЗ вместе с генератором.
              Если уж уходим в ненаучную фантастику, то чем заниматься этим прожектерством с шариками, может Панцирей навтыкать на все возвышенности? Ясен пень, что не хватит, но ваши-то фантазии чем лучше? )))
              1. -1
                3 августа 2026 22:15
                Какой "шарик"?.. какие "троса"?.. Вы о чём?.. Эти платформы (экспериментальные) уже ДАВНО собственной мобильностью обладают в позиционном районе... И системами стабилизации на "точке привязки"...
        2. +3
          3 августа 2026 14:47
          Цитата: Inженегр
          Как вы достали со своими аэростатами... габариты шарика прикиньте, чтоб 20 тонн поднять.

          ДА НЕ НАДО ПОДНИМАТЬ В ВОЗДУХ 20 ТОНН при использовании аэростата или дирижабля. На кой на безэкипажной платформе держать все посты управления как А-50У? Да и технологии шагнули дальше. Задача такой платформы исключительно пеленгация. Данные передаются на наземный комплекс обработки. Так же с земли вести управление авиацилнными соединениями в воздухе.
          1. +1
            3 августа 2026 22:12
            Ну "не хотят" защитники корпоративных интересов таких ЭЛЕМЕННТАРНЫХ вещей "просекать". Ну, не "хотят" и всё...
        3. 0
          3 августа 2026 22:09
          А ветхозаветный "Гинденбург" какие "габариты" имел?.. Человек "пузатых" с багажом 70 - 80 (а одно это уже около 9 тонн) перевозил вполне успешно + на борту, харчи на трое суток минимум, кухня, столовая, персональные каюты и т.д... И "упал", после многократных трансокеанских перелётов, по каким причинам?.. Никак "слабая грузоподъёмность" подвела?.. Ну это я так, - "для примера"... Со времени его конструирования (вполне успешного) и полётов неоднократных (а летал не только он один и другие были) уже полтораста лет прошло. Никак, до сих пор, технологии "на месте застыли"?.. Да нет, это вы, граждане "скептики" корпоративные меня уже 5 лет "достаёте". "Продвинутые" вы наши...
        4. 0
          4 августа 2026 07:44
          Как вы достали со своими аэростатами... габариты шарика прикиньте, чтоб 20 тонн поднять.

          Уважаемый, Inженегр, 20 т для аэростата - не предел. Чтобы в этом убедиться, ниже для вас пример решения задачи по подъему аэростатом на высоту 40 км груза массой 67 т. Посмотрите, пожалуйста. Если это вас не убедит и вы найдете ошибку в расчетах, то отпишите составителю расчета.
          https://easyfizika.ru/zadachi/statika/gruz-kakoj-massy-mozhet-podnyat-aerostat-obemom-100000-m3-na-vysotu-40-km/
          1. 0
            4 августа 2026 08:14
            Уважаемый, Inженегр, 20 т для аэростата - не предел.

            И? Я где-то сказал, что это невозможно? Это нецелесообразно... аэронавты кажется на экономию упирают, когда предлагают ДРЛО к шарику привязать, не?
        5. 0
          4 августа 2026 13:28
          Дирижабль Гинденбург длина 245 метров максимальный диаметр 41 метр, грузоподъемность 200 тонн (включая топливо, двигатели, гондолу, экипаж и пассажиров)
          https://fireman.club/statyi-polzovateley/tayna-gibeli-dirizhablya-gindenburg/
          Хорошо заметная цель.
          1. 0
            4 августа 2026 14:13
            Только в том случае, если он САМ НЕ ИМЕЕТ ОСНОВНОЙ задачей, - раннее (практически, - с момента старта, пуска, взлёта и т.д.) и набольшом удалении (в сотни километров) ОБНАРУЖЕНИЕ целей. В т.ч. и атакующих... Ну, "заметили" Вы его.. Дальше что?.. Ну, и "смотрите" на него дальше...

            Он по ВСЕМ Вашим "железкам", в т.ч. и тем, которые для его поражения предназначены, траектории (сиреч ЦУ) на все эшелонированные средства (наземные, воздушные) ПВО/ПРО инфу передал и продолжает передавать. Причём, с выдачей "рекомендаций" по приоритетам в поражении атакующих целей врага... А, "на всякий случай" в том же позиционном районе и такуюжн платформу - носитель, с задачей "арсенала" возможно позиционировать. В т.ч. и с задачей обороны самого радара на "соседней" платформе... Апарель у арсенала открыл, и "вперёд", тот же "рой" БЛА-перхватчиков любую цель километров за 10 15 от обороняемой платформы, поразить способен. Причём, с какого бы азимута, атаку проводить не пытались. И как бы позиционные районы "обходить" (по направлению и высоте) ни пытались... Ну, что здесь "невозможного"?..
            1. 0
              4 августа 2026 15:01
              Он по ВСЕМ Вашим "железкам", в т.ч. и тем, которые для его поражения

              Я где-нибудь упоминал о выполнении боевых задач дирижаблем Гинденбург?
              Не надо за меня придумывать какие-то "железки" и бодро эти придумки опровергать.
              1. 0
                4 августа 2026 20:11
                Нет уж, извините...

                О "Гинденбурге" написал именно я пару дней назад. И именно в контексте ответа на "сомнения" некоторых корпоративных (как я полагаю) "скептиков" нести полезную нагрузку в десятки тонн... А Вы, лишь уточнили некоторые "цифры". Кстати, могли бы уж тогда и о его габаритах слово молвить. 276 метров длина и 40 метров диаметр, если мне память не изменяет...

                Но Вы написали о том, что это "Хорошо заметная цель." Не так?.. И именно ЭТО является КЛЮЧЕВЫМ посылом Вашего коммента. И именно на этот посыл я Вам и ответил. Совершенно "по делу" и без всяких "придумок". И вопрос мой, увы, без ответа остался...

                Ну, "заметили" дальше что?.. Если он сам уже в момент старта, пуска или взлёта вашей платформы - носителя вас ПЕРВЫМ "заметил"?.. С любого азимута. И на любой высоте...
                1. 0
                  4 августа 2026 20:13
                  Кстати, по цифрам, да. Соглашусь...
                  Длина и диаметр, в источниках есть некоторые расхождения. Тем более, что у него "собратья" были...
                2. 0
                  5 августа 2026 05:08
                  "Хорошо заметная цель." именно ЭТО является КЛЮЧЕВЫМ посылом Вашего коммента.

                  HPЗ очень даже хорошо заметная цель и что из этого следует?
                  И именно на этот посыл я Вам и ответил.

                  Приписали мне собственные видение каких-то "железок"
                  Спор ради спора, совершенно не продуктивное занятие, я в эти игры не играю.
                  1. 0
                    5 августа 2026 12:22
                    "HPЗ очень даже хорошо заметная цель и что из этого следует?"
                    ******************************************************************
                    А следует из этого то, что в контексте современных аэростатных платформ, с учётом приоритетных задач, потенциально на них возлагаемых, их "хорошая заметность" вовсе не означает их высокой уязвимости. А иначе, вообще, зачем о хорошей заметности упоминать?.. Они все потенциально опасные их "мониторящие", находящиеся в ВП, в т.ч. и атакующие объекты МНОГО РАНЬШЕ обнаружат...

                    О чём, собственно говоря я Вам третий день напомнить и пытаюсь. Спасибо за дискуссию...
    3. +5
      3 августа 2026 13:44
      На высоте 9400 м дальность радиогоризонта составляет 400 км, Если цели летят на большой высоте возможно их обнаружение на большей дальности. Вместе с этим следует учитывать, что сам А-50 может находится в воздухе длительное время и со скоростью 800 км/час легко за час преодолеет те 800 км, которые Вас смущают.
      1. 0
        3 августа 2026 13:55
        Если цели летят на большой высоте возможно их обнаружение на большей дальности

        А крылатые ракеты летят на большой высоте? )
        1. +3
          3 августа 2026 14:52
          Нет. Они огибают рельеф прячась от наземных станций обнаружения. Именно ля этого и созданы самолеты ДРЛОиУ.
          1. 0
            4 августа 2026 14:23
            Да дело-то и в том, что по такому критерию, как "коэффициент эффективности боевого применения" (т.е. соотношения времени нахождения на позиции или в районе патрулирования по отношению ко времени перелёта в район патрулирования или позиционный район) автономная мобильная аэростатная, безэкипажная платформа на порядок любой ДРЛОиУ превосходит... И от погодных условий, практически не зависит. Та же самая молния (грозовой фронт) с высокой вероятностью любой "навороченный" ДРЛОиУ поразить способна. С его экипажем в 10 - 12 человек. ВСЕ кто имел (и имеет) дело с разрядами статэлектричества, ДАВНО ЗНАЮТ и ПОНИМАЮТ, что КАЖДЫЙ разряд (молнии, статэлектричества) это ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ и НЕСТАЦИОНАРНЫЙ процесс. И "придумать" некую "гарантированную" защиту от его воздействия НЕВОЗМОЖНО. Возможно, лишь, "снизить вроятность". И то, весьма условно... .. А аэростатная платформа, - безэкипажна...
      2. +1
        3 августа 2026 17:10
        Цитата: GregAzov
        На высоте 9400 м дальность радиогоризонта составляет 400 км

        Надо учесть что пробить 400 км воздуха на частоте 10 ГГЦ это не самая простая задача, а потом еще и получить обратный сигнал, при условии что цель сама по себе малозаметная. Скорее всего на такой дальности КР самолет ДЛРО обнаружить не сможет.
        Цитата: GregAzov
        скоростью 800 км/час легко за час преодолеет те 800 км

        Час лететь в одну сторону и час в другую уже минус 2 час дежурства.
  2. +7
    3 августа 2026 11:29
    Да неужели вспомнили, что у нас есть самолёты ДРЛОиУ А-50У? Новость хорошая!
    У амеров постоянно на дежурстве несколько бортов, плюс союзники по НАТЕ.
    1. +4
      3 августа 2026 15:06
      Да неужели вспомнили, что у нас есть самолёты ДРЛОиУ А-50У?

      Ну возможно против легких дронов они не так хороши, вот их особо и не применяли. Но против фламинго они как раз подходят.
  3. +11
    3 августа 2026 11:35
    Хорошая новость в том, что у нас эти самолеты есть!!! И не один, а похоже до 5 шт. Только беречь их надо, помня уроки прошлого....
    1. 0
      3 августа 2026 11:40
      Цитата: drags33
      Хорошая новость в том, что у нас эти самолеты есть!!!

      Эммм а были сомнения?
      1. +1
        3 августа 2026 15:04
        Ну помнится разгоняли, что их у нас две штуки рабочих и один или оба уже уничтожены. Просто мало кто верил, но осадочек остался.
        1. +1
          3 августа 2026 15:54
          Ну с другой стороны тут разгоняли тему, что у нас их аж 20 штук или около того. Истина она где-то посередине. )))
  4. +2
    3 августа 2026 11:40
    Цитата: topol717
    но позднее были перемещены на аэродромы Оренбург, Челябинск и Пермь

    Белгородской области было сбито 2 ракеты, в Воронежской области — одна, в Липецкой области — две и в Пензенской — одна.
    ДЛРО максимум 300-400 км. Т.е. они не могли светить эти ракеты. Это просто совпадение.

    Нунуну, до 800км ! Какие же это 300-400?
    1. -6
      3 августа 2026 11:49
      Какие 800км? За 800км вы дай бог обнаружите какой-нить B1 на высоте, а не ракету, что по земле стелится.
    2. +2
      3 августа 2026 11:53
      В вике пишут что на каких-то больших "высотах" до 300-600 км. Может это про старую модификацию.
      А вот А-100, который всё ещё в разработке, тот до 1000 км должен работать (на verumreactor .ru взял)
      1. +2
        3 августа 2026 12:07
        Ну... буклетные характеристики так и не выпущенной техники это такое себе ))
        1. +2
          3 августа 2026 12:14
          с 2016 года летает опытная машина, как бы уже можно было определиться с параметрами, там суть новизны - другой радар, на А-50 вращается "гриб", а у А-100 фазированная решетка - гриб стоит, как на других современных ДРЛО
          1. -1
            3 августа 2026 12:26
            Ну давайте так - первый полет с включенным радаром был в 22м году. В 16 же летали в принципе без гриба, насколько я помню.
            https://ria.ru/20220210/radar-1772017494.html
            И после этого еще новости от 24го об испытательных полетах и потом как-то молчок и лишь неофициальные слухи о закрытии проекта. Наводит на мысли...

            а у А-100 фазированная решетка - гриб стоит, как на других современных ДРЛО

            Как раз фишка А-100 в том, что там фазированная решетка должна была вращаться, чтобы перекрывать слепые зоны)
            1. +1
              3 августа 2026 12:35
              летали в принципе без гриба

              Даже если так, гриб далеко не единственно оборудование и не единственная антенна ДРЛО

              И после этого как-то молчок и лишь неофициальные слухи о закрытии проекта.

              Нет, в 2024м была статья на сайте что я изначально указал, гуглится сразу

              Наводит на мысли...

              Скорее наоборот, в военное время "военная тайна" более строга
              1. -1
                3 августа 2026 12:39
                Даже если так, гриб далеко не единственно оборудование и не единственная антенна ДРЛО

                Естественно, но как бы если мы говорим о подтверждении дальности обнаружения, то АФАР должна хотя бы стоять на самолете ))
                Нет, в 2024м была статья на сайте что я изначально указал, гуглится сразу

                Ну да, я потом исправил.
              2. 0
                3 августа 2026 12:45
                Скорее наоборот, в военное время "военная тайна" более строга

                Мы щас про СССР говорим или про РФ? Где вы военную тайну щас увидели в принципе? Наоборот все наперегонки бегут отчитываться и хвастаться вон мы какие молодцы, вона какую вундервафлю сделали в рамках моей конторы, под моим непосредственным руководством.... дайте еще деняк. wassat
                1. +1
                  3 августа 2026 15:13
                  Реклама техники планируемой на закупку и экспорт, не значит, что какие-то проекты не делаются без афиширования.
      2. +1
        3 августа 2026 12:31
        Дальность до линии видимого горизонта с высоты 15 км составляет около 437 километров.
        Я даже боюсь представить на какую высоту вы хотите затолкать этот самолет что бы увидеть 1000 км. И самое главное какой мощности нужен радар что бы пробить 1000 км в одну стороны и что бы слабого отраженного сигнала хватило в обратную сторону.
        1. +1
          3 августа 2026 12:38
          ничего не хочу затолкать, фантазию чуть уймите, процитировал статью с сайта (специально для таких комментаторов указал источник, сходите им свои претензии передайте)
          О загоризонтных РЛС ничего не слыхали, видимо в комментах только черпаете инфу?
          1. +1
            3 августа 2026 12:53
            Загоризонтные РЛС они на других частотах работают и за счет отражения от атмосферы. А тут да, нужно напрямую.
            1. 0
              3 августа 2026 12:58
              Если речь про дальность в 1000 км, то это касается воздушных целей, отсюда и расстояния такие
      3. 0
        3 августа 2026 13:51
        Если на 9400м радиогоризонт 400 км, то чтобы увидеть цель на 800 км необходимо, что бы она так же летела на 9400м. А на такой высоте крылатые ракеты не летают. Поднять А-50 выше - это тоже проблема, причем не только планера и двигателя, но и РТК. Комплекс оптимизирован для защиты от мешающих переотражений земной поверхности для определенного диапазона высот. Поэтому даже перенос его на высотный самолет разведчик не получится. Комплекс прийдется проектировать с нуля.
  5. +1
    3 августа 2026 11:45
    Ну вот, наши летающие радары и пригодились. Их парк надо обязательно пополнять, хотя сколько всего надо....ужас.
    1. 0
      3 августа 2026 11:52
      Их парк надо обязательно пополнять

      Надо... инженеров нарожайте, желательно сразу с опытом лет 10-15 и вшитым патриотизмом, а то естественным путем он за эти 10-15 общения с начальниками выветрится нафиг )
  6. -1
    3 августа 2026 11:50
    Самолёт на фото темно серый . При Сердюкове мода была , под натовские стандарты.
    1. +2
      3 августа 2026 12:16
      А "стандарты" наверняка не для красоты появлись, а в целях маскировки самолёта для полетов ночью, видимо... ну это догадки, конечно
      (И ни в коем разе не в защиту вторичности и сомнительности сердюковских указов)
  7. 0
    3 августа 2026 13:43
    and what will happen when the uk decides to take this valuable plane down because its interfering with their plans
    its the wests intel planes that need to be taken out,
    they fly in their own space, but give away target info to be used against the RU
    That to any sane person is a need to address the problem
  8. 0
    5 августа 2026 07:56
    Район Харькова надо сравнять с землёй