NASA планирует продлить соглашение с «Роскосмосом» о совместных полетах на МКС

NASA хочет продлить договорённость с «Роскосмосом» о взаимных полётах на МКС ещё на год или полтора. Об этом сказала руководитель программы МКС Дана Вайгел на встрече с журналистами, посвящённой миссии Crew-13.

Вайгел пояснила, что NASA обычно договаривается о составах экипажей на срок от года до полутора лет, и на этот период совместные полёты с российской стороной уже детально проработаны.

Она уточнила, что США не собираются подписывать долгосрочные соглашения до самого завершения работы МКС в 2030 году. Однако сейчас ведутся переговоры о продлении действующего договора.

Соглашение между «Роскосмосом» и NASA о взаимных полётах подписали ещё в июле 2022 года. Российские космонавты летают на американских Crew Dragon, а американцы – на наших «Союзах». Так сделали, чтобы на МКС всегда оставались и те, и другие – вдруг какой-то запуск сорвётся или задержится.

В начале 2025 года стороны уже продлили это соглашение на 2026 год и обновили списки экипажей. Например, российский космонавт Сергей Тетерятников попал в состав миссии Crew-13. Её запуск планируют не раньше середины сентября.

Глава «Роскосмоса» Дмитрий Баканов уже рассказывал, что они с NASA договорились не закрывать МКС как минимум до 2030 года. 23 июля в Маниле Сергей Лавров и госсекретарь США Марко Рубио отметили, что инженеры и космонавты из России и Америки снова начали взаимодействовать напрямую.

Так что, несмотря на все политические разногласия между Россией и США, космос остаётся одной из немногих областей, где диалог всё ещё идёт.

Comments

[СергейСмирнов3663]

Все правильно, амеры хохлорейху развединформацию, в том числе с МКС, а мы им для этого все условия.
Взаимовыгодно!!!

[Бесконечность]

Мы одни МКС не потянем, своей станции (РОС) пока нет, и ту сейчас планируют делать на основе российского сегмента и после её отстыковать. И пока ни одного модуля РОС не запущено. Учитывая, как у нас любят сроки сдвигать - поддерживать МКС нужно как можно дольше.
Если уйти сразу, то до запуска РОС смысла в пилотируемой космонавтике вообще не будет. Ибо летать нужно куда-то, "Союзы" маленькие и с низкой автономностью, "Орёл" пока не готов и не понятно, когда будет. А это означает оставить без работы множество организаций, специалистов, остановить немало экспериментов.

[Копчёный]

Рос планируется, на данный момент, как временно обитаемая т.к будет летать на "шпионской орбите" с зонами крайне высокой радиации опасной для живого существа и не опасной для техники, этих самых спутников т.е проще в использовании.
А комментаторам тем более патриотам, тут бессмысленно что либо объяснять. У них или код такой, программный или реальные извилины другие.

[Бесконечность]

Орбиту РОС уже изменили с полярной орбиты на орбиту МКС с наклонением 51,6°. И дело не в радиации, как раз для этого в прошлом году по полярной орбите месяц летал "Бион-М" № 2 с мышами (в том числе с особой, радиационной-уязвимой линии), и никакой особо опасной радиации не найдено. И это несмотря на высокую солнечную активность и мощные вспышки, правда, не было солнечно-протонных штормов. Об этом очень подробно рассказал Олег Игоревич Орлов, директор ИМБП РАН, который организовывал биологические эксперименты "Биона-М" № 2. Снаружи она была выше в 2-3 раза, но вот под корпусом:

«0.3 миллигрея в сутки. Если умножим это на 30 дней, то получается 9 миллигрей. Столько же получают за месяц и космонавты на борту МКС» — сказал Орлов.

До этого ещё был частный пилотируемый полёт Fram2 на Crew Dragon по полярной орбите, но он длился лишь 5 дней.
Когда орбиту переносили, тоже говорили о повышенной радиации. Но реальная причина, как мне кажется, иная: нет наземной инфраструктуры для пилотируемых пусков на полярную орбиту и для сопровождения РОС. А это всё миллиарды и годы на постройку. Если брать орбиту МКС, то на Земле уже всё готово. Единственное только теперь мало смысла в создании инфраструктуры для пилотируемых пусков на Восточном, Байконур подходит лучше. По крайней мере пока.
А наблюдения действительно лучше осуществляют спутники.

[Развед]

Цитата: Бесконечность

Если брать орбиту МКС, то на Земле уже всё готово. Единственное только теперь мало смысла в создании инфраструктуры для пилотируемых пусков на Восточном, Байконур подходит лучше. По крайней мере пока.

Вы абсолютно правы. Вынужден добавить - увы.
Увы, Байконур пока - единственный реальный СК для запуска ПТК на РОС, если станция все же появится в небе. По множеству причин.
1. Связка Союз-2.1а + Союз МС надежна, освоена на потоке и имеет огромный ВБР.
2. Говорить об А5П сегодня вообще нет смысла, ибо даже базовая версия А5 еще не вышла из ЛКИ. Но даже если и выйдет, ее пуски в статистику ВБР пилотажной версии засчитаны не будут. А5П - это конструктивно другая ракета. У неё другие требования к вибрационным нагрузкам, САС, другая логика работы автоматики. Поэтому счетчик испытаний для пилотируемой версии будет начинаться с нуля. В пилотажке действует жесткое правило: прежде чем сажать людей, ракета конкретной модификации должна совершить минимум 3-5 абсолютно успешных пусков подряд (включая отработку штатной и аварийной работы САС).Учитывая текущий темп производства и пусков Ангары (в лучшем случае 1-2 раза в год, а чаще реже), чтобы набрать эту статистику, потребуется 5–7 лет.
3. Что касается ПТК НП Орел - здесь все непросто. Показывать его пластиковые макетики наконец-то перестали, но и до финала очень далеко.
4. Плюс все не так просто со второй очередью на Восточном. Бодрые реляции, конечно, идут, но от реляций до конкретики у нас обычно дистанция огромного размера.
В общем, о Восточном можно говорить серьезно только начиная где-то с 2035 года.
А значит пока - Байконур. Но здесь нужно помнить об элементарной безопасности. Зависимость всей пилотируемой программы от одной-единственной площадки - это огромный риск. Одна серьезная авария или форс-мажор на Байконуре - и страна теряет доступ в космос на месяцы или годы. Плюс существует еще и риск чисто политический. Казахстан - это не Россия.

[Disant]

Копчёный(Денис)
Рос планируется, на данный момент, как временно обитаемая т.к будет летать на "шпионской орбите" с зонами крайне высокой радиации

последние заявления опять отменили эту орбиту.

[Развед]

Цитата: Бесконечность

Если уйти сразу, то до запуска РОС смысла в пилотируемой космонавтике вообще не будет. Ибо летать нужно куда-то, "Союзы" маленькие и с низкой автономностью, "Орёл" пока не готов и не понятно, когда будет

После МКС не будет не только смысла, но и самой пилотажки.
Но допустим. Допустим, все прошло идеально, прицепили два новых модуля к "Науке", затем отцепили всю эту конструкцию и пустили в свободное плавание.
Но почему-то упорно замалчивается в СМИ вопрос: откуда будут запускаться КК на эту самую РОС? И какие? Союзы с территории чужого государства? Или Орел с Восточного с целым ворохом проблем по безопасности космонавтов в случае аварийной ситуации?

[Disant]

с целым ворохом проблем по безопасности космонавтов

что там у вас опять не так? чего наворошили?

[Развед]

Цитата: Disant

что там у вас опять не так? чего наворошили?

А у вас, смотрю, все так? Интересно, это где - у вас?
У нас в России достаточно посмотреть на трассу вывода ПТК с Восточного. На районы падения ступеней. На широту РОС - 51,6°. И если по Якутии более-менее ясно (хотя тоже проблемно), то Охотское море и Тихий океан вызывают вопросы.
Да, для А5П предусмотрена плавучая платформа в Охотском море в 1360 км от космодрома для обеспечения аварийного спасения экипажа. Но - одна. А авария может произойти на любом участке.
А количество российских поисково-спасательных судов крайне ограничено. И дежурить вдоль всей трассы одновременно они не могут.
А время прибытия спасателей может составлять от нескольких часов и выше, что критично для выживания экипажа в холодной воде.
Для сведения: при пусках с Байконура трасса идет над сушей, и вертолеты достигают места посадки за 30-40 минут.

[Disant]

А количество российских поисково-спасательных судов крайне ограничено

так в чём проблема их количество увеличить ? первые пуски будут не раньше 29-30го года. строящимися кораблями сейчас все верфи страны забиты - строить умеют. и покупать - тоже. плюс там воено-морские базы.
вы высасываете проблему из пальца.

при пусках с Байконура.... вертолеты достигают места посадки за 30-40 минут

ну так эти же вертолёты и будут дежурить уже не на байконурской трассе. их переместят на трассу нового космодрома.

[Развед]

А вы с этой самой трассой знакомы? Хотя бы в общих чертах? Знаете, где она будет проходить? На каком удалении от берега?
Вертолеты Ми-8, Ка-32 прекрасно дежурят над сушей, потому что там есть инфраструктура, предсказуемая погода и возможность экстренной посадки. Охотское море и Тихий океан в 1000+ км от берега - это открытая водная стихия со штормами, туманами и минусовыми температурами.
Радиус действия поискового вертолета с оборудованием и спасателями в таких условиях строго ограничен. Ему просто негде сесть и негде заправиться посреди океана. Без плавучей базы (того самого судна) вертолет над открытым морем бесполезен и сам становится объектом спасения. "Переместить" их туда физически невозможно.
Верфи забиты? Любопытно, чем? Неужели постройкой специализированных поисково-спасательных кораблей (ПСС) для космонавтов? Постройкой сложнейших кораблей, оснащенных барокамерами, глубоководным оборудованием, системами динамического позиционирования и способных работать в шторм? Или заказами ВМФ (фрегаты, корветы, подлодки) и атомными ледоколами - приоритетами государства?
А как одержать такую флотилию ПСС в режиме боевого дежурства 24/7 ради 1-2 пусков в год? Ни одно министерство не выделит на это бюджет, потому что это экономически абсурдно, это черная финансовая дыра.
А насчет купить... У той же Норвегии не получится - санкции-с. У Китая? А такой штучный, дорогой товар (который еще нужно адаптировать к нашим условиям) вообще есть у него в свободной продаже? Поинтересуйтесь.
Подменить сложную инженерную и экономическую реальность простыми лозунгами "давайте просто построим" и "давайте просто переместим" не получится, не тот случай. Особенно, когда лично за что-то отвечаешь. Должностью, погонами, головой.
Мы не в сказке живем. Здесь "по щучьему велению, по моему хотению" не пройдет.

[Disant]

Постройкой сложнейших кораблей, оснащенных барокамерами, глубоководным оборудованием, системами динамического позиционирования и способных работать в шторм?

барокамеры у нас делают . много. в вмф их ставят даже на грачонка. это модульное оборудование.
про позиционирование - быстроходной лодкой заарканили капсулу, тросом подтянули к себе\спасательному судну. это самое рациональное решение. разве есть корабли в мире с точным позиционированием в условиях шторма? думаю, только нефтяные платформы, которым всё равно, откуда идёт волна.
шторм исключается из пусковых окон. американцы что - тоже в шторм экипажи запускают? нет конечно - они "позиционируются" в штиль, и при запусках, и при возврате, даже внештатном. носовое же подруливающее у нас так же ставят на корабли. например, относительно недорогие старые или новые морские тральщики. их с нуля за полтора года вводят в строй.

Постройкой сложнейших кораблей

постройкой стандарных морских кораблей. вы прямо как опытный менеджер-коммивояжёр,часто используете много прилагательных, усиливающих или оттеняющих товар.

[Disant]

А время прибытия спасателей может составлять от нескольких часов и выше, что критично для выживания экипажа в холодной воде.

им что - необходимо срочно выходить из капсулы корабля?

[Развед]

Цитата: Disant

им что - необходимо срочно выходить из капсулы корабля?

"Срочно выходить" самостоятельно они не могут (это запрещено инструкциями из-за риска травм и переохлаждения при контакте с водой), поэтому их должны экстренно извлечь спасатели. Именно поэтому наличие дежурных спасательных судов непосредственно в районе падения является непременным условием допуска к пилотируемому пуску.
СА - это не термос и не подводная лодка. Он спроектирован для того, чтобы выдержать колоссальный нагрев при входе в атмосферу в течение 10–15 минут, а не для длительного плавания в ледяной воде. Что будет, если спасатели запоздают?
1. Вода отводит тепло от человеческого тела примерно в 25 раз быстрее, чем воздух. Даже при наличии аварийных грелок, теплоизоляция СА не рассчитана на многочасовое пребывание в воде с температурой близкой к 0°C. Капсула стремительно превратится в холодильник.
2. При волнении соленая вода неизбежно начнет просачиваться внутрь. Это приведет к короткому замыканию бортовой электроники, отказу систем связи и созданию ледяной, мокрой среды внутри тесной кабины.
3. СЖО имеет ограниченный ресурс. Аккумуляторы, химические источники кислорода и запасы воды в СА рассчитаны на аварийный режим в течение ограниченного времени (обычно до 24–48 часов в нормальных условиях посадки на сушу). В условиях переохлаждения, стресса и возможного попадания воды эти ресурсы деградируют или исчерпываются многократно быстрее.
4. После баллистического спуска (а он неизбежен при аварийной ситуации) космонавты испытывают сильные перегрузки. У них могут быть скрытые компрессионные травмы позвоночника. Тряска капсулы на океанской волне в ледяной воде, в тесноте и в тяжелом скафандре многократно повышает риск болевого шока.
5. Наконец, вам напомнить драматическую историю с Союзом-23? 16 октября 1976 года корабль Союз-23 аварийно сел ночью на замерзшее озеро Тенгиз в степи при температуре -20°C и сильном ветре. Капсула проломила лед и начала тонуть. Экипаж (Лазарев и Макаров) чудом выжил только благодаря героизму водолазов, которые в ледяной воде, в полной темноте, вручную вытаскивали тяжелую капсулу и вскрывали люки. Космонавты были на грани обморожения и смерти. И это было пресное озеро, а не бушующее соленое море.
Да, Орёл был существенно доработан с учётом возможного аварийного приводнения в Тихом океане. Ему придали положительную плавучесть, переработали средства связи.
Но советую ознакомиться с интервью Главного конструктора корабля. Игорь Хамиц заявил, что экипаж сможет безопасно находиться внутри возвращаемого аппарата до 48 часов (двух суток) после аварийного приводнения. Именно на такое время рассчитаны запас воздуха, энергоснабжение и средства связи. Вроде нормально? Да.
Но есть один интересный нюанс.
В том же интервью Хамиц признал, что на тот момент сама система поиска и спасения для такого сценария ещё только создавалась. То есть корабль проектировали с возможностью приводнения, однако параллельно требовалось организовать морские поисково-спасательные силы, способные оперативно добраться до точки посадки в Тихом океане. Иными словами, аварийное приводнение для Орла - это предусмотренный режим работы. Однако его практическая эффективность зависит не только от самого корабля, но и от готовности морской поисково-спасательной инфраструктуры быстро обнаружить и эвакуировать экипаж.
Что я и пытаюсь втолковать.

[Disant]

После баллистического спуска (а он неизбежен при аварийной ситуации) космонавты испытывают сильные перегрузки. У них могут быть скрытые компрессионные травмы позвоночника. Тряска капсулы на океанской волне в ледяной воде, в тесноте и в тяжелом скафандре многократно повышает риск болевого шока.

насколько я понимаю, баллистический спуск применительно к союзу - это может произойти на высотах от сброса головного обтекателя и до сброса второй ступени. сброс второй ступени происходит на дальности 500 км, высота 150км - это произойдёт ещё до Хабаровска. океанами и морями тут не пахнет. думаю, примерно то же самое будет и с орлом.

[Развед]

Вы вообще понимаете, о чем пишите? При чем тут Союз? Орел может работать только в связке с А5П.
А теперь рекомендую еще раз ознакомиться с трассой вывода А5П с Восточного. Если сложно - так и быть, сделаю это за вас, чтобы закрыть тему.
1. Работа 1-й ступени (0-90 сек). Дальность: ~300–400 км. География: Амурская область, юг Якутии (суша). Район падения 1-й ступени: наземный. Риск для экипажа: минимальный, САС уводит на сушу
2. Работа 2-й ступени (90 сек - ~8 мин). Дальность: от 400 км до ~2500–3000 км. Высота: от 70 км до орбитальных ~200–400 км. География: трасса уходит на северо-восток, над Охотским морем и Тихим океаном. Район падения 2-й ступени: акватория Охотского моря / Тихого океана. Риск для экипажа: критический. При отказе на этом участке САС отстреливает капсулу, и она совершает баллистический спуск в воду.
3. Отделение Орла от 2-й ступени (~8 минута). Происходит над Тихим океаном или Охотским морем. Орел выходит на опорную орбиту. Далее - штатная работа или экстренный спуск.
Чтобы набрать первую космическую скорость (7,9 км/с) с широты 51,8° на орбиту 51,6°, ракета обязана лететь на северо-восток, и эта траектория физически не может пройти только над сушей. Риск приводнения сохраняется. Любой отказ на участке работы 2-й ступени (над морем/океаном) означает аварийное отделение Орла и приводнение в ледяной воде. Проблема спасательной инфраструктуры остается. У России нет флота специализированных спасательных судов, способных дежурить вдоль всей трассы над океаном.
Приведенные цифры, безусловно, расчетные и теоретические, ибо реального полета А5П со снятием телеметрии я в свои 70 лет могу не дождаться.

[Disant]

Вы вообще понимаете, о чем пишите? При чем тут Союз? Орел может работать только в связке с А5П

конечно.
я вёл речь только о кораблях и сравнении предполагаемой циклограммы а5п.

3. Отделение Орла от 2-й ступени (~8 минута). Происходит над Тихим океаном или Охотским морем. Орел выходит на опорную орбиту.

на обычной ангаре а5 2я ступень отваливалась на 5мин.25сек. высота 140, скорость - 12000км\ч, у союза-ракеты высота 150, скорость 14000, при этом дальность от космодрома - 500км
вы наверное про третью хотели написать.

[Развед]

quote=Disant]вы наверное про третью хотели написать[/quote]
Да, конечно.

[Развед]

Цитата: Disant

вы наверное про третью хотели написать.

Да, конечно.

[Disant]

Иными словами, аварийное приводнение для Орла - это предусмотренный режим работы. Однако его практическая эффективность зависит не только от самого корабля, но и от готовности морской поисково-спасательной инфраструктуры быстро обнаружить и эвакуировать экипаж.
Что я и пытаюсь втолковать.

мы же это обсудили. вы про настоящее, а пуски - будут в будущем. и препятствий для построения спасательной инфраструктуры - нет.
деньги - возможно да - будет дороже - дежурных средств будет больше

[Развед]

Цитата: Disant

препятствий для построения спасательной инфраструктуры - нет.

???
С чего вы это взяли?
Вы в курсе, что идет война? Куда уходят все деньги? Каково положение с бюджетом?
Вы в курсе, что даже предыдущая ФКП несколько раз нещадно кастрировалась секвестром? Когда еще не было никакой войны?
Ознакомьтесь с нынешней Государственной программой Российской Федерации "Космическая деятельность России" (на период до 2030 года). Только внимательно. Уверяю - найдете немало поводов для смеха.

[СергейСмирнов3663]

Можно подумать, что наша вражда началась вчера и мы вдруг узнали, что американцы нам не друзья.
Проблемы начались ранее 14 года, а мы их все в зад целуем.
С Китаем можно в партнерские отношения перейти.
А не кланяться перед тем, кто ВСЕГДА будет нам врагом.

[Starover_Z]

Так что, несмотря на все политические разногласия между Россией и США, космос остаётся одной из немногих областей, где диалог всё ещё идёт.

Неужели за годы полётов американцы ещё не все наши космические технологии и наработки задокументировали ?

[solovjoff]

Не пора ли этот позор и слив знаний и наработок уже прекратить?!

[Дырокол]

Цитата: solovjoff

Не пора ли этот позор и слив знаний и наработок уже прекратить?!

Можно, только пожертвовав пилотируемой космонавтикой.

[solovjoff]

Очень любопытно, это каким образом наша пилотируемая космонавтика жизненно привязана к США ?

[APASUS]

Больше помогайте США ,а они вам еще лучше будут наводить ракеты и БПЛА по нам

[isv000]

Может пора уже свою станцию собирать? Не "Лахта-2"в 753 м. строить а модули? Или это другое?!

[Абзац]

Нам как обычно боком выйдет.

[gsev]

Таким изящным ходом США пытаются затормозить развитие российского аналога Старлинка. России имеет смысл прекратить сотрудничество с США по космосу чтобы заставить США вместо запуска разведывательных спутников против России и Ирана занятся спасением жизнеспособности МКС.