Финские подводные лодки в войнах. «Продолжительная война» и после
В период с 12 апреля до 29 мая 1943 года все ПЛ финского ВМФ вступили в строй и были готовы к боевым действиям. Начиная с мая подводные лодки КБФ пытались прорвать мощную финско-немецкую противолодочную оборону в Финском заливе и выйти на оперативный простор в Балтийском море, однако Нарген-Порккалауддскую позицию преодолеть им не удалось. Поэтому весь 1943 год для финских подводников стал относительно «мирным». Лодки занимались боевой подготовкой в Финском заливе к западу от минного заграждения «Seeigel» и в Ботническом заливе, а также служили учебными целями для немецких и финских противолодочных сил.
В сентябре от подрыва на магнитной мине получил повреждения ледокол «Sisu», и функции плавбазы ПЛ стал выполнять учебный парусник «Suomen Joutsen». К 25 января 1944 все лодки закончили кампанию.
Парусник «Suomen Joutsen», служивший плавбазой ПЛ во время войны
10 июня 1944 года войска Ленинградского фронта начали наступление на позиции финских войск на Карельском перешейке и 20 июня захватили Выборг. Однако финские войска продолжали удерживать острова Бьёркского архипелага, оказавшиеся в тылу советских войск. Для противодействия кораблям КБФ, осуществлявшим артиллерийскую поддержку советских войск и ведущим десантные операции на островах архипелага, с 17 июня все финские ПЛ, за исключением «Saukko», начали действовать в этом районе, базируясь в шхерах северо-восточной части Финского залива (Виролахти, Рисхольм, Тормоо). Дизель «Saukko», изготовленный фирмой Krupp-Germaniawerft, отличался крайне низкой надежностью, а к зиме 1943–1944 года окончательно пришел в полную негодность и в январе был демонтирован для капитального ремонта.
До начала июля 1-2 финские субмарины постоянно патрулировали у северного входа в пролив Бьёркезунд, но подходящих целей не обнаружили — здесь действовали только мелкие катера КБФ. Действия лодок осложнялись белыми ночами и господствующей в воздухе советской авиацией. В начале июля в связи с падением Бьёркского архипелага район действия финских ПЛ переместился в Выборгский залив.
3 июля «Vesihiisi», приняв на борт 20 мин, вышла в район к востоку от Пенинсаари (ныне — остров Малый) для постановки минного заграждения. В 10.50 следующего дня на подходах к месту постановки она была обнаружена советскими кораблями. Тральщики и катера МО преследовали ее в течение двух часов, сбросив около 20 глубинных бомб. В 13.05–13.47 лодка выставила заграждение «Eka 1» и в 02.30 пятого июля вернулась в базу, непрерывно пробыв под водой около 20 часов.
Последней финской лодкой, действовавшей в Выборгском заливе, была «Vetehinen», поставившая минное заграждение «Ekro 1» в Бьёркезунде 5 июля. Во время операции она была обстреляна противником, отдельные осколки упали на палубу. Позднее финские ПЛ патрулировали западнее линии Хуовари – Сескар. Начиная с 26 июня в восточной части Финского залива, включая Выборгский залив, стали действовать немецкие подлодки типа VIIC. Они добились ряда успехов, но одна из них была потоплена (U 250).
8 июля «Vesihiisi» выставила минное заграждение «Eka 2» (18 мин) к северу от острова Лавенсаари. Ввиду отсутствия подходящих целей дальнейшая деятельность финских лодок в основном ограничивалась ведением разведки к северу от Лавенсаари. 23 августа «Iku-Turso» пыталась атаковать суда, стоявшие в гавани этого острова. Лодка подошла к гавани в подводном положении, имея под килем всего 1–2 метра и, при развороте для стрельбы из кормовых аппаратов, попала в противолодочную сеть. В результате взрыва подрывного патрона «Iku-Turso» получила ряд повреждений — вышли из строя оба перископа, баки около 20 аккумуляторных батарей треснули, и в трюм начал вытекать электролит. Лодка вернулась в базу.
Поход «Vetehinen» 31 августа – 2 сентября к Лавенсаари стал последней операцией финских лодок в войне с СССР. Из-за штормовой погоды лодка вернулась в базу. В 07.00 четвертого сентября финские вооруженные силы прекратили военные действия, и все подводные лодки оставались у острова Эмясало (Emäsalo) восточнее Хельсинки.
Согласно условиям прекращения огня все немецкие войска должны были покинуть территорию Финляндии к 15 сентября, однако в этот день они предприняли неудачную попытку выбить финский гарнизон с острова Suursaari (Гогланд). Планы оккупации Гогланда («Танне-Ост») и Аландских островов («Танне-Вест») на случай выхода Финляндии из войны были разработаны Германией еще в марте. Опасаясь нападения немцев на Аландские острова, финское командование срочно перебросило подводные лодки в этот район. Однако Германия, озабоченная возможной реакцией Швеции, от операции «Танне-Вест» отказалась.
После подписания Московского соглашения о перемирии 19 сентября 1944 года финские ПЛ оставались в своих базах, в конце ноября они перешли в Турку, а в декабре-январе 1945 года в Суоменлинну (Свеаборг), где и простояли долгих восемь лет. В ходе войны с СССР финские субмарины потопили две подлодки противника («С-7» и «Щ-305») и один транспорт («Выборг», 3183 брт), не понеся потерь.
Согласно условиям мирного договора с Финляндией, подписанному в Париже 10 февраля 1947 года, ей запрещалось иметь подводные лодки. В мае 1953 года финское правительство приняло решение о продаже лодок (за исключением «Vesikko») на слом, и 1 июля того же года был подписан контракт с фирмой «Etablissement Pascal de Saedeleir» на их разделку в Бельгии.
«Vesihiisi», «Iku-Turso», «Vetehinen» и «Saukko» на верфи в Суоменлинна готовят к буксировке на слом
«Iku-Turso», «Vesihiisi» и буксир «Stein» в Хельсинки, август 1953 г.
12–31 августа 1953 года «Vesihiisi» и «Iku-Turso» были отбуксированы немецким буксиром «Stein» в Антверпен. 15 сентября туда же отправились «Vetehinen» и «Saukko», но во время шторма в Северном море «малютка» была потеряна, и «Stein» прибыл в порт 1 октября только с одной лодкой на буксире. Вскоре дрейфующую «Saukko» обнаружило голландское судно и привело ее в Антверпен. В ожидании разделки лодок предприимчивая бельгийская компания решила получить дополнительный доход. На ограждении рубки «Vesihiisi» появилась надпись «U 17», и ее стали выдавать за немецкую субмарину то Первой, то Второй мировой войны, а доверчивые туристы платили по 20 франков за возможность посетить лодку. И только вмешательство финского посольства остановило этот «бизнес».
«Vesikko» ожидала более счастливая судьба. В 1955 году из Суоменлинны ее перевели на судоверфь Valmet в Катаянокка (Хельсинки), а в октябре 1959 года решили отправить на слом. Однако благодаря усилиям подводников-ветеранов лодку удалось спасти. Ее по частям доставили в Суоменлинну, смонтировали и установили на берегу к 1962 году. После длительного процесса реставрации, которая продолжается до настоящего времени, «Vesikko» была открыта для посетителей 9 июля 1973 года в День финского военно-морского флота как экспозиция Военного музея (Sota Museum) крепости Суоменлинна. Это единственная уцелевшая лодка типа II.
«Весикко» на суше в Катаянокка в 1961 году
В День ВМФ Финляндии 9 июля 1973 г. «Vesikko» готова к приему гостей
Открытие «Vesikko» для публики 9 июля 1973 года
«Vesikko», 2010 г.
«Vesikko», современный вид. Лодка окрашена под чёрно-белый камуфляж образца 1943 года. Желтая горизонтальная полоса на ограждении рубки является идентификационным знаком, который носился финскими и немецкими военными кораблями и самолетами на Восточном фронте во время Второй мировой войны
Финские подводные лодки
Использованная литература
1. Петров П. Финский гамбит. Москва, 2005
2. Советско-финская война 1939-1940 гг. Хрестоматия. Минск, 1999
3. Майстер Ю. Война в восточноевропейских водах 1941-1945. Ч.1. Балтика 1941-1943. Москва. 1995
4. Майстер Ю. Война в восточноевропейских водах 1941-1945. Ч.2. Балтика 1944-1945. Москва. 1996
5. Дмитриев В.И. В глубинах Балтики. Москва, 1988
6. Морозов М.Э., Кулагин К.Л. Советский подводный флот 1922-1945 гг. Москва, 2006
7. Морозов М.Э. Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Летопись боевых походов. Часть 1. Краснознаменный Балтийский флот. Москва, 2001
8. Морозов М.Э., Кулагин К.Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. Москва, 2008
9. Доценко В.Д., Гетманец Г.М. Флот в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. Москва, 2005
10. Платонов А.В. Советские боевые корабли 1941-1945 гг. III. Подводные лодки. Санкт-Петербург, 1996
11. Боевой путь Советского Военно-Морского Флота. Москва, 1988
12. Eberhard Rössler. The U-boat. The evolution and technical history of German submarines. London, 2001
13. Eberhard Rössler. Vom Original zum Modell: Uboottyp II-Die “Einbäume“. Bonn, 1999
14. Morze Statki i Okręty. Numer 10-11 (70-71), 2007. Warszawa
15. Okręty Wojenne. Numer 2/1999 (30). Tarnowskie Góry
16. Okręty Wojenne. Numer 3/2008 (89). Tarnowskie Góry
17. Okręty Wojenne. Numer 76/(2/2006). Tarnowskie Góry
18. Robert Jackson. Battle of the Baltic. The Wars 1918-1945. England, 2007
19. Markku Melkko. Submarine Vesikko. PunaMusta Oy Tampere 2021
20. Lauri Haavisto. Sukellusveneet suomessa. Sotamuseo, Helsinki 2021
21. Интернет.
Информация