Китай запускает регулярный контейнерный маршрут в Британию через Севморпуть

Сегодня, 18:50 3 777 26

Китайская компания Sea Legend Shipping запускает первый регулярный еженедельный маршрут контейнерных перевозок в Британию через российский Северный морской путь. Маршрут связывает китайский порт Нинбо с Феликстоу в Британии. Первый контейнеровоз отправится по новому маршруту уже 12 августа.

Этот маршрут может не только примерно вдвое сократить обычное 40-дневное путешествие, но и позволит судам избегать таких ставших небезопасными вследствие ближневосточной авантюры Трампа мест, как акватория Красного моря. Кроме того, более перспективным делает этот маршрут таяние арктического льда.

Ранее использованию Севморпути в качестве альтернативы традиционным морским маршрутам из Китая в Европу и обратно через Красное море препятствовали опасения китайских перевозчиков, вызванные суровыми погодными условиями и зависимостью от услуг российского ледокольного флота. Однако теперь, когда с подачи США и Израиля Ближний Восток погрузился в пучину затяжного вооруженного конфликта, маршрут через Севморпуть стал намного привлекательнее, чем заминированные и на неопределенное время ставшие опасными южные моря.

Между тем Севморпуть остается сезонным и технически сложным маршрутом. Если стоимость страхования и ледокольной проводки окажутся выше ожидаемого, перевозчики будут по-прежнему использовать его в качестве резервного или кризисного маршрута, а не как полноценной альтернативы Красному морю и Суэцкому каналу.

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

ЗВЕРОБОЙ

+11

Сегодня, 18:54

Ну и отлично Арктика начинает приносить денежку! Не зря ледокольный флот строили!
Учитывая то, сколько в Арктике полезных ископаемых, её значение будет только возрастать!
1. ssg.spb
  
  +7
  
  Сегодня, 19:08
  
  Цитата: ЗВЕРОБОЙ
  Ну и отлично Арктика начинает приносить денежку! Не зря ледокольный флот строили!
  Учитывая то, сколько в Арктике полезных ископаемых, её значение будет только возрастать!
  
  Вот только появился повод порадоваться за начало проводок китайских партнёров через льды СМП, как тут же сразу нам по минусу влепили "благодетели России".
  Здоровья им и успехов, но Победа будет за Россией.
  1. SAG
    
    +1
    
    Сегодня, 20:32
    
    Победа будет за Россией.
  2. Валюша
    
    +1
    
    Сегодня, 21:00
    
    Эти "благодетели России" на самом деле бандеровские спецы, всегда действующие инкогнито. Они регулярно минусуют все, что на пользу России и всё, где коментаторы резко и справедливо пишут о терроризме бандеровцев и предлагают варианты как с ними покончить.
2. faiver
  
  -9
  
  Сегодня, 19:10
  
  полезные ископаемые надо добывать в космосе, а не гробить планету
  1. Василенко Владимир
    
    +2
    
    Сегодня, 19:33
    
    у вас даже проект есть добывающей станции?
    
    p.s. мы пока что обитаемую с нормальными условиями станцию не в состоянии сделать на орбите
    1. faiver
      
      0
      
      Сегодня, 19:47
      
      ну так надо к чему то стремиться, и отнюдь не к превращению наших территорий и недр в лунные пейзажи добывающими компаниями
      1. Василенко Владимир
        
        0
        
        Сегодня, 21:16
        
        Цитата: faiver
        ну так надо к чему то стремиться
        
        по вашей логике нужно отказаться от АК и срочно придумать какие нить бластеры
  2. SEVERIN
    
    +4
    
    Сегодня, 20:09
    
    aiver
    -5
    Сегодня, 19:10
    полезные ископаемые надо добывать в космосе, а не гробить планету
    - Техникой этого дела владеете? - в каком полку служили?..
    1. faiver
      
      0
      
      Сегодня, 20:27
      
      в каком полку служили?
      - в секретном канешна ....
    2. SAG
      
      +1
      
      Сегодня, 20:29
      
      в каком полку служили?..
  3. SAG
    
    0
    
    Сегодня, 20:30
    
    полезные ископаемые надо добывать в космосе
    1. faiver
      
      0
      
      Сегодня, 20:34
      
      можно, с обязательным указанием точного адреса квартиры, я чай не Буратино
3. SAG
  
  +1
  
  Сегодня, 20:27
  Не зря ледокольный флот строили!
ssg.spb

+1

Сегодня, 18:55

Война с Ираном.
"Нет худа без добра"
Хорошая новость.
Надо приучать КНР к хорошему.
И им все будет ОК и нам хорошо.
Китайцам понравится.
С почином, друзья
Гардамир

+1

Сегодня, 19:09

Любое иностранное судно, заходя в акваторию СМП, обязано получить разрешение подведомственного Росатому ФГБУ «ГлавСевморпуть». Даже если в летне-осеннее окно (август — октябрь) контейнеровозы идут самостоятельно без физического «пробивания» льда, они оплачивают информационно-навигационное сопровождение (координация, спутниковый мониторинг, ледовая проводка, метеомоделирование).Зимний сектор: При переходе к более сложной навигации тарифы рассчитываются исходя из валовой вместимости судна (ледового класса) и количества пройденных зон. Час индивидуальной работы ледокола Атомфлота в арктических портах варьируется от 260 до 500 тыс. рублей
ssg.spb

+1

Сегодня, 19:12

Цитата: Гардамир
Любое иностранное судно, заходя в акваторию СМП, обязано получить разрешение подведомственного Росатому ФГБУ «ГлавСевморпуть». Даже если в летне-осеннее окно (август — октябрь) контейнеровозы идут самостоятельно без физического «пробивания» льда, они оплачивают информационно-навигационное сопровождение (координация, спутниковый мониторинг, ледовая проводка, метеомоделирование).Зимний сектор: При переходе к более сложной навигации тарифы рассчитываются исходя из валовой вместимости судна (ледового класса) и количества пройденных зон. Час индивидуальной работы ледокола Атомфлота в арктических портах варьируется от 260 до 500 тыс. рублей

Ну и славненько.
Разрешим, проведем друзей и партнеров
rocket757

+1

Сегодня, 19:13

Интэрэсно, а сэрам такие товары, такая доставка, поперёк горла не встанет?
1. Reptiloid
  
  0
  
  Сегодня, 20:26
  
  Они будут ещё больше строить козней против России и ещё больше мечтать заполучить Российские земли. Русский Север асегда их интнресовал.
Юра

+1

Сегодня, 19:16

Если стоимость страхования и ледокольной проводки окажутся выше ожидаемого,
Вопрос поставлен немного не корректно, правильно было бы оценить это так - если срок доставки уменьшается, а экономия за счёт этого покрывает расходы на ледовую проводку, то перевозки продолжаться. Касаемо сезонности с нашими ледоколами она может быть круглогодичной, за исключением погодных форсмажоров, что в Арктике конечно бывает, но в последние годы всё реже влияют на проводку, потому как наши ледоколы становятся всё совершеннее и мощнее с каждым новым.
1. Юра
  
  0
  
  Сегодня, 19:36
  
  Добавлю - Грубо, навскидку просто для примера, если тот же пароход за те же сроки то есть 40 дней прибудет обратно в Китай на что раньше ушло бы 80 дней, его (парохода) эффективность вырастает пропорционально.
Andriuha077

+1

Сегодня, 19:26
В декабре 2023 года китайская государственная судостроительная корпорация CSSC (в частности, верфь Jiangnan Shipyard) представила официальный концепт и проект мега-судна, которое станет по-настоящему крупнейшим контейнеровозом в истории судостроения.

Длина около 400 метров (максимальный размер для захода в основные порты).
Главная особенность: В качестве силовой установки будет использован жидкосолевой ториевый реактор 4-го поколения. Он работает при высоких температурах и низком давлении, что исключает риск теплового взрыва, а в качестве топлива используется более доступный торий вместо урана.
https://gcaptain.com/nuclear-powered-24000-teu-containership-china/
https://www.imarinenews.com/3774.html
https://1kargo.ru/news/sundry/gigantskiy-atomnyy-konteynerovoz-predstavila-cssc/
https://en.clickpetroleoegas.com.br/china-surpreende-o-mundo-com-o-kun-24-ap-o-primeiro-porta-conteiner-movido-a-energia-nuclear-com-bateria-substituivel-que-pode-revolucionar-a-logistica-global-vml97/
https://cargonow.world/china-unveils-design-for-24000-teu-nuclear-ship/

На сегодняшний день «Севморпуть» (сдан в эксплуатацию 31 декабря 1988 года) — это единственное в мире реально эксплуатируемое гражданское торговое судно с атомной силовой установкой.

KUN-24AP / Проект 25000 TEU (Китай) — Руководство верфи Jiangnan Shipyard официально подтвердило, что на базе изначального концепта KUN-24AP (на 24 тыс. TEU) сейчас проектируется еще более крупное коммерческое судно — на 25 000 контейнеров. Китайские ученые совершили важный шаг, успешно отработав технологию преобразования тория в урановое ядерное топливо внутри расплавленно-солевого реактора. В провинции Ганьсу полным ходом идет строительство пилотного наземного реактора аналогичного типа (TMSR-LF2), который станет «сердцем» будущих кораблей. Ожидается, что строительство самого атомохода начнется примерно через 8–10 лет (ближе к 2035 году).
Светлан

0

Сегодня, 19:58

Справка: большой грузопоток в Европу и в частности Англию проходит по земле. Водилы - дальнобойщики живущие неделями в своих автомобилях, таскают китайские грузá из Казахстана. Их маршрут пролегает естественно через Россию, которая на транзите конечно же зарабатывает.
андрей мартов

0

Сегодня, 20:01

Скорей всего Китай по СевМорпути будет доставлять в Британию всё что затем Британия передаст окраине. . .
1. SAG
  
  0
  
  Сегодня, 20:37
  доставлять в Британию всё что затем Британия передаст окраине
  
  Видимо имеете ввиду резиновые изделия из сексшопов.
ssg.spb

0

Сегодня, 20:50

Цитата: SAG
Победа будет за Россией.

Для справки:
Остап Бендер - «великий комбинатор» и «идейный борец за денежные знаки», знающий «четыреста сравнительно честных способов отъёма денег». По роду занятий — авантюрист и мошенник.
И вы на фразу "Победа будет за Россией" выставляете его фото.
Думаю вы сочувствующий партии "Яблоко", а может быть и вообще из-за границы.
Но мы, россияне, победим в вашей войне.
Победа будет за Россией!